-
公开(公告)号：KR1020070055138A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：KR1020050113524
申请日：2005-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백상범
IPC: F16H63/30
Abstract: 본 발명은 변속레버의 조작에 의해 드리븐기어와 드라이브기어의 회전을 차단함으로써 파킹을 수행하도록 구성된 자동차의 파킹기구에 관한 것으로, 상기 변속레버의 조작에 의해 미리 설정된 경로를 따라 이동되는 서포터(5)와, 상기 서포터(5)의 이동에 의해 회동되도록 회전 가능하게 연결 설치된 컨트롤레버(30)와, 상기 컨트롤레버(30)에 회전 가능하게 설치되고 상기 서포터(5)와 함께 이동되어 상기 드리븐기어(10) 및 드라이버기어(20)에 동시에 맞물리거나 이들로부터 떨어지는 아이들 기어(50)를 포함함을 특징으로 한다.
아이들 기어, 파킹, 드리븐 기어, 드라이브 기어, 서포터-
公开(公告)号：KR1020140023817A
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：KR1020120090319
申请日：2012-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: Disclosed is a planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle. The planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle according to one embodiment of the present invention comprises an input axis for transmitting the power of an engine; an output axis for outputting gearshifted rotational power; a first planetary gear set maintaining first, second and third rotational elements arranged on the input axis, and having two rotational elements variably connected to the input axis; a second planetary gear set maintaining fourth, fifth and sixth rotational elements arrange on the output axis, having two rotational elements variably connected to the input axis, having two rotational elements variably connected to the two rotational elements of the first planetary gear set, and having one rotational element directly connected to the output axis; four transfer gears for selectively connecting, with external gears, the fourth, fifth and sixth rotational elements of the second planetary gear set to the input axis and the two rotational elements of the first planetary gear set; and six friction members composed of four clutches for variably connecting the two rotational elements of each of the first and second planetary gear sets to the input axis, and two brakes for variably connecting a rotational element selected from the rotational elements to a transmission housing.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的一个实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括用于发送发动机的动力的输入轴; 用于输出变速旋转动力的输出轴; 第一行星齿轮组，其保持布置在输入轴上的第一，第二和第三旋转元件，并且具有可变地连接到输入轴的两个旋转元件; 保持第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组，其布置在输出轴上，具有可变地连接到输入轴的两个旋转元件，具有可变地连接到第一行星齿轮组的两个旋转元件的两个旋转元件，并且具有 直接连接到输出轴的一个旋转元件; 四个传动齿轮，用于选择性地将第二行星齿轮组的第四，第五和第六旋转元件与外齿轮连接到输入轴线和第一行星齿轮组的两个旋转元件; 以及由四个离合器组成的六个摩擦构件，用于将第一和第二行星齿轮组中的每一个的两个旋转元件可变地连接到输入轴线，以及两个制动器，用于将从旋转元件选择的旋转元件可变地连接到变速器壳体。
-
公开(公告)号：KR1020100018404A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：KR1020080077146
申请日：2008-08-06
IPC: F16H57/035 , F16H3/44
Abstract: PURPOSE: An automatic transmission for a vehicle is provided to perform a regulation of an axial movement by interconnecting ring gears while holding two planet gear sets, and to prevent an excessive eccentricity. CONSTITUTION: An automatic transmission for a vehicle comprises: a first planet gear set(PG1) and a second planet gear set(PG2) formed with a single pinion planet gear set; and a third planet gear set(PG3) formed with a double pinion planet gear set combining with two clutches(C1,C2) and three brakes. Ring gears of adjacent planet gear sets are interconnected to each other while a flange is arranged in one side of these ring gears with a thrust bearing in both sides of the flange in an inner axis direction.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器，用于通过连接环形齿轮同时保持两个行星齿轮组来执行轴向运动的调节，并且防止过大的偏心。 构成：用于车辆的自动变速器包括：形成有单个小齿轮行星齿轮组的第一行星齿轮组（PG1）和第二行星齿轮组（PG2）; 以及与两个离合器（C1，C2）和三个制动器组合的双小齿轮行星齿轮组形成的第三行星齿轮组（PG3）。 相邻行星齿轮组的环形齿轮彼此相互连接，而在这些环形齿轮的一侧布置凸缘，在凸缘的内侧轴线方向上具有止推轴承。
-
公开(公告)号：KR100926559B1
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080022907
申请日：2008-03-12
CPC classification number: F16H57/082
Abstract: 본 발명은 레그의 내주면 형상을 변경함으로써 유성 캐리어의 강성을 보강하고 자동변속기에서 발생되는 소음을 줄인 유성 캐리어의 캐리어 컵에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 유성 캐리어의 캐리어 컵은 피니언 기어들이 장착되어 상기 피니언 기어들을 회전 가능하게 지지하며, 캐리어 축이 장착되는 캐리어 홀과 피니언 기어들이 장착되는 복수개의 피니언 홀들이 형성되어 있는 캐리어 판; 그리고 상기 캐리어 판의 일면으로부터 수직으로 연장되어 있는 복수개의 레그(leg)들;을 포함하되, 상기 레그는 그 반경방향의 두께가 변화할 수 있다.
