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公开(公告)号：KR1020170043681A
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150142478
申请日：2015-10-13
CPC classification number: Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 차량구동모터에전력을공급하는전장을냉각하기위한냉각수를공급하는냉각수펌프를제어하는전장냉각시스템이개시된다. 상기전장냉각시스템은, 차량의운전조건또는운전자에의해설정된차량토크관련운전모드에기반하여상기냉각수펌프에대한제어적용여부를판단하는제어조건판단부; 및상기제어조건판단부에서상기냉각수펌프에대한제어를적용하는것으로판단한경우, 입력받은차량상태정보를기반으로상기냉각수펌프를제어하기위한제어값을산출하는제어값산출부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制冷却水泵的电动车辆冷却系统，该冷却水泵供应用于冷却向车辆驱动马达供应电力的电场的冷却水。 电冷却系统的基础上，车辆驱动用的操作条件或车辆的驾驶员设定扭矩相关的模式，以确定判定单元的控制条件是否控制应用到冷却水泵; 以及控制值计算单元，用于当控制条件确定单元确定要应用冷却剂泵的控制时，基于输入的车辆状态信息来计算用于控制冷却剂泵的控制值。
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公开(公告)号：KR101724846B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150077052
申请日：2015-06-01
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04425 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/0491 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지시스템의운전제어방법에관한것으로서, 연료전지자동차의고지운전시연료전지스택이한계성능에도달하였을때 한계성능의원인을확인하여해소해줌으로써연료전지스택의출력을증대시킬수 있고, 이를통해스택성능및 차량의동력성능을확보할수 있는연료전지시스템의운전제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 연료전지자동차에탑재된연료전지스택의현재운전상태정보를확인하여상기연료전지스택의운전상태가스택출력의제한이발생할수 있는정해진조건에해당하는지를판단하는단계; 및상기연료전지스택의운전상태가스택출력의제한이발생할수 있는상기정해진조건에해당하는경우연료전지운전상태에따른제어명령값으로공기압력조절밸브의개도량을제어하여연료전지스택의공기극운전압력을조절하는단계;를포함하는연료전지시스템의운전제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020160141420A
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020150077052
申请日：2015-06-01
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04089 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04425 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/0491 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지시스템의운전제어방법에관한것으로서, 연료전지자동차의고지운전시연료전지스택이한계성능에도달하였을때 한계성능의원인을확인하여해소해줌으로써연료전지스택의출력을증대시킬수 있고, 이를통해스택성능및 차량의동력성능을확보할수 있는연료전지시스템의운전제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 연료전지자동차에탑재된연료전지스택의현재운전상태정보를확인하여상기연료전지스택의운전상태가스택출력의제한이발생할수 있는정해진조건에해당하는지를판단하는단계; 및상기연료전지스택의운전상태가스택출력의제한이발생할수 있는상기정해진조건에해당하는경우연료전지운전상태에따른제어명령값으로공기압력조절밸브의개도량을제어하여연료전지스택의공기극운전압력을조절하는단계;를포함하는연료전지시스템의운전제어방법이개시된다.
Abstract translation: 提供了一种燃料电池系统的操作控制方法，其通过在燃料电池车辆的高空作业期间当堆叠达到性能极限时检测并克服性能极限的原因而增加燃料电池堆的输出，由此实现 更高的堆叠性能和车辆功率性能。 该方法包括通过确定堆栈的当前操作状态信息来确定堆栈的操作状态是否对应于发生堆栈输出限制的预定条件。 此外，当操作状态对应于发生堆输出限制的预定条件时，通过将气压调节阀的开度改变为基于堆的操作状态的控制命令值来调节空气杆的操作压力 。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101655481B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020100118751
申请日：2010-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은후륜구동차량용리어크로스멤버에관한것으로, 프론트멤버(51)와사이드멤버(53)의연결부에서발생하는굽힘하중이강성이강화된사이드레일(59)에의해감소되어최소화됨에따라리어크로스멤버(50)의내구성향상및 NVH 성능향상을도모할수 있게되고, 머플러의설치를위한머플러행어로드(61)가사이드레일(59)에직접결합되어설치됨에따라부품수감축을통한중량감소및 원가절감을이룩할수 있도록된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160061460A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：KR1020140163158
申请日：2014-11-21
