연료전지차량 공기블로워용 인버터 홀센서의 옵셋 보정방법
    12.
    发明公开
    연료전지차량 공기블로워용 인버터 홀센서의 옵셋 보정방법 有权
    燃料电池车用空气鼓风机传感器偏差校正方法

    公开(公告)号:KR1020160071067A

    公开(公告)日:2016-06-21

    申请号:KR1020140178321

    申请日:2014-12-11

    Abstract: 본발명은연료전지차량공기블로워용인버터홀센서의옵셋보정방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한연료전지차량공기블로워용인버터홀센서의옵셋보정방법은, 연료전지의공기공급계에사용되는블로워를구동하는 PMSM(Permanent Magnet Syncronous Motor)에인가하는전류를차단하는관성제동단계; 상기관성제동단계시 Vd_syn와 Vq_syn을측정하여오프셋각도를계산하는각도계산단계; 및상기계산된동기좌표계의각도에기초하여홀센서의각도를보정하는보정단계를포함한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的鼓风机的变频霍尔传感器的偏移校正方法,用于在控制永磁同步电动机(PMSM)的电流之前测量和校正霍尔传感器的偏移角。 根据本发明的实施例,燃料电池车用鼓风机的逆变器霍尔传感器的偏移校正方法包括以下步骤:对施加于永久磁铁同步电动机(PMSM)的驱动电流的惯性制动步骤 用于燃料电池的供气系统的鼓风机; 通过在惯性制动步骤中测量Vd_syn和Vq_syn来计算角度来计算偏移角的步骤; 以及基于计算出的同步坐标角度校正霍尔传感器的角度的步骤。

    모터 위치 검출용 홀 센서의 위치 오차 보정 방법
    13.
    发明公开
    모터 위치 검출용 홀 센서의 위치 오차 보정 방법 有权
    电机霍尔传感器偏移补偿方法

    公开(公告)号:KR1020160045250A

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:KR1020140140461

    申请日:2014-10-17

    Abstract: 본발명은모터위치검출용홀 센서의위치오차보정방법에관한것으로서, 더욱상세하게는모터의회전자위치에대한검출오차를방지할수 있도록한 모터위치검출용홀 센서의위치오차보정방법에관한것이다. 즉, 본발명은제어기에저속의회전자계를인가하는제어모드를추가하여회전자를천천히회전시키면서 3개의홀 센서의출력값이변화하는순간의위치를기록하고, 고정자권선의 3상좌표계 U상위치와각 홀센서와의위치옵셋(각도)를추출및 저장하여, 이후정상운전모드에서회전자자석의위치오차의영향을최대한배제하여회전자속도및 위치를정확히측정할수 있도록한 모터위치검출용홀 센서의위치오차보정방법을제공하고자한 것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测电动机位置的霍尔传感器的偏移补偿方法,更具体地,涉及用于检测电动机位置的霍尔传感器的偏移补偿方法,该方法能够防止关于位置的检测误差 的电机转子。 本发明提供一种用于检测电动机位置以更精确地测量转子速度和位置的霍尔传感器的偏移补偿方法。 该方法包括以下步骤:向控制器添加用于施加低速旋转磁场的控制模式; 当电动机的转子以低速旋转时,存储转子的位置,同时改变三个霍尔传感器的输出值; 提取和存储每个霍尔传感器与定子绕组在三相坐标系中的U相位置之间的偏移(角度); 并且在正常操作模式中排除转子磁体的偏移的影响,以精确地测量转子的速度和位置。

    연료 전지 냉각 불량 진단 장치 및 방법
    14.
    发明授权
    연료 전지 냉각 불량 진단 장치 및 방법 有权
    用于检查燃料电池的冷却故障的装置和方法

    公开(公告)号:KR101575430B1

    公开(公告)日:2015-12-08

    申请号:KR1020130159064

    申请日:2013-12-19

    Abstract: 본발명은연료전지냉각시스템에관한것으로서, 더상세하게는전장냉각라인의에어유입혹은유량부족등에의한냉각상태불량을판정하는연료전지냉각불량진단장치및 방법에관한것이다. 본발명에따르면, NTC 온도센서를이용하여특별한장치추가없이알고리즘추가만으로구현이가능하며, 모터구속상태에서고정자저항을이용하여상전류를흘리는기술이알고리즘추가로구현이가능하다.

