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公开(公告)号：KR101033888B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090057542
申请日：2009-06-26
Abstract: 본 발명은 연료전지의 전해질막 검사 장치 및 방법에 관한 것으로서, 활성화 단계를 거친 스택에 대해 운전 시작 단계 이전에 시스템의 간단한 조작을 통해서 품질이 낮은 전해질막을 선별할 수 있도록 함으로써, 별도 장치를 이용하여 전수 검사를 실시해야 하는 기존 방법 대비 스택 제작의 시간 단축, 원가 절감은 물론 생산성을 증가시킬 수 있고, 품질이 낮은 전해질막의 사전 선별을 통해 운전시 스택의 내구성 증대 및 수리 가능성을 크게 감소시킬 수 있는 전해질막 검사 장치 및 방법에 관한 것이다.
연료전지, 전해질막, 핀홀, 크랙, 검사 장치-
公开(公告)号：KR101033889B1
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020070066428
申请日：2007-07-03
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 연료전지 가속 활성화 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 고분자 전해질 연료전지의 성능을 대폭 향상시키면서 빠른 시간 내에 안정적으로 높은 스택 성능을 발휘할 수 있고, 연료전지 활성화시 수소 사용량을 최소화하고 활성화 장치의 단순화를 실현할 수 있도록 한 연료전지 가속 활성화 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 양단에 연결되어 양극과 음극을 단락시키는 케이블을 포함하여 구성된 연료전지 가속 활성화 장치 및; 연료전지 스택를 활성화 장치에 장착하되 연료전지 스택의 양끝단에 케이블을 연결시켜 양극과 음극을 단락시키는 제1단계와, 냉각수를 연료전지 스택내로 순환시키면서 반응가스를 공급하여 연료전지의 가속 활성화를 시작하는 제2단계와, 상기 연료전지 스택내에 공급되는 반응가스의 공급유량을 조절하는 제3단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 가속 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 양극, 음극, 케이블, 단락, 반응가스, 가속 활성화-
公开(公告)号：KR1020110000157A
公开(公告)日：2011-01-03
申请号：KR1020090057542
申请日：2009-06-26
CPC classification number: H01M8/04664 , H01M8/04302 , H01M8/04395 , H01M8/0441 , H01M8/04559 , Y02E60/50
Abstract: PURPOSE: A system and method for testing an electrolyte membrane of a fuel cell is provided to select a low-quality electrolyte film through simple operation of a system before an operation beginning stage of an activated stack. CONSTITUTION: A method for testing an electrolyte membrane of a fuel cell comprises the steps of: (S10) activating a fuel cell stack; supplying reactive gas to the activated fuel cell stack and maintaining the fuel cell stack in a load state; (S20) consuming oxygen of an air in a load condition of the fuel cell stack; (S30) maintaining the fuel cell stack in a non-load condition by blocking current output if a pressure is increased to a set pressure; (S40) observing sudden pressure drop by monitoring the pressure of the air side; and determining damage of the electrolyte film if sudden pressure drop is detected.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测试燃料电池的电解质膜的系统和方法，用于通过在激活的堆叠的操作开始阶段之前的系统的简单操作来选择低质量的电解质膜。 构成：用于测试燃料电池的电解质膜的方法包括以下步骤：（S10）激活燃料电池堆; 向活化的燃料电池堆供应反应性气体并将燃料电池堆保持在负载状态; （S20）在燃料电池堆的负载状态下消耗空气的氧气; （S30）如果压力增加到设定压力，则通过阻止电流输出来将燃料电池堆保持在非负载状态; （S40）通过监视空气侧的压力来观察突然的压降; 并且如果检测到突然的压降，则确定电解质膜的损伤。
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公开(公告)号：KR1020090003619A
公开(公告)日：2009-01-12
申请号：KR1020070066428
申请日：2007-07-03
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04 , H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04179 , H01M8/04753 , H01M2008/1095
Abstract: A device and a method for accelerating activation of fuel cell are provided to improve the performance of a polymer electrolyte fuel cell and to show steadily high stack performance within the fast time. A device for accelerating activation of fuel cell includes a fuel cell stack; an air supply unit(18) connected to an anode catalyst of the fuel cell stack(10) by the medium of a mass flow controller(14) and a humidifier; a hydrogen supply unit(20) connected to an cathode catalyst of the fuel cell stack by the medium of a mass flow controller and a humidifier; a thermostat(12) supplying circularly the cooling water n the fuel cell stack; a cable which is connected to both ends of the fuel cell stack and short-circuits anode and cathode.
