公开(公告)号：KR101293988B1

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：KR1020070063368

申请日：2007-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민 ,  이종현 ,  오승찬 ,  윤종진 ,  고재준 ,  손익제

IPC: H01M4/86

Abstract: 본 발명은 연료전지용 전극막에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 애노드 및 캐소드 촉매의 탄소 부식 방지를 위하여 합금 및 부식 방지 촉매층을 포함하는 연료전지용 전극막에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 전해질막 양면에 도포되는 촉매층인 캐소드 및 애노드극, 이 캐소드극 및 애노드극의 바깥 부분에 가스 확산층을 사이에 두고 배치되는 유로를 갖는 분리판을 포함하는 연료전지용 전극막에 있어서, 상기 캐소드 및 애노드극을 이루는 촉매층 표면에 합금 및 부식 방지 촉매가 더 도포된 것을 특징으로 하는 연료전지용 전극막을 제공한다.
연료전지, 전극막, 캐소드, 애노드, 합금 및 부식 방지 촉매층, 탄소 부식, 분리판, 유로

公开(公告)号：KR1020130022155A

公开(公告)日：2013-03-06

申请号：KR1020110084948

申请日：2011-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김영민

IPC: F21S8/10 ,  F21V14/00 ,  F21W101/10

CPC classification number: F21S41/698 ,  F21V14/00

Abstract: PURPOSE: A shield unit of an adaptive type head lamp system is provided to secure the front view of a driver by delivering light right before a driver in a rainy environment. CONSTITUTION: A shield body(10) rotates integrally with a shield shaft(15) arranged in a horizontal direction. A shield rib(20) for a normal mode is extended along the longitudinal direction of the shield body. A shield rib(50) for a rain mode is formed at the shield body separated as much as predetermined amount of angle from the shield rib for the normal. The shield rib for the rain mode guides light irradiated from a light source to the front of a driver.

Abstract translation: 目的：提供一种自适应型头灯系统的屏蔽单元，用于通过在驾驶员在雨季环境中传送光来固定驾驶员的前视图。 构成：屏蔽体（10）与沿水平方向布置的屏蔽轴（15）一体旋转。 用于正常模式的屏蔽肋（20）沿屏蔽体的纵向方向延伸。 用于雨模式的屏蔽肋（50）形成在屏蔽体上，与用于法线的屏蔽肋分开多达预定角度的角度。 用于雨模式的屏蔽肋引导从光源照射到驾驶员前面的光。

公开(公告)号：KR101163911B1

公开(公告)日：2012-07-09

申请号：KR1020100089523

申请日：2010-09-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김영민 ,  이종현

IPC: G01R31/02 ,  H01M8/00 ,  G01R27/02

Abstract: 본 발명은 막전극 집합체의 손상 검사 장치에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 전압 측정 장치의 각 전류 센서를 통해서 막전극 집합체에 발생된 전기적 쇼트과 같은 국부적 손상 위치를 판단하여, 막전극 집합체의 공정상의 오류발생 원인을 판단하여 성능을 향상시키는 데 있다.
이를 위해 본 발명은 막전극 집합체의 일면과 타면에 서로 대향하도록 각각 밀착되며, 다수의 전류 센서를 포함하는 제1저항 측정판과 제2저항 측정판으로 이루어진 저항 측정 장치 및 상기 막 전극 집합체를 중심으로 서로 대향하도록 상기 제1저항 측정판 및 상기 제2저항 측정판에 각각 밀착되어, 상기 제1저항 측정판, 상기 막 전극 집합체, 및 상기 제2저항 측정판에 체결 압력을 가해 접합시키는 제1셀체결부와 제2셀체결부로 이루어진 셀 체결 기구를 개시한다.

公开(公告)号：KR1020120057431A

公开(公告)日：2012-06-05

申请号：KR1020100119154

申请日：2010-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  (주)엘지하우시스 ,  주식회사 일광 ,  연세대학교 산학협력단

Inventor： 김무선 ,  윤용훈 ,  이규세 ,  김영민 ,  문병상 ,  차성운 ,  김영호 ,  조수현

IPC: B29C45/04 ,  B29C45/10 ,  B29C45/18

CPC classification number: B62D25/161 ,  B29C44/04 ,  B29C44/0461 ,  B29C44/08 ,  B29C45/045 ,  B29C45/162 ,  B29C45/1816 ,  B29C2045/1692 ,  B29K2075/00 ,  B29K2105/04 ,  B29K2105/12 ,  B29K2995/0002 ,  B29L2031/3005