    인버터의 전압 변조방식 전환을 통한 IGBT 도통손실 저감 방법
    15.
    发明授权
    인버터의 전압 변조방식 전환을 통한 IGBT 도통손실 저감 방법 有权
    降低变换器电压调制的IGBT导通损耗的方法

    公开(公告)号:KR101326494B1

    公开(公告)日:2013-11-08

    申请号:KR1020080110196

    申请日:2008-11-07

    Inventor: 이현동 김성도

    Abstract: 본 발명은 인버터의 전압 변조방식 전환을 통한 IGBT 도통손실 저감 방법에 관한 것으로서, 연료전지와 고전압 배터리 또는 연료전지와 수퍼 캐패시터 또는 연료전지만을 이용하여 차량을 구동하는 전기적 차량에서, 직류전원으로부터 발생한 고전압의 직류전압을 이용하는 구동모터 제어용 인버터에 있어서, 상기 인버터의 전압변조방식 중 삼각파 비교 전압변조방식(SPWM) 및 공간벡터 비교 전압변조방식(SVPWM)에 대한 각각의 도통손실량을 계산함으로서, 계산된 결과값에 따라 IGBT 도통손실량을 최소화할 수 있는 적절한 전압변조방식을 채택하도록 이루어진 구동모터 제어용 인버터의 전압 변조 방식 전환 과정을 포함하는 인버터의 전압 변조방식 전환을 통한 IGBT 도통손실 저감 방법에 관한 것이다.
    인버터, 전압변조방식, 전압변조방식 전환, IGBT 도통손실, IGBT 도통손실량 저감, 삼각파 비교 전압 변조방식(SPWM), 공간 벡터 전압변조방식(SVPWM)

    연료전지 차량의 전원시스템
    16.
    发明公开
    연료전지 차량의 전원시스템 审中-实审
    燃料电池车辆动力系统

    公开(公告)号:KR1020130042149A

    公开(公告)日:2013-04-26

    申请号:KR1020110106289

    申请日:2011-10-18

    Inventor: 김성도

    Abstract: PURPOSE: A power system of a fuel cell vehicle is provided to simplify a circuit configuration by removing a supercapacitor blocking relay. CONSTITUTION: One end of a connection relay(112) is connected to a first contact point(152). The other end of the connection relay is connected to one end of a supercapacitor(106). A braking resistor current sensor is arranged in a line between the first contact point and one end of a braking resistor. A collector terminal of a chopper(108) is connected to the other end of the braking resistor. An emitter terminal of the chopper is connected to the other end of the supercapacitor. [Reference numerals] (102) Fuel cell; (104) Driving motor; (116) Boost converter; (118) Low voltage battery; (130) Controller; (140) Host controller;

    Abstract translation: 目的:提供燃料电池车辆的电力系统,以通过去除超级电容器阻塞继电器来简化电路配置。 构成:连接继电器(112)的一端连接到第一接触点(152)。 连接继电器的另一端连接到超级电容器(106)的一端。 制动电阻电流传感器布置在第一接触点和制动电阻的一端之间的一条线上。 斩波器(108)的集电极端子连接到制动电阻器的另一端。 斩波器的发射极端子连接到超级电容器的另一端。 (102)燃料电池; (104)驱动电机; (116)升压转换器; (118)低压电池; (130)控制器; (140)主机控制器;

    멀티구동시스템을 갖는 차량의 제어장치 및 방법
    17.
    发明授权
    멀티구동시스템을 갖는 차량의 제어장치 및 방법 有权
    多驱动系统的车辆控制装置及方法

