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公开(公告)号：KR101412059B1
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120122740
申请日：2012-10-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명에 따르면, 양측 실내공간의 사이(통로)에 설치되되 공기 유입구와 공기 유출구가 각각 형성되며 내부에 상기 공기 유출입구와 연통되어 공기의 유동을 가이드하기 위한 공기유로가 형성된 덕트부; 상기 덕트부의 공기유로 상에 설치되는 가압팬; 상기 덕트부의 공기 유입구와 연통되어 외부 혹은 양측 실내의 공기를 선택적으로 유입시키는 공기유입부; 상기 덕트부의 양측 하부에 설치되되 상기 공기유입부로부터 유입된 공기를 이용해 양측 실내공간의 기류가 서로 교차통과하지 못하게 하는 연기차단부; 및 상기 덕트부의 양측 상부의 적어도 어느 한곳에 설치되되 상기 덕트부의 공기 유출구 방향으로 물을 분사시키는 물분사부;를 포함하는 천공스크린을 사용한 기류 차단장치가 제공된다.
이에 의하면, 두 실내공간의 기류가 서로 교차통과하지 못하게 함으로써 기존의 에어 커튼 및 롤스크린보다 효율성이 높고 소음 및 불쾌감의 부작용이 없으며, 출입시 공기가 혼입되는 문제를 최소화할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101402942B1
公开(公告)日：2014-06-03
申请号：KR1020120155852
申请日：2012-12-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: According to the present invention, an evacuation apparatus comprises: a detector detecting a fire or a toxic gas; a screen part connected to the detector, and providing an evacuation path in case of emergency; an air inlet part installed at the upper side of the evacuation path, and supplying fresh outdoor air into the evacuation path; a water spraying part installed at one side of the air inlet part, and spraying water in the direction of the exhaust port of the air inlet part, wherein the evacuation path is formed to be continuously extended to a safety zone. The screen part includes: a pair of supporting bars formed on the ceiling of the evacuation path, and lengthily extended toward the safety zone; a pair of roll screens capable of being wound on or unwound from the pair of supporting bars respectively; driving motors connected to the pair of supporting bars, and used for winding or unwinding the respective roll screens; and weight bars fixed to the bottoms of the pair of roll screens respectively, wherein the roll screens have evacuation guidance signs in the width directions thereof. According to the present invention, the evacuation path separated from smoke and the toxic gas can be formed in case of fire, thereby safely evacuating evacuees to the safety zone.
Abstract translation: 根据本发明，排气装置包括：检测火或有毒气体的检测器; 连接到检测器的屏幕部分，并且在紧急情况下提供疏散路径; 安装在所述抽空路径的上侧的空气入口部，向所述抽空路径供给新鲜的室外空气; 喷水部，其安装在所述进气部的一侧，并且在所述进气部的排气口的方向喷水，所述排气路径形成为连续延伸到安全区。 屏幕部分包括：形成在排气路径的天花板上的一对支撑杆，并且朝向安全区域长延伸; 一对能够分别从所述一对支撑杆卷绕或退绕的滚动筛网; 驱动连接到所述一对支撑杆的电动机，并用于卷绕或展开相应的卷帘; 以及分别固定在所述一对卷帘的底部的重量条，其中，所述卷帘在其宽度方向上具有疏散引导标志。 根据本发明，在发生火灾的情况下可以形成与烟雾和有毒气体分离的排出路径，从而将撤离者安全地排出到安全区域。
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公开(公告)号：KR101402772B1
公开(公告)日：2014-06-03
申请号：KR1020120138242
申请日：2012-11-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to an air resistance reduction device for a railroad car using a porous medium and, more particularly, to an air resistance reduction device for a railroad car using a porous medium, which can prevent an air flow passing the upper part of a car body from sticking to the car body by installing a porous medium on the top surface of the car body in order to jet energy such as air and high frequencies from the inside of the car body to the outside, and also can reduce frictional resistance generated by a velocity difference from air on the surface of the car by forming a boundary layer with an approximately car driving velocity on the surface of the car. Therefore, the air resistance reduction device for a railroad car is characterized by installing a porous medium on the top surface of a car body for a railroad car in order to move energy generated from the inside of the car body to the outside.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用多孔介质的铁路车辆的空气阻力降低装置，更具体地，涉及一种使用多孔介质的铁路车辆的空气阻力降低装置，其能够防止气流通过 汽车车体通过在汽车车体的顶面上安装多孔介质以便将诸如空气和高频率的能量从车体内部喷射到外部，并且还可以减少产生的摩擦阻力，从而粘附到车体上 通过在汽车的表面上形成具有大致驾驶速度的边界层，通过与汽车表面上的空气的速度差。 因此，用于铁路车辆的空气阻力降低装置的特征在于，在铁路车辆的车身的顶面上安装多孔介质，以便将从车体内部产生的能量移动到外部。
