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公开(公告)号：KR1020110000157A
公开(公告)日：2011-01-03
申请号：KR1020090057542
申请日：2009-06-26
CPC classification number: H01M8/04664 , H01M8/04302 , H01M8/04395 , H01M8/0441 , H01M8/04559 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A system and method for testing an electrolyte membrane of a fuel cell is provided to select a low-quality electrolyte film through simple operation of a system before an operation beginning stage of an activated stack. CONSTITUTION: A method for testing an electrolyte membrane of a fuel cell comprises the steps of: (S10) activating a fuel cell stack; supplying reactive gas to the activated fuel cell stack and maintaining the fuel cell stack in a load state; (S20) consuming oxygen of an air in a load condition of the fuel cell stack; (S30) maintaining the fuel cell stack in a non-load condition by blocking current output if a pressure is increased to a set pressure; (S40) observing sudden pressure drop by monitoring the pressure of the air side; and determining damage of the electrolyte film if sudden pressure drop is detected.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测试燃料电池的电解质膜的系统和方法，用于通过在激活的堆叠的操作开始阶段之前的系统的简单操作来选择低质量的电解质膜。 构成：用于测试燃料电池的电解质膜的方法包括以下步骤：（S10）激活燃料电池堆; 向活化的燃料电池堆供应反应性气体并将燃料电池堆保持在负载状态; （S20）在燃料电池堆的负载状态下消耗空气的氧气; （S30）如果压力增加到设定压力，则通过阻止电流输出来将燃料电池堆保持在非负载状态; （S40）通过监视空气侧的压力来观察突然的压降; 并且如果检测到突然的压降，则确定电解质膜的损伤。
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公开(公告)号：KR1020090003619A
公开(公告)日：2009-01-12
申请号：KR1020070066428
申请日：2007-07-03
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: A device and a method for accelerating activation of fuel cell are provided to improve the performance of a polymer electrolyte fuel cell and to show steadily high stack performance within the fast time. A device for accelerating activation of fuel cell includes a fuel cell stack; an air supply unit(18) connected to an anode catalyst of the fuel cell stack(10) by the medium of a mass flow controller(14) and a humidifier; a hydrogen supply unit(20) connected to an cathode catalyst of the fuel cell stack by the medium of a mass flow controller and a humidifier; a thermostat(12) supplying circularly the cooling water n the fuel cell stack; a cable which is connected to both ends of the fuel cell stack and short-circuits anode and cathode.
Abstract translation: 提供一种用于加速燃料电池活化的装置和方法，以提高聚合物电解质燃料电池的性能，并在快速时间内显示出稳定的高堆叠性能。 用于加速燃料电池的激活的装置包括燃料电池堆; 通过质量流量控制器（14）和加湿器的介质连接到燃料电池堆（10）的阳极催化剂的空气供应单元（18） 通过质量流量控制器和加湿器的介质连接到燃料电池堆的阴极催化剂的氢气供应单元（20）; 在燃料电池堆中循环冷却水的恒温器（12）; 连接到燃料电池堆的两端并将阳极和阴极短路的电缆。
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公开(公告)号：KR101033889B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020070066428
申请日：2007-07-03
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 연료전지 가속 활성화 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고분자 전해질 연료전지의 성능을 대폭 향상시키면서 빠른 시간 내에 안정적으로 높은 스택 성능을 발휘할 수 있고, 연료전지 활성화시 수소 사용량을 최소화하고 활성화 장치의 단순화를 실현할 수 있도록 한 연료전지 가속 활성화 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 양단에 연결되어 양극과 음극을 단락시키는 케이블을 포함하여 구성된 연료전지 가속 활성화 장치 및; 연료전지 스택를 활성화 장치에 장착하되 연료전지 스택의 양끝단에 케이블을 연결시켜 양극과 음극을 단락시키는 제1단계와, 냉각수를 연료전지 스택내로 순환시키면서 반응가스를 공급하여 연료전지의 가속 활성화를 시작하는 제2단계와, 상기 연료전지 스택내에 공급되는 반응가스의 공급유량을 조절하는 제3단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 가속 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 양극, 음극, 케이블, 단락, 반응가스, 가속 활성화-
公开(公告)号：KR101033888B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090057542
申请日：2009-06-26
Abstract: 본 발명은 연료전지의 전해질막 검사 장치 및 방법에 관한 것으로서, 활성화 단계를 거친 스택에 대해 운전 시작 단계 이전에 시스템의 간단한 조작을 통해서 품질이 낮은 전해질막을 선별할 수 있도록 함으로써, 별도 장치를 이용하여 전수 검사를 실시해야 하는 기존 방법 대비 스택 제작의 시간 단축, 원가 절감은 물론 생산성을 증가시킬 수 있고, 품질이 낮은 전해질막의 사전 선별을 통해 운전시 스택의 내구성 증대 및 수리 가능성을 크게 감소시킬 수 있는 전해질막 검사 장치 및 방법에 관한 것이다.