Abstract: PURPOSE: A method for manufacturing an undercover, using a continuous extrusion-injection-foaming method is provided to reduce deformation and dimensional errors because a pelletizing process and a foam molding process are performed in one process. CONSTITUTION: A method for manufacturing an undercover, using a continuous extrusion-injection-foaming method is as follows. Raw materials for a base part are mixed and fused in an extruder and mixed resins are extruded. The extruded resins are transferred in a melted state, and injection-molded. The mixed resins are not ejected from an injection mold. The injection mold is rotated in an opened state, and the mixed resins are transferred to a foaming mold. The mixed resins are treated by flame in the foaming mold. The foaming mold is closed and polyurethane is foamed on a surface of the mixed resins.

Abstract translation: 目的：提供一种使用连续挤出注射发泡法制造卧底的方法，以减少变形和尺寸误差，因为在一个过程中进行造粒过程和泡沫模制过程。 构成：使用连续挤压注射发泡法制造卧底的方法如下。 将原料的原料在挤出机中混合并熔融，并将混合树脂挤出。 将挤出的树脂以熔融状态转移并注射成型。 混合树脂不会从注塑模具中排出。 注射模具在打开状态下旋转，并将混合树脂转移到发泡模具中。 混合树脂在发泡模具中用火焰处理。 发泡模具封闭，聚氨酯在混合树脂的表面发泡。

公开(公告)号：KR1020110053782A

公开(公告)日：2011-05-24

申请号：KR1020090110454

申请日：2009-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 하명구 ,  유재웅 ,  김영민 ,  김성근 ,  이일남

IPC: F02M59/36 ,  F02M59/44 ,  F02M59/46

Abstract: PURPOSE: A high pressure fuel pump is provided to remove a tappet and reduce raw material costs since a cam directly varies the volume of a pressure chamber. CONSTITUTION: A high pressure fuel pump comprises a pump cam(110), a first elastic support(211), a second elastic support(221), and a pressure chamber/. The pump cam is placed inside the housing. The pump cam is driven by the cam shaft. The pump cam supplies fuel from the fuel tank to the pressure chamber. The pump cam discharges the fuel to a disparage port through a discharge valve. The first elastic support and the second elastic support are parallel to each other along the rotation track of a cam knob. The first elastic support and the second elastic support compress the outer surface of the pump cam. The pressure chamber is formed in a space which is sealed by the first and second elastic support and the pump cam.

Abstract translation: 目的：提供高压燃油泵以去除挺杆并降低原材料成本，因为凸轮直接改变压力室的体积。 构成：高压燃料泵包括泵凸轮（110），第一弹性支撑件（211），第二弹性支撑件（221）和压力室。 泵凸轮放置在外壳内。 泵凸轮由凸轮轴驱动。 泵凸轮将燃料从燃料箱提供到压力室。 泵凸轮通过排放阀将燃料排放到不平衡口。 第一弹性支撑件和第二弹性支撑件沿着凸轮旋钮的旋转轨迹彼此平行。 第一弹性支撑件和第二弹性支撑件压缩泵凸轮的外表面。 压力室形成在由第一和第二弹性支撑件和泵凸轮密封的空间中。

公开(公告)号：KR1020110051825A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：KR1020090108607

申请日：2009-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 하명구 ,  유재웅 ,  김영민 ,  김성근 ,  이일남

IPC: F02M59/10 ,  F02M59/26 ,  F02M59/44

Abstract: PURPOSE: A high-pressure fuel pump is provided to prevent the mixing of fuel and lubricant between a pump housing and a plunger by employing a sealing unit on the bottom of a cylinder. CONSTITUTION: A high-pressure fuel pump comprises a plunger(100), a high-pressure pump, and a sealing unit(112). The plunger is formed to reciprocate along the inner wall of a cylinder and driven with a driving member(130). The high-pressure pump varies the volume of a compression chamber according to the reciprocating motion of the plunger and pressurizes fluid. The sealing unit is extended along the bottom of a pump housing(110) to surround the exterior of the plunger in order to prevent the fluid of the compression chamber from being mixed with lubricant for the driving member. The sealing unit comprises a body which is pressed onto the interior of the pump housing and a flange part which is extended downward from the body to surround the exterior of the plunger.

