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公开(公告)号：KR100941256B1
公开(公告)日：2010-02-11
申请号：KR1020080044894
申请日：2008-05-15
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04753 , H01M8/0488 , H01M8/0491 , H01M2008/1095
Abstract: 본 발명은 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 활성화 시간을 크게 단축시킴과 함께 수소 사용량을 감소시키면서도 연료전지 활성화가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지의 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 공급하면서 셀 전압을 일정수준의 OCV로 유지하는 제1단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급을 차단하는 제2단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급 차단후, 셀전압을 일정수준의 OCV에서 임계수준까지 낮추어주는 제3단계와; OCV가 임계수준으로 떨어지면, 상기 공기극에 공기를 다시 공급하여 OCV를 일정수준까지 다시 상승시키는 제4단계와; 상기 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 충분히 공급한 후, 연료전지를 정전류 또는 정전압 운전 모드로 운전하는 제5단계와; 상기 제1 내지 제5단계를 수회 반복하는 제6단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 가속 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 가속, 활성화 방법, OCV, 연료극, 공기극, 셀전압, 정전류, 정전압-
公开(公告)号：KR1020090007023A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：KR1020070070599
申请日：2007-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 고재준
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/04052 , H01M8/0297 , H01M8/04007 , H01M8/04067 , H01M8/04302 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: A fuel cell stack is provided to prevent the temperature degradation of a fuel battery cell near an end plate and to improve cooling starting by reducing the contact area between a current collector and an end plate by changing a structure of the end plate. A fuel cell stack for vehicles comprises a plurality of cells(15), a separator(14), a current collector(12) and an end plate(10). A plurality of grooves(11) is formed at the front side contacting an end plate and the current collector and is formed with an air layer between the end plate and the current collector.
Abstract translation: 提供燃料电池堆以防止燃料电池单元靠近端板的温度降低，并且通过改变端板的结构来减小集电器和端板之间的接触面积来改善冷却开始。 用于车辆的燃料电池堆包括多个电池（15），隔板（14），集电器（12）和端板（10）。 在端板和集电体的前侧形成有多个槽（11），并且在端板和集电体之间形成有空气层。
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公开(公告)号：KR100802749B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060125855
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04029 , B60L11/1892 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: A fuel cell system for vehicles is provided to improve the velocity of starting at a low temperature and to reduce cooling/thawing cycle, thereby enhancing the durability of a fuel cell system remarkably. A fuel cell system for vehicles comprises a cooling channel(14) which is formed at a fuel cell(10) having an air channel(12) in contact with an air supply source(20) and a hydrogen channel(13) in contact with a hydrogen supply source(30); a cooling line(41) which is provided with a cooling pump(50) and a radiator(60) and is connected with the cooling channel; a two-way valve which is installed at the exit side of the radiator; a second cooling line(42) which adds or subtracts a cooling antifreezing solution used for cooling the stack between the cooling pump and the radiator according to the operation condition of the cooling antifreezing solution; and a second cooling line(42) a cooling antifreezing solution storage device(70) which is provided with two-way valves(72a, 72b) at the entrance side and the exit side.
Abstract translation: 提供用于车辆的燃料电池系统以提高低温起动速度并减少冷却/解冻循环，从而显着提高燃料电池系统的耐久性。 用于车辆的燃料电池系统包括冷却通道（14），其形成在具有与空气供应源（20）接触的空气通道（12）的燃料电池（10）和与空气供应源（20）接触的氢气通道 氢供应源（30）; 设有冷却泵（50）和散热器（60）并与冷却通道连接的冷却管线（41） 安装在散热器出口侧的二通阀; 第二冷却管线（42），根据冷却防冻液的运转状况，对冷却泵和散热器之间的堆叠进行加热或减少用的冷却防冻液; 以及在入口侧和出口侧设置有二通阀（72a，72b）的冷却防冻溶液存储装置（70）的第二冷却管线（42）。
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公开(公告)号：KR100588507B1
公开(公告)日：2006-06-09
申请号：KR1020040068716
申请日：2004-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치가 개시된다. 개시된 연료전지 스택의 파손셀 탐지장치는, 다수개의 새니터리 피팅과, 매니폴드가 구비된 연료전지 스택과; 상기 연료전지 스택과 가스라인을 통해 연결된 가스봄베와; 상기 연료전지 스택의 일측에 설치되어 상기 연료전지 스택으로부터 누출되는 가스를 검출하는 센서와; 상기 센서와 연결 설치되어 상기 센서에서 읽힌 가스량을 정량적으로 나타내 보이는 가스검출기와; 상기 센서의 일측에 설치되어 가스 누출시 상기 연료전지 스택의 분리판 중 수리되어야 할 분리판의 위치를 나타내도록 하는 위치표시바늘;을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 반복적인 연료전지 스택의 해체와 재 체결 없이 연료전지 스택 파손부분을 한번의 측정으로 찾을 수 있어 작업 시간을 절약할 수 있고, 인적자원을 최소화 할 수 있으며, 수 차례의 연료전지 스택 해체시 발생하는 MEA의 손상을 최소화 할 수 있어 원가절감에 기여할 수 있고, 반복적인 연료전지 스택 해체와 재 체결이 없어 MEA/GDM의 수축/이완 스트레스에 의한 성능 감소를 없앨 수 있는 이점이 있다.
