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公开(公告)号：KR1020060072946A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040111742
申请日：2004-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/12
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명에 따른 철도시스템은 a) 가선의 급전전압의 크기를 검출하여 전압 크기 신호를 출력하는 전압 검출부, b) 계통단으로부터 공급되는 교류전원의 위상을 검출하는 위상 검출부, c) 전압 크기 신호와 교류전원의 위상을 이용하여 점호각을 제어하기 위한 전압조절신호를 출력하는 전압조절 신호발생부, d) 전압조절신호를 입력받아 전압의 크기를 변환하기 위한 전압변환구동신호를 출력하는 전압변환구동부 및 e) 전압변환구동신호를 입력받아 교류전원을 직류전압으로 변환하여 가선에 공급하는 급전전압의 크기 변화를 상쇄하는 전압변환부를 포함한다. 또한, 본 발명에 따른 급전전압 유지방법은 a) 가선의 급전전압의 크기를 검출하여 전압 크기 신호를 출력하는 단계, b) 계통단으로부터 공급되는 교류전원의 위상을 검출하는 단계, c) 전압 크기 신호와 교류전원의 위상을 이용하여 점호각을 제어하기 위한 전압조절신호를 출력하는 단계, d) 전압조절신호를 입력받아 전압의 크기를 변환하기 위한 전압변환 구동신호를 출력하는 단계 및 e) 전압변환 구동신호를 입력받아 교류전원을 직류전압으로 변환하여 가선에 공급하는 급전전압의 크기 변화를 상쇄하는 단계를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101725198B1
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：KR1020150141725
申请日：2015-10-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전기철도차량의스마트미터링장치의전원공급장치및 그방법에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는정확한스마트미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템을제공하는데있다. 이를위해본 발명은가선으로부터의전원을변환하여전기철도차량의추진제어장치에공급하는제1변압기; 상기가선으로부터의전원을변환하여상기전기철도차량의내부전기부품에공급하는제2변압기; 상기제2변압기의전원을변환하여상기가선의전압을검출하도록하고, 스마트미터링장치에전원을공급하도록하는제3변압기; 상기제3변압기에전기적으로연결되어상기가선의전압을감지하여상기스마트미터링장치에공급하는가선전압센서; 및, 상기가선전압센서에전기적으로연결되어상기가선의전원위상을감지하고, 상기제3변압기에전기적으로연결되어상기감지된가선전원의위상에따라위상제어정류방식으로전원전압을생성하여상기스마트미터링장치에공급하는전원공급부로이루어진전기철도차량의스마트미터링장치의전원공급장치및 그방법을개시한다.
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公开(公告)号：KR1020160138723A
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150072927
申请日：2015-05-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전기철도차량의스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는정확한스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템을제공하는데있다. 이를위해본 발명은전기철도차량에공급되는전압및 전류정보를센싱하는제1센싱부; 전기철도차량의노치, 제동, 속도및 기동정보를센싱하는제2센싱부; 전기철도차량의응하중, 위치및 시간정보를센싱하는제3센싱부; 제1센싱부로부터획득한정보를이용하여전력정보를연산하는미터링부; 미터링부로부터얻은정보와, 제2,3센싱부로부터얻은정보를이용하여응하중, 위치및 시간에따른소비전력, 회생전력, 유휴전력및 순소비전력정보를각각연산하는데이터처리부; 및, 데이터처리부로부터얻은소비전력, 회생전력, 유휴전력및 순소비전력정보를각각차량기지내의서버에전송하는통신부를포함하는전기철도차량의스마트에너지미터링장치및 이를이용한경제운전패턴제공시스템을개시한다.
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公开(公告)号：KR101105266B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020090095532
申请日：2009-10-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 바이모달 트램의 냉각수 누수 경고 시스템에 관한 것으로서, 바이모달 트램의 냉각용 열교환기에서 순환냉각되는 냉각수의 누수를 감지하는 누수감지수단과, 상기 누수감지수단을 통해 감지된 감지정보를 분석하여 누수여부를 판단하는 제어수단과, 상기 제어수단이 누수로 판단하면 경고정보를 출력하는 경고수단으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 바이모달 트램의 엔진, 발전기, 모터 등의 보호 및 차량실내의 히팅을 위한 냉각 계통의 누수가 발생되는 경우 실시간으로 냉각수의 누수여부를 감시하여 경고하여 대처하게 함으로써 기기의 손상을 최소화할 수 있는 효과가 있다.
