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公开(公告)号：KR1019980046241A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960064534
申请日：1996-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 은상수
IPC: B60T8/00
Abstract: 본 발명은 자동차에서 휘일과 타이어로 이루어진 바퀴에 관한 것으로서, 특히 차동차가 적설, 동결, 진창 등의 도로를 주행할 때 구동 바퀴의 미끄러짐을 방지하기 위해 구동 바퀴와 노면에 밀착되는 보조 바퀴를 설치함으로써 차량의 미끄러짐을 최대한 억제하여 보다 향상된 구동력 및 제동력을 얻을 수 있도록 한 보조 바퀴를 이용한 미끄럼 방지 장치에 관한 것이다.
상기 본 발명은 온/오프 스위치(50)와, 상기 온/오프 스위치(50)의 온 작동시 구동 바퀴(40)에 밀착되어 회전력을 전달받는 전달 바퀴(60)와, 상기 전달 바퀴(60)와 연결축(65)으로 고정되어 상호 밀착되고 상기 온/오프 스위치(50)의 온 작동시 노면에 밀착되어 미끄럼 저항력을 크게 하는 보조 바퀴(70)와, 상기 전달 바퀴(60) 및 보조 바퀴(70)를 상기 온/오프 스위치(50)의 온/오프 작동에 따라 노면과 구동 바퀴(40)에 밀착시키거나 이탈시키는 보조바퀴 작동수단(80)으로 구성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019960018100U
公开(公告)日：1996-06-19
申请号：KR2019940030014
申请日：1994-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 은상수
IPC: B60K5/12
Abstract: (목적)본고안은자동차의차대에설치된엔진에서발생되는진동을최대한흡수하여엔진의소음과진동이차대에전달되지않도록하는진동흡수장치에관한것이다. (구성)본고안은엔진과차대사이에서엔진또는주행중에감지되는진동과충격을상쇠시키기에적당한진동흡수매체가저장실과함실사이를이동하는피스톤대와실린더함을장착하는구성에의하여진동과충격을상쇠시키는직경으로오리피스밸브가동작하고, 압축스프링이피스톤대에복귀력을가할때, 진동흡수매체가통과하는상태에의해차대측에진동과충격이감쇠된상태로전달되어자동차의승차감이현저하게향상되고, 차대측으로충격이전달되는것을방지하므로차대의용접부분과, 차대의구성품에대한체결력이느슨해지는현상이방지된다.
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公开(公告)号：KR1020160142551A
公开(公告)日：2016-12-13
申请号：KR1020150078423
申请日：2015-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은고지운전조건에서연료전지스택에공기를공급하기위한공기이론비(SR, Stoichiometric Ratio) 하한치를상향시키는공기이론비옵셋제어를실시하는동시에스택냉각수목표온도를하향시키는냉각수목표온도옵셋제어를실시하되, 전류소비요구량및 공기블로워의 RPM을모니터링하여공기이론비옵셋량및 냉각수목표온도옵셋량을일정수준감소조절하는제어를함으로써, 연료전지스택의성능저하및 드라이아웃(Dry-out) 현상을방지할수 있도록한 고지운전조건에서의연료전지시스템제어방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101509803B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020090111801
申请日：2009-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본발명은밸브에관한것으로서, 차량에탑재되는연료전지시스템에서공기차단밸브등으로유용하게사용될수 있는플랩밸브타입의밸브기구에관한것이다. 특히, 밸브결빙시프리히팅및 해빙과정없이도유로의개방이가능하여, 고출력및 고가의히터삭제가가능하고, 이로써원가절감은물론, 시동시과도한전력사용으로인한배터리방전방지, 프리히팅시간삭제로냉시동시간의단축등이가능해지는연료전지시스템용밸브기구를제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 도넛형상의외부플랩과, 주연부가상기외부플랩의내주부에접하도록외부플랩내측으로배치되는내부플랩으로분리구성된 2단개폐구조를가지는플랩밸브와; 상기외부플랩과내부플랩을독립적으로회전및 개폐구동시킬수 있는액츄에이터를포함하는연료전지시스템용밸브기구가개시된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101080782B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020080115963
申请日：2008-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지시스템및 그냉시동방법에관한것으로서, 냉시동시에퍼지밸브및 수소재순환밸브의신속한해빙이가능하고, 밸브히팅을위한저전압배터리의에너지소모및 그에따른냉시동신뢰도저하의문제점이해결되며, 좀더신속하고효율적인저온시동이가능한연료전지시스템및 그냉시동방법에관한것이다. 이를위해, 본발명에서는건조한수소가통과하는수소공급라인의소정위치에서브퍼지밸브를추가설치하여, 연료전지시스템의냉시동시에일정압력까지스택의수소극에수소를공급한뒤 상기서브퍼지밸브를우선동작시켜수소극에축적된불필요한이물질들, 즉질소및 액적(물) 등을수소퍼지를통해배출시키고, 이후공기블로워를통해공기를공급하여연료전지를운전시킨뒤 연료전지의운전에의해생성된고전압전류를이용하여히터를작동시킴으로써퍼지밸브및 수소재순환밸브를급속해빙하며, 이후이들밸브의정상동작과동시에연료전지의정상운전이이루어지도록한다.
