-
公开(公告)号：KR101619600B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140104143
申请日：2014-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/26 , B60K1/02 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K2006/4825 , B60L11/1814 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2240/421 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2260/26 , B60L2260/44 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60W30/1843 , B60W2050/002 , B60W2510/081 , B60W2510/085 , B60W2510/087 , B60W2710/242 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/443 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/14 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은모터와 HSG를이용한고전압배터리강제충전방법에관한것이다. 즉, 본발명은모터와 HSG의 3차원최대충전출력맵을이용하여고전압배터리에대한충전가능최대출력을계산하는과정과, 모터와 HSG를동시에이용하는강제충전시에너지적산을이용하여최대충전출력을조절하는과정과, 강제충전모드시모터와 HSG를과온으로부터보호하고자과온보호로직을적용하는과정등을통하여, 고전압배터리의강제충전이모터와 HSG를동시에이용하여최대충전파워로이루어질수 있도록한 모터와 HSG를이용한고전압배터리강제충전방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本公开内容提供了一种使用电动机和混合起动器发电机（HSG）强制对高压电池充电的方法，其能够使用电动机和HSG同时以最大的充电功率对高压电池强制充电。 该方法通过使用电动机和HSG的三维（3D）最大充电功率图计算高压电池的最大可充电功率，通过使用电动机和HSG同时强制充电期间的能量积分来调整最大充电功率， 并且在强制充电模式下应用过高的温度预防逻辑来保护电动机和HSG免受过高的温度。
-
公开(公告)号：KR1020160035476A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140127123
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은모터제어장치및 방법에관한것이다. 본발명에따른장치는, 인버터온도를검출하는온도센서, 상기검출된인버터온도에대응하는증폭이득을가변설정하고, 여자신호를기초로하여레졸버로부터출력된레졸버신호를상기가변설정된증폭이득에따라증폭하여출력하는가변증폭기, 증폭된레졸버신호로부터모터의회전자위치를추정하여자속각도를계산하는제어부, 및상기계산된자속각도에대응하는여자신호를생성하여상기레졸버로출력하는여자신호생성기를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制电动机的装置和方法。 根据本发明，用于控制电动机的装置包括：温度传感器，用于检测逆变器的温度; 可变放大器，用于可变地设定与所述逆变器的检测温度相对应的放大增益，并且根据所述可变设定的放大增益放大从解析器输出的解算器信号，以输出放大的解算器信号; 控制单元，从放大的分解器信号估计电动机的转子的位置，计算磁通角; 以及激励信号发生器，用于产生对应于计算出的磁通角的激励信号，以将激励信号输出到旋转变压器。
-
公开(公告)号：KR1020160019640A
公开(公告)日：2016-02-22
申请号：KR1020140104143
申请日：2014-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/26 , B60K1/02 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K2006/4825 , B60L11/1814 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2240/421 , B60L2240/425 , B60L2240/441 , B60L2240/445 , B60L2260/26 , B60L2260/44 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60W30/1843 , B60W2050/002 , B60W2510/081 , B60W2510/085 , B60W2510/087 , B60W2710/242 , H01M10/44 , H01M10/441 , H01M10/443 , Y02T10/6221 , Y02T10/6226 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/14 , Y10S903/93 , B60W10/24 , B60K6/22 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60W10/06 , B60W20/00 , H02J7/00 , H02J7/14
Abstract: 본발명은모터와 HSG를이용한고전압배터리강제충전방법에관한것이다. 즉, 본발명은모터와 HSG의 3차원최대충전출력맵을이용하여고전압배터리에대한충전가능최대출력을계산하는과정과, 모터와 HSG를동시에이용하는강제충전시에너지적산을이용하여최대충전출력을조절하는과정과, 강제충전모드시모터와 HSG를과온으로부터보호하고자과온보호로직을적용하는과정등을통하여, 고전압배터리의강제충전이모터와 HSG를동시에이용하여최대충전파워로이루어질수 있도록한 모터와 HSG를이용한고전압배터리강제충전방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用电动机和混合动力发电机（HSG）对高压电池强制充电的方法。 该方法能够通过使用马达和HSG的三维最大充电功率图计算高压电池的最大可充电功率，同时使用电动机和HSG来对具有最大充电能力的高压电池进行强制充电， 使用电动机和HSG强制充电期间的能量积分的充电功率，以及在强制充电模式下使用过度的温度预防逻辑来保护电动机和HSG免受过度温度的影响。
-
公开(公告)号：KR101500397B1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：KR1020130162932
申请日：2013-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/18 , B60K1/00 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L15/025 , B60L15/2045 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2260/44 , B60W10/00 , B60W20/00 , H02P21/22 , Y02T10/56 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 전기 차량의 제어 방법은, 전력을 공급하는 배터리, 상기 배터리로부터 전력을 공급받아 동력을 발생하는 모터, 상기 배터리와 모터를 제어부를 포함하는 전기 차량의 제어 방법에 있어서, 상기 제어부는, 토크 지령, 상기 모터의 속도, 및 모터 전류를 감지하는 단계; 상기 모터의 전류로부터 모터 전압을 계산하는 단계; 상기 모터의 속도 영역에 따른 전압 이용률이 설정된 값보다 큰지 여부를 판단하는 단계; 상기 전압 이용률이 설정값 이하면, 상기 모터 속도에 따른 운전점 보정 함수를 생성하는 단계; 상기 운전점 보정 함수로부터 상기 모터의 속도에 대한 전류 지령을 계산하는 단계; 및 계산된 전류 지령을 출력하는 단계;를 포함한다.
