-
公开(公告)号：KR101827097B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160039895
申请日：2016-04-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 연료전지자동차의연료저장용기로연료가주입되는충전유로가제시된다. 상기충전유로상에위치하고제 1 위치와제 2 위치간의이동에구속이없으며상기이동에의해상기충전유로의개방과폐쇄를조절할 수있는플런저가충전유로내부에존재하고설정된온도범위에의해상기플런저의이동을구속하거나, 구속을해제하는온도변형부재와상기제 2 위치에위치하고기밀이유지되는밸브시트를포함하는충전밸브에관한발명이다.
-
公开(公告)号：KR1020170112621A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160039895
申请日：2016-04-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F17C13/04 , F16K15/025 , F16K27/0209 , F16K31/002
Abstract: 연료전지자동차의연료저장용기로연료가주입되는충전유로가제시된다. 상기충전유로상에위치하고제 1 위치와제 2 위치간의이동에구속이없으며상기이동에의해상기충전유로의개방과폐쇄를조절할 수있는플런저가충전유로내부에존재하고설정된온도범위에의해상기플런저의이동을구속하거나, 구속을해제하는온도변형부재와상기제 2 위치에위치하고기밀이유지되는밸브시트를포함하는충전밸브에관한발명이다.
Abstract translation: 介绍了将燃料喷射到燃料电池车辆的燃料储存容器中的填充流动路径。 柱塞位于充气流动路径上并且在第一位置和第二位置之间没有运动并且可以通过该运动调节填充流动路径的打开和关闭， 并且位于第二位置并保持气密的阀座。
-
公开(公告)号：KR1020170110321A
公开(公告)日：2017-10-11
申请号：KR1020160034558
申请日：2016-03-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F17C13/06
Abstract: 용기내측으로삽입되는몸체가제시된다. 상기몸체와상기용기사이의기밀을형성하기위한실링부재가존재하고상기몸체가상기용기에삽입되는방향으로의상단에서몸체내측으로형성되며용기와연통될 수있는내측공간이형성되는것을특징으로하는용기의엔드플러그에관한발명이다.
Abstract translation: 介绍一个插入容器的物体。 用于所述本体之间形成气密容器的密封件存在并形成在主体的内部从方向的顶部，其中，所述主体被插入到容器中，其特征在于，形成的内部空间，其可以是在与所述容器 容器的端塞技术领域本发明涉及一种容器的端塞。
-
公开(公告)号：KR1020160140056A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150076155
申请日：2015-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W30/16 , B60W40/02 , B60W40/072 , B60W40/105 , B60K31/00
Abstract: 본발명은차간거리제어장치및 방법에관한것으로, 전방인식센서를통해차량의전방정보를획득하는단계와, 상기전방정보를이용하여전방차로에대한전방도로정보를추출하는단계와, 상기전방도 로정보에근거하여차량전방에곡선로출현여부및 곡선로종료여부를결정하는단계와, 상기곡선로출현여부및 곡선로종료여부에따라차량의속도를제어하는단계를포함한다.
-
公开(公告)号：KR1020160060347A
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：KR1020140162490
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지차량용긴급충전장치및 방법에관한것으로서, 더욱상세하게는수소연료가떨어진차량에대하여여분의수소연료를저장한차량이수소연료를충전시킬수 있도록한 연료전지차량용긴급충전장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은연료전지차량에수소충전구외에수소저장탱크와연결되는긴급충전용비상충전구를구비하고, 수소연료가떨어진차량의비상충전구와여분의수소연료를저장한차량의비상충전구를긴급충전용키트로연결하여, 이긴급충전용키트를통하여여분의수소연료를저장한차량으로부터수소연료가떨어진차량으로수소충전이이루어질수 있도록한 것을특징으로하는연료전지차량용긴급충전장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的紧急充电装置和方法，更具体地，涉及一种紧急充电装置和燃料电池车辆的方法，其允许存储额外的氢燃料的车辆将氢燃料充电到 车辆用完了氢燃料。 本发明提供一种燃料电池车辆的应急充电装置，其特征在于，所述燃料电池车辆除了氢气充气口以外还具有与氢气储存箱连接的应急充电用的紧急充电口，所述紧急充电口 通过紧急充电套件连接到通过紧急充电套件存储额外氢燃料的车辆的紧急充电口，从储存额外的氢燃料的车辆到从氢气流出的车辆上进行氢气充电 燃料通过紧急充电套件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101558682B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020130147267
申请日：2013-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: 본발명의수소탱크압력밸브이상대처방법에서는수소통로개폐용밸브(3-1,3-2,3-3)를각각갖춘다수의수소탱크(1-1,1-2,1-3)에각각설치된압력센서(10-1,10-2,10-3)의 P1,P2,P3(압력검출값)을각각압력모니터링하고, 서로비교된압력값중약 50bar의압력차가존재하는수소탱크에구비된밸브가이상(Fail)으로판단되며, 이상(Fail)으로판단된밸브와이를구비한수소탱크에대한정보가운전자에게제공됨으로써주행중 밸브와수소탱크의이상(Fail)이정확히판단되고, 특히밸브고장에의한수소탱크의연료차단이가져올수 있는운전자의연비저하인식이방지됨으로써운전중 안전도확보되는특징을갖는다.
