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    차량의 크립 주행 제어방법
    11.
    发明公开
    차량의 크립 주행 제어방법 无效
    车辆爬行控制方法

    公开(公告)号：KR1020170010124A

    公开(公告)日：2017-01-26

    申请号：KR1020150100149

    申请日：2015-07-15

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김진성 ,  남주현

    IPC: F16H61/20

    CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D48/064 ,  F16D48/08 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1107 ,  F16D2500/3108 ,  F16D2500/50206 ,  F16D2500/7041 ,  F16D2500/70615

    Abstract: 본발명은, 건식클러치를제어하는컨트롤러가, 건식클러치의전달토크가 0 이하이고, 크립목표속도에서현재차속을뺀 값인제어에러가 0 이하인지의조건을판단하는조건판단단계와, 상기조건판단단계의조건이만족되는경우, 상기컨트롤러가크립주행제어를위한적분제어성분의누적을중지하는누적중지단계를포함하여구성된다.

    Abstract translation: 用于控制车辆的爬行驱动的方法可以包括通过用于控制干式离合器的控制器确定干式离合器的传递扭矩是否为0或更小，以及由目标爬行速度减去当前轿厢速度所引起的控制误差 为0以下，这被称为确定条件的步骤，并且如果满足确定条件的步骤中的条件，则由控制器停止用于蠕变控制的积分控制部件的累积，其被称为 停止积累的一步。

    차량의 발진 제어방법
    13.
    发明授权
    차량의 발진 제어방법 有权
    车辆发射方法

    公开(公告)号：KR101694042B1

    公开(公告)日：2017-01-09

    申请号：KR1020150107562

    申请日：2015-07-29

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김진성 ,  남주현

    IPC: F16H61/02 ,  F16H59/36 ,  F16H61/688

    Abstract: 차량의발진제어방법은, 변속기의컨트롤러가가속페달조작량에따른엔진의기본목표속도를설정하는기본설정단계와; 상기컨트롤러가입력받는측정된엔진속도와상기기본목표속도와의차이로보정량을산출하는보정량산출단계와; 상기컨트롤러가상기기본목표속도에상기보정량을더하여엔진최종목표속도를산출하는보정적용단계와; 상기컨트롤러가상기엔진최종목표속도와상기측정된엔진속도와의차이로엔진속도제어에러를산출하는에러산출단계와; 상기컨트롤러가상기엔진속도제어에러를사용하여클러치액츄에이터를피드백제어하는제1피드백제어단계를포함하여구성된다.

    DCT 차량의 변속제어 방법
    15.
    发明公开
    DCT 차량의 변속제어 방법 无效
    具有DCT的车辆的变速控制方法

    公开(公告)号：KR1020150024212A

    公开(公告)日：2015-03-06

    申请号：KR1020130101396

    申请日：2013-08-26

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 조성현 ,  허환 ,  남주현

    IPC: F16H61/04 ,  F16H61/18 ,  F16H61/688

    Abstract: 본 발명은 DCT 탑재 차량이 파워오프 업쉬프트 변속을 수행하는 동안 가속페달의 팁인 조작이 있는 경우에도 부드러운 변속감을 확보할 수 있도록 하며, 엔진의 불필요한 회전수 상승을 방지하여 클러치의 슬립량을 감소시켜서 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种双离合器变速器（DCT）车辆的变速控制方法，即使在DCT车辆进行断电时也能够进行加速踏板的踩踏操作，而能够提供软变速感 通过防止发动机RPM的不必要的增加来减小离合器的滑动来提升和提高耐久性。 本发明的特征在于包括变速判定步骤（S10），释放延迟步骤（S20）和变速完成步骤（S30）。

    차량의 더블클러치변속기 제어방법
    16.
    发明公开
    차량의 더블클러치변속기 제어방법 有权
    双重离合器变速箱控制方法

    公开(公告)号：KR1020120136607A

    公开(公告)日：2012-12-20

    申请号：KR1020110055634

    申请日：2011-06-09

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 김정철 ,  남주현 ,  이희용 ,  전병욱

    IPC: F16H61/688 ,  F16H61/02

    CPC classification number: F16H61/688 ,  B60W10/02 ,  B60W10/113 ,  B60W30/19 ,  B60W2030/18081 ,  F16H61/0437 ,  F16H61/21 ,  F16H2306/18 ,  F16H2306/44 ,  F16H2306/46 ,  F16H2306/50 ,  Y10T74/19219 ,  Y10T477/6414 ,  Y10T477/688