Abstract translation: 提供一种用于加速燃料电池活化的装置和方法，以提高聚合物电解质燃料电池的性能，并在快速时间内显示出稳定的高堆叠性能。 用于加速燃料电池的激活的装置包括燃料电池堆; 通过质量流量控制器（14）和加湿器的介质连接到燃料电池堆（10）的阳极催化剂的空气供应单元（18） 通过质量流量控制器和加湿器的介质连接到燃料电池堆的阴极催化剂的氢气供应单元（20）; 在燃料电池堆中循环冷却水的恒温器（12）; 连接到燃料电池堆的两端并将阳极和阴极短路的电缆。
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公开(公告)号：KR101056721B1
公开(公告)日：2011-08-16
申请号：KR1020070062991
申请日：2007-06-26
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판의 접착부 기밀구조에 관한 것으로서, 냉각수 유로의 기밀 유지를 위한 분리판의 접착부에서 수소극판 및 공기극판의 두 분리판 중 한쪽에만 접착제가 도포되어 채워지는 그루브가 형성되고, 연결통로부와 냉각수 유로에 접착제가 과다 도포되어 흘러넘치는 것을 방지하기 위해 상기 그루브의 양 측방 위치를 따라 홈 형태의 댐부가 형성되어, 두 분리판의 접착을 위한 가압시에 상기 그루브로부터 흘러나온 접착제가 각 댐부에 추가적으로 채워지도록 한 연료전지 분리판의 접착부 기밀구조에 관한 것이다. 이러한 본 발명에 따르면, 접착부에서 단면상 3개의 기밀 라인이 형성되면서 기밀성이 향상될 수 있고, 종래와 같이 부동냉각수가 막전극접합체(MEA)로 누출되거나 누출된 성분이 촉매를 오염시켜 성능을 저하시키는 문제점이 효과적으로 해소될 수 있게 된다.
연료전지, 분리판, 냉각수 유로, 접착부, 그루브, 댐부, 접착제, 기밀성 향상Abstract translation: 本发明涉及燃料电池双极板的接合部气密结构中，粘合剂被施加到氢电极板和空气电极板仅在双极板的冷却水流动通道的机密性被填充的接合部的侧面的两个隔板，并形成凹槽， 被添加到家庭形式沿凹槽，以防止在连接通路部的粘合剂的溢出和冷却介质流路的两侧位置形成的坝被过度施加，从槽的压力为两个分离的板的粘附过程中流出的粘合剂 对每个坝部分。 根据本发明，由于在接合部分形成的三个机密线的横截面可以提高气密性，在浮动水作为现有技术中的膜电极组件（MEA）泄漏或污染催化剂以降低性能的泄漏分量 问题可以得到有效解决。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101047417B1
公开(公告)日：2011-07-08
申请号：KR1020080056107
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: H01M8/0217 , H01M8/0228 , H01M8/0267 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판 및 그 제조 방법에 관한 것이다.
