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公开(公告)号：KR100588509B1
公开(公告)日：2006-06-09
申请号：KR1020040088254
申请日：2004-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/061 , F16H61/0206 , F16H2061/0253 , Y10T477/6936 , Y10T477/6937
Abstract: The system has a hydraulic line configured such that an operating hydraulic pressure of a friction unit is controlled by pressure control and switching valves (PCV, SWV) that are controlled by a solenoid valve. Outlet hydraulic lines of the valves are connected such that outlet line of the valve (PCV) is controlled by switching of the valve (SWV). The control area of the solenoid valve is arranged based on switching capacity.
Abstract translation: 该系统具有液压管路，该管路构造成使得摩擦单元的操作液压压力由受电磁阀控制的压力控制和切换阀（PCV，SWV）控制。 连接阀门的出口液压管线，使得阀门（PCV）的出口管线通过阀门（SWV）的切换来控制。 电磁阀的控制区域根据开关容量进行布置。
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公开(公告)号：KR100369190B1
公开(公告)日：2003-01-24
申请号：KR1020000078440
申请日：2000-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이혁준
IPC: F16H61/04
Abstract: PURPOSE: A transmission gear ratio control system for a continuously variable transmission is provided to supply ample quantity of flow by installing an oil pump in addition and to improve efficiency of engine by reducing load of the oil pump. CONSTITUTION: A transmission gear ratio control system for a continuously variable transmission is equipped with a first oil pump(1) operated by the engine, a regulator valve(3), a second oil pump(5), and a first and second transmission gear ratio control solenoid valve(7,9). The regulator valve is controlled by a line pressure control solenoid valve to control the hydraulic pressure supplied form the oil pump by line pressure and supply to a first chamber of a primary pulley and a secondary pulley. The second oil pump is operated by an electric motor to supply hydraulic pressure to supply to the second chamber. The first and second transmission gear ratio control solenoid valve controls the hydraulic pressure supplied from the second oil pump to supply and discharge the hydraulic pressure to the second chamber. Therefore, hydraulic pressure is produced additionally and then supplied to the primary pulley, and ample quantity of flow is supplied and the load of the first oil pump is reduced.
Abstract translation: 目的：提供一种用于无级变速器的变速器传动比控制系统，以通过另外安装油泵来提供充足的流量，并通过减小油泵的负载来提高发动机的效率。 用于无级变速器的变速器传动比控制系统装备有由发动机操作的第一油泵（1），调节阀（3），第二油泵（5）以及第一和第二传动齿轮 比例控制电磁阀（7,9）。 调节阀由管路压力控制电磁阀控制，以通过管路压力控制由油泵供应的液压，并供应至主滑轮和次滑轮的第一腔室。 第二油泵由电动机操作以供应液压以供应到第二腔室。 第一变速齿轮比控制电磁阀和第二变速齿轮比控制电磁阀控制从第二油泵供应的液压以向第二腔供应和排出液压。 因此，附加地产生液压然后供应到主皮带轮，并且供应足量的流量并且第一油泵的负载减小。
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公开(公告)号：KR100290389B1
公开(公告)日：2001-10-24
申请号：KR1019970044031
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이혁준
IPC: F16H61/00
Abstract: PURPOSE: A hydraulic pressure controlling system of an automatic transmission is provided to supply hydraulic pressure into frictional element and to simplify a hydraulic circuit. CONSTITUTION: A hydraulic control system for an automatic transmission comprises an oil pump(1) controlling hydraulic pressure with line pressure; a manual valve(3) receiving the line pressure; a torque converter(5); a plural control valves(9,11,13) mounted on a hydraulic control unit(7); a conduit(15) connected to the manual valve; a hydraulic pressure dividing unit(21) receiving the line pressure from the manual valve; an end clutch valve(27) controlled by the line pressure by being arranged on the hydraulic pressure dividing unit; a valve spool(49) controlled by the hydraulic pressure; and a direct convert valve(53). Thereby, the hydraulic control system for the automatic transmission supplies the hydraulic pressure into frictional element by simplifying a hydraulic circuit.
