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公开(公告)号：KR1020140123317A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：KR1020130040511
申请日：2013-04-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 후드 구조체가 개시되며, 상기 후드 구조체는 철도 터널의 입구에 배치되어, 내부와 외부를 연통시키는 복수의 홀이 형성된 후드; 및 흡입관 및 상기 흡입관을 통해 공기를 흡입하는 흡입기를 포함하는 공기흡입장치를 포함하되, 상기 공기흡입장치는 상기 복수의 홀을 통해 배출되는 공기가 상기 흡입관으로 유입되도록 상기 후드에 설치된다.
Abstract translation: 公开了一种罩结构。 发动机罩结构包括设在通道入口处的罩，其上形成有多个孔，用于将隧道内部连接到外部; 以及进气装置，其包括进气管和进气单元，其通过进气管吸入空气，并且安装在发动机罩上，使得通过孔排出的空气被供给到进气管。
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公开(公告)号：KR101415124B1
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120112376
申请日：2012-10-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 김동현
IPC: E21C37/06
CPC classification number: E21C37/06
Abstract: 본 발명은 화약통 형태의 얼음폭탄을 이용한 암반 크랙 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 천공장치를 이용하여 암반에 천공홀을 형성하고, 주입장치를 사용하여 천공홀의 내부에 물이 채워져 있는 밀폐튜브와 액화 질소를 주입함으로써, 물이 얼때 부피가 팽창하는 원리를 이용하여 암반에 크랙을 형성하여, 보다 용이하게 암반을 파쇄할 수 있게 하는 화약통 형태의 얼음폭탄을 이용한 암반 크랙 장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 암반에 형성된 천공홀의 입구에 삽입 고정되는 패커와, 상기 패커에 구비되어 내부에 물이 수용되는 내측튜브와, 상기 패커에 연결되는 주입장치와, 상기 주입장치에 설치되어 상기 패커를 관통하는 질소 주입노즐과, 상기 주입장치와 연결되어 액화 질소를 공급하는 공급부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101394980B1
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：KR1020120135232
申请日：2012-11-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 김동현
CPC classification number: E21F1/00
Abstract: The present invention relates to an apparatus which reduces a micro pressure wave to prevent pressure from being increased due to air compressed when a train enters a tunnel by way of sucking air at an entrance of the tunnel or air in the hood, and a hood which is installed at an entrance of the tunnel to reduce the micro pressure wave with such apparatus. The apparatus which reduces a micro pressure wave includes an intake pipe (10) which is communicated with the entrance of the tunnel or an interior of the hood (2); and an intake device (11) which is formed with an air flow path, and formed with a nozzle unit (15) at a position coupled with the other end of the intake pipe (10). The intake device (11) is coupled with an air flow pipe, and intakes air through the intake pipe (10). When the train enters a tunnel or an interior of the hood (2), air in the entrance of the tunnel or the interior of the hood (2) is introduced through the intake pipe (10) while the air provided through the air flowing pipe is passing through the nozzle unit (15), an internal air pressure of the entrance of the tunnel or the interior of the hood (2) is reduced so that compression wave generated as a train enters to a tunnel is reduced and micro pressure wave caused by the compression wave is reduced.
Abstract translation: 本发明涉及一种降低微压力的装置，以防止当列车通过在通风口的入口或吸入空气的吸入空气进入隧道期间由空气压缩时的压力增加的装置以及罩 安装在隧道的入口处，以通过这种装置减小微压力波。 降低微压波的装置包括与隧道的入口或发动机罩（2）的内部连通的进气管（10）。 以及形成有空气流路的进气装置（11），并且在与进气管（10）的另一端连接的位置处形成有喷嘴单元（15）。 进气装置（11）与空气流管连接，并通过进气管（10）进入空气。 当火车进入发动机罩（2）的隧道或内部时，隧道入口或发动机罩（2）的内部的空气通过进气管（10）被引入，同时通过空气流动管 通过喷嘴单元（15），隧道入口或发动机罩（2）内部的内部空气压力减小，使得作为火车产生的压缩波进入隧道减少，微压波引起 通过压缩波减少。
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公开(公告)号：KR101372438B1
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020120046292
申请日：2012-05-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 본 발명은 고속 열차의 전두부 차량의 구조를 개선하여 고속 열차의 주행시 발생하는 공기저항을 저감함으로써 주행성능을 향상시킬 수 있는 고속 열차의 딤플형 공기저항 저감장치에 관한 것으로; 다수의 딤플이 일정간격으로 구비되는 보조 커버를 고속 열차의 전두부에 설치하여서 이루어지며; 공기 공급 및 배출수단의 작동에 따라 딤플의 깊이가 조절된다.