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公开(公告)号：KR1020130073505A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：KR1020110141385
申请日：2011-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 박원희
Abstract: PURPOSE: An apparatus for reducing air resistance in the front head of a railway vehicle using energy deposition and air-injection into a pressure stagnation point is provided to reduce pressure applied to the front head surface of a railway vehicle by separating a pressure stagnation point formed in the front head of the railway vehicle from the surface of the front head of the railway vehicle. CONSTITUTION: An apparatus (100) for reducing air resistance in the front head of a railway vehicle using energy deposition and air-injection into a pressure stagnation point comprises an energy irradiation unit (110) and a power supply unit (120). The energy irradiation unit is installed on the front head of a railway vehicle and outputs wavelength energy forward. The power supply unit supplies power to the energy irradiation unit. The wavelength energy outputted from the energy irradiation unit forms a spherical heated energy deposition area in front of the front head of the railway vehicle. [Reference numerals] (111) Air resistance sensor; (112) Control unit; (114) Inclination sensor; (115) Energy output unit; (120) Power supply unit; (130) Flow injection unit
Abstract translation: 目的：提供一种使用能量沉积和空气注入压力停滞点的铁路车辆前头中的空气阻力降低的装置，以通过分离形成的压力停滞点来减小施加到铁路车辆的前头表面的压力 在铁路车辆的前头从铁路车辆的前头的表面。 构成：使用能量沉积和空气喷射到压力停滞点的铁路车辆的前头中的空气阻力降低的装置（100）包括能量照射单元（110）和电源单元（120）。 能量照射单元安装在铁路车辆的前头，向前输出波长能量。 电源单元为能量照射单元供电。 从能量照射单元输出的波长能量形成在铁路车辆前头前方的球形加热能量沉积区域。 （参考号）（111）空气传感器; （112）控制单元; （114）倾角传感器; （115）能量输出单元; （120）电源单元; （130）流动注射单元
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公开(公告)号：KR101265585B1
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110059409
申请日：2011-06-20
Abstract: 본 발명은 간이 제연장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지하차도나 철도 터널 등에서 화재시 발생하는 연기를 필터링함으로써, 화재발생시 이 연기로부터 시야를 확보하여 신속하게 대피할 수 있는 시간을 확보하여 이 화재로 인한 인명피해의 발생을 방지할 수 있도록 한 간이 제연장치에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 터널 또는 지하차도의 천장부에 설치되는 본체부와, 상기 본체부의 내측에 설치되는 흡입부와, 상기 본체부의 내측에 설치되되, 흡입부의 측부에 설치되는 대전부로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101267787B1
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110128859
申请日：2011-12-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A floor structure for a railway vehicle using a foamed ceramic board is provided to minimize damage due to a fire by interposing a foamed ceramic board on the floor of a railway vehicle to increase fire resistance. CONSTITUTION: A floor structure for a railway vehicle using a foamed ceramic board comprises a keystone plate(100), a foamed ceramic board(110), an insulation part(150), a woven glass fiber(160), a second aluminum panel(140), a first aluminum panel(120), and a cover member(130). The keystone plate forms a base frame of the floor of a railway vehicle. The foamed ceramic board is arranged above the keystone plate. The insulation part is arranged between the keystone plate and the foamed ceramic board, and is composed of a glass fiber or a mineral fiber. The woven glass fiber is arranged between the foamed ceramic board and the insulation part. The second aluminum panel is arranged between the woven glass fiber and the insulation part. The first aluminum panel is attached to the upside of the foamed ceramic board.