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公开(公告)号：KR101459440B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020120124120
申请日：2012-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 동력을 전달받는 입력축; 상기 입력축과 일정간격을 두고 평행하게 배치되어 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축 상에 배치되어 입력축과 선택적으로 연결됨과 동시에 선택적으로 고정요소로 작동되는 제1 회전요소와, 상기 입력축과 선택적으로 연결됨과 동시에 선택적으로 고정요소로 작동되는 제2 회전요소와, 출력요소로 작동하는 제3 회전요소를 보유하는 제1 유성기어세트; 상기 출력축 상에 배치되어 상기 입력축과 선택적으로 외접 기어 연결되고, 상기 제1 회전요소와 외접 기어 연결되면서 선택적으로 상기 제1 회전요소와 함께 고정요소로 작동되는 제4 회전요소와, 상기 제3 회전요소와 외접 기어 연결됨과 동시에 상기 출력축과 직접 연결되는 제5 회전요소와, 상기 입력축과 2개의 경로를 통해 선택적으로 서로 다른 기어비로 외접 기어 연결되는 제6 회전요소를 보유하는 제2 유성기어세트; 상기 제1 회전요소와 제4 회전요소 사이, 상기 제3 회전요소와 제5 회전요소 사이, 상기 입력축과 제6 회전요소 사이, 및 상기 입력축에 제6 회전요소 사이에 개재되는 4개의 트랜스퍼 기어; 4개의 클러치 및 2개의 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰요소를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的动力; 输出轴，所述输出轴以预定间隔平行于所述输入轴布置，并且输出将被移位的旋转动力; 第一旋转元件，其设置在输入轴上并且选择性地连接到输入轴并且选择性地作为固定元件操作;第二旋转元件，其选择性地连接到输入轴并且选择性地作为固定元件操作; 具有操作的第三旋转元件的第一行星齿轮组; 连接设置在由输入轴包围的输出轴，并选择性齿轮与作为选择性地连接至所述第一旋转元件和所述外齿轮，所述第一旋转部件和一个第四旋转元件作为固定元件一起操作与第三旋转 第二行星齿轮组具有第六旋转元件，该第六旋转元件连接到输入轴并且以不同的传动比以两个不同的传动比间接地连接到外齿轮; 第四，其在所述第一旋转元件与旋转元件之间的第四，与所述第五旋转元件的第三旋转元件之间，所述输入轴和所述第六旋转元件，并且所述第六旋转元件的输入轴之间夹着的传动齿轮的; 六个摩擦元件由四个离合器和两个制动器组成。
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公开(公告)号：KR1020140023817A
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：KR1020120090319
申请日：2012-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/44 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2046
Abstract: Disclosed is a planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle. The planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle according to one embodiment of the present invention comprises an input axis for transmitting the power of an engine; an output axis for outputting gearshifted rotational power; a first planetary gear set maintaining first, second and third rotational elements arranged on the input axis, and having two rotational elements variably connected to the input axis; a second planetary gear set maintaining fourth, fifth and sixth rotational elements arrange on the output axis, having two rotational elements variably connected to the input axis, having two rotational elements variably connected to the two rotational elements of the first planetary gear set, and having one rotational element directly connected to the output axis; four transfer gears for selectively connecting, with external gears, the fourth, fifth and sixth rotational elements of the second planetary gear set to the input axis and the two rotational elements of the first planetary gear set; and six friction members composed of four clutches for variably connecting the two rotational elements of each of the first and second planetary gear sets to the input axis, and two brakes for variably connecting a rotational element selected from the rotational elements to a transmission housing.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明的一个实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括用于发送发动机的动力的输入轴; 用于输出变速旋转动力的输出轴; 第一行星齿轮组，其保持布置在输入轴上的第一，第二和第三旋转元件，并且具有可变地连接到输入轴的两个旋转元件; 保持第四，第五和第六旋转元件的第二行星齿轮组，其布置在输出轴上，具有可变地连接到输入轴的两个旋转元件，具有可变地连接到第一行星齿轮组的两个旋转元件的两个旋转元件，并且具有 直接连接到输出轴的一个旋转元件; 四个传动齿轮，用于选择性地将第二行星齿轮组的第四，第五和第六旋转元件与外齿轮连接到输入轴线和第一行星齿轮组的两个旋转元件; 以及由四个离合器组成的六个摩擦构件，用于将第一和第二行星齿轮组中的每一个的两个旋转元件可变地连接到输入轴线，以及两个制动器，用于将从旋转元件选择的旋转元件可变地连接到变速器壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140020590A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：KR1020120087516
