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公开(公告)号：KR101910919B1
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：KR1020160030825
申请日：2016-03-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04492 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/0438 , H01M8/1018
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04141 , H01M8/04492 , H01M8/04507 , H01M8/04514 , H01M8/04522 , H01M8/04776 , H01M8/04828 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은수분량추정을통한연료전지제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른연료전지제어방법은, 연료전지의캐소드측수분생성량, 포화수증기배출량및 애노드측수분배출량을이용하여가습기의내부수분량을산출하는단계; 차량의상태정보를이용하여상기차량이주행상태에있는지여부를판단하는단계; 상기차량이주행상태에있는경우, 연료전지스택의내부공기습도를판단하는단계; 상기내부공기습도가제1조건을만족하는경우, 상기내부수분량이제1임계량보다크며제2조건만족시 공기블로어를제1RPM에서제2RPM으로높여활성화시키는단계; 및상기내부공기습도가제1조건을만족하지않은경우, 상기내부수분량이제2임계량보다크면상기가습기의내부히터를활성화하는단계; 를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101867917B1
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：KR1020160044959
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04089
Abstract: 연료전지스택의전류를제어하는방법이개시된다. 본방법은스택의최대전류제한값을설정하는단계, 스택에포함된셀의시간에따른전압변화률를모니터링하는단계및 전압변화률이소정값이하인경우, 이에대응되는제어를수행하는단계를포함할수 있다. 이에따라, 장치효율성이향상될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020180003190A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：KR1020160082709
申请日：2016-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04313 , H01M8/04537 , H01M8/04119 , B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04686 , B60L11/1881 , B60Y2306/15 , B60Y2400/202 , H01M8/04126 , H01M8/04313 , H01M8/04559 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은연료전지차량용가습기의고장진단방법에관한것으로서, 보다상세하게는장기주차여부, 차량운행패턴, 연료전지의발전량, 셀성능모니터링을통해연료전지차량용가습기의고장을진단하는방법에관한발명이다.
Abstract translation: 本发明发明涉及诊断，并且更特别是长期停车状态，车辆通过燃料电池车辆加湿器的故障驾驶模式，发电的燃料电池的，电池性能监测的方法涉及一种燃料电池车辆加湿器的故障诊断方法 一。
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公开(公告)号：KR1020170043681A
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150142478
申请日：2015-10-13
CPC classification number: Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 차량구동모터에전력을공급하는전장을냉각하기위한냉각수를공급하는냉각수펌프를제어하는전장냉각시스템이개시된다. 상기전장냉각시스템은, 차량의운전조건또는운전자에의해설정된차량토크관련운전모드에기반하여상기냉각수펌프에대한제어적용여부를판단하는제어조건판단부; 및상기제어조건판단부에서상기냉각수펌프에대한제어를적용하는것으로판단한경우, 입력받은차량상태정보를기반으로상기냉각수펌프를제어하기위한제어값을산출하는제어값산출부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制冷却水泵的电动车辆冷却系统，该冷却水泵供应用于冷却向车辆驱动马达供应电力的电场的冷却水。 电冷却系统的基础上，车辆驱动用的操作条件或车辆的驾驶员设定扭矩相关的模式，以确定判定单元的控制条件是否控制应用到冷却水泵; 以及控制值计算单元，用于当控制条件确定单元确定要应用冷却剂泵的控制时，基于输入的车辆状态信息来计算用于控制冷却剂泵的控制值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101724500B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150150352
申请日：2015-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전강식
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04552 , H01M8/04201 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04589 , H01M8/04671 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명의연료전지스택진단시스템은, 복수의셀 채널을포함하는연료전지스택; 및상기복수의셀 채널각각의전압측정을수행하는진단분석기를포함하고, 상기진단분석기는차량의시동시, 최소셀 채널전압대비평균셀 채널전압의비율인전압비율이제1 기준전압비율미만인경우, 상기진단분석기의상기전압측정이 1차적으로비정상이라고판단한다.
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公开(公告)号：KR101449050B1
公开(公告)日：2014-10-10
申请号：KR1020080104554
申请日：2008-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전강식
IPC: B60L11/18
Abstract: 본 발명은 연료전지차량용 제동장치에 관한 것으로서, 에어블로워의 입구단에 발생된 부압을 이용하여 브레이크 부스터를 작동함으로써, 기존의 진공펌프 및 진공펌프 스위치를 삭제하여 차량의 원가절감이 가능하고, 추가 전력 소모 없이 경량화를 통한 연비를 향상시킬 수 있다.
또한, 기존의 많은 추가 장치 및 비용 없이 기존에 연료전지시스템에 장착된 에어블로워를 이용하여 부압제공이 가능하므로 본 기술의 적용이 용이하고, 기존의 진공펌프 및 진공펌프 스위치를 이용한 제동장치에서 안고 있는 위험요소(작동불능 또는 퓨즈단선)를 제거함으로써 보다 안정적인 차량 제동이 가능한 장점이 있다.
브레이크 부스터, 에어블로워, 부압라인, 릴리프 밸브-
公开(公告)号：KR101405213B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020120120748
申请日：2012-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전강식
Abstract: 연료 전지 시스템이 개시된다. 개시된 연료 전지 시스템은 ⅰ)연료 전지 스택과, ⅱ)수소 가스를 저장하며 그 수소 가스를 연료 전지 스택으로 공급하는 수소 탱크와, ⅲ)연료 전지 스택으로 공기를 공급하는 공기 블로워와, ⅳ)공기 블로워와 연료 전지 스택을 연결하는 제1 공기 공급 경로로부터 분기되며, 블로워 팬을 통해 차량의 공조 시스템으로 공기를 공급하는 제2 공기 공급 경로에 연결되는 분기 라인과, ⅴ)분기 라인과 상기 제1 및 제2 공기 공급 경로의 연결 지점에 각각 설치되는 유로 전환 밸브를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020140054804A
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120120748
申请日：2012-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 전강식
Abstract: Disclosed is a fuel cell system. The disclosed fuel cell system includes: i) a fuel cell stack; ii) a hydrogen tank which stores hydrogen gas and supplies the hydrogen gas to the fuel cell stack; iii) an air blower which supplies air to the fuel cell stack; iv) a branch line which is branched from a first air supply path connecting the air blower to the fuel cell stack, and is connected to a second air supply path supplying air to a vehicular air conditioning system through a blower fan; and v) flow path conversion valves which are respectively disposed at connection sites between the branch line and the first and second air supply paths.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池系统。 所公开的燃料电池系统包括：i）燃料电池堆; ii）储存氢气并将氢气供应到燃料电池堆的氢罐; iii）向燃料电池堆提供空气的鼓风机; iv）从连接鼓风机到燃料电池堆的第一供气路径分支的分支管路，并且连接到通过鼓风机将空气供给到车辆空调系统的第二供气路径; 以及v）流路转换阀，其分别设置在分支管线与第一和第二供气路径之间的连接位置处。
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