유성 캐리어, 캐리어 컵, 레그, 캐리어 커버-
公开(公告)号：KR1020090095032A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：KR1020080020095
申请日：2008-03-04
Abstract: A spring pin is provided to reduce manufacturing cost and to prevent a pin body from being inserted into the opening of the other pin body. A spring pin(100) comprises a pin body(10), an opening(30), and first, second and third sections(31,34,37). The pin body is manufactured in the form of a circular tube. The opening is formed along the longitudinal direction of the pin body. The opening couples a first part and a second part(32,33). The opening comprises the first, the second and the third sections. The first and the second sections are formed in both ends of the pin body. The third section is connected to the first and the second section between the first and the second sections.
Abstract translation: 提供弹簧销以降低制造成本并防止销体插入到另一个销体的开口中。 弹簧销（100）包括销体（10），开口（30）以及第一，第二和第三部分（31,34,37）。 销体以圆管的形式制造。 开口沿着销体的纵向方向形成。 开口连接第一部分和第二部分（32,33）。 开口包括第一，第二和第三部分。 第一和第二部分形成在销体的两端。 第三部分连接到第一和第二部分之间的第一和第二部分。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090020119A
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：KR1020070084586
申请日：2007-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/028 , F16H57/025 , F16H57/02
Abstract: A 6-speed power train of an automatic transmission is provided to reduce remarkably noise generated from a double pinion planetary gear set in a first gear state of a vehicle by minimizing a gap between a sun gear of a double pinion planetary gear set and an input shaft. A 6-speed power train of an automatic transmission includes a first single pinion planetary gear set(10), a second single pinion planetary gear set(20), and a double pinion planetary gear set(30). The first single pinion planetary gear set, the second single pinion planetary gear set, and the double pinion planetary gear set are arranged from a front side on an input shaft(1) connected to an output side of an engine through a torque converter. A support ring(50) is installed between a sun gear(11) of the double pinion planetary gear set and the input shaft.
Abstract translation: 提供了一种自动变速器的6速动力传动系，以通过使双小齿轮行星齿轮组的太阳齿轮与输入端之间的间隙最小化来减少由车辆的第一档位中的双小齿轮行星齿轮组产生的显着噪音 轴。 自动变速器的6速动力传动系包括第一单小齿轮行星齿轮组（10），第二单小齿轮行星齿轮组（20）和双小齿轮行星齿轮组（30）。 第一单小齿轮行星齿轮组，第二单小齿轮行星齿轮组和双小齿轮行星齿轮组从通过变矩器连接到发动机的输出侧的输入轴（1）的前侧配置。 支撑环（50）安装在双小齿轮行星齿轮组的太阳齿轮（11）和输入轴之间。
-
公开(公告)号：KR101601064B1
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020100115244
申请日：2010-11-18
Abstract: 본발명은입력축상에장착되는유성캐리어의축부에압입하여부시회전에의한유성캐리어의마모를방지하고, 입력축으로부터공급되는오일이유성캐리어의외부로누유되는것을방지하는동시에, 부시와베어링으로공급되도록유도하기위해, 입력축상에장착되며, 입력축에형성된오일공급홀에대응해축부의외주면상에원주방향으로다수개의오일홀이형성되고, 상기각 오일홀이형성된위치에서상기축부의길이방향을따라그루브가형성되는유성캐리어와, 상기유성캐리어에부시와베어링을개재시켜장착되는선기어를포함하여구성되는유성기어셋트에서, 상기입력축으로부터공급되는오일의누유를방지하고, 상기부시와베어링으로공급된오일을유도하여윤활하기위해상기입력축에스플라인결합되는상기유성캐리어의축부에장착되는것으로, 원통형상으로형성되어상기유성캐리어의축부에압입되는몸체부; 및상기유성캐리어의선단에대응하여상기몸체부의중심을향하여상기몸체부로부터일체로절곡형성되는캡부를포함하는유성캐리어용슬리브유닛을제공한다.