申请日：2012-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/027 , F16D25/0638
Abstract: The purpose of the present invention is to provide a clutch oil path air drawing device of an automatic transmission capable of solving an existing problem that operating oil is mixed with air by drawing the air from the operating oil supplied from a valve body to a clutch for operating a clutch piston. For the purpose, the invention provides the clutch oil path air drawing device formed by installing an air drawing valve that discharges the air mixed with the operating oil of an operating oil path part by opening an air drawing path between the operating oil path part and the outside during the initial timing of applying operating oil pressure to a side of the operating oil path part in which the operating oil is supplied from the valve body to the clutch by supplying the operating oil to the operating oil path part. [Reference numerals] (30) Valve body; (50) Discharge air
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种自动变速器的离合器油路空气抽取装置，其能够解决现有的问题，即将工作油与空气混合，将来自从阀体供给的工作油中的空气抽至离合器， 操作离合器活塞。 为此目的，本发明提供了一种离合器油路空气抽取装置，该装置通过安装一个空气抽吸阀，该空气抽吸阀通过在工作油路部分和工作油路部分之间打开空气抽吸通道而排出与操作油路部分的工作油混合的空气 在通过向工作油路部分供给工作油而将工作油压力从工作油路供给到离合器的工作油路的一侧施加工作油压的初始定时的外部。 （30）阀体; （50）排放空气
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公开(公告)号：KR101283598B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110060725
申请日：2011-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 상기 입력축과 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되어 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축과 가변 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하여 입력 그대로를 출력하는 제1 선기어, 상기 제1 선기어로 입력되는 회전동력을 감속 출력하는 제1 유성캐리어, 상기 입력축과 가변 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하거나 변속기 하우징과 가변 연결되어 선택적인 고정요소로 작동하는 제1 링기어를 포함하며, 상기 입력축 상에 배치되는 제1 유성기어세트; 상기 제1 유성캐리어와 제1 매개기어세트를 통해 연결되어 입력요소로 작동함과 동시에 출력축과 연결되어 출력요소로 작동하는 제2 유성캐리어, 상기 제1 선기어와 마찰부재를 포함하는 제2 매개기어세트를 통해 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하는 제2 링기어, 상기 입력축과 각각 마찰부재를 포함하는 제3 매개기어세트 및 제4 매개기어세트를 통해 연결되어 선택적인 입력요소로 작동하거나 변속기 하우징과 가변 연결되어 선택적인 고정요소로 작동하는 제2 선기어를 포함하며, 상기 출력축 상에 배치되는 제2 유성기어세트; 및 상기 제1 선기어와 상기 입력축 사이 또는 상기 제1 링기어와 상기 입력축 사이 또는 상기 제2 선기어와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치, 및 상기 제1 링기어와 상기 변속기 하우징 사이 또는 상기 제2 선기어와 상기 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰부재를 포함하여 다단 변속단을 구현한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力; 输出轴，所述输出轴以预定间隔平行于所述输入轴布置，并且输出将被移位的旋转动力; 第一太阳齿轮，第一行星架，被连接到所述输入轴和所述可变选择性输入元件到第一太阳齿轮减速的旋转动力输出将被输入到输出所述输入轴和作为输入充当选择性输入元件的可变连接 第一行星齿轮组包括第一环形齿轮，该第一环形齿轮可作为任选的静止元件操作并且可变地连接到变速器壳体并且设置在输入轴上; 第二行星架，通过第一中间齿轮组连接到第一行星架，作为输入元件并连接到输出轴以作为输出元件; 第二环形齿轮，第三中间齿轮组和所述第四参数与齿轮组充当选择输入元素或含有所述输入轴的变速器壳体和各摩擦件的用于通过组连接的操作作为一个可选的输入元件相关联 第二行星齿轮组包括第二太阳齿轮，所述第二太阳齿轮可操作为可变连接中的可选固定元件，所述第二行星齿轮组设置在所述输出轴上; 和与所述第一太阳齿轮和所述第一齿圈和所述输入轴之间，或者所述第二太阳齿轮和离合器，和第一环形齿轮之间并且被所述输入轴之间的传动装置壳体或所述第二太阳齿轮之间的输入轴或 并且介于变速器壳体和摩擦构件之间的摩擦构件，由此实现多级变速器级。
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公开(公告)号：KR1020130063895A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130513