상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 운전점 보정 함수를 통해 모터 속도에 따른 최적의 운전점을 설정함으로써, 차량의 연비를 절감할 수 있다.Abstract translation: 根据本发明的一个实施例，一种控制电动车辆的方法，包括：供电电池，从电池接收电力以产生电力的电动机;以及控制电池和电动机的控制单元， 包括以下步骤：检测转矩指令，电动机的速度和电动机电流; 从电机的电流计算电机电压; 确定根据电动机的速度区域的电压利用率是否大于设定值; 如果电压利用率小于或等于设定值，则根据电机速度产生驱动点校正功能; 根据驱动点校正功能计算电机速度的当前指令; 并且输出计算出的电流指令，从而通过使用驱动点校正功能，通过根据电动机速度设定最佳驱动点来节省车辆的燃料效率。
-
-
Patent Agency Ranking
-
公开(公告)号：KR1020180037701A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：KR1020160128198
申请日：2016-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01R31/34 , G01R33/1215 , G01R35/00 , G01R25/04 , H02K11/20
Abstract: 본발명은영구자석모터의착자불량진단방법에관한것으로서, 더욱상세하게는모터의영구자석역착자상태를검출할수 있는착자불량진단방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, a) 모터에장착된레졸버의옵셋보정을위한레졸버옵셋값을계산하는단계; b) 상기계산된레졸버옵셋값과미리설정된설계기준값의차이값인보정편차를계산하고, 상기계산된보정편차와설계허용오차를비교하는단계; c) 상기계산된보정편차가상기설계허용오차를초과할경우상기계산된보정편차와미리설정된영구자석역착자위상차값의차이값을상기설계허용오차와비교하는단계; 및 d) 상기계산된보정편차와영구자석역착자위상차값의차이값이상기설계허용오차이하인경우모터의영구자석역착자상태로판정하는단계;를포함하는영구자석모터의착자불량진단방법이개시된다.
Abstract translation: 提供了一种诊断永磁电机的磁化故障的方法。 该方法包括：计算用于安装在电动机上的旋转变压器的偏移校正的旋转变压器偏移值，计算校正偏差，即计算出的旋转变压器偏移值和预定参考值之间的差值，以将计算出的校正偏差与允许误差 ，当所计算的校正偏差大于容许误差时，将所计算的校正偏差与永磁体的反向磁化的预定相位差值之间的差值与容许误差进行比较，并且确定电动机处于反向磁化状态 当所计算的校正偏差与永磁体的反向磁化的预定相位差值之间的差值等于或小于容许误差时。
-
公开(公告)号：KR101734259B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150121875
申请日：2015-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 차량의모터제어장치및 그방법에관한것이다. 차량의모터제어장치는, 모터요구토크및 모터회전속도별로대응하는전류지령을매핑시켜저장하며, 각각서로다른역기전력의모터기준품을이용하여생성된복수의전류맵, 모터의역기전력을토대로상기복수의전류맵중 적어도하나를상기모터의제어용전류맵으로선택하고, 상기제어용전류맵으로선택된적어도하나의전류맵으로부터차량의현재모터요구토크및 현재모터회전속도에대응하는전류지령을획득하고, 상기전류지령을토대로전류제어신호를생성하는제어신호생성부, 그리고상기전류제어신호를토대로상기모터에인가되는전류를제어하는전류제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 它涉及到车辆的电动机控制装置和方法。 一种用于车辆的电机控制装置包括：电动机转矩需求，并存储到映射对应于每个电动机转速指令电流，每个具有不同的马达参考件多个当前地图的使用反电动势产生的，所述电动机的反电动势的基础上上述多个 用于选择当前地图到电动机的控制电流地图中的至少一个，并且获得对应于当前马达扭矩需求和车辆的从至少一个当前地图由控制当前地图中选择的当前马达速度的电流指令，其特征在于 用于基于电流指令的电流控制信号的控制信号发生器，并且可以用于控制施加到基于电流控制信号的马达的电流的电流控制单元。
-
公开(公告)号：KR101704240B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150105827
