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公开(公告)号：KR101438906B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120103673
申请日：2012-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 연료전지용 가습 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 가습기를 통과하여 배출된 액적을 가습기내로 재순환시켜 분사시켜줌으로써, 가습기의 가습 성능을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지용 가습 장치 및 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 스택의 공기공급계(APS: Air Process System)의 공기극으로부터 가습기를 통과한 물을 가두어두는 APS 워터트랩을 설치하여, 연료전지 스택이 고출력 영역에서 운전될 경우, APS 워터트랩에 가두어 둔 물을 가습기로 재순환시켜 분무시켜 줌으로써, 가습 효율을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지용 가습 장치 및 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020120056599A
公开(公告)日：2012-06-04
申请号：KR1020100118220
申请日：2010-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A fuel cell system is provide to secure the durability and the stable output of a fuel cell stack by improving relative humidity of supply-air supplied to a humidifier, thereby improving humidifying performance of a humidifier. CONSTITUTION: A fuel cell system comprises: a stack consisting of an assembly of fuel cells; an air supply unit for supplying air to the air electrode of the fuel cell; a humidifier(50) humidifying air supplied from the air supply unit through exhaust air with high temperature and high humidity exhausted from the air electrode; and a hydrogen supply unit for supplying hydrogen to the fuel electrode of the fuel cell. The humidifier comprises a housing(51), and a hollow fiber membrane(56) receiving exhausted air and the supplied air and humidifying the supplied air through moisture-exchange thereof.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统，通过改善供应给加湿器的供气的相对湿度来确保燃料电池堆的耐用性和稳定的输出，从而提高加湿器的加湿性能。 构成：燃料电池系统包括：由燃料电池组件组成的叠层; 用于向燃料电池的空气极供给空气的空气供给单元; 加湿器（50）从空气供应单元通过从空气电极排出的高温高湿废气排出空气; 以及用于向燃料电池的燃料电极供给氢的氢供给单元。 加湿器包括壳体（51）和容纳排出空气的空心纤维膜（56）和所供应的空气，并且通过其供应的湿气来加湿所供应的空气。
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公开(公告)号：KR1020120026877A
公开(公告)日：2012-03-20
申请号：KR1020100089052
申请日：2010-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/249 , B60L11/18 , H01M8/10 , H01M8/2475 , H02G5/00
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack assembly is provided to secure stability of fuel cell vehicle by protecting normal unit cells and preventing beforehand of shut-down which can be caused by defective cells. CONSTITUTION: A fuel cell stack assembly comprises a unit stack module(10) which is composed by compression fitting many unit cells and are consecutively arranged while being mutually insulated through insulating plate, a common distributor(30) for commonly distributing fuel, oxidizing agent, and cooling medium to the unit stack modules, a plurality of switch member(50) which electrically interlinks positive electrode and cathode of the unit stack modules, bus bars(70) which cope with the unit stack modules and electrically switch with the switch members.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆组件以通过保护正常的单元电池并预先防止可能由故障电池引起的停机来确保燃料电池车辆的稳定性。 构成：燃料电池堆组件包括单元堆叠模块（10），该单元堆叠模块（10）通过压缩多个单元电池而构成，并且通过绝缘板相互绝缘而连续布置;共同分配燃料，氧化剂， 以及到单元堆叠模块的冷却介质，电连接单元堆叠模块的正电极和阴极的多个开关构件（50），与单元堆叠模块对应的汇流条（70），并与开关构件电开关。
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公开(公告)号：KR100815308B1
