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公开(公告)号：KR100618438B1
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：KR1020040079332
申请日：2004-10-06
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본 발명은 일반폭탄용 비행보조체에 관한 것으로서, 항공기로부터 일반폭탄을 투하할 때, 사거리를 연장할 수 있을 뿐만 아니라, 마치 유도탄처럼 정밀한 타격이 가능하도록 하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일반폭탄용 비행보조체는, 일반폭탄(110)에 결합되는 몸체(210)와; 상기 몸체의 양측에 선회 가능하게 설치되고 후연에 플랩퍼론(Flapperon, 232)을 가진 양쪽 주날개(230, 230)와; 상기 몸체의 후방에 설치되는 꼬리날개(240)와; 상기 주날개를 전개시키는 날개전개장치(280)와; GPS와 관성조정장치를 이용하여 일반폭탄이 목표지점까지 비행할 수 있도록 주날개 및 꼬리날개를 제어하는 유도/조종장치(260)를 포함하고,
상기 날개전개장치(280)는, 몸체(210)에 설치되고 전/후방 챔버(Chamber, 283, 284)를 가지는 실린더(Cylinder, 282)와, 상기 후방챔버에 설치되는 주피스톤(Main Piston, 286)과, 상기 전방챔버에 설치되는 유동피스톤(288)과, 상기 주피스톤에 결합되어 실린더 외부로 인출됨과 아울러 유동피스톤을 관통하는 피스톤 로드(Piston Rod, 287)와, 상기 후방챔버의 가스압을 제어하는 제1카트리지(Cartridge, 290)와, 상기 전방챔버의 가스압을 제어하는 제2카트리지(292)와, 그리고 일단이 상기 주피스톤에 연결되고 타단이 주날개(230)에 피봇팅(Pivoting)되는 양쪽 연결로드(Rod, 296)를 포함하여 이루어진다.
폭탄, 투하, 비행보조, 유도, 조종, 날개, 정밀, GPS, 안전-
公开(公告)号：KR1020060030540A
公开(公告)日：2006-04-11
申请号：KR1020040079332
申请日：2004-10-06
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본 발명은 일반폭탄용 비행보조체에 관한 것으로서, 항공기로부터 일반폭탄을 투하할 때, 사거리를 연장할 수 있을 뿐만 아니라, 마치 유도탄처럼 정밀한 타격이 가능하도록 하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일반폭탄용 비행보조체는, 일반폭탄(110)에 결합되는 몸체(210)와; 상기 몸체의 양측에 설치되고 후연에 플랩퍼론(Flapperon, 232)을 가진 양쪽 주날개(230, 230)와; 상기 몸체의 후방에 설치되는 꼬리날개(240)와; 상기 플랩퍼론과 꼬리날개를 조작하는 작동기 뭉치(250)와; 상기 작동기 뭉치를 통해 플랩퍼론 및 꼬리날개를 제어하는 유도/조종장치(260)와; 그리고, 상기 작동기 뭉치 및 유도/조종장치에 전원을 공급하는 전원공급장치(270);를 포함하여 이루어진다. 상기 주날개(230)는, 몸체(210)에 선회가능하게 연결되어, 날개전개장치(280)에 의해 2단계로 전개된다.
폭탄, 투하, 비행보조, 유도, 조종, 날개, 정밀, GPS, 안전Abstract translation: 本发明涉及普通炸弹的航空辅助体，其目的在于当普通炸弹从飞机坠落时不仅扩展普通炸弹的范围，而且能够像导弹一样精确地炸弹。
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公开(公告)号：KR1020050095986A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：KR1020040021217
申请日：2004-03-29
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C13/24
Abstract: 본 발명은, 항공기 조종시스템의 마찰력 발생장치에 관한 것으로서, 회전부쉬(Bush)측 경사면과 고정부쉬측 경사면과의 기계적인 접촉에 의하여 안정된 마찰력을 보다 간단하게 발생시킴으로써, 항공기 조종시스템에 있어서의 마찰력 요구조건을 만족시킬 수 있는 마찰력 발생장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 조종봉(1, 2, 3), 브래킷(Bracket, 5) 및 벨크랭크(Bellcrank, 4)로 구성되는 항공기 조종시스템의 마찰력 발생장치에 있어서, 일측의 조종봉(1)으로부터 타측의 조종봉(2, 3)으로 조종동력을 전달하는 벨크랭크(4)와; 상기 벨크랭크(4)의 일단에 형성된 호올(8a)에 삽입고정되고, 상기 벨크랭크(4)와 함께 회전하는 회전부쉬(Bush, 20)와; 상기 회전부쉬(20)의 내부호올(20a)에 삽입되고, 상기 회전부쉬(20)에 대해서는 상대적으로 회전가능하지만 상기 브래킷(5)에 대해서는 고정되는 고정부쉬(30)와; 항공기의 동체에 고정되는 브래킷(5);을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050020485A
公开(公告)日：2005-03-04
申请号：KR1020030058486
申请日：2003-08-23
Applicant: 국방과학연구소
IPC: G01M99/00
Abstract: PURPOSE: An endurance test apparatus for a bell crank used a direction controller for an airplane is provided to automatically test the endurance by using a winding roll and a weight. CONSTITUTION: An endurance test apparatus of a bell crank(100) used for a direction controller for an airplane includes a table(200), an installation bracket, a winding roll(210), and a weight(220). The table(200) has a vertical direction and a horizontal direction. The installation bracket protrudes from the vertical surface of the table, and shaft-couples with the central part of the bell tank. The weight is coupled with the other end part of the wire and is installed at a left side of the horizontal surface. A winding roller(210) is installed on an edge part of the other end part of the horizontal surface(202). The winding roller(210) has one end part coupled with a lower end part of the bell crank(100).
