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公开(公告)号：KR1020100008644A
公开(公告)日：2010-01-26
申请号：KR1020080069215
申请日：2008-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종현
Abstract: PURPOSE: An O/S door handle base composition is provided to ensure excellent flexural modulus and room temperature shock resistance by introducing long glass fiber polypropylene and to secure durability of parts. CONSTITUTION: An O/S door handle base composition comprises homo-polypropylene 58~60 weight%, long glass fiber polypropylene thermoplastic compound 38~40 weight% and coupling agent 1~3 weight%. The composition further comprises antioxidant 0.5~1.0 weight% and/or lubricant 0.2~0.5 weight%. The coupling agent is selected from 3-aminopropylsilane, N-(2-aminoethyl)- 3-aminopropyltrimethoxysilane and 3-methacryloxypropyltrimethoxysilane.
Abstract translation: 目的：提供O / S门把手基座组合，通过引入长玻璃纤维聚丙烯以确保零件的耐用性，确保优异的弯曲模量和室温抗冲击性。 构成：O / S门把手基座组成包括均聚丙烯58〜60重量％，长玻璃纤维聚丙烯热塑性化合物38〜40重量％，偶联剂1〜3重量％。 组合物还包含0.5〜1.0重量％的抗氧化剂和/或0.2〜0.5重量％的润滑剂。 偶联剂选自3-氨基丙基硅烷，N-（2-氨基乙基）-3-氨基丙基三甲氧基硅烷和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷。
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公开(公告)号：KR1020090052049A
公开(公告)日：2009-05-25
申请号：KR1020070118562
申请日：2007-11-20
IPC: B60K6/50
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예는 ⅰ) 변속기 오일 펌프, 및 상기 변속기 오일 펌프와 연결된 오일 필터 어셈블리를 내장시키는 변속기 케이스와, ⅱ) 변속기 케이스의 개구 가장자리와 결합되며, 이의 외측면에는 전동식 오일 펌프가 장착되는 모터 하우징을 포함하며, ⅲ)상기 오일 필터 어셈블리는 변속기 오일 펌프 및 상기 전동식 오일 펌프를 통해 오일을 흡입하기 위한 흡입부, 및 필터링 된 상태의 상기 오일을 상기 변속기 오일 펌프 및 전동식 오일 펌프로 배출시키기 위한 제1 및 제2 배출부를 각각 형성하며, ⅳ)상기 전동식 오일 펌프는 상기 오일 필터 어셈블리의 흡입부 및 제2 배출부를 통해 상기 오일을 흡입하기 위한 흡입관과, 상기 흡입된 오일을 밸브 바디로 토출시키기 위한 토출관을 구비하고, ⅴ)상기 변속기 케이스와 상기 모터 하우징에는 상기 오일 필터 어셈블리의 제2 배출부와 상기 전동식 오일 펌프의 흡입관을 연결하는 제1 유로부, 및 상기 전동식 오일 펌프의 토출관과 상기 밸브 바디를 연결하는 제2 유로부가 각각 형성되며, ⅵ)상기 오일 필터 어셈블리의 제2 배출부와 상기 제1 유로부는 상기 변속기 케이스와 상기 모터 하우징 사이에서 컨넥터를 통해 연결되는 하이브리드 자동차의 자동 변속기를 제공한다.
하이브리드, 자동, 변속기, 전동식, 오일 펌프, 오일 필터-
公开(公告)号：KR100897116B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070096178
申请日：2007-09-20
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량에 구비된 오일 펌프의 응답성 저하를 방지하고, 아이들 스탑 상태에서도 오일 펌프를 작동시키며, 상기한 오일 펌프에 유압이 형성된 이후에 하이브리드 차량에 설치된 타 제어기를 온 작동시킴과 동시에 아이들 스탑 상태가 해제 가능하도록 하이브리드 차량에 구비된 오일펌프의 현재 작동 상태를 입력 조건으로 입력 받은 후에 상기한 입력 조건의 반대 결과를 출력하는 제1 오퍼레이터와; 운전자에 의해 작동되는 브레이크 페달에 대한 작동 정보 신호와 상기한 하이브리드 차량이 아이들 스탑(Idle Stop)에 따른 신호를 각각 입력받는 제2 오퍼레이터; 및 상기 제1,2 오퍼레이터에서 출력되는 신호를 입력받아 오일펌프의 작동 조건을 만족할 경우에 상기한 하이브리드 차량의 아이들 스탑 상태에 상관없이 오일 펌프를 작동 가능하게 하는 제3 오퍼레이터를 포함하여 구성되는 하이브리드 차량에 구비된 오일펌프의 가동 제어 장치를 제공한다.
하이브리드, 오일 펌프, 아이들 스탑-
公开(公告)号：KR1020090021935A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070086848
申请日：2007-08-29
Inventor： 김종현
Abstract: A control method of automatic transmission oil pump for hybrid vehicle is provided to lower viscosity of oil by increasing oil temperature by operating a drive motor in case that oil temperature of an auto transmission is under a reference temperature in EV mode initial outbound in a hybrid vehicle structure using the auto transmission. A control method of automatic transmission oil pump for hybrid vehicle comprises steps of: sending oil temperature inside automatic transmission oil depositary(140) to a hybrid control unit; comparing the oil temperature with reference temperature; dropping viscosity by increment of oil temperature in case that the oil temperature is under the reference temperature. In the step that the oil circulates by a drive motor and the inner oil pump, oil temperature rises in a short time because a flow channel in which the oil goes to an oil cooler is blocked by a PCU.