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公开(公告)号：KR1020090064065A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070131627
申请日：2007-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 은상수
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144 , F02D41/0077 , F02D41/0065 , F02D2021/083 , F02M26/45 , F02M2026/003
Abstract: An EGR control apparatus of a diesel engine and a method thereof are provided to prevent distorted control of EGR and to improve ride comfort because the information of the VGT control duty the amount of change is afforded to the EGR control duty crystallization to the control factor. An EGR control method of a diesel engine comprises a step which detects the operating information including the RPM, fuel injection amount, air intake pressure and air volume; a step which adjusts the excessive supplied air after determining a VGT(Variable Geometric Turbo Charger) control duty according to the operating information; a step which determines the EGR(Exhaust Gas Recirculation) control duty and regulating the EGR amount; a step which determines whether abrupt of the VGT control duty is generated or not; a step which provides the information of the VGT control duty the amount of change to the EGR control duty crystallization to the control factor; and a step which regulates the EGR amount.
Abstract translation: 提供柴油发动机的EGR控制装置及其方法，以防止由于VGT控制占空比的信息使EGR控制占空比结晶化到控制因子而使EGR的变形控制和提高乘坐舒适性。 柴油发动机的EGR控制方法包括检测包括RPM，燃料喷射量，进气压力和风量的操作信息的步骤; 在根据操作信息确定VGT（可变几何涡轮增压器）控制任务之后调整过量供给空气的步骤; 确定EGR（排气再循环）控制负荷并调节EGR量的步骤; 确定是否产生VGT控制占空比的突发的步骤; 向VGT控制占空比的信息提供对EGR控制负载结晶的变化量与控制因子的步骤; 以及调节EGR量的步骤。
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公开(公告)号：KR1020060091740A
公开(公告)日：2006-08-22
申请号：KR1020050012130
申请日：2005-02-15
Inventor： 은상수
IPC: F16C3/20
CPC classification number: F16C3/20 , F16C2326/01 , F16F15/264
Abstract: 본 발명은 가변 밸런싱 웨이트가 구비된 차량용 크랭크 샤프트에 관한 것으로서, 이를 위하여 본 발명은 실린더 블럭에 베어링에 의해 지지되게 중심축의 양측 끝단부에 형성되는 저널과, 상기 저널들 사이에서 컨넥팅 로드의 일단이 결합되도록 구비되는 크랭크 핀과, 상기 크랭크 핀에 의해 각 일단이 마주보게 연결되는 복수의 크랭크 아암을 구비하는 차량용 크랭크 샤프트에 있어서, 상기 크랭크 핀(20)으로부터 중심축(10)과 동일축선 상에 이르는 길이로 크랭크 아암(30)을 형성하고, 상기 크랭크 아암(30)의 상기 크랭크 핀(20)측 일단과 대응되는 타단에는 힌지축(40)이 연결되며, 상기 힌지축(40)에는 양측으로 밸런싱 웨이트(50)를 형성하고, 양측의 상기 밸런싱 웨이트(50)는 마주보는 면간 스프링(60)으로 연결되도록 하는 구성으로 구비하여 엔진 회전� ��에 따라 관성 모멘트가 변할 수 있도록 함으로서 특히 엔진의 중저속 회전 구간에서의 엔진 응답성이 향상되게 하는 동시에 전체적인 중량 저감과 연비의 개선이 이루어지도록 하는데 특징이 있다.
크랭크 샤프트, 밸런싱 웨이트, 관성 모멘트, 연비-
公开(公告)号：KR1019980054768A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073940
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 은상수
IPC: F02D9/08
Abstract: 본 발명은 엔진리니어 흡배기 밸브의 동작제어장치에 관한 것으로, 특히 초고속 자기부상열차와 같이 자력의 상호 반발력을 이용하여 차량 엔진리니어 흡배기 밸브의 동작을 제어하여 흡배기 밸브의 개폐속도와 개폐타이밍을 제어해 주므로써 보다 적정시간에 적정 개폐속도로 효율적인 흡배기 유통의 유동성능 및 소음, 배기가스 저감 등의 제어영역을 보다 확대시키도록 하는데 있다.
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公开(公告)号：KR2019970035942U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950047234
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 은상수
IPC: B60S1/46
Abstract: 본고안은우천시전면유리에맺히는물방울을제거하기위한자동차용전면유리의물방울제거장치에관한것으로써, 좀더구체적으로는자동차의주행시발생되는공기의유동을이용하여와이퍼(Wiper)를작동시키지않고도전면유리에맺히는물방울을제거할수 있도록한 것이다. 이를위해, 엔진룸을개폐하는본넷(1)에공기유통공(4)이형성되도록상기본넷을상판(2)과하판(3)으로구성하여공기유통공(4)을통과한공기가공기유통공(4)을지나면서건조팽창되어전면유리(5)측으로신속하게이동하도록된 것이다.
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