申请日：2015-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L15/20
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 본발명은인버터스위칭방식및 스위칭주파수차이에따른레졸버옵셋을자동으로보정할수 있도록한 친환경차량의모터제어를위한레졸버옵셋보정방법에관한것이다. 즉, 본발명은인버터의파워스위칭모듈의스위칭방식(SVPWM, DPWM) 및스위칭주파수가변경될때, 레졸버옵셋보정값이부정확해지는점을감안하여안출한것으로서, 인버터의파워스위칭모듈의스위칭방식(SVPWM, DPWM) 및스위칭주파수변동에대한레졸버옵셋보정을추가로더 실시함으로써, 레졸버옵셋보정의정밀도를향상시켜서항상모터최대효율운전점이구현될수 있도록한 친환경차량의모터제어를위한레졸버옵셋보정방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于在生态友好的轨道车辆的电动机控制到由分解器根据所述驱动切换方法和开关频率差偏移被自动校正解析器偏移校正方法。 即，本发明提供所述逆变器（SVPWM，DPWM）和的电力切换模块的切换系统中，当开关频率被改变时，作为考虑到分解器点的设计变得偏移校正值是不正确时，逆变器的功率切换模块的切换方案（ SVPWM，DPWM）以及开关频率波动的旋转变压器偏移校正，通过提高旋转变压器偏移校正的分辨率，解算器偏移校正 并提供一种方法。
-
公开(公告)号：KR101646467B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020150086531
申请日：2015-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/34 , G01R33/02 , G01R19/165
CPC classification number: B60W20/50 , B60L3/0061 , B60L3/12 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2250/10 , B60W10/08 , B60W2400/00 , B60W2710/083 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , G01R31/007 , G01R31/343 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은친환경자동차의모터감자진단방법에관한것으로서, 구동모터나 HSG의영구자석불가역감자가차량성능에미칠수 있는영향을최소화하면서별도의하드웨어추가사용이나비용증가, 효율저하없이구동모터나 HSG의영구자석불가역감자상태를정확히진단할수 있는친환경자동차의모터감자진단방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 친환경자동차에서발전작동시배터리충전이이루어지는모터의영구자석불가역감자를진단하는방법에있어서, 상기모터의작동상태정보를취득하는단계; 상기취득된모터의작동상태정보로부터모터가발전작동하고있는상태를포함하는진단진입조건을만족하는지를판단하는단계; 상기진단진입조건을만족하면, 모터의불가역감자진단을위해모터의발전작동에의해배터리로충전되는진단시 DC 전류값정보를취득하는단계; 및상기취득된진단시 DC 전류값정보를미리저장되어있는영구자석정상상태시의 DC 전류값정보와비교하여불가역감자발생여부를판단하는단계를포함하는친환경자동차의모터감자진단방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种环保车辆的电动机退磁诊断方法。 采用环保车辆的电动机退磁诊断方法，在不增加硬件使用，成本增加或效率降低的同时，精确地诊断永久磁铁或驱动电动机或混合动力发电机（HSG）的不可逆退磁状态， 永磁体或驱动电机的不可逆退磁对车辆性能的影响。 为了实现上述目的，用于诊断在环保车辆的发电操作期间对电池充电的电动机的不可逆退磁的方法包括以下步骤：获得电动机的驾驶状态信息; 根据所获得的电动机的驾驶状态信息确定电动机是否满足包括发电状态的诊断进入条件; 在诊断期间通过电动机的发电操作获得对电池充电的直流（DC）值的信息，以在诊断输入条件满足时诊断电动机的不可逆退磁; 以及将诊断期间的DC值的信息与预先存储的正常状态下的永久磁铁的DC值信息进行比较，以确定不可逆退磁的发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
21
records
(took 0.022 seconds)
