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公开(公告)号：CN1432722A
公开(公告)日：2003-07-30
申请号：CN03100344.3
申请日：2003-01-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/024 , F02B63/02 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/002 , F16F15/283 , Y10T74/2184
Abstract: 一种发动机操纵的机器系统，通过隔振装置将其一端连接到发动机上，其中，一辅助重量被安装到曲轴的另一端，当活塞到达上下死点时，用于产生与活塞的惯性力相同方向的离心力。这样，可能使发动机的重心更加靠近隔振装置的位置，从而最大程度地抑制从该发动机施加到支撑杆上的振动。
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公开(公告)号：CN1401884A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02142171.4
申请日：2002-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种阀操纵机构包括摇臂轴、压配合到每个摇臂轴的一端上的凸轮随动件以及压配合在摇臂轴的另一端上的摇臂。在凸轮随动件和摇臂上形成有邻接面，在发动机本体上形成有参照面，从而当凸轮随动件和摇臂的相位相互合适时，邻接面和参照面沿凸轮随动件和摇臂的转动方向相互贴靠在一起。因此，凸轮随动件和摇臂可以适当的相位固定到摇臂轴上，并可确认其相位是否适当。
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公开(公告)号：CN1401883A
公开(公告)日：2003-03-12
申请号：CN02142170.6
申请日：2002-08-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/024 , F01L1/02 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/46 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F02B75/16 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F2001/247
Abstract: 一种从动旋转件和凸轮的阀操纵组件，该组件包括：轮毂，它可旋转地安装在支撑轴上；凸轮，它形成在轮毂的一端的外边缘上；及从动旋转件，它连接到凸轮的一端上；凸轮和轮毂成一体地由烧结合金形成；凸轮具有在它的一端面上所限定出的凹口；及从动旋转件由合成树脂形成并且模制连接到凸轮和轮毂上，以将该凹口填充有从动旋转件的合成树脂，并且轮毂的外边缘覆盖有合成树脂。因此，提供一种这样的从动旋转件和凸轮的阀操纵组件是可能的：该组件重量较轻，并且能够很好地润滑凸轮和轮毂。
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公开(公告)号：CN102400761B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201110276180.2
申请日：2011-09-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02F1/002 , F01L1/053 , F01L1/08 , F01L1/181 , F01L1/20 , F01L2001/0535 , F01L2003/256 , F01L2250/04 , F01P3/14 , F01P3/18 , F02B75/16 , F02F1/40
Abstract: 本发明提供一种带冷却装置（43）的液冷发动机（10），其中，冷却装置（43）通过将在散热器（16）中冷却后的冷却液流过冷却管道（54）来冷却燃烧室（49）的周围。冷却管道（54）被埋设于气缸体（32）及气缸盖（33）。再有，冷却管道（54）连续地形成为：从散热器（16）将冷却液以冷却燃烧室（49）的周围的方式引导之后，使冷却液绕过对燃烧室（49）的排气口（149）进行开闭的排气门（52）的周围而返回到散热器（16）。
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公开(公告)号：CN101294503B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200810092355.2
申请日：2008-04-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/146 , F01L1/182 , F01L3/00 , F01L13/085 , F01L2001/054 , F01L2103/00 , F01L2800/03 , F02F1/002 , F02F1/06 , F02F7/0012
Abstract: 本发明提供的V型发动机能使各气缸侧体的进气及排气推杆的间隔充分小并可实现气门传动装置紧凑化。以进、排气推杆(44a、45a；44b、45b)侧端部互相接近的方式将各气缸侧体(B1、B2)的各进、排气摇臂(71a、72a、71b、72b)配置为在俯视图中呈八字形，第一及第二进气凸轮从动件(42a、42b)使滑动部(48、48)的沿着凸轮轴(38)轴向的一端部交错地延伸以使滑动部(48、48)在夹着进气凸轮(38i)的状态下正对着，第一及第二排气凸轮从动件(43a、43b)也使滑动部(48、48)的沿着凸轮轴(38)轴向的一端部交错地延伸以使滑动部(48、48)在夹着排气凸轮(38e)的状态下正对着。