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/663 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: PURPOSE: A planetary gear train of an automatic transmission for vehicles is provided to apply only six friction members, thereby reducing costs and weight. CONSTITUTION: A compound planetary gear set(CPG) includes four rotatory components(PG1-PG4). Seven rotatory members include one rotatory component each. Six friction members(C1-C5,B1) comprises a clutch and a brake. The clutch connects an input shaft to a selected rotatory member out of the seven rotatory members. The brake is interposed between a transmission housing and a selected rotatory member. [Reference numerals] (AA) Input; (BB) Output
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，以仅施加六个摩擦构件，从而降低成本和重量。 构成：复合行星齿轮组（CPG）包括四个旋转部件（PG1-PG4）。 七个旋转构件包括每个旋转构件。 六个摩擦构件（C1-C5，B1）包括离合器和制动器。 离合器将输入轴连接到七个旋转构件中的选定旋转构件。 制动器介于变速器壳体和选定的旋转构件之间。 （标号）（AA）输入; （BB）输出
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公开(公告)号：KR101234666B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020110065668
申请日：2011-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축으로부터 선택적으로 입력되는 회전동력을 역회전 출력하는 제1 유성기어세트; 상기 입력축으로부터 선택적으로 입력되는 회전동력을 감속 출력하는 제2 유성기어세트; 제3, 제4 유성기어세트의 조합에 의해 4개의 회전요소를 보유하면서, 상기 입력축으로부터 2개의 경로를 통해 선택적으로 입력되는 회전동력과 상기 제1, 제2 유성기어세트로부터 입력되는 감속 및 역회전 동력을 전진 9속 및 후진 1속으로 변속하여 출력하는 복합유성기어세트; 상기 제1, 제2 유성기어세트 및 복합유성기어세트의 각 회전요소 중, 2개 이상의 회전요소를 연결하거나 1개의 회전요소로 이루어지는 7개의 회전멤버; 및 상기 7개의 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치, 및 상기 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 이루어지는 6개의 마찰부재를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力; 输出轴，用于输出偏移的旋转动力; 第一行星齿轮组，用于反向输出从输入轴选择性输入的旋转动力; 第二行星齿轮组，用于减速并输出从输入轴选择性输入的旋转动力; 第三行星齿轮组具有第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，第四行星齿轮组具有四个旋转元件， 用于将旋转动力转换为9个前进档和1个倒档并输出的组合行星齿轮组; 七个旋转构件，每个旋转构件包括第一和第二行星齿轮组的旋转元件中的至少两个旋转元件或一个旋转元件以及复合行星齿轮组; 并且，在所述7个旋转部件中的介于所选择的旋转部件和输入轴之间的离合器以及包括介于旋转部件和变速器外壳之间的制动器的六个摩擦部件。
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公开(公告)号：KR101220387B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110060718
申请日：2011-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/663 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 차량용 자동변속기의 유성기어트레인이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 자동변속기의 유성기어트레인은 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축; 변속된 회전동력을 출력하는 출력축; 상기 입력축으로부터 선택적으로 입력되는 회전동력을 역회전 출력하는 제1 유성기어세트; 상기 입력축으로부터 항상 입력되는 회전동력을 동속 및 증속 출력하는 제2 유성기어세트; 제3, 제4 유성기어세트의 조합에 의해 4개의 회전요소를 보유하면서, 상기 입력축으로부터 2개의 경로를 통해 선택적으로 입력되는 회전동력과 상기 제1 유성기어세트 및 제2 유성기어세트로부터 입력되는 역회전 및 증속 회전동력을 다단 변속단으로 변속하여 출력하는 복합유성기어세트; 상기 제1, 제2 유성기어세트 및 복합유성기어세트의 각 회전요소 중, 2개 이상의 회전요소를 연결하거나 1개의 회전요소로 이루어지는 8개의 회전멤버; 및 상기 8개의 회전멤버 중, 선택된 2개의 회전멤버 사이 또는 선택된 회전멤버와 상기 입력축 사이에 개재되는 클러치, 및 상기 회전멤버 중, 선택된 회전멤버와 변속기 하우징 사이에 개재되는 브레이크로 구성되는 6개의 마찰부재를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系包括：输入轴，其接收发动机的旋转动力; 输出轴，用于输出偏移的旋转动力; 第一行星齿轮组，用于反向输出从输入轴选择性输入的旋转动力; 第二行星齿轮组，用于连续且旋转地输出从输入轴始终输入的旋转动力; 第四行星齿轮组具有第一行星齿轮组和第二行星齿轮组，第四行星齿轮组具有四个旋转元件， 一种组合的行星齿轮组，用于将反转和增加的旋转动力转换到多级变速器档位并输出; 八个旋转构件，每个旋转构件包括第一和第二行星齿轮组的旋转元件中的至少两个旋转元件或一个旋转元件以及复合行星齿轮组; 和六个摩擦由所选择的两个旋转部件的八个旋转部件之间或所述选择的旋转构件和离合器的输入轴和所选择的旋转部件的旋转部件和变速器壳体之间夹之间的制动器的 和成员。
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