Abstract translation: 目的：提供一种用于飞机方向控制器的钟形曲柄耐力试验装置，通过使用卷绕辊和重物自动测试耐久性。 构成：用于飞机的方向控制器的钟形曲柄（100）的耐久性测试装置包括台（200），安装支架，卷绕辊（210）和重物（220）。 工作台（200）具有垂直方向和水平方向。 安装支架从桌子的垂直表面突出，并与钟形桶的中央部分轴联。 该重量与导线的另一端部连接并且安装在水平表面的左侧。 卷绕辊（210）安装在水平表面（202）的另一端部的边缘部分上。 卷绕辊（210）具有与钟形曲柄（100）的下端部分联接的一个端部。
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公开(公告)号：KR100156339B1
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR1019950014499
申请日：1995-06-01
Applicant: 국방과학연구소
CPC classification number: B64C13/06 , Y10T74/20189 , Y10T74/20528
Abstract: 본 발명은 경비행기 브레이크 라더 페달 장치에 관한 것으로, 방향타 및 스티어링 기구를 작동시키는 방향타 및 스티어링 조작수단과, 브레이크기구를 작동시키는 브레이크 조작수단이 집결되는 페달 조립체를 구비한 것에 있어서, 상기 페달 조립체는, 상단이 양측 동체 프레임에 회동가능하게 지지된 좌우 한쌍의 페달 몸체와; 이 페달 몸체의 외측에 독립적으로 회동가능하게 지지되어 페달 몸체와 연동되며 상측 제1암부는 방향타 조작용 플렉시블 케이블에 연결됨과 아울러 좌우측 연동용 플렉시블 케이블로 서로 연결되고 하측 제2암부는 스티어링 기구에 스티어링 로드로 연결되는 좌우 한쌍의 연동암을 가지는 방향타 및 스티어링 조작수단과; 상기 페달 몸체에 하단부가 회동가능하게 지지되는 브레이크 페달과 이 브레이크 페달에 연동되어 브레이크 기구를 작동시키는 브레이크 레버를 가지는 브레이크 조작수단 및; 계기판 커버에 회전가능하게 설치되는 조절핸들과 이 조절핸들에 연동되어 회전되는 좌우 한쌍의 전동용 플렉시블 케이블과, 상기 페달 몸체에 전후방향으로 회동가능하게 지지된 조절용 너트편과, 상기 연동암에 전후방향으로 회동가능하게 지지된 지지블럭과, 상기 지지블럭에 제자리에서 헛돌게 지지되며 상기 너트편에 나사결합과 아울러 그 상단이 전동용 플렉시블 케이블에 고정 연결되는 조절용 나사봉을 가지는 페달 위치 조절수단을 구비하여서 된 것이다. 이러한 구성에 의하여 조절핸들을 좌우로 좌우로 돌리는 것만으로서 페달 위치를 신속, 정확히 조절할 수 있으며, 구조가 간단하고 중량이 가벼워서 경비행기에 적합하게 되는 이점이 있다.
