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公开(公告)号：KR101510347B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130144765
申请日：2013-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G07C5/0808 , B60L3/12 , B60L15/2054 , B60L2240/44 , B60L2240/80 , B60L2260/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/50 , B60W2530/145 , B60W2530/18 , G07C5/006 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T90/14 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은플러그인하이브리드차량이짧은거리만을반복주행하는경우에도엔진구동필요여부가판별가능하며, 운전자의주행패턴및 현주행상황에따라엔진을주기적으로구동함으로써, 플러그인하이브리드차량의엔진성능과내구성을향상시키는플러그인하이브리드엔진제어방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른플러그인하이브리드엔진제어방법은 EV 누적주행거리또는 EV 누적주행시간을누적하는단계; 상기 EV 누적주행거리또는 EV 누적주행시간을각각설정값과비교하는단계; 그리고 EV 누적주행거리또는 EV 누적주행시간이설정된값 이상인경우, 점검을위한엔진을구동하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制插电式混合动力车辆的发动机的方法，即使当插电式混合动力车辆仅重复驾驶短距离并且提高发动机性能时，能够确定发动机是否需要被驱动， 通过根据驾驶员的驾驶模式周期性地驱动发动机和当前驾驶状况，插入式混合动力车辆的耐久性。 根据本发明的实施例，用于控制插电式混合动力发动机的方法包括：累积EV累积行驶距离或EV累积行驶时间的步骤; EV累计行驶距离或EV累积行驶时间与规定值进行比较的步骤; 以及当EV累积行驶距离或EV累积行驶时间为规定值以上时驱动发动机进行检查的步骤。
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公开(公告)号：KR101491374B1
公开(公告)日：2015-02-09
申请号：KR1020130157904
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량이 정차상태에서 시동 시에 1:1클러치 또는 OD클러치에 고장이 발생한 경우 이를 정확하게 진단하고 그에 따른 적절한 조치를 취할 수 있도록 하여 최적의 주행제어 및 엔진과 관련 부품의 2차적인 파손을 방지할 수 있도록 하여 변속기의 내구성을 향상시키고 안정성을 확보하여 차량의 상품성을 증대시킬 수 있도록 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合变速器控制方法，其通过提高变速器的耐用性来提高车辆的适销性，并且确保了进行关于故障的诊断的稳定性，并且相应地进行适当的措施; 并且当在车辆停止时起动发动机时，当1：1离合器或OD离合器发生故障时，可以防止对最佳驱动控制和与发动机相关的部件的二次损坏。 根据本发明，混合传输控制方法包括：（S10）P级确定步骤; （S20）固定失败判定步骤; 和（S30）第一跛行家庭驾驶步骤。
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公开(公告)号：KR1020130024413A
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020110087857
申请日：2011-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A drive controlling method of a hybrid vehicle is provided to intellectualize and activate energy application capability of the vehicle by changeably implementing a state of charge(SOC) maintenance method of the hybrid vehicle using advanced information of the vehicle. CONSTITUTION: A drive controlling method of a hybrid vehicle controls the vehicle by applying power distribution strategies corresponded to the state of charge(SOC) domain having the current SOC, by the power distribution strategies of a series and the SOC zones. In the drive controlling method of the hybrid vehicle, as the vehicle drives and the height ascends or descends, the power division strategies applied with the current SOC are changed by the elevation of the height. The drive controlling method of the hybrid vehicle comprises the following steps. The corrected SOC is calculated depends on the elevation by adjusting the height correction value of a certain current SOC as the vehicle drives and the height ascends or descends. The power division strategies corresponded to the SOC domain including the corrected SOC are used to control the vehicle. [Reference numerals] (AA) Current SOC; (BB) Corrected SOC(current SOC + height correction value); (CC) Power distribution strategy VH; (DD) Power distribution strategy H; (EE) Power distribution strategy N; (FF) Power distribution strategy L; (GG) Power distribution strategy VL
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的驱动控制方法，通过使用车辆的先进信息可变地实现混合动力车辆的充电状态（SOC）维护方法来智能化和激活车辆的能量施加能力。 构成：混合动力车辆的驱动控制方法通过应用与具有当前SOC的充电状态（SOC）域对应的配电策略，通过一系列的功率分配策略和SOC区域来控制车辆。 在混合动力车辆的驱动控制方法中，随着车辆的行驶和高度的上升或下降，使用当前SOC的功率分配策略由高度的高度改变。 混合动力车辆的驱动控制方法包括以下步骤。 通过调整车辆驱动时的某一当前SOC的高度校正值，并且高度上升或下降，计算出校正后的SOC取决于仰角。 对应于包括经修正的SOC的SOC域的功率分配策略用于控制车辆。 （标号）（AA）电流SOC; （BB）校正SOC（当前SOC +高度校正值）; （CC）配电策略VH; （DD）配电策略H; （EE）配电策略N; （FF）配电策略L; （GG）配电策略VL
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公开(公告)号：KR101886092B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160097932