연료전지, 전해질막, 핀홀, 크랙, 검사 장치-
公开(公告)号：KR1020170125530A
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020160055342
申请日：2016-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04303 , H01M8/04746 , H01M8/04791 , H01M16/00 , B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04303 , B60L11/1881 , B60L11/1883 , B60L11/189 , B60L11/1896 , B60L2270/12 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: 연료전지차량의주행중 연료전지발전정지조건이충족되면, 컨트롤러에서, 연료전지스택의애노드로공급되는산소를차단하는단계; 상기컨트롤러에서, 상기연료전지스택출력전압이사전설정된임계전압보다큰 경우, 상기애노드로공급되는수소의공급압을요동제어하는단계; 및상기컨트롤러에서, 상기연료전지스택출력전압이상기임계전압보다작은경우, 상기연료전지스택의출력전압에기반하여상기애노드로공급되는수소의공급압을조정하는단계를포함하는연료전지시스템의제어방법이개시된다.
Abstract translation: 当燃料电池车辆的燃料电池发电停止条件得到满足时，关闭提供给控制器中的燃料电池组的阳极的氧气; 在所述燃料电池堆输出电压大于预定阈值电压时，在所述控制器中控制供应给所述阳极的氢的供应压力; 和控制包括在所述控制器中，当所述燃料电池堆的输出电压移相器是小于阈值电压，调整燃料电池堆的输出电压的基础上的氢的供给压力被供给到阳极的燃料电池系统的方法 等等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101610392B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100060985
申请日：2010-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지시스템의제어방법에관한것으로서, 냉각수를승온시키는히터를사용하지않거나히터의사용량을줄이면서연료전지스택의승온시간을단축시킬수 있는연료전지시스템의제어방법을제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 시동후 연료전지스택에반응가스가공급되는상태에서온도센서에의해검출되는스택온도가설정된웜업목표운전온도이하인지를판정하는단계와; 스택온도가웜업목표운전온도이하의저온운전상태이면냉각수펌프를최대회전수로구동하여냉각수유량및 스택발열량을증가시킴으로써스택을승온시키는단계;를포함하는연료전지시스템의제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020150057723A
公开(公告)日：2015-05-28
申请号：KR1020130141440
申请日：2013-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0432 , H01M8/04417
Abstract: 본발명은연료와산화제의전기화학적인반응으로전기에너지를발생시킬수 있는단위셀들의집합체로서이루어지고, 단위셀의과열영역에설치되는적어도하나의제1온도센서와, 연료전지스택을구성하는단위셀의과냉영역에설치되는적어도하나의제2온도센서, 그리고냉각수출구에설치되는적어도하나의제3온도센서를구비하는연료전지스택; 상기연료전지스택에서발생하는반응열을제거하기위해냉각수를공급하는냉각수펌프; 상기냉각수의온도를조절하는라디에이터; 상기스택에서배출된응축수를일정시간간격으로퍼지하며배출하는배출밸브를가진워터트랩; 상기연료전지스택의애노드내의불순물을가습기로배출하는퍼지라인에구비되는퍼지밸브; 그리고상기제1온도센서내지제3온도센서에서측정된온도를측정하고측정된온도값을기설정된온도와비교하여운전을제어하는제어부를포함한다. 본발명에의하면, 연료전지스택에서발생하는과열영역과과냉영역의온도조건에따라연료전지시스템의운전조건을제어함으로써, 연료전지스택에운전안전성과내구성을향상시킬수 있는효과를가진다.