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04664 , H01M8/04223 , H01M8/04388 , H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은연료전지시스템의수소압력센서고장진단방법에관한것으로서, 수소압력센서의고장또는비정상값출력등의이상을감지하여수소공급의과급또는부족상태에서연료전지스택이운전되지않도록하는수소압력센서의고장진단및 오차보정방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, a) 재순환라인에설치된재순환블로워의정지상태에서제어기가진단모드로진입하는단계; b) 제어기가연료전지스택에수소압력조절밸브를이용하여정해진진단압력으로수소를공급하는단계; c) 제어기가수소배출밸브를정해진시간동안개방하여연료전지스택으로부터의수소배출에의해재순환라인에서수소흐름이발생되도록하는단계; d) 제어기가수소흐름이발생하는동안센서에의해측정되는재순환블로워의회전수를입력받아단위시간당회전수변화량을산출하는단계; 및 e) 제어기가수소배출밸브를폐쇄하고산출된단위시간당회전수변화량정보를기 저장된동일진단압력에서의단위시간당회전수변화량데이터와비교하여수소압력센서의고장여부를판단하는단계;를포함하는연료전지시스템의수소압력센서고장진단방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种诊断燃料电池系统的氢压传感器故障的方法。 本发明的目的是提供一种用于诊断氢气压力传感器的故障并纠正误差的方法，以便防止燃料电池堆在氢供给的过度或不足状态下操作， 氢气压力传感器或异常值输出等异常。 公开了一种用于诊断燃料电池系统的氢压力传感器故障的方法，包括以下步骤：a）将控制器改变为安装在再循环管线上的再循环鼓风机的停止状态的诊断模式; b）允许控制器通过氢气压力控制阀在预定的诊断压力下向燃料电池堆提供氢; c）允许控制器打开一个预定时间的氢气排放阀，以便通过从燃料电池堆排出氢气在再循环管线上产生氢气流; d）允许控制器在产生氢气的过程中接收由传感器测量的再循环鼓风机的转速，由此计算每小时转速的变化率; e）允许控制器关闭氢气排出阀，并且将相对于相同诊断压力下的每小时转速的计算速率和预先存储的数据相对于每小时转速变化的速率的数据进行比较，从而确定 氢气压力传感器故障。
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公开(公告)号：KR101484208B1
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：KR1020120146808
申请日：2012-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L3/0038 , B60L3/0092 , B60L3/108 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/461 , B60L2270/12 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/16
Abstract: 실시예는 모터를 구동원으로 갖는 연료전지 자동차에 있어서, 모터의 속도를 검출하는 레졸버, 구동축의 휠속도를 검출하는 휠속도검출부, 상기 휠속도의 평균을 연산하여 전송하는 ABS 제어기, 및 상기 레졸버의 고장이 판정되면 상기 휠속도의 정보를 수신하고, 상기 휠속도의 정보에 기초하여 상기 모터의 속도를 연산하여 상기 모터의 구동을 제어하는 연료전지 제어기를 포함하는 연료전지 자동차의 모터속도 보상장치를 제공한다. 따라서, 레졸버의 고장이 발생되어 모터의 속도를 검출할 수 없는 상황에서 비상운전모드로 진입하여 CAN 통신을 이용하여 ABS 제어기로부터 차량의 속도 데이터를 수신하고, 이를 기초로 모터 속도를 연산함으로써 자동차를 정지하지 않고 주행할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101417132B1
公开(公告)日：2014-07-11
申请号：KR1020080123883
申请日：2008-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량의 충돌사고로 인해 운전자의 신체가 스티어링 핸들에 가해져서 스티어링 칼럼에 전달될 때에 스티어링 칼럼의 상부를 차체에 마운팅되게 하는 마운팅브래킷이 변형 및 이탈로 인한 충격흡수와, 스티어링 칼럼에 구비된 충격흡수부의 적절한 변형으로 인한 2중 충격흡수로 운전자가 받게 되는 반발 충격을 최소한으로 저감시켜 운전자를 보다 안전하게 보호할 수 있도록 한 스티어링 칼럼의 충격흡수장치를 제공하기 위해, 스티어링 칼럼의 상부가 충격을 받으면 변형됨과 더불어 상기 스티어링 칼럼으로부터 이탈되는 상부 마운팅브래킷을 매개로 차체에 체결되어 지지되고, 상기 스티어링 칼럼의 하부도 하부 마운팅브래킷을 매개로 차체에 체결되어 지지된다.
충격흡수장치, 충격흡수부, 변형유도홀, 마운팅브래킷-
公开(公告)号：KR1020140075486A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143881
申请日：2012-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기창
Abstract: Disclosed is a cooling module mounting unit for a vehicle. According to an embodiment of the present invention, the cooling module mounting unit for a vehicle is to mount an integrated-cooling module on a front end module carrier for the vehicle, and comprises a supporting member fixed to one side of the front end module carrier; a mounting bracket formed at one side of the cooling module, covering the supporting member, and fastened to the front end module carrier; and an insulation member interposed between the supporting member and the mounting bracket.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的冷却模块安装单元。 根据本发明的实施例，用于车辆的冷却模块安装单元将集成冷却模块安装在用于车辆的前端模块托架上，并且包括固定到前端模块托架的一侧的支撑构件 ; 安装支架，形成在所述冷却模块的一侧，覆盖所述支撑构件，并且紧固到所述前端模块托架; 以及插入在支撑构件和安装支架之间的绝缘构件。
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