申请日：2016-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량의시동발전시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른, 엔진시동및 발전기능을동시에구현하는차량의시동발전시스템은, 알터네이터를제너레이터로동작시키는발전회로부에배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는알터네이터스위치; 상기알터네이터의스테이터가자화되어자극을갖도록배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는스테이터스위치; 상기알터네이터의로터가자화되어자극을갖도록배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는정류자스위치; 상기스테이터의자극에상응하게상기로터의자극극성을변환하여로터를회전시키는정류자를포함하는시동발전부; 및상기시동발전부의스테이터스위치와정류자스위치를각각연결(ON)하고상기알터네이터스위치를차단(OFF)하여스타터로작동하고, 상기알터네이터스위치를연결(ON)하고상기스테이터스위치및 정류자스위치를각각차단(OFF)하여제너레이터로작동하는제어부를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR20180014512A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：KR20160097932
申请日：2016-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02N11/04 , B60R16/005 , B60R16/0307 , H02K13/006 , H02P9/04
Abstract: 차량의시동발전시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른, 엔진시동및 발전기능을동시에구현하는차량의시동발전시스템은, 알터네이터를제너레이터로동작시키는발전회로부에배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는알터네이터스위치; 상기알터네이터의스테이터가자화되어자극을갖도록배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는스테이터스위치; 상기알터네이터의로터가자화되어자극을갖도록배터리의전기를연결(ON)하거나차단(OFF)하는정류자스위치; 상기스테이터의자극에상응하게상기로터의자극극성을변환하여로터를회전시키는정류자를포함하는시동발전부; 및상기시동발전부의스테이터스위치와정류자스위치를각각연결(ON)하고상기알터네이터스위치를차단(OFF)하여스타터로작동하고, 상기알터네이터스위치를연결(ON)하고상기스테이터스위치및 정류자스위치를각각차단(OFF)하여제너레이터로작동하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆的启动发电系统及其方法。 交流发电机开关，在车辆的起动电源系统，以实现在同一时间的发动机起动和发电能力被连接到（ON）或断开（OFF）的电电池向电源电路，用于根据本发明的一个实施例的操作的交流发电机作为发电机; 用于打开或关闭电池电力的状态位置，使得交流发电机的定子被磁化并且具有磁极; 换向器开关，用于开启或关闭电池的电力，使得交流发电机的转子被磁化并具有磁极; 以及换向器，其根据定子的磁极来转换转子的磁极极性以使转子旋转; 和所述每个连接（ON）的发电单元的状态的位置和换向器开关，要切断（OFF），交流发电机开关操作连接所述交流发电机开关（ON）起动和切断，分别的状态位置和换向器开关（ OFF）并作为发电机运行。
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公开(公告)号：KR101637279B1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：KR1020140126792
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , F16H2200/0056 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10S903/909 , Y10S903/912 , Y10S903/919
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는후측부외주상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되고, 엔진의출력측에제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 외주상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되고, 중공축으로상기제1 입력축의전측부에회전간섭없이배치되어상기엔진의출력측에제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1 출력축상에구성되며, 상기입력기어와외접치합되는변속기어를통하여입력되는회전동력을동기유닛에의해변속하여제1 출력기어를통하여출력하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제2 출력축상에구성되며, 상기입력기어와외접치합되는변속기어를통하여입력되는회전동력을동기유닛에의해변속하여제2 출력기어를통하여출력하는제2 변속출력기구; 상기제2 입력축과상기제2 변속출력기구사이에배치되어후진변속을매개하는후진아이들기구; 및상기제1 입력축의후측에동일축선상으로배치되는제3 입력축상의모터/제너레이터의회전동력을상기제1 입력축또는상기제2 변속출력기구에선택적으로전달하도록구성되는전기동력수단를포함한다.
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公开(公告)号：KR101637685B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140129965
申请日：2014-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , F16H3/093 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y10S903/909 , Y10S903/917
Abstract: 본발명은변속과정중 토크어시스트가가능하여구동륜으로의동력이완전히차단되는것을방지하여변속감을향상시킴과아울러, 회생제동기능및 전기차모드주행등으로차량의연비를향상시킬수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR101637276B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140126789
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는외주면상에기어잇수를달리하는복수의입력기어가배치되어엔진의출력측에클러치를통해선택적으로연결되는입력축; 상기입력축과동일축선상의후측배치되는모터축의반경방향외측에배치되어모터및 제너레이터기능을수행하는모터/제네레이터; 상기입력축과평행하게배치되는제1 출력축상에상기입력축상의각 입력기어와외접기어연결되는복수의변속기어를배치하고, 동기수단을통하여상기제1 출력축과상기복수의변속기어를선택적으로동기연결하여상기입력축으로부터입력되는회전동력을다수의전진변속단으로변속하여디프렌셜로출력하는제1 변속출력기구; 상기입력축과평행하게배치되어상기모터축과트랜스퍼기어세트로직접외접기어연결되는아이들축 상에상기입력축상의하나의입력기어에외접기어연결된아이들입력기어를배치하고, 동기수단을통하여상기아이들축에상기아이들입력기어를선택적으로동기연결하며, 상기아이들축 상의외주측에기어잇수를달리하는복수의입력기어를구성하는아이들기구; 및상기아이들축과평행하게배치되는제2 출력축상에상기아이들축 상의각 입력기어와외접기어연결되는복수의변속기어를배치하고, 동기수단을통하여상기제2 출력축과상기복수의변속기어를선택적으로동기연결하여상기아이들축으로부터입력되는회전동력을다수의전진변속단으로변속하여디프렌셜로출력하는제2 변속출력기구를포함한다.
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公开(公告)号：KR101637724B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140157364
申请日：2014-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , B60K2006/541 , B60Y2400/79 , F16H2003/0931 , F16H2200/0052
Abstract: 본발명은하이브리드차량용변속기에관한것이다. 본발명의일 실시예에의한하이브리드차량용변속기는, 엔진으로부터동력을전달받는입력축; 배터리로부터동력을전달받아동력을발생하고, 회생을통해동력을생성한다. 모터; 상기입력축및 상기모터로부터동력을전달받는출력축; 및상기출력축과상기모터를연결하여상기모터로부터구동력을전달받거나, 상기모터에회생력을전달하는아이들샤프트를포함한다.
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