Abstract translation: 目的：提供一种使用泡沫陶瓷板的铁路车辆的地板结构，以通过在铁路车辆的地板上插入泡沫陶瓷板来最小化由于火灾造成的损坏，以增加耐火性。 构成：使用发泡陶瓷板的铁路车辆的地板结构包括梯形板（100），泡沫陶瓷板（110），绝缘部（150），玻璃纤维（160），第二铝板 140），第一铝面板（120）和盖构件（130）。 梯形板形成铁路车辆地板的基架。 发泡陶瓷板布置在梯形板上方。 绝缘部件设置在梯形板和泡沫陶瓷板之间，由玻璃纤维或矿物纤维构成。 编织玻璃纤维布置在泡沫陶瓷板和绝缘部分之间。 第二铝板布置在编织玻璃纤维和绝缘部件之间。 第一铝板连接到泡沫陶瓷板的上侧。
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公开(公告)号：KR101267984B1
公开(公告)日：2013-05-27
申请号：KR1020110058094
申请日：2011-06-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량용소방설비의성능평가시험장치에관한것으로; 철도차량용소방설비가설치되는테스트룸의내부공간을확장또는축소할수 있는가변식벽체로조립되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량에설치되는소방설비의성능평가를위해벽체의위치를조정하여철도차량의크기를자유롭게조절할수 있어다양한철도차량을모사함으로써소화장치등의소방설비를실제와유사한환경하에서그 성능을평가할수 있다.
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公开(公告)号：KR101094791B1
公开(公告)日：2011-12-16
申请号：KR1020080131339
申请日：2008-12-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 시험용 열기류 발생기의 열량 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 시험용 열기류 발생기의 동작중에 발생하는 열기류의 열량을 측정함에 있어서, 제조비용 및 고장 발생률은 낮으면서도 열기류의 열량을 정밀하게 측정할 수 있는 시험용 열기류 발생기의 열량 측정장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 외부 공기를 공급하는 공급관과, 상기 공급관을 통해 공급된 공기를 가열하는 가열기 및 상기 가열기를 통해 가열된 고온의 공기를 시험용 열기류로서 배출하는 배출관을 포함한 시험용 열기류 발생기의 열량을 측정함에 있어서, 상기 공급관 내부에 흐르는 공기의 온도를 측정하는 입력측 온도 측정기와, 상기 배출관 내부에 흐르는 공기의 온도를 측정하는 출력측 온도 측정기와, 상기 배출관 내부에 흐르는 공기의 차압을 측정하는 차압계 및 상기 공기의 비열(c)과, 상기 공기의 밀도와 상기 차압계에서 측정된 차압을 이용하여 계산된 질량유량(m) 및 상기 출력측 온도 측정기에서 측정된 온도(T3)와 상기 입력측 온도 측정기에서 측정된 온도(T1)의 차(T3 - T1 = ΔT)를 이용하여 열량(Q = c·m·ΔT)을 계산하는 열량 계산기를 포함하는 것을 특징으로 한다.
시험, 열기류, 발생기, 열량, 온도 측정기, 차압계-
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公开(公告)号：KR101630711B1
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020150131453
申请日：2015-09-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 소정거리이격되며서로인접하여공간부를형성하는한 쌍의제1 및제2 차량들, 및상기제1 및제2 차량들의끝단에각각고정된제1 및제2 차체고정부들을포함하는철도차량에서, 상기철도차량용차간연결막은제1 차간연결막, 제1 고정유닛, 제2 차간연결막및 제2 고정유닛을포함한다. 상기제1 차간연결막은상기제1 차체고정부에연결되어상기공간부를밀폐한다. 상기제1 고정유닛은상기제1 차체고정부와상기제1 차간연결막을고정시킨다. 상기제2 차간연결막은상기제2 차체고정부에연결되어상기공간부를밀폐한다. 상기제2 고정유닛은상기제2 차체고정부와상기제2 차간연결막을고정시킨다. 상기제1 및제2 고정유닛들각각은상기제1 차간연결막과상기제2 차간연결막이일렬로위치하도록복원시키는복원력을가진다.
Abstract translation: 铁路车辆包括一对第一和第二车辆，它们以预定距离彼此分开并且彼此相邻以形成空间部分，以及固定到第一和第二车辆的端部的第一和第二车身固定部分， 分别。 在轨道车辆中，用于轨道车辆的车辆连接屏障包括：第一固定单元; 第二车辆连接屏障; 和第二固定单元。 第一车辆连接膜连接到第一车体固定部分并且密封空间部分。 第一固定单元将第一车辆固定体部分固定到第一车辆连接屏障。 第二车辆连接障碍物连接到第二车体固定部分并且密封空间部分。 第二固定单元固定第二车身固定部和第二车辆连接挡板。 第一和第二固定单元中的每一个具有将第一车辆连接屏障和第二车辆连接屏障恢复成一行的恢复力。
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