또한 조종사가 언제라도 접근하기 쉬운 계기판에 조절핸들이 설치되어 있으며 별도의 로킹장치를 해제 및 로킹조작이 필요치 않으므로 지상에서는 물론 비행중에도 페달의 위치를 조종사의 신체조건에 따라서 신속, 정확하게 조절할 수 있게 되는 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970001142A
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR1019950014499
申请日：1995-06-01
Applicant: 국방과학연구소
Abstract: 본 발명은 경비행기 브레이크 라더 페달 장치에 관한 것으로, 방향타 및 스티어링 기구를 작동시키는 방향타 및 스티어링 조작수단과, 브레이크기구를 작동시키는 브레이크 조작수단이 집결되는 페달 조립체를 구비한 것에 있어서, 상기 페달 조립체는, 상단이 양측 동체 프레임에 회동가능하게 지지된 좌우 한쌍의 페달 몸체와; 이 페달 몸체의 외측에 독립적으로 회동가능하게 지지되어 페달 몸체와 연동되며 상측 제1암부는 방향타 조작용 플렉시블 케이블에 연결됨과 아울러 좌우측 연동용 플렉시블 케이블로 서로 연결되고 하측 제2암부는 스티어링 기구에 스티어링 로드로 연결되는 좌우 한쌍의 연동암을 가지는 방향타 및 스티어링 조작수단과; 상기 페달 몸체에 하단부가 회동가능하게 지지되는 브레이크 페달과 이 브레이크 페달에 연동되어 브레이크 기구를 작동시키는 브레이크 레버를 가지는 브레이크 조작수단 및; 계기판 커버에 회전가능하게 설치되는 조절핸들과 이 조절핸들에 연동되어 회전되는 좌우 한쌍의 전동용 플렉시블 케이블과, 상기 페달 몸체에 전후방향으로 회동가능하게 지지된 조절용 너트편과, 상기 연동암에 전후방향으로 회동가능하게 지지된 지지블럭과, 상기 지지블럭에 제자리에서 헛돌게 지지되며 상기 너트편에 나사결합됨과 아울러 그 상단이 전동용 플렉시블 케이블에 고정연결되는 조절용 나사봉을 가지는 페달 위치 조절수단을 구비하여서 된 것이다. 이러한 구서에 의하여 조절핸들을 좌우로 돌리는 것만으로서 페달 위치를 신속, 정확히 조절할 수 있으며, 구조가 간단하고 중량이 가벼워서 경비행기에 적합하게 되는 잇점이 있다. 또한 조정사가 언제라도 접근하기 쉬운 계기판에 조절핸들이 설치되어 있으며 별도의 로킹장치를 해제 및 로킹조작이 필요치 않으므로 지상에는 물론 비행중에도 페달의 위치를 조종사의 신체조건에 따라서 신속, 정확하게 조절할 수 있게 되는 것이다.
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公开(公告)号：KR101507733B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020140071465
申请日：2014-06-12
Applicant: 국방과학연구소
CPC classification number: B65D61/00 , B65D25/20 , B65D43/0202
Abstract: 본발명은, 장비를안착시킨상태에서상방으로상승시켜장비가보관되도록함으로써, 상기장비에손상이발생하지않도록하는장비보관장치에관한것이다. 본발명에따른장비보관장치는, 내부에장비(E)를수납할수 있는하부하우징(10)과, 상기하부하우징(10)의상부에체결되고상기장비(E)의하중을지지하는서포트(30)와, 단부에형성된결합핀연결부(40a)로부터정해진길이로연장되게형성되고, 상기결합핀연결부(40a)에는상기결합핀연결부(40a)의중심과편심되게결합공(40b)이형성되는캠레버(40)와, 상기장비(E)가결합되는연결고리(H)의상단과상기결합공(40b)을관통하는결합핀(41)을포함하고, 상기장비(E)가상기하부하우징(10)에수납되면상기결합공(40b)의중심이상기결합핀연결부(40a)의중심보다높게위치하도록상기캠레버(40)를조작하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种设备，用于通过将设备安装在其上的设备升起并存储在其中来防止设备损坏。 所述设备存储装置包括：具有存储在其中的设备（E）的下壳体（10）; 支撑件（30），其联接到所述下壳体（10）的上部并且支撑所述设备的负载; 一凸轮杆（40），其从形成在所述端部上的连接销连接单元（40a）以预定长度延伸，其中所述联接销连接单元（40a）具有形成在其上的与其中心偏心的联接孔（40b） ; 以及穿过与设备（E）和联接孔（40b）组合的连接钩（H）的上端的连接销（41）。 设置设备存储装置以操作凸轮杆（40），以使联接孔（40b）的中心放置得高于联接销连接单元（40a）的中心。
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公开(公告)号：KR100815199B1
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：KR1020030058486
申请日：2003-08-23
Applicant: 국방과학연구소
IPC: G01M99/00