Abstract translation: 提供一种用于混合动力车辆的自动变速器油泵的控制方法，用于通过在混合动力车辆中的EV模式初始出站时自动变速器的油温低于基准温度的情况下操作驱动电动机来提高油温来降低油的粘度 结构采用自动变速器。 一种用于混合动力车辆的自动变速器油泵的控制方法，包括以下步骤：将自动变速器油储存器（140）内的油温输送到混合动力控制单元; 将油温与参考温度进行比较; 在油温低于参考温度的情况下，通过油温增加来降低粘度。 在油通过驱动电动机和内部油泵循环的步骤中，由于油流向油冷却器的流动通道被PCU堵塞，油温在短时间内上升。
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公开(公告)号：KR100802693B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060094670
申请日：2006-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/48 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/547 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2312/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/6295 , Y10T477/33 , Y10T477/635
Abstract: A power train of a hybrid vehicle is provided to increase the fuel consumption for the hybrid vehicle by driving the hybrid vehicle in an electric vehicle mode when the hybrid vehicle starts and moves at a low speed. A power train comprises a motor(9) placed between a torque converter(1) and a transmission unit (3). A rotor(5) is connected to a turbine(7) of the torque converter. A valve body(11) controls the torque converter and the transmission unit through the hydraulic pressure. An exterior pump(15) is driven by an electric motor(13). A valve member supplies the hydraulic pressure to the valve body and the torque converter. The valve member includes first and second hydraulic valves(19,23) which control the connection state of first and second pipe lines(17,21), respectively.
Abstract translation: 混合动力车辆的动力传动系被设置为当混合动力车辆开始并以低速移动时通过以电动车辆模式驱动混合动力车辆来增加混合动力车辆的燃料消耗。 传动系包括放置在变矩器（1）和传动单元（3）之间的电动机（9）。 转子（5）连接到变矩器的涡轮机（7）。 阀体（11）通过液压控制变矩器和变速器单元。 外部泵（15）由电动机（13）驱动。 阀构件将液压提供给阀体和变矩器。 阀构件包括分别控制第一和第二管道（17,21）的连接状态的第一和第二液压阀（19,23）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100242048B1
公开(公告)日：2000-02-01
申请号：KR1019960074356
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종현
IPC: E05F5/02
Abstract: 본 발명은 도어체크의 마운팅구조에 관한 것으로, 도어가 열리는 정도를 제한하는 도어체크를 도어 힌지 페이스에 패드를 개재하여 마운팅하는 도어체크의 마운팅구조에 있어서, 상기 도어 힌지 페이스에 형성된 툴링홀의 둘레에 상기 패드가 삽입되도록 단부를 형성한 후, 상기 도어체크의 체크하우징을 상기 도어 힌지 페이스에 마운팅하도록 구성된 것이다.
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公开(公告)号：KR200156011Y1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR2019950044498
申请日：1995-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종현
Abstract: 본 고안은 핸들레버의 조립공정수를 절감하고, 취부시 발생되는 불량률 감소 및 오장착을 방지함과 동시에 핸들 해제시 힘(effort)의 손실을 감소시키도록 한 차량 도어 아웃사이드 핸들레버 취부구조에 관한 것으로, 도어 아웃사이드 핸들(10)의 핸들힌지부(20)에 핸들레버(30)가 결합되는 것에 있어서, 상기 핸들레버(30)의 끝단부 양측에 핸들힌지부(20)에 끼워져 고정되는 지지편(31)을 일체로 돌출형성하여 구성된 것이다.
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公开(公告)号：KR200152004Y1
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR2019970024312
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종현
IPC: B60J5/04
Abstract: 인사이드 핸들의 당김후 리턴시 이를 지지하는 스톱퍼의 형성구조를 개선하여 강성을 유지할 수 있게 하기 위하여 브라켓트의 힌지 브릿지에 설치되는 인사이드 핸들의 형성 방향으로 선 접촉하여 회전을 멈추게 측판으로부터 힌지 브릿지와 같은 형태로 꺾여 절곡한 스톱퍼를 형성하여 이루어지는 차량 도어의 인사이드 핸들용 브라켓트를 제공하는데 있다.
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公开(公告)号：KR2019990016648U
公开(公告)日：1999-05-25
申请号：KR2019970030102
申请日：1997-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종현
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 고안은 자동차의 전후방 필러와 도어 사이에 장착되는 도어첵커에 의해 도어를 여닫을 때 압력에 의해 필러의 도어첵커 취부면이 쿨렁거리는 것을 방지 하기 위한것으로 필러 아웃터패널과 인너패널 사이에 개입되는 보강부재의 절곡부에 강성증대 곡면부를 형성하므로서 절곡부의 강성증대로 인하여 도어를 여닫을 때 쿨렁거리는 것을 방지하고 도어첵커가 견고하게 지지될 수 있도록 하기 위한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980050501U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960063672
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종현
IPC: E05F5/00
CPC classification number: E05F5/025 , E05F5/06 , E05Y2201/224 , E05Y2900/531
Abstract: 도어의열림을제어하여도어의손상을미연에방지하기위하여차체에장착거치되는도어의힌지사이에설치되어도어의열림을발생한압력으로제어하는압력발생수단을포함하여이루어지는자동차의도어첵커를제공하는데있다.
Abstract translation: 提供由被安装附连到主体的门的铰链之间安装一个轿厢门chekkeo包括压力产生装置，以控制所引起的门的打开的压力，以便控制门的释放，以避免提前到门损坏 那里。
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