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：KR1020060063964
申请日：2006-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차 시스템의 수소 누출 판단 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차 시스템의 수소 누출 판단 시스템은, 수소를 저장하여 공급하는 다수개의 수소 탱크; 차량의 키 온 상태일 경우 오픈되어 상기 수소 탱크의 공급을 제어하는 제 1 밸브; 상기 제 1 밸브와 동일 라인에 연결되어 상기 수소 탱크의 공급을 제어하는 제 2 밸브; 상기 각 수소 탱크의 온도를 검출하는 온도 센서; 상기 수소 탱크의 압력을 검출하는 압력 센서; 상기 수소를 산소와 반응시켜 전기를 생성하는 연료 전지 스택; 상기 수소를 연료 전지 스택에 공급하는 연료 프로세싱 시스템; 상기 수소 탱크로부터 공급되는 고압의 수소를 저압으로 조정하는 저압 레규레이터; 상기 수소 탱크의 초기 온도 및 압력 값을 이용하여 계산된 상기 수소 탱크의 초기 수소 양에서 일정 시간 후, 상기 수소 탱크의 온도 및 압력 값을 이용하여 계산되는 수소 양 뺌으로써, 수소 탱크로부터 공급된 총 수소 공급 양을 계산하고, 상기 일정 시간 동안 상기 연료 전지 스택에서 생성된 전류 값 누적하여 사용된 총 수소 사용 양과 일정 주기로 배출되는 외부 배출 수소 양을 상기 총 수소 공급 양을 감산한 결과 값을 허용 기준치와 비교하여 수소 누출을 판단하여 알람하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료 전지 자동차, 수소 연료, 수소 누출, 반 데르 발스 방정식-
公开(公告)号：KR1020140037481A
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：KR1020120103673
申请日：2012-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a humidification device and a method for fuel cell and, more specifically, to a humidification device and a method for fuel cell which are capable of improving a humidification performance of a humidifier by spraying a liquid droplet discharged by penetrating the humidifier into the humidifier after recycling. Hence, the present invention can improve the humidification performance by installing an air process system (APS) water trap which stores the water penetrated from a cathode of an air process system (APS) of a fuel cell stack to the humidifier; and spraying the water stored in the APS water trap after recycling with the humidifier in case the fuel cell stack is operated in a high power area. [Reference numerals] (10) Stack; (22) Humidifier; (AA) Washer fluid spraying; (BB) Washer fluid tank; (CC) Drying air; (DD) Air outlet
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的加湿装置和方法，更具体地，涉及一种加湿装置和燃料电池的方法，其能够通过喷射通过加湿器排出的液滴来提高加湿器的加湿性能 回收后进入加湿器。 因此，本发明可以通过安装将从燃料电池堆的空气处理系统（APS）的阴极渗入的水存储到加湿器的空气处理系统（APS）捕集阱来提高加湿性能; 并在燃料电池堆在高功率区域运行的情况下，在加湿器再循环之后喷洒存储在APS捕集阱中的水。 （附图标记）（10）堆叠; （22）加湿器; （AA）洗衣机喷液; （BB）洗衣机液体罐; （CC）干燥空气; （DD）出风口
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101261923B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110091150
申请日：2011-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 예창환
Abstract: 본발명은연료전지차량의전장용냉각펌프와스택용냉각펌프의연동을통하여각 냉각펌프의고장시비상제어운전이이루어지도록함으로써, 차량의운행안전성을확보할수 있도록한 연료전지차량의냉각펌프고장시비상제어운전장치및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은전장냉각시스템의냉각수순환라인과스택냉각시스템의냉각수순환라인을하나의루프냉각수순환라인이되도록 2개의온/오프연동밸브로연결하여, 주행중스택용냉각펌프가고장날경우의비상운전모드, 또는전장용냉각펌프가고장날경우의비상운전모드, 또는저출력운전시연비향상을위한작동모드등이구현될수 있도록한 연료전지차량의냉각펌프고장시비상제어운전장치및 방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101189245B1
公开(公告)日：2012-10-09
申请号：KR1020100118220
申请日：2010-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지 시스템은, ⅰ)연료 전지의 집합체로서 이루어지는 스택과, ⅱ)상기 연료 전지의 공기극으로 공기를 공급하기 위한 공기 공급유닛과, ⅲ)상기 공기극으로부터 배출되는 고온 다습한 배출 공기를 통해 상기 공기 공급유닛으로부터 공급되는 공급 공기의 가습이 이루어지는 가습장치와, ⅳ)상기 연료 전지의 연료극으로 수소를 공급하기 위한 수소 공급유닛을 포함하고, 상기 가습장치는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 배치되며 배출 공기와 공급 공기를 제공받아 이들의 수분 교환을 통해 공급 공기의 가습이 이루어지는 중공사막을 포함하며, 상기 하우징에는 공급 공기를 도입하는 측의 중공사막 전단에 믹싱 공간부가 형성되고, 상기 믹싱 공간부는 연결라인을 통해 연료 전지 스택의 공기 배출단과 연결되며 그 믹싱 공간부에는 공급 공기와 배출 공기를 혼합하는 믹싱 팬이 장착된다.