본 발명에 따르면, 고속 열차의 전두부에 딤플(dimple)을 형성하여 열차가 주행시에 딤플에 의해 난류경계층이 형성되며 열차표면에서 유동 박리가 뒤쪽에서 일어나게 되어 딤플이 없는 전두부보다 유동박리 후의 후류 영역이 작아져 압력저항을 줄여주어 공기저항을 줄이는 효과가 있다. 특히 주행중 공기저항을 줄여줌으로써 열차의 주행을 위한 에너지 낭비를 줄여주고, 선로 주변의 소음 및 차내 소음 역시 줄여 줄여주는 효과도 있다.-
公开(公告)号：KR101372431B1
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020120046300
申请日：2012-05-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 본 발명은 고속 열차의 전두부 차량의 구조를 개선하여 고속 열차의 주행시 발생하는 공기저항을 저감함으로써 주행성능을 향상시킬 수 있는 고속 열차의 가변 딤플형 공기저항 저감장치에 관한 것으로; 고속 열차의 전두부에 일정간격으로 형성되는 다수의 딤플과, 상기 고속 열차의 전두부에 상기 딤플을 커버 할 수 있는 가림부와 딤플이 공기중에 노출되도록 하는 개구부가 교대로 형성되는 커버체;로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 고속 열차의 전두부에 딤플(dimple)을 형성하여 열차가 주행시에 딤플에 의해 난류경계층이 형성되며 열차표면에서 유동 박리가 뒤쪽에서 일어나게 되어 딤플이 없는 전두부보다 유동박리 후의 후류 영역이 작아져 압력저항을 줄여주어 공기저항을 줄이는 효과가 있다. 특히 주행중 공기저항을 줄여줌으로써 열차의 주행을 위한 에너지 낭비를 줄여주고, 선로 주변의 소음 및 차내 소음 역시 줄여 줄여주는 효과도 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130123129A
公开(公告)日：2013-11-12
申请号：KR1020120046305
申请日：2012-05-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: The present invention relates to a needle type aerodynamic drag reducing device of a high-speed train for improving the driving performance of the high-speed train by improving the structure of a front vehicle of the high-speed train and reducing aerodynamic drag generated when the high-speed train travels. A needle type spear is protruding frontward from the front portion of the high-speed train. An inlet hole is formed on the front portion of the high-speed train, and the needle portion of the spear can be drawn into/out of the inlet hole. The spear moves frontward and backward along the inlet hole by a frontward and backward moving unit. According to the present invention, the needle type aerodynamic drag reducing device stably reduces aerodynamic drag when the high-speed train travels by forming the spear on the front portion of the high-speed train, reduces the waste of energy for powering the train by reducing the aerodynamic drag, and reduces noise around a railroad and noise in the train. [Reference numerals] (130) Control tool;(140) Speed sensor
Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过改善高速列车的前车辆的结构来提高高速列车的驾驶性能的高速列车的针式空气动力学减阻装置，并且减小了当高速列车的前车辆的结构 高速列车旅行。 针型矛从高速列车的前部向前突出。 在高速列车的前部形成有入口孔，矛状物的针部能够从入口孔吸入。 矛头通过前进和后退移动单元沿入口孔向前和向后移动。 根据本发明，针型空气动力学减阻装置通过在高速列车的前部形成矛来稳定地降低高速列车行驶时的空气阻力，减少了通过减少对列车供电的能量的浪费 空气动力学阻力，减少铁路周围的噪音和火车噪音。 （附图标记）（130）控制工具;（140）速度传感器
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公开(公告)号：KR101306278B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020110100343
申请日：2011-09-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 김동현
IPC: B61B1/02
CPC classification number: B61B1/02
Abstract: 본 발명은 밀폐 스크린 도어장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 역사에 진입한 열차의 도어가 감싸도록 스크린 도어를 구비하고, 이 스크린 도어에는 흡착수단이 구비되어 열차의 차체에 스크린 도어가 완전 밀폐되도록 고정함으로써, 열차의 진입으로 인해 발생하는 공기압력변동(압력파)을 완전히 차단하여 승강장으로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 한 밀폐 스크린 도어장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 스크린 도어장치에 있어서, 스크린 도어가 커버되게 스크린에 설치되는 슬라이드부와, 상기 슬라이드부에 설치되어 열차의 외측면에 흡착되는 흡착부로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020130062142A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：KR1020110128581
申请日：2011-12-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T70/12
Abstract: PURPOSE: A modular lift generating apparatus for a ship is provided to improve rotation efficiency of a rotating device by increasing velocity of fluid applied to blades because a guide member is installed in the front side of a frame to guide the flow of the fluid. CONSTITUTION: A modular lift generating apparatus(10) for a ship comprises a frame, a rotary shaft(200), and a rotating device(300). The top, front, and rear sides of the frame are opened so that the frame can be detachably coupled to the lower part of a hull. The rotary shaft is connected between both sides of the frame. The rotating device is coupled to the rotary shaft and has multiple blades(310) rotated by the pressure of fluid.
