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公开(公告)号：KR101673813B1
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：KR1020150138553
申请日：2015-10-01
Inventor： 김진성
CPC classification number: B60W30/18027 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/1884 , B60W2050/001 , B60W2050/0011 , B60W2050/0012 , B60W2510/0275 , B60W2510/0652 , B60W2510/0657 , B60W2510/0695 , B60W2540/10 , B60W2710/022 , B60W2710/027 , B60W2710/0644 , B60Y2300/18025
Abstract: 본발명은운전자의가속페달조작에의해차량의발진이개시되면, 컨트롤러가상기가속페달조작량에따른목표엔진속도를구하고, 상기목표엔진속도의시간변화율과현재의엔진토크를이용하여상기클러치를제어할토크의일부인피드포워드성분을산출하는피드포워드성분산출단계와; 상기컨트롤러가상기목표엔진속도와현재의엔진속도차이에따라상기클러치를제어할토크의일부인피드백성분을산출하는피드백성분산출단계와; 상기컨트롤러가현재의엔진토크와상기클러치가현재전달하고있는것으로추정되는클러치토크추정치를이용하여보상토크를연산하는보상토크산출단계와; 상기컨트롤러가상기피드포워드성분과피드백성분및 상기보상토크를더하여상기클러치를구동하는클러치액츄에이터를제어하는클러치제어단계를포함하여구성된다.
Abstract translation: 一种具有干式离合器的车辆的发射控制方法包括：当通过加速踏板的操作开始车辆发射时，确定与车辆的加速器踏板的操作量相对应的目标发动机转速; 计算作为转矩的一部分的前馈分量，以使用目标发动机转速和当前发动机转矩随时间变化的速率来控制离合器; 基于目标发动机转速和当前发动机转速之间的差来计算作为转矩的一部分来控制离合器的反馈分量; 使用当前发动机扭矩和估计当前由离合器传送的估计离合器扭矩来计算补偿扭矩; 并且控制离合器致动器以前馈分量，反馈分量和补偿扭矩之和来驱动离合器。
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公开(公告)号：KR101611079B1
公开(公告)日：2016-04-21
申请号：KR1020140127432
申请日：2014-09-24
CPC classification number: B60W30/18063 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18118 , B60W30/1843 , B60W30/186 , B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/027 , B60W2710/0666
Abstract: 강제크립주행을통한클러치과열방지방법이소개된다.이를위해본 발명은차량이현재힐 홀드모드인지를판단하는단계와차량이위치한경사로의구배값과설정된상한구배값을비교하는단계및 차량이힐 홀드모드상태로유지될수 있는경사로의구배값범위내인경우크립등판주행모드로전환되어운전자의브레이크페달온 상태를유도하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101601446B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140083768
申请日：2014-07-04
Inventor： 김진성
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/30415 , F16D2500/3067 , F16D2500/31 , F16D2500/3108 , F16D2500/3115 , F16D2500/3144 , F16D2500/50293 , F16D2500/70436 , F16D2500/7109
Abstract: 본발명은클러치디스크의재질변경등과같은대응책을배제하고, 건식클러치에서저더가발생하게되는경우에, 해당건식클러치를제어하는방법에의해, 저더를효과적으로억제및 제거할수 있도록하여, 추가적인비용이나차량의중량변화를초래하지않으면서도, 차량의운전성을크게향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的干式离合器控制方法和装置。 该方法可以包括从车轮速度产生虚拟目标输入轴速度的基准速度生成步骤，基于实际测量的输入轴速度和虚拟目标输入轴速度之间的差异来检测振动分量的振动识别步骤， 以及控制输入步骤，其另外对控制连接到输入轴的干式离合器的离合器控制转矩施加防抖控制输入。 反抖动控制输入可以以从脉冲控制输入开始连续衰减的形式应用于在振动识别步骤中识别的振动分量。
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公开(公告)号：KR1020160005252A
公开(公告)日：2016-01-14
申请号：KR1020140083768
申请日：2014-07-04
Inventor： 김진성
CPC classification number: F16D48/06 , F16D2500/30415 , F16D2500/3067 , F16D2500/31 , F16D2500/3108 , F16D2500/3115 , F16D2500/3144 , F16D2500/50293 , F16D2500/70436 , F16D2500/7109
Abstract: 본발명은클러치디스크의재질변경등과같은대응책을배제하고, 건식클러치에서저더가발생하게되는경우에, 해당건식클러치를제어하는방법에의해, 저더를효과적으로억제및 제거할수 있도록하여, 추가적인비용이나차량의중량변화를초래하지않으면서도, 차량의운전성을크게향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明消除了诸如改变离合器盘的材料的对策，并且能够通过当在干式离合器中产生颤动时控制干式离合器的方法来有效地抑制和消除抖动， 这样可以大大提高车辆的行驶性能。
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公开(公告)号：KR101567689B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020140053220