-
公开(公告)号：KR1020150072850A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160456
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 충남대학교산학협력단
CPC classification number: C01B3/08 , C01F7/00 , C01F7/428 , H01M8/065 , H01M2250/20 , Y02E60/36 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , H01M8/04097 , H01M8/0662
Abstract: 연료전지의수소공급시스템에서알루미늄및 금속수산화물의반응을통해수소를생성하는단계; 상기반응에서수소와동시에생성된알루미늄화합물을회수하는단계; 상기알루미늄화합물로부터알루미늄수산화물을수득하는단계; 상기알루미늄수산화물을열처리하여산화알루미늄을수득하는단계; 상기산화알루미늄을환원하여알루미늄을수득하는단계; 및상기수득된알루미늄을상기수소생성단계의원료로재공급하는단계를포함하는연료전지수소공급시스템의원료재생방법및 원료재생시스템에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于供应燃料电池氢的系统中的原料的再生方法，包括以下步骤：通过使铝与金属氢氧化物反应而产生氢; 收集由反应产生的氢和铝化合物; 从铝化合物中获得氢氧化铝; 用氢氧化铝处理，得到氧化铝; 使氧化铝脱氧并获得铝; 并将获得的铝作为原料再次供给到生成氢的步骤，以及在燃料电池的氢气供给系统中的原料的再生系统。
-
公开(公告)号：KR101519764B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130166674
申请日：2013-12-30
CPC classification number: H01M8/04201 , F17C11/005 , F17C2250/032 , F17C2265/01 , F17C2270/0168 , G05D21/02 , H01M8/04798 , Y02E60/321 , Y10T137/0419 , Y10T137/4259
Abstract: 본발명은수소저장시스템의퍼징제어장치및 방법에관한것으로, 수소순도를측정하고, 측정된수소순도에따라가변적으로수소퍼징을제어함으로써최적의퍼징타이밍을구현할수 있는수소저장시스템의퍼징제어장치및 방법을제공하는것에특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制储氢系统中的清洗的装置及其方法，其能够通过测量氢的纯度并根据测量的氢的纯度可变地控制氢气净化来实现最佳清洗时机。
-
公开(公告)号：KR1020140053730A
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：KR1020120120006
申请日：2012-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사 , 충남대학교산학협력단
Abstract: Introduced in the present invention is a fuel generator of a fuel cell vehicle including: a maing reactor room built in with an aluminum coil; an auxiliary room stored with sodium hydroxide solution, and connected with the main reactor room to distribute production gas; a circulation pump for supplying the sodium hydroxide of the auxiliary room to the main reactor room when generating a fuel, and recovers the sodium hydroxide from the main reactor room back into the auxiliary room when the generation stops; and a separation device connected to the main reactor room or the auxiliary room to separate the hydrogen gas and other remnant gases from the production gas and supply the hydrogen gas to the fuel cell.
Abstract translation: 在本发明中引入的是燃料电池车辆的燃料发生器，其包括：用铝线圈构建的起反应室; 储存有氢氧化钠溶液的辅助室，并与主反应室连接以分配生产气体; 用于在产生燃料时将辅助室的氢氧化钠供应到主反应器室的循环泵，并且当发电停止时将氢氧化钠从主反应器室回收回辅助室; 以及连接到主反应室或辅助室的分离装置，以将氢气和其它残余气体与生产气体分离并将氢气供应到燃料电池。
-
公开(公告)号：KR1020100057292A
公开(公告)日：2010-05-31
申请号：KR1020080116268
申请日：2008-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김창호
Abstract: PURPOSE: A front body structure is provided to effectively absorb front impact energy by linearizing a reinforcing member which connects a dash lower panel and a cowl crossbar, and to reduce manufacturing costs without using a crossbar mounting. CONSTITUTION: A front body structure comprises front side members(100), a shock absorber housing(200), a dash lower panel(300), a cowl crossbar(400), and reinforcing members(500). The front side members are formed in both sides of the bottom of an engine room. The shock absorber housing is formed between the front side members and a fender apron member. The dash lower panel is formed between the engine room and a vehicle room. The cowl crossbar is formed between front pillar inner panels formed in the vehicle room. The reinforcing members absorb front impact energy.
Abstract translation: 目的：提供前体结构，通过线性化连接冲破下面板和前围横梁的加强构件来有效地吸收前冲击能量，并且在不使用横梁安装的情况下降低制造成本。 构造：前身结构包括前侧构件（100），减震器壳体（200），仪表板下面板（300），前围横梁（400）和加强构件（500）。 前侧构件形成在发动机室的底部的两侧。 减震器壳体形成在前侧构件和挡泥板围裙构件之间。 发动机下面的面板形成在发动机室和车室之间。 整流罩十字杆形成在车室内形成的前柱内板之间。 增强件吸收前冲击能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.025 seconds)