바이모달 트램, 냉각수, 누수, 경고-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101054845B1
公开(公告)日：2011-08-05
申请号：KR1020090095528
申请日：2009-10-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 토크 리미트 기능을 가지는 바이모달 트램의 구동장치에 관한 것으로서, 바이모달 트램의 견인 모터의 회전축에 결합되어 기동 또는 제동시 피크 토크가 발생하면 드라이브 사프트 및 견인 모터가 자유 회전하게 하는 토크 리미트 장치가 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 바이모달 트램의 구동장치에 토크 리미트 기능을 부가함으로써 바이모달 트램의 기동 초기 또는 제동 초기에 발생되는 과도한 피크 토크(Peak torque)로 부터 동력 전달 계통의 각 연결 부위를 보호함은 물론, 그와 같은 피크 토크로 인한 동력계통의 물리적 파손을 방지함에 따라 바이모달 트램 차량을 안전하게 운행할 수 있는 효과도 있다.
바이모달 트램, 토크 리미트, 구동장치, 모터Abstract translation: 本发明的扭矩涉及的驱动装置用于与限制功能，当在启动过程中耦合到所述双峰电车旋转轴的峰值扭矩牵引马达或发生制动，驱动所述轴和所述牵引电机向飞轮扭矩限制双峰电车 并提供一种装置。
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公开(公告)号：KR101015815B1
公开(公告)日：2011-02-22
申请号：KR1020090011802
申请日：2009-02-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 바이모달 트램용 차량 제어 장치에 관한 것으로서, 캔 통신에 의해 노드를 통하여 주변 장치들과 연결되고, 상기 주변 장치들로부터 제어정보 및 상태정보를 송수신하며, 제어 로직에 따라 상기 주변 장치들의 기능이 동작되도록 제어 신호를 송출하는 중앙 제어기와, 상기 중앙 제어기의 캔 메시지에 의해 활성화되고, 각종 차량 장치의 상태를 수집하여 상기 중앙 제어기로 전송하고, 상기 중앙 제어기로부터 수신된 특정 장치의 제어 신호에 의해 제어 동작을 수행하는 다수의 멀티플렉서(Mux, Multiplexer)와, 차량의 운전 조작 장치들의 상태를 수집하여 상기 중앙 제어기로 전송하고, 상기 중앙 제어기로부터 수신된 정보를 화면에 출력하는 디멀티플렉서(DMUX)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 운전 조작 스위치 및 센서, 각종 ECU 등의 차량 내의 다양한 장치와 연결되어 상태 모니터링이 가능함으로써 전원 단락과 과전압 보호가 가능하고, 변경이 용이한 입출력 로직 구조를 가지며, 시스템 펌웨어가 PLC(Programmable Logic Controller) 구조를 가지고 있어 차량의 인터페이스 수단에 의해 프로그램이 변경 가능하다.