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公开(公告)号：CN100586806C
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200680022428.X
申请日：2006-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供箱盖，该箱盖包括：安装在供油口筒(18)上的盖体(20)；与该盖体(20)的上部连接的盖罩(22)；以及附设在盖体(20)上并紧密接触供油口筒的衬垫(23)，该箱盖设有：(I)、箱盖，将箱盖的燃料箱、盖罩和衬垫(23)构成为具有导电性，并在衬垫(23)上突设有滑动接触盖罩(22)内周面的弹性接片(38)；和(II)、卡合单元(40、41)，其在盖罩(22)和盖体(20)之间夹装棘轮机构(35)而连接，并盖钮(19)相对于盖体(20)可沿轴向在解除按压位置和按压位置之间移动地与其连接，当使盖钮(19)移动到所述按压位置时盖钮(19)和盖体(20)在旋转方向直接接合。这样，通过简单的结构，能够将作业人员所带的静电释放到燃料箱。
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公开(公告)号：CN1278023C
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN02142200.1
申请日：2002-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01L1/185 , F01L1/024 , F01L1/053 , F01L1/462 , F01L2001/0535 , F01L2101/00
Abstract: 一种阀操纵机构包括：凸轮随动件，它们安装在发动机主体上，而它们的顶端与凸轮处于滑动接触之中；摇臂，它们成一体地连接到凸轮随动件上并且与所述凸轮随动件共轴线地安装在发动机主体上，而它们的顶端连接到阀上；及阀弹簧，它们沿着关闭方向偏压这些阀。在该阀操纵机构中，辅助弹簧在压力作用下各自安装在缸盖和凸轮随动件之间，从而以与下述方向相同的方向偏压凸轮随动件并使之转动，即该方向为，在关闭这些阀的过程中，这些阀弹簧通过这些阀偏压和转动这些摇臂的方向。因此，在阀关闭过程中，使由于阀弹簧的偏压力的作用而在凸轮随动件和摇臂的轴线上所产生的力偶被抵销。
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公开(公告)号：CN1209551C
公开(公告)日：2005-07-06
申请号：CN01117066.2
申请日：2001-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02B75/16 , F01L1/024 , F01L1/182 , F01M1/04 , F01M9/06 , F01M11/065 , F01M13/04 , F02B63/02 , F02B67/06 , F02B2075/027 , F02B2275/20 , F02F1/002
Abstract: 在一种手持式四冲程发动机中，一个阀操作机构包括一个可转动地支承在一个汽缸盖上的凸轮轴，以便打开和关闭进汽阀和排汽阀，还有一个设置在发动机主体外侧并且联系曲轴与凸轮轴的定时传动装置，一个用来进行动力输出的离心制动器装在曲轴上的与伸出发动机主体外侧相对的一端。配置在曲轴的两对置端的定时传动装置和离心制动器改善了重量平衡，发动机的重心可尽可能地靠近曲轴的中部，这样，连同重量的减轻，就可以提高发动机的可操纵性。
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公开(公告)号：CN1174160C
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN01111853.9
申请日：2001-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01M9/06
CPC classification number: F02B75/16 , F01M1/04 , F01M9/06 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/34 , F02F1/002 , F02F1/06
Abstract: 在一种油雾产生系统中，一个甩油环设在油箱中并由曲轴来转动，由于甩油环的转动，使甩油环散布贮存在油箱中的油，从而产生油雾。油雾产生系统包括设在曲轴上的驱动齿轮，以及至少三个甩油环，甩油环支承在三个支承轴上，并且同时被驱动齿轮驱动，三个支承轴绕着驱动齿轮设置。因此，除了圆形，对油箱的周边壁可赋予各种形状。
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公开(公告)号：CN1170055C
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN01111854.7
申请日：2001-03-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01M1/04 , F01L1/024 , F01M9/06 , F01M11/064 , F02B63/02 , F02B2075/027 , F02B2275/34
Abstract: 在手提式的OHV发动机中，把油箱设置成连接到沿着曲轴箱和气缸体长度方向的一个侧壁上；油箱容纳了一个油雾产生装置和阀门操纵机构的转动运动区，利用曲轴室的压力脉动和单向阀，把油箱中产生的油雾从曲轴室供应到气缸盖中容纳阀门操纵机构往复运动区的阀门操纵室中，并回到油箱。因此能够可靠地润滑曲轴室内部和阀门操纵机构而不管手提式OHV发动机的工作位置如何，同时降低了发动机的总高度。
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