Abstract translation: 目的：提供一种用于船舶的模块式升降机产生装置，用于通过增加施加到叶片的流体的速度来提高旋转装置的旋转效率，因为引导构件安装在框架的前侧以引导流体的流动。 构成：用于船舶的模块式升降机发生装置（10）包括框架，旋转轴（200）和旋转装置（300）。 框架的顶部，前部和后侧被打开，使得框架可拆卸地联接到船体的下部。 旋转轴连接在框架的两侧。 旋转装置联接到旋转轴并且具有由流体的压力旋转的多个叶片（310）。
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公开(公告)号：KR1020130054840A
公开(公告)日：2013-05-27
申请号：KR1020110120467
申请日：2011-11-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E21D9/08
CPC classification number: E21D9/1066 , E21D9/087 , E21D9/0875 , E21D9/0879 , E21D9/1073 , E21D9/112
Abstract: PURPOSE: A tunnel boring device is provided to reduce vibration, noise, and dust around a construction site and increase the speed of the construction process. CONSTITUTION: A tunnel boring device comprises an excavation head(100), a main body, a motor, and a control panel. The excavation head comprises a perforation unit, an injection unit(120), and a plurality of cutters(102). The injection unit comprises a supporting member, a water spraying nozzle, and a liquid nitrogen spraying nozzle. The injection unit successively sprays water and liquid nitrogen by moving to a hole which is made by the perforation unit following the rotation of the excavation head. The cutter easily crushes a rock by cracking or breaking around the hole.
Abstract translation: 目的：提供隧道掘进装置，以减少施工现场周围的振动，噪音和灰尘，并提高施工过程的速度。 构成：隧道掘进装置包括挖掘头（100），主体，马达和控制面板。 挖掘头包括穿孔单元，注射单元（120）和多个切割器（102）。 注射单元包括支撑构件，喷水喷嘴和液氮喷嘴。 喷射单元通过移动到由挖掘头旋转后由穿孔单元制成的孔而依次喷射水和液氮。 切割器通过破裂或破裂孔容易地破碎岩石。
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公开(公告)号：KR1020130024120A
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020110087367
申请日：2011-08-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: An end sealing structure of a testing device for a driving of a tube train in a partial vacuum state is provided to facilitate to form a partial vacuum state by reinforcing a sealing structure of an end portion and to strengthen the sealing structure of the end portion by fixing the same with a clamp. CONSTITUTION: An end sealing structure of a testing device for a driving of a tube train in a partial vacuum state comprises a flange(124), a fixing member(210), and a sealing curtain. The flange is formed in an end portion of a tunnel model of the testing device. The fixing member is fixed to the flange. The sealing curtain is arranged between the flange and the fixing member.
Abstract translation: 目的：提供一种用于部分真空状态的管列驱动的检测装置的端部密封结构，以便通过加强端部的密封结构并加强端部的密封结构来形成部分真空状态 通过用夹子固定该部分。 构成：用于在部分真空状态下驱动管束的测试装置的端部密封结构包括凸缘（124），固定构件（210）和密封窗帘。 凸缘形成在测试装置的隧道模型的端部。 固定件固定在凸缘上。 密封帘布置在凸缘和固定件之间。
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