Abstract translation: 目的：提供高压燃油泵，以通过在气缸底部采用密封单元来防止燃油和润滑剂在泵壳体与柱塞之间的混合。 构成：高压燃料泵包括柱塞（100），高压泵和密封单元（112）。 柱塞形成为沿着圆筒的内壁往复运动，并由驱动构件（130）驱动。 高压泵根据柱塞的往复运动来改变压缩室的体积并对流体加压。 密封单元沿着泵壳体（110）的底部延伸以围绕柱塞的外部，以防止压缩室的流体与用于驱动构件的润滑剂混合。 密封单元包括被压到泵壳体内部的主体和从主体向下延伸以包围柱塞外部的凸缘部分。

公开(公告)号：KR100957378B1

公开(公告)日：2010-05-11

申请号：KR1020080079752

申请日：2008-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  순천대학교 산학협력단

Inventor： 오승찬 ,  고재준 ,  김영민 ,  김세훈 ,  손익제 ,  윤종진 ,  임세준 ,  이종현 ,  박권필 ,  이호 ,  정창원

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/24

Abstract: 본 발명은 연료전지 열화 방지 방법에 관한 것으로서, 운행 중인 연료전지 차량에서 스택 유출수의 불소이온농도 또는 pH 값을 실시간으로 측정하여 스택의 전해질막 상태를 확인하고, 전해질막의 열화 가능성이 있는 것으로 판단되면 현재의 열화 가속화 인자를 확인하여 해당 인자에 대한 막 안정화 조건이 유지될 수 있도록 인자별 설정된 제어 과정에 따라 차량 및 스택의 운전 조건을 제어함으로써, 전해질막의 열화를 효과적으로 방지하고, 스택의 성능 및 내구성을 향상시킬 수 있는 연료전지 열화 방지 방법에 관한 것이다.
연료전지, 스택, MEA, 전해질막, 열화, 불소이온, 불소유출속도

公开(公告)号：KR1020100022808A

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：KR1020080081494

申请日：2008-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김영민

IPC: B60Q1/04 ,  B60Q1/06

Abstract: PURPOSE: A vehicle having a head lamp is provide to reducing working time and an error in work by removing a confusion of an operator. CONSTITUTION: A head lamp(20) comprises a plurality of light sources. A gear(30) controls the head lamp to aim. A driver engaged with the gear is inserted into an insertion recess(60). The switch(50) installs at one side of the insertion recess. One of the plural light sources is turned on.

Abstract translation: 目的：具有头灯的车辆通过消除操作者的混乱而提供减少工作时间和工作错误。 构成：头灯（20）包括多个光源。 齿轮（30）控制头灯瞄准。 与齿轮接合的驱动器插入到插入凹部（60）中。 开关（50）安装在插入凹槽的一侧。 多个光源中的一个被打开。

公开(公告)号：KR3005446350000S

公开(公告)日：2009-11-11

申请号：KR3020080052057

申请日：2008-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 김영민

公开(公告)号：KR100872639B1

公开(公告)日：2008-12-09

申请号：KR1020070054244

申请日：2007-06-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 오승찬 ,  이종현 ,  윤종진 ,  고재준 ,  김영민 ,  손익제

IPC: H01M8/02

Abstract: A stack structure for the reinforcement of mechanical strength for a fuel cell is provided to prevent the resistance increase due to the interface separation of a catalyst layer and a membrane layer in an MEA and the interface separation of MEA and GDL and to the damage of MEA/GDL due to the repeated stress by the drying/wetting of materials. A stack structure for a fuel cell comprises a separator(16), a GDL(110) and an MEA(12), wherein a reinforcement layer(111) is formed on the gas diffusion layer(GDL) to reinforce the GDL and MEA(membrane electrode assembly) in contact with the separator by the anode/cathode pressure difference, and the reinforcement layer is located between the MEA and the GDL. Also the reinforcement layer is located between the MEA and the GDL and the MEA and the separator. Or the reinforcement layer is buried inside the GLD.

Abstract translation: 提供了用于增强燃料电池的机械强度的堆叠结构，以防止由于MEA中的催化剂层和膜层的界面分离以及MEA和GDL的界面分离以及MEA的损伤引起的电阻增加 / GDL由于材料的干燥/润湿而反复施加压力。 用于燃料电池的堆叠结构包括隔板（16），GDL（110）和MEA（12），其中在气体扩散层（GDL）上形成加强层（111）以加强GDL和MEA（ 膜电极组件）通过阳极/阴极压力差与隔板接触，并且加强层位于MEA和GDL之间。 此外，加强层位于MEA和GDL之间，MEA和分离器之间。 或加强层埋在GLD内。