Abstract: 본 발명은 항공기 조향장치 벨크랭크 내구성 시험장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 항공기 조향장치 벨크랭크 내구성 시험장치는 수평면과 수직면으로 된 테이블; 상기 테이블의 상기 수직면에 돌출 형성되어, 벨크랭크의 중심부분을 축결합하는 설치브라켓; 상기 수평면의 단부에 장착되며, 일단이 상기 벨크랭크의 하단과 결합된 와이어가 권취되어 있는 권취롤러; 상기 와이어의 타단에 결합되며 상기 수평면 외측에 설치된 무게추; 상기 벨크랭크의 상단에 축결합되어 상기 벨크랭크의 상단을 전 후진시키는 동력수단을 구비한 것으로, 이러한 본 발명에 따른 항공기 조향장치용 벨크랭크 내구성 시험장치는 항공기의 벨크랭크에 대한 내구성을 액츄에이터 등과 같은 동력수단과 무게추를 사용하여 자동으로 손쉽게 테스트할 수 있도록 하여 벨크랭크 내구성에 대한 정확한 예측할 수 있도록 하고, 이에 따른 항공기의 운항효율과 신뢰성을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR100545920B1
公开(公告)日：2006-01-25
申请号：KR1020040021217
申请日：2004-03-29
Applicant: 국방과학연구소
IPC: B64C13/24
Abstract: 본 발명은, 항공기 조종시스템의 마찰력 발생장치에 관한 것으로서, 회전부쉬(Bush)측 경사면과 고정부쉬측 경사면과의 기계적인 접촉에 의하여 안정된 마찰력을 보다 간단하게 발생시킴으로써, 항공기 조종시스템에 있어서의 마찰력 요구조건을 만족시킬 수 있는 마찰력 발생장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은, 조종봉(1, 2, 3), 브래킷(Bracket, 5) 및 벨크랭크(Bellcrank, 4)로 구성되는 항공기 조종시스템의 마찰력 발생장치에 있어서, 일측의 조종봉(1)으로부터 타측의 조종봉(2, 3)으로 조종동력을 전달하는 벨크랭크(4)와; 상기 벨크랭크(4)의 일단에 형성된 호올(8a)에 삽입고정되고, 상기 벨크랭크(4)와 함께 회전하는 회전부쉬(Bush, 20)와; 상기 회전부쉬(20)의 내부호올(20a)에 삽입되고, 상기 회전부쉬(20)에 대해서는 상대적으로 회전가능하지만 상기 브래킷(5)에 대해서는 고정되는 고정부쉬(30)와; 항공기의 동체에 고정되는 브래킷(5);을 포함하는 것을 특징으로 한다.
항공기, 조종시스템, 마찰력, 벨크랭크, 조종동력 전달시스템Abstract translation: 本发明涉及的摩擦力产生飞机转向系统的装置中，所述旋转衬套（布什）侧倾斜表面和所述固定衬套由侧简单地更稳定的摩擦力通过机械接触的倾斜面之间发生，飞机转向系统的摩擦力 并且本发明的目的是提供一种能够满足所需条件的摩擦力发生器。
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公开(公告)号：KR1020030085608A
公开(公告)日：2003-11-07
申请号：KR1020020023475
申请日：2002-04-29
Applicant: 국방과학연구소
IPC: F15B19/00
CPC classification number: F15B21/008 , F15B1/04 , F15B2201/3153 , F15B2201/3157
Abstract: PURPOSE: A hydraulic pulsation damper, an accumulator, and a gas supplying device are provided to prevent the leakage of oil and to improve durability. CONSTITUTION: In a hydraulic pulsation damper, a body(20) has a space therein. An opening(24) for pulsation damping gas is formed at the top of the body. An opening(29) for hydraulic fluid is formed at the bottom of the body. A separation plate(30) is slidably installed in the body, and separates the inside of the body into a pulsation damping gas chamber(100) and a hydraulic fluid chamber(200). A bellows(23) is installed between the inner surface of the body and the separation plate, and separates the pulsation damping gas from the hydraulic fluid. An opening/closing unit is detachably installed at the opening for the pulsation damping gas. A hydraulic fluid connecting passage(27) is formed perpendicular to the opening for the hydraulic fluid.
Abstract translation: 目的：提供液压脉动阻尼器，蓄能器和气体供给装置，以防止油的泄漏并提高耐久性。 构成：在液压脉动阻尼器中，主体（20）中具有空间。 用于脉动阻尼气体的开口（24）形成在主体的顶部。 用于液压流体的开口（29）形成在主体的底部。 分离板（30）可滑动地安装在主体中，并且将主体内部分离成脉动阻尼气体室（100）和液压流体室（200）。 波纹管（23）安装在主体的内表面和分离板之间，并将脉动阻尼气体与液压流体分离。 打开/关闭单元可拆卸地安装在用于脉动阻尼气体的开口处。 液压流体连接通道（27）垂直于用于液压流体的开口形成。
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