연료전지 스택, 분리판, 가스검출기-
公开(公告)号：KR1020050045070A
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020030079013
申请日：2003-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 본 발명의 목적은 밴드를 이용하여 분리판과 전극을 적층하여 구성된 연료전지 스택의 체결 시, 엔드 플레이트와 밴드의 양단 체결부에 자체 구속력을 갖도록 팽창하중 지지구조를 갖는 연료전지 스택 체결장치를 제공하는 것으로,
양측 엔드 플레이트 사이에, 다수개의 분리판과 전극 전체질 접합체(MEA)가 적층되어 구성되는 연료전지 스택을 밴드를 이용하여 체결하기 위한 연료전지 스택 체결장치에서,
상기 양측 엔드 플레이트와 밴드의 양단 체결부가 자체 구속력을 갖도록 스택의 팽창하중 작용방향에 대하여 엔드 플레이트의 체결홈에 대하여 밴드의 단부에 지지면을 갖는 팽창하중 지지구조를 형성하며, 체결수단을 통하여 체결되는 것을 특징으로 하는 연료전지 스택 체결장치를 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020030047204A
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：KR1020010077626
申请日：2001-12-08
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04303 , H01M8/04119 , H01M8/04223 , H01M8/04231 , H01M8/04302
Abstract: PURPOSE: A method for operating a polymer electrolyte fuel cell below the freezing point of water and its apparatus are provided, to prevent the deterioration of properties of a membrane-electrode assembly by inhibiting the freezing of water of the membrane-electrode assembly, thereby improving the stability of the fuel cell even at a temperature below the freezing point of water. CONSTITUTION: The method comprises the steps of flowing a dry gas for several seconds and charging a solution having a low freezing point into the anode of the fuel cell before the temperature drops below the freezing point water when the polymer electrolyte fuel cell is stopped after operation. Preferably the solution having a low freezing point is methanol, ethylene glycol, ethanol or butanol. The polymer electrolyte fuel cell is operated with flowing only dry gas when it is re-operated at a temperature below the freezing point of water and its is operated with flowing the moist gas normally when the temperature increases over the freezing point of water.