-
公开(公告)号：KR101126232B1
公开(公告)日：2012-03-19
申请号：KR1020050016727
申请日：2005-02-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백상범
IPC: F16H3/44
Abstract: 부 변속부의 간단하게 구성하여 생산원가 절감과 경량화에 기여하고, 모든 변속단을 2단화 하여 최적의 기어비로 5속을 실현함과 동시에 필요에 따라서는 전진 8속 및 후진 2속의 변속단을 얻을 수 있도록 함으로써, 동력 이용 효율 및 연비를 향상시킬 수 있는 파워 트레인을 제공할 목적으로;
2개의 싱글 피니언 유성기어셋트를 3개의 클러치와 2개의 브레이크로 조합하여 동력원으로부터 입력되는 회전동력을 전진 4속 및 후진 1속의 변속단을 2개의 경로로 출력하는 주 변속부와;
상기 주 변속부로부터 출력되는 2개의 회전동력을 각각 감속수단을 통해 전달받아 선택적으로 출력축과 연결하여 주는 부 변속부를 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 파워 트레인을 제공한다.
유성기어셋트. 감속수단. 2단 출력-
公开(公告)号：KR1020110131939A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：KR1020100051640
申请日：2010-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An auto transmission noise reduction structure is provided to prevent the generation of noise by supporting exciting force which is added in an input shaft by a torque converter. CONSTITUTION: An oil pump(3) is arranged to be contiguous to a torque converter. A front bearing(7) surrounds the outer diameter part of an input shaft on an inner diameter part of the oil pump and supports. An oil pump cover is fixed to a transmission case. Oil pump housing(15) is arranged between the oil pump cover and the torque converter and is connected to the oil pump cover. A rotor is inserted between the oil pump cover and the oil pump housing. A reaction shaft for fixing a stator of the torque converter is inserted into an inner diameter part of the oil pump cover. The front bearing is arranged in the rear side of the reaction shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种自动变速器降噪结构，通过支撑通过变矩器在输入轴中添加的励磁力来防止产生噪音。 构成：油泵（3）布置成与变矩器相邻。 前轴承（7）围绕在油泵的内径部分和支撑件上的输入轴的外径部分。 油泵盖固定在变速箱上。 油泵壳体（15）设置在油泵盖和变矩器之间，并连接到油泵盖。 在油泵盖和油泵壳体之间插入转子。 用于固定变矩器的定子的反作用轴插入油泵盖的内径部。 前轴承布置在反作用轴的后侧。
-
公开(公告)号：KR100941718B1
公开(公告)日：2010-02-12
申请号：KR1020080020095
申请日：2008-03-04
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예는 소정 길이를 지닌 원형 관 형태의 핀 몸체를 구비하고 그 핀 몸체에 길이 방향을 따라 형성되는 개구부를 가지면서 유성 기어셋트의 유성 캐리어와 피니언 샤프트를 핀 결합하기 위한 스프링 핀에 관한 것으로서, 상기 개구부는 상기 핀 몸체 양단부 측의 제1 및 제2 섹션과, 상기 제1 및 제2 섹션 사이에서 상기 제1 및 제2 섹션과 연결되는 제3 섹션으로 이루어지며, 상기 섹션들은 정면을 기준할 때, 인접 섹션끼리 서로 다른 경사도를 지니며 형성되는 것을 특징으로 한다.
스프링 핀, 캐리어 핀, 자동 변속기, 유성 기어셋트, 유성 캐리어, 피니언 샤프트
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.021 seconds)