    公开(公告)号:KR101090814B1

    公开(公告)日:2011-12-08

    申请号:KR1020100108858

    申请日:2010-11-03

    CPC classification number: Y02T10/7258

    Abstract: PURPOSE: An apparatus for controlling a vehicle with a multi drive system and a controlling method thereof are provided to stably operate a vehicle by controlling the speed and torque of a motor to be the mean value of a monitored voltage in each driving system which comprises a multi drive system. CONSTITUTION: A multi drive system has a plurality of driving systems. A fuel cell stack(10) is a power source. A super cap(20) supports the output of the fuel cell stack. The super cap charges a regenerative braking energy. One or more inverters change a DC voltage, which is provided in the fuel cell stack and the super cap, to a three phase voltage.

    Abstract translation: 目的:提供一种用于通过多驱动系统控制车辆的装置及其控制方法,以通过将电动机的速度和转矩控制为每个驱动系统中的监视电压的平均值来稳定地操作车辆,所述驱动系统包括 多驱动系统。 构成:多驱动系统具有多个驱动系统。 燃料电池堆(10)是电源。 超级盖(20)支撑燃料电池堆的输出。 超级电池为再生制动能量充电。 一个或多个逆变器将在燃料电池堆和超级盖中提供的直流电压改变为三相电压。

    연료 전지 차량의 파워 시스템 단락 검출 장치
    18.
    发明公开
    연료 전지 차량의 파워 시스템 단락 검출 장치 有权
    燃料电池车动力系统短路检测器

    公开(公告)号:KR1020110053671A

    公开(公告)日:2011-05-24

    申请号:KR1020090110300

    申请日:2009-11-16

    Inventor: 김성도

    CPC classification number: Y02T10/7022

    Abstract: PURPOSE: The short circuit detector of a power system in a fuel electric cell-based vehicle is provided to prevent the leakage of currents by breaking the flow of a current between a super capacitor and a chopper in case of the short circuit of the chopper. CONSTITUTION: A super capacitor(Cs) is charged by a fuel cell(B). A connection relay(Rc) controls the flow of a current between the direct current power line of the fuel cell and the first electrode of the super capacitor. A driving motor(M) drives a vehicle based on power from the fuel cell and the super capacitor. A charging relay(Re) controls the flow of a current between the second electrode of a braking resistance and the direction current power line of the fuel cell. A chopper(T) controls the amount of a current in a super capacitor charging process.

    Abstract translation: 目的:提供基于燃料电池的车辆中的电力系统的短路检测器,以在斩波器短路的情况下,通过断开超级电容器和斩波器之间的电流的流动来防止电流的泄漏。 构成:超级电容器(Cs)由燃料电池(B)充电。 连接继电器(Rc)控制燃料电池的直流电力线与超级电容器的第一电极之间的电流的流动。 驱动马达(M)基于来自燃料电池和超级电容器的动力驱动车辆。 充电继电器(Re)控制制动电阻的第二电极和燃料电池的方向电流线路之间的电流的流动。 斩波器(T)控制超级电容器充电过程中的电流量。

    연료전지 시스템 및 그 제어방법

    公开(公告)号:KR101836656B1

    公开(公告)日:2018-03-09

    申请号:KR1020160080547

    申请日:2016-06-28

    Abstract: 본발명은연료전지시스템에별도로저전압용공기공급부를마련하여저출력운전구간에서는저출력공기공급부를이용함으로써보기류의소모동력저감을통해차량연비개선을할 수있는연료전지시스템을제공하는것을목적으로한다. 본발명의실시예에따른연료전지시스템은, 연료전지스택; 상기연료전지스택의공기극에공기가공급되도록하는제1 공기공급부; 상기연료전지스택의공기극에상기제1 공기공급부보다낮은전압의전원을이용하여공기가공급되도록하는제2 공기공급부; 및상기연료전지스택에서요구되는공기의유량또는유속또는압력에따라상기제1 공기공급부및 제2 공기공급부를함께또는선택적으로구동하는제어부를포함하는점에그 특징이있다.

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