Abstract translation: 目的：提供一种低于水凝固点的聚合物电解质燃料电池及其装置的方法，通过抑制膜 - 电极组件的水冻结来防止膜 - 电极组件的性能劣化，从而改善 燃料电池的稳定性即使在低于水凝固点的温度下也是如此。 方案：该方法包括以下步骤：在固体高分子型燃料电池在操作后停止时，在温度降至冰点水以下之前，将干燥气体流动几秒，并将具有低凝固点的溶液装入燃料电池的阳极 。 优选地，具有低凝固点的溶液是甲醇，乙二醇，乙醇或丁醇。 当聚合物电解质燃料电池在低于水凝固点的温度下重新操作时，仅使干燥气体流动，并且当温度升高超过水的冰点时，通常使潮湿气体流动来操作。
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公开(公告)号：KR101795400B1
公开(公告)日：2017-11-08
申请号：KR1020160047099
申请日：2016-04-18
Inventor： 고재준
IPC: H01M8/0267 , H01M8/0265
Abstract: 연료전지스택이개시된다. 개시된연료전지스택은ⅰ)반응가스와냉각매체를포함하는유체를유입및 배출하기위한유입매니폴드와배출매니폴드를형성하고있는다수개의단위셀들과, ⅱ)단위셀들의일측에배치되며, 유입및 배출매니폴드와연결되는유체입구부및 출구부를형성하고있는오픈형엔드플레이트와, ⅲ)단위셀들의다른일측에배치되며, 매니폴드를폐쇄하는폐쇄형엔드플레이트와, ⅳ)단위셀들의유로방향으로개방된개방부를포함하며, 오픈형엔드플레이트의유체입구부를통해유입매니폴드에삽입되는단열소재의인서트부재를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池堆。 所公开的燃料电池堆包括：i）形成排气歧管和用于引入和排出包括反应气体和冷却介质的流体的入口歧管的多个单元电池; ii） 形成连接到入口和出口歧管的流体入口部分和出口部分的开口端板，iii）设置在单元电池的另一侧上并封闭歧管的封闭端板，iv） 并且通过开口端板的流体入口部分将绝热材料的插入构件插入到入口歧管中。
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公开(公告)号：KR1020170119210A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160047099
申请日：2016-04-18
Inventor： 고재준
IPC: H01M8/0267 , H01M8/0265
CPC classification number: H01M8/0267 , H01M8/0265 , H01M8/249 , H01M2250/20 , Y02E60/521
Abstract: 연료전지스택이개시된다. 개시된연료전지스택은ⅰ)반응가스와냉각매체를포함하는유체를유입및 배출하기위한유입매니폴드와배출매니폴드를형성하고있는다수개의단위셀들과, ⅱ)단위셀들의일측에배치되며, 유입및 배출매니폴드와연결되는유체입구부및 출구부를형성하고있는오픈형엔드플레이트와, ⅲ)단위셀들의다른일측에배치되며, 매니폴드를폐쇄하는폐쇄형엔드플레이트와, ⅳ)단위셀들의유로방향으로개방된개방부를포함하며, 오픈형엔드플레이트의유체입구부를통해유입매니폴드에삽입되는단열소재의인서트부재를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160112153A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020150037309
申请日：2015-03-18
CPC classification number: B01D65/102 , B01D2325/42 , H01M8/04 , H01M8/1004 , H01M8/02
Abstract: 본발명의실시예에따른전해질막 검사장치는측정가스가흐르는가스유로가형성되는하부지지체; 상기하부지지체의상부에위치하고, 중앙에관통부가형성되며, 상기하부지지체와의사이에막 전극어셈블리가위치하는상부지지체; 및상기상부지지체의관통부를덮고다수의격벽이형성되는상부커버;를포함하고, 상기상부지지체에는초순수배출을위한배출포트가형성될수 있다. 본발명의실시예에의한전해질막 검사장치에의하면, 전해질막을통과하는측정가스또는초순수를통해전해질막의부부적인손상위치를정확히판단할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，用于检查电解质膜的装置包括：下支撑件，其设置有测量气体流过的气体流路; 位于下支撑件的上单元上的上支撑件，在中心形成有穿透单元，并且在上下支撑件之间设置有膜电极组件; 以及上盖，其形成有用于覆盖上支撑件的穿透单元的多个分隔壁。 可以形成排出口以在上支架上排出超纯水。 根据本发明的实施例，电解质膜检查装置可以通过超纯水或穿透电解质膜的测量气体以精确的方式确定电解质膜的部分损坏位置。
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公开(公告)号：KR101655480B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020100118515
申请日：2010-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은발열성기체확산층을갖는연료전지에관한것으로서, 운전중 발열되는전도성고분자층이코팅된기체확산층을사용하여구성됨으로써, 전도성고분자층의발열에의해기체확산층의기공내에서이동하는수분의응축을효과적으로방지할수 있는연료전지에관한것이다. 이러한본 발명은, 고분자전해질막및 그양면에접합된촉매전극층으로이루어진막전극접합체와, 상기막전극접합체의바깥쪽양면에적층된기체확산층과, 상기기체확산층의바깥면에적층된분리판을포함하는연료전지에있어서, 상기기체확산층의표면중 기공을형성하는부위에기공을막지않도록전도성고분자층이코팅형성되어, 연료전지의발전시상기촉매층의캐소드와애노드간 전위차가형성으로상기전도성고분자층이발열하도록구성된것을특징으로한다.
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