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公开(公告)号：KR1020120012610A
公开(公告)日：2012-02-10
申请号：KR1020100074678
申请日：2010-08-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1881 , H01M8/04089 , H01M8/04126 , H01M8/04395 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A fuel cell vehicle is provided to rapidly block air to a stack by blocking an air shutoff valve. CONSTITUTION: A stack(100) generates power by using hydrogen and oxygen. A blower(120) supplies air including the oxygen to the stack. A humidifier(110) is installed in an air supply line which is formed between the stack and the blower. An air shutoff valve(130) is installed between the humidifier and the blower. A bypass line(150) is branched between the air shutoff valve and the blower. A bypass valve(140) is installed in the middle of the bypass line. A controller(160) senses a operation signal by controlling the stack, the humidifier, the air shutoff valve, the bypass valve, and the blower.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆，通过阻塞空气截止阀将空气快速阻塞到堆垛。 构成：堆叠（100）通过使用氢气和氧气发电。 鼓风机（120）将包括氧气的空气供应到堆垛机。 加湿器（110）安装在形成在堆和鼓风机之间的供气管线中。 空气截止阀（130）安装在加湿器和鼓风机之间。 旁通管线（150）在空气截止阀和鼓风机之间分支。 旁通阀（140）安装在旁路管路的中间。 控制器（160）通过控制堆，加湿器，空气截流阀，旁通阀和鼓风机来感测操作信号。
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公开(公告)号：KR100837933B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020060119333
申请日：2006-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/077 , H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차 시스템의 수소 탱크 고장 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 연료전지 자동차 시스템의 수소 탱크 고장 판단 시스템은, 수소를 저장하여 공급하는 적어도 하나의 수소 탱크; 상기 각 수소 탱크의 온도를 검출하는 온도 센서; 상기 수소 탱크의 압력을 검출하는 압력 센서; 상기 수소를 산소와 반응시켜 전기를 생성하는 연료 전지 스택; 상기 수소를 연료 전지 스택에 공급하는 연료 프로세싱 시스템; 및 상기 수소 탱크의 초기 온도 및 압력 값을 이용하여 계산된 상기 각 수소 탱크의 초기 수소 양에서 일정 시간 후, 상기 수소 탱크의 온도 및 압력 값을 이용하여 계산되는 수소 양 감산함로써, 수소 탱크로부터 공급된 각 수소 공급 양을 계산하고, 상기 일정 시간 동안 상기 연료 전지 스택에서 생성된 전류 값 누적하여 계산된 스택 수소 사용양과 일정 주기로 배출되는 외부 배출 수소 양을 합산한 총 수소 사용양과 상기 각 수소 공급 양과 비교하여 상기 각 수소 탱크들의 고장을 판단하여 알람하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
연료 전지 자동차, 수소 탱크, 반 데르 발스 방정식-
公开(公告)号：KR101869914B1
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：KR1020160047969
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R27/02 , G01R19/165 , G01R31/00
Abstract: 연료전지자동차및 연료전지자동차의절연저항측정방법에관한것으로, 연료전지의전력이충분히높은전압에도달하지않은상태에서도보조배터리의높은전압을이용하여절연저항의크기를측정할수 있도록하는것을목적으로하고, 절연저항을측정하기위한별도의추가장치없이기존의전류센서만으로도절연저항을측정할수 있도록하는것을또 다른목적으로한다. 이를위해본 발명에따른연료전지자동차는, 미리설정된제 1 전압의전력을생산하는연료전지와; 미리설정된제 2 전압으로충전되는배터리와; 연료전지의전력이미리설정된제 1 전압에도달하기전에배터리의제 2 전압의전력을전기부하로공급하면서배터리에서전기부하로흐르는전류의양으로부터전기부하와접지사이의절연저항의크기를측정하는제어부를포함한다.
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