본 발명은 탄소 계열 혹은 금속 계열 연료전지 분리판을 저온에서 높은 저항, 고온에서 낮은 저항의 특성을 갖는 온도 의존성 가변 저항 발열체인 복합 전이금속 산화물로 표면처리하여, 차량용 연료전지 스택의 저온 구동 시 필요한 충분한 발열량을 자체적으로 신속히 확보할 수 있도록 해줌으로써, 외부의 부가적 장비 증설 및 여타의 외부 에너지 투입없이 생성수 결빙 방지에 필요한 열량을 스택 내부에서 신속히 자체 확보할 수 있도록 하여 연료전지 차량의 냉시동성을 개선할 수 있고, 탄소 계열 혹은 금속 계열 분리판 피막의 내산성 향상을 목적으로 여타의 금속 및 전이금속을 가변저항성 복합 전이금속 산화물에 첨가하여 연료전지 분리판의 내구성 향상을 도모할 수 있도록 한 연료전지 분리판 및 그 제조 방법을 제공하거자 한 것이다.
연료전지, 냉시동성, 분리판, 가변저항, 전이금속, 표면처리-
公开(公告)号：KR1020110057715A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020090114228
申请日：2009-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An electric protection system of a fuel cell capable of efficient use of electricity of a fuel cell is provided to secure hydrogen and electric safety by stably decreasing the voltage of the fuel cell in the emergency stop of vehicle. CONSTITUTION: An electric protection system of a fuel cell comprises an electricity storage member(20), a main power source relay(30), a collision detecting relay(40), a collision sensor(50), and a controller(60). The electricity storage member is directly connected to a fuel battery(10). The main power source relay switches on and off the electric connection between a driving part(70) and the fuel battery. The collision detecting relay switches on and off the electric connection between the electricity storage member and the fuel battery. If the controller receives a collision sensing signal from the collision sensor, turns off the main power source relay and turns on the collision detection relay in order to electrically connect the fuel battery and electricity storage member.
Abstract translation: 目的：提供能够有效利用燃料电池的燃料电池的电气保护系统，通过稳定地降低车辆紧急停止时的燃料电池的电压来确保氢气和电气安全。 构成：燃料电池的电气保护系统包括蓄电构件（20），主电源继电器（30），碰撞检测继电器（40），碰撞传感器（50）和控制器（60）。 蓄电构件直接连接到燃料电池（10）。 主电源继电器接通和断开驱动部分（70）和燃料电池之间的电连接。 碰撞检测继电器接通和断开蓄电构件和燃料电池之间的电连接。 如果控制器从碰撞传感器接收到碰撞检测信号，则关闭主电源继电器并打开碰撞检测继电器，以便电连接燃料电池和蓄电部件。
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公开(公告)号：KR1020080113942A
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：KR1020070062991
申请日：2007-06-26
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/2415
Abstract: An adhesive part airtight structure of a fuel cell separator is provided to improve the sealing property of an adhesive part by forming 3 airtight lines and to solve the problems on the leakage of floating cooling water to a membrane electrode assembly (MEA) and the degradation of performance by polluting a catalyst with the leaked component. An adhesive part airtight structure of a fuel cell separator of a fuel cell stack is formed with: a groove(114) in which adhesive is coated onto the adhesive part of one separator of two laminated separator(113) and is filled; and dam parts(114a, 114b) of the groove type in which one side of the section is opened on the boundary of two separators, along both sides of groove. The adhesive flowed out from the groove is additionally filled with each dam part by using the pressure for the adhesion of two separators in the state that adhesive is coated onto groove and is filled.