Abstract translation: 燃料电池系统技术领域本发明涉及燃料电池系统。 燃料电池系统包括：燃料电池堆，其形成为能够通过燃料和氧化剂的电化学反应产生电能的单体电池的集合体，并且包括安装在该单元的过热区域中的至少一个第一温度传感器 安装在构成燃料电池堆的单元电池的过冷区域中的至少一个第二温度传感器和安装在冷却剂出口中的至少一个第三温度传感器; 用于供应冷却剂以除去由燃料电池堆产生的反应热的冷却剂泵; 用于控制冷却剂的温度的散热器; 具有排出阀的排水阀，以预定的时间间隔清洗和排出从堆叠排出的冷凝水; 提供在净化管线上的排放阀，其将燃料电池堆的阳极内的杂质排放到加湿器中; 以及控制单元，用于测量从第一温度传感器到第三温度传感器测量的温度，并通过比较在预定温度下测量的温度值来控制操作。 根据本发明，可以通过根据过热区域的温度条件和从燃料电池堆产生的过冷区域控制燃料电池系统的操作条件来提高燃料电池堆的操作安全性和耐久性。
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公开(公告)号：KR1020140079154A
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：KR1020120148808
申请日：2012-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 손익제
Abstract: Disclosed are a fuel cell system and a method for operating the same. The method for operating a fuel cell system according to an embodiment of the present invention includes a step for calculating a purge cycle of a discharge valve of a water trap; a step for determining a voltage drop of a stack; a step for monitoring the purge cycle of the discharge valve of the water trap and the stack voltage drop; a step for classifying a humidification state of the stack by area according to the purge cycle of the discharge valve and a stack output voltage; and a step for controlling an operation depending on the area of the stack.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池系统及其操作方法。 根据本发明实施例的用于操作燃料电池系统的方法包括用于计算排水阀的净化循环的步骤; 用于确定堆叠的电压降的步骤; 用于监测排水阀的排水阀和堆电压降的步骤; 根据排放阀的清洗循环和堆叠输出电压对每个区域的叠加状态进行分类的步骤; 以及根据堆叠区域来控制操作的步骤。
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公开(公告)号：KR101282679B1
公开(公告)日：2013-07-12
申请号：KR1020100065501
申请日：2010-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 운전 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 스택에 공급되는 가스 공급 온도 및 스택으로부터 배출되는 냉각수 배출 온도를 기반으로, 가스의 공급 압력, 유량, 상대습도 등을 조절하여, 연료전지 시스템의 운전을 최적화시키는 동시에 그 운전 효율을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템의 운전 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 스택으로 공급되는 공기블로워 후단의 공기 공급 온도를 측정하는 단계와; 스택으로부터 배출되는 냉각수 배출 온도를 측정하는 단계와; 스택으로 공급되는 수소 공급 온도를 측정하는 단계와; 스택으로 공급되는 공기블로워 후단의 공기중 산소 농도를 측정하는 단계와; 측정된 공기 공급 온도와 냉각수 배출 온도의 차이를 비교하여, 스택에 공급되는 공기의 상대습도를 조절하는 단계와; 측정된 산소 농도에 따라 스택에 공급되는 공기의 공급 압력 및 공급 유량을 조절하는 단계와; 수소 재순환 블로워 고장시, 측정된 수소 공급 온도와 냉각수 배출 온도의 차이를 비교하여 수소의 공급압력 및 상대습도를 조절하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 운전 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR101056721B1
公开(公告)日：2011-08-16
申请号：KR1020070062991
申请日：2007-06-26
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판의 접착부 기밀구조에 관한 것으로서, 냉각수 유로의 기밀 유지를 위한 분리판의 접착부에서 수소극판 및 공기극판의 두 분리판 중 한쪽에만 접착제가 도포되어 채워지는 그루브가 형성되고, 연결통로부와 냉각수 유로에 접착제가 과다 도포되어 흘러넘치는 것을 방지하기 위해 상기 그루브의 양 측방 위치를 따라 홈 형태의 댐부가 형성되어, 두 분리판의 접착을 위한 가압시에 상기 그루브로부터 흘러나온 접착제가 각 댐부에 추가적으로 채워지도록 한 연료전지 분리판의 접착부 기밀구조에 관한 것이다. 이러한 본 발명에 따르면, 접착부에서 단면상 3개의 기밀 라인이 형성되면서 기밀성이 향상될 수 있고, 종래와 같이 부동냉각수가 막전극접합체(MEA)로 누출되거나 누출된 성분이 촉매를 오염시켜 성능을 저하시키는 문제점이 효과적으로 해소될 수 있게 된다.
연료전지, 분리판, 냉각수 유로, 접착부, 그루브, 댐부, 접착제, 기밀성 향상Abstract translation: 本发明涉及燃料电池双极板的接合部气密结构中，粘合剂被施加到氢电极板和空气电极板仅在双极板的冷却水流动通道的机密性被填充的接合部的侧面的两个隔板，并形成凹槽， 被添加到家庭形式沿凹槽，以防止在连接通路部的粘合剂的溢出和冷却介质流路的两侧位置形成的坝被过度施加，从槽的压力为两个分离的板的粘附过程中流出的粘合剂 对每个坝部分。 根据本发明，由于在接合部分形成的三个机密线的横截面可以提高气密性，在浮动水作为现有技术中的膜电极组件（MEA）泄漏或污染催化剂以降低性能的泄漏分量 问题可以得到有效解决。
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