    Abstract: PURPOSE: A method of controlling DCT(Double Clutch Transmission) of vehicle is provided to prevent shift shock and noise when shifting gears by maintaining the engaged state of the clutch with the current gear. CONSTITUTION: A method of controlling DCT comprises maintaining an engaged state of a clutch which has been in the engaged state in a preceding gear continuously(S10); releasing the current gear after a shift signal of subsequent gear occurs(S30); engaging the subsequent gear(S40); and releasing the preceding gear(S20), wherein the preceding gear and the subsequent gear are assigned to the same input shaft. [Reference numerals] (AA) Transmission command{preceding terminal(+1)→ current terminal(N)}; (BB) Current terminal(N) state; (CC) Transmission command{current terminal(N)→following terminal(N-1)}; (DD) Clutch coupling; (EE) Transmission kind; (S10) Clutch maintenance; (S20) Preceding terminal(N+1) gear release; (S30) Clutch release; (S40) Following terminal(N-1) gear coupling

    Abstract translation: 目的：提供一种控制车辆的DCT（双离合器变速器）的方法，以通过保持离合器与当前档位的接合状态来换档时防止换挡冲击和噪音。 构成：控制DCT的方法包括：连续地保持处于接合状态的离合器的接合状态（S10）; 在后续档位的换档信号发生之后释放当前档位（S30）; 接合随后的齿轮（S40）; 并释放前一档（S20），其中前一档和随后的档位被分配给相同的输入轴。 （标号）（AA）发送命令{前端（+1）→当前终端（N）}; （BB）电流端子（N）状态; （CC）传输命令{当前终端（N）→后续终端（N-1）}; （DD）离合器联轴器; （EE）传输种类; （S10）离合器维护; （S20）前端（N + 1）档位释放; （S30）离合器释放; （S40）后端子（N-1）齿轮联轴器

    DCT차량의 변속제어 방법
    17.
    发明授权
    DCT차량의 변속제어 방법 有权

    公开(公告)号：KR101887755B1

    公开(公告)日：2018-08-13

    申请号：KR1020160117438

    申请日：2016-09-12

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조성현 ,  남주현

    IPC: F16H61/688 ,  F16H59/18 ,  F16H59/36 ,  F16H59/14 ,  F16H61/04

    CPC classification number: F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/3068

    Abstract: 본발명은컨트롤러가파워온업쉬프트토크페이즈수행중 팁아웃이발생했는지의여부를포함하는진입조건이충족되는지를판단하는조건판단단계와; 상기진입조건이충족되는경우에는, 상기컨트롤러가결합측클러치토크를엔진토크및 엔진속도변화에따라산출하여상기결합측클러치를제어하고, 해방측클러치토크를상기진입조건충족전에비하여더욱빠르게감소되도록산출하여상기해방측클러치를제어하는팁아웃대응단계를포함하여구성된다.

    차량의 발진 제어방법
    18.
    发明授权
    차량의 발진 제어방법 有权

    公开(公告)号：KR101866027B1

    公开(公告)日：2018-06-11

    申请号：KR1020160080884

    申请日：2016-06-28

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김진성 ,  남주현

    IPC: B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  F16H59/18 ,  B60W50/00

    CPC classification number: B60W30/18027 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W50/00 ,  B60W2050/0048 ,  B60W2510/0275 ,  B60W2510/0638 ,  B60W2510/0657 ,  B60W2510/0695 ,  B60W2510/102 ,  B60W2540/10 ,  B60W2710/022 ,  B60W2710/027 ,  B60W2710/0644

    Abstract: 본발명차량의발진제어방법은, 컨트롤러가가속페달조작량에따른엔진의엔진기본목표속도를설정하는기본설정단계와; 컨트롤러가상기엔진기본목표속도에따라클러치토크를제어하는과도제어단계와; 상기과도제어단계수행중, 상기컨트롤러가엔진속도변화의과도기가지났는지를판단하는과도상태판단단계와; 상기과도상태판단단계수행결과, 상기엔진속도변화의과도기가지난것으로판단되면, 상기컨트롤러가입력받는측정된엔진속도와상기엔진기본목표속도와의차이로보정량을산출하는제1보정량산출단계와; 상기컨트롤러가상기엔진기본목표속도에상기보정량을더하여엔진최종목표속도를산출하는보정적용단계와; 상기컨트롤러가상기엔진최종목표속도와상기측정된엔진속도와의차이로엔진속도제어에러를산출하는에러산출단계와; 상기컨트롤러가상기엔진속도제어에러를사용하여클러치액츄에이터를피드백제어할피드백제어량을산출하는피드백산출단계를포함한다.

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