바이모달 트램, 차량 제어장치, 중앙 제어기, 멀티플렉서, 디멀티플렉서Abstract translation: 本发明涉及一种双峰电车车辆的控制装置，与外围设备经由由CAN通信的节点相连接，并且发送和接收来自所述外围设备的所述外围设备的控制信息和状态信息，响应于控制逻辑 并且由中央控制器的罐信息激活的中央控制器收集各种车辆装置的状态并将收集到的状态传送给中央控制器， 一个多路复用器（DMUX），用于收集车辆的驾驶操作装置的状态并将收集的状态传送给中央控制器，并将从中央控制器接收的信息输出到屏幕; 这包括功能。
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公开(公告)号：KR1020110001446A
公开(公告)日：2011-01-06
申请号：KR1020090058989
申请日：2009-06-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R21/06
CPC classification number: G01R21/06 , G01R19/0092 , G01R19/165 , G01R22/10
Abstract: PURPOSE: A regenerative effective electric energy calculating method is provided to estimate regenerated energy by accurately estimating the capacitance of a regenerative inverter. CONSTITUTION: A parameter of a subway electric power substation and the regenerative electric energy information of a propulsion device in an electric vehicle are inputted to a voltage/current record device(S310-S330). A DC measuring sensor measures a current and a voltage(S340). The voltage/current record device recognizes the amount of a regenerative electric energy AC voltage by using data measured from a DC current measuring sensor and a DC voltage measuring sensor(S350). A regenerative effective electric energy, which represents the loss of electric energy due to an electric train vehicle line internal resistance, is calculated(S360). The amount of regenerative electric energy is calculated according to a schedule speed, an operational headway, and a braking process(S370). The regeneration effective electric energy of the subway electric power substation is calculated(S380).
Abstract translation: 目的：提供一种再生有效电能计算方法，通过精确估计再生逆变器的电容来估计再生能量。 构成：将电力车辆中的地铁电力变电站的参数和推进装置的再生电能信息输入到电压/电流记录装置（S310〜S330）。 DC测量传感器测量电流和电压（S340）。 电压/电流记录装置通过使用从直流电流测量传感器和直流电压测量传感器测量的数据来识别再生电能交流电压的量（S350）。 计算表示由于电车列车内阻导致的电能损失的再生有效电能（S360）。 根据调度速度，运行进场和制动过程计算再生电能量（S370）。 计算地铁电力变电所的再生有效电能（S380）。
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公开(公告)号：KR100962075B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020080093713
申请日：2008-09-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 직렬형 하이브리드 추진 시스템을 적용하는 바이모달 트램 또는 철도 차량에 관한 것으로 특히 별도의 전력변환기기 없이 직렬형 하이브리드 추진 시스템의 배터리팩의 충전과 방전을 엔진속도를 조절하여 배터리팩 정격전압과 충전전압으로 조절하여 효율적으로 처리하는 직렬형 하이브리드 추진 시스템의 배터리팩 충전 방법에 관한 것이다. 본 발명은 직렬형 하이브리드 추진시스템의 충전전압 변동을 위한 별도의 전력변환기기 없이 엔진 속도만을 조절하여 배터리팩을 방전시 직류단 전압은 배터리팩 정격전압을 유지하며, 배터리팩을 충전시에는 직류단 전압이 배터리팩 충전전압까지 올려주어 운행중 배터리팩의 충방전을 처리하는 직렬형 하이브리드 추진 시스템의 배터리 충전 방법이다.
엔진, 교류발전기, 배터리팩, 배터리 관리부, 차량 제어기.-
公开(公告)号：KR1020100034524A
公开(公告)日：2010-04-01
申请号：KR1020080093714
申请日：2008-09-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L11/16
CPC classification number: Y02T10/7033
Abstract: PURPOSE: A power stabilization apparatus is provided to apply power during an initial acceleration of a vehicle by including a fly wheel type energy storage device. CONSTITUTION: An AC generator(33) generates the AC power according to the setting speed of an engine. A flywheel(41) supplies power during the initial acceleration of a vehicle. A power converter(39) changes the AC power produced by the AC generator to the DC power. The power converter is combined with the AC generator by a first contactor(43). The power converter is combined with the flywheel by a second contactor(45). The first contactor is turned off in the charge/discharge of the flywheel. The second contactor is turned on when power is supplied through the AC generator.
Abstract translation: 目的：提供一种动力稳定装置，用于通过包括飞轮式能量储存装置在车辆的初始加速期间施加动力。 构成：交流发电机（33）根据发动机的设定速度生成交流电源。 飞轮（41）在车辆的初始加速期间供电。 电力转换器（39）将由AC发电机产生的AC电力改变为DC电力。 电力转换器通过第一接触器（43）与交流发电机组合。 功率转换器通过第二接触器（45）与飞轮组合。 在飞轮的充放电中，第一接触器被关闭。 当通过交流发电机供电时，第二接触器接通。
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