Abstract translation: 提供燃料电池隔板的粘合部分气密结构，通过形成3个气密线来提高粘合剂部件的密封性能，并解决浮动冷却水向膜电极组件（MEA）的泄漏问题和降解 通过用泄漏的组分污染催化剂的性能。 燃料电池堆的燃料电池隔板的粘合部分气密结构形成有：一个凹槽（114），其中粘合剂涂覆在两个层压隔板（113）的一个隔板的粘合部分上，并被填充; 以及该槽的一侧在两个隔板的边界上沿槽的两侧开口的槽型的坝部件（114a，114b）。 从凹槽流出的粘合剂通过在粘合剂被涂覆在凹槽上并被填充的状态下使用用于粘合两个分离器的压力另外填充有每个坝部分。
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公开(公告)号：KR1020080051355A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060122270
申请日：2006-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/04029 , H01M8/241 , H01M8/2457 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: A bipolar plate for a fuel cell is provided to realize a small thickness, to prevent easy condensation of humidifying water in a connecting path for flow paths, to minimize power consumption of an air supplying system, and to improve the output of a fuel cell. A bipolar plate for a fuel cell comprises two planar sheets(18,19) adhered to each other, gas flow paths formed on both surfaces of the planar sheets for providing hydrogen flow and air(oxygen) flow separately, and a cooling water flow path formed in the middle of the planar sheets. Each end of the hydrogen flow path(14a), oxygen flow path(14b) and cooling water flow path(14c) is connected to a manifold(15) through a connection path(13) so as to supply hydrogen, oxygen and cooling water, wherein the connection path is formed in the both planar sheets.
Abstract translation: 用于燃料电池的双极板被设置成实现小的厚度，以防止流路的连接路径中的加湿水容易的冷凝，从而最小化供气系统的功率消耗，并且改善燃料电池的输出。 用于燃料电池的双极板包括彼此粘附的两个平面片（18,19），形成在平面片的两个表面上的分别用于提供氢气流和空气（氧）流的气流通道，以及冷却水流路 形成在平板的中间。 氢流路14a，氧流路14b和冷却水流路14c的一端通过连接路13连接于歧管15，供给氢，氧，冷却水 其中连接路径形成在两个平面片材中。
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公开(公告)号：KR100821771B1
公开(公告)日：2008-04-14
申请号：KR1020060105258
申请日：2006-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오승찬
CPC classification number: H01M8/0687 , H01M8/04156 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04228
Abstract: A device for inhibiting formation of a hydrogen/oxygen interface at the anode of a fuel cell vehicle is provided to prevent formation of a high-voltage field upon the start-up off of a fuel cell vehicle, thereby ensuring stable driving of a stack. A device for inhibiting formation of a hydrogen/oxygen interface at the anode of a fuel cell vehicle using a stack for generating electric energy by reacting hydrogen with oxygen supplied from a fuel supply section(10) supplying hydrogen-containing fuel and an air supply section(20) supplying oxygen-containing air. comprises: a first hydrogen discharge line(100) having a three-way valve(110) for discharging the hydrogen supplied to the anode of the stack, and extending to the exterior of the stack so as to modify the flow of the hydrogen gas discharged from the stack upon the start-up off of the fuel cell vehicle, and to discharge nitrogen excluding hydrogen exhausted upon the start-up; and a second hydrogen discharge line(200) whose one end is linked to the three-way valve of the first hydrogen discharge line and the other end has a first check valve(210) so as to perform nitrogenation of the anode by reacting the air supplied through the first check valve opened upon the start-up off of the vehicle and the hydrogen in the first hydrogen discharge line.
Abstract translation: 提供了用于在燃料电池车辆的阳极处抑制形成氢/氧界面的装置，以防止在燃料电池车辆起动时形成高电压场，从而确保堆叠的稳定驱动。 一种用于抑制在燃料电池车辆的阳极处形成氢/氧界面的装置，其使用用于通过使氢气与从供给含氢燃料的燃料供应部分（10）供应的氧气和空气供应部分产生电能而产生电能 （20）供给含氧空气。 包括：第一氢气排出管线（100），其具有用于排出供应到所述堆叠的阳极的氢的三通阀（110），并延伸到所述堆叠的外部，以便改变排出的氢气的流量 从燃料电池车辆启动时的堆叠中排出并排出除启动后耗尽的氢的氮; 和第二氢排出管（200），其一端与第一氢排放管路的三通阀连接，另一端具有第一止回阀（210），以通过使空气反应来进行阳极的氮化 通过在车辆启动时打开的第一止回阀和第一氢气排出管线中的氢气供应。
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