申请日：2014-05-02
Inventor： 김진성
CPC classification number: G01M15/046 , F02D28/00 , F02D41/0097 , F02D2041/1417 , F02D2200/101 , G01P3/489
Abstract: 본발명은엔진의저속영역에서엔진의회전수를측정하는센서로부터의신호를적절히처리하여, 엔진속도에대한정보의신뢰성을높이도록함으로써, 궁극적으로엔진의저속영역에서도엔진속도에대한정보를효과적으로이용할수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明通过适当地处理来自传感器的信号来有效地利用发动机的低速区域的发动机速度的信息，并提高发动机转速的可靠性，其中传感器以低速度测量发动机的转速 发动机的面积。 用于处理车辆中的发动机转速信号的方法包括：确定低速的步骤和过滤步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101558689B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020130155750
申请日：2013-12-13
Inventor： 김진성
CPC classification number: F16D48/06 , A61B6/04 , F16D2500/3067 , F16D2500/3165 , F16D2500/70247 , F16D2500/7048 , F16D2500/7061 , F16D2500/70668 , G01L1/2206 , G01L1/246 , G01L3/00 , G01L3/242
Abstract: 센서를통해측정된엔진각속도, 데이터맵에의해도출된엔진정적토크, 주행부하에따른부하토크를통해엔진과도토크를도출하는에러보정단계; 엔진정적토크, 엔진과도토크를통해엔진각속도추정값을도출하는각속도도출단계; 및엔진각속도추정값과엔진각속도의차이로부터변속기클러치의슬립에따른클러치토크추정값을도출하는결과도출단계;를포함하는변속기클러치토크추정방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101509957B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130129290
申请日：2013-10-29
CPC classification number: G01M13/022
Abstract: 본발명은자동화수동변속기에사용되는건식클러치의액츄에이터작동스트로크에따른클러치의전달토크의맵을차량의주행중실시간으로예측할수 있도록함으로써, 보다적절한건식클러치의제어가가능하도록하여, 궁극적으로자동화수동변속기탑재차량의운전성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明通过根据在自动化手动变速器中使用的干式离合器的执行机构的动作行程估计离合器的传动转矩的图，实时地实现车辆的驱动，从而能够更合适地控制干式离合器， 从而提高了自动化手动变速器车辆的可操作性。
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公开(公告)号：KR1020090053016A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：KR1020070119626
申请日：2007-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진성
CPC classification number: B25B27/28 , B25B27/0035 , B25B27/023
Abstract: 본 발명은 자동차의 서브프레임 마운팅 부시 교환용 공구에 관한 것으로서, 마운팅 부시의 품질 문제 발생시 서브프레임 전체를 교환하여 불필요한 클레임 비용이 증가되는 문제점을 배제하고, 대신에 상기 서브프레임은 그대로 두고 마운팅 부시만을 손쉽고 간단하게 탈거 및 장착할 수 있도록 부시 분리 및 조립용과, 외측 파이프 분리용 공구를 구비함으로써, 작업 공수 및 부품 비용의 절감에 따른 클레임 비용의 감소를 도모할 수 있는 자동차의 서브프레임 마운팅 부시 교환용 공구에 관한 것이다.
자동차, 서브프레임, 마운팅 부시, 교환용 공구-
公开(公告)号：KR100173992B1
公开(公告)日：1999-02-18
申请号：KR1019920026761
申请日：1992-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/44
Abstract: 전5단과 후진1단의 변속단을 얻을 수 있도록 하기 위하여; 변속기의 입력축 회전 동력을 제1,2앞 클러치, 뒤 클러치 및 엔드 클러치를 통하여 전달받는 제1유성기어장치를 보유하는 주 변속부와, 상기한 주 변속부의 트랜스퍼 구동 기어와 치차 결합되어 회전하는 트랜스퍼 피동 기어를 통하여 회전 동력을 전달받으며 제4클러치 및 제3브레이크를 통하여 선택된 부재를 회전시킴으로써 출력축으로 변속된 회전력을 추력하는 제2유성기어장치를 보유하는 부 변속부를 포함하여 이루어지는 자동차용 5속 변속 장치를 제공함으로써, 연비를 향상시키고 구동성을 좋게 하는 이점을 얻을 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019950019214A
公开(公告)日：1995-07-22
申请号：KR1019930027192
申请日：1993-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김진성
IPC: F04C2/10
Abstract: 오일펌프의 경량화와 펌프실에서의 누유를 방지하여 성능을 향상시킬 목적으로;펌프실이 마련되어 이에 드라이브 기어와 드리븐 기어가 안착되는 하우징과, 상기 펌프실을 밀폐시켜 주는 리액션 서포트의 결합으로 이루어지는 자동 변속기용 오일펌프에 있어서, 하우징과 리액션 서포트를 실리콘계 알루미늄을 재료로 하여 다이캐스팅 제조하고, 펌프실로 안치되는 드라이브 기어와 드리본 기어를 금속으로 형성하며, 드라이브 기어와 드라이븐 기어의 주위에 열팽창 차이로 인한 누유를 방지할 수 있도록 상기 기어들과 동일 재질로 형성되는 누유 방지수단을 형성하여 이루어지는 자동 변속기용 오일펌프를 제공한다.
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