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公开(公告)号：KR20210026357A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190107016A
申请日：2019-08-30
CPC classification number: B60K1/00 , B60K11/02 , H02K3/24 , H02K3/50 , H02K5/20 , H02K9/19 , H02K9/193 , B60K2001/006 , H02K2203/09 , H02K2213/03
Abstract: 본 발명은 냉각 시스템을 가지는 모터에 관한 것으로서, 오일을 이용하여 보다 효율적으로 부품을 냉각할 수 있는 모터를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 코어에 코일이 권선되어 있는 고정자를 냉각하는 냉각 시스템을 구비하고, 상기 냉각 시스템은 홀이 형성되어 상기 홀을 통해 고정자에 오일을 분사하는 복수 개의 분사 파이프를 포함하며, 상기 복수 개의 분사 파이프는, 상기 고정자와 모터의 하우징 사이에 위치하고, 상기 고정자 상측의 중앙과 상기 중앙으로부터 고정자 원주방향으로 이격된 양측 위치에 각각 설치되어 서로 정해진 간격을 두고 위치하도록 배치되는 분사 파이프를 포함하는 것을 특징으로 하는 모터가 개시된다.
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公开(公告)号：KR101646346B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140127123
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02P6/16 , H02P6/002 , H02P6/28 , H02P29/685
Abstract: 본발명은모터제어장치및 방법에관한것이다. 본발명에따른장치는, 인버터온도를검출하는온도센서, 상기검출된인버터온도에대응하는증폭이득을가변설정하고, 여자신호를기초로하여레졸버로부터출력된레졸버신호를상기가변설정된증폭이득에따라증폭하여출력하는가변증폭기, 증폭된레졸버신호로부터모터의회전자위치를추정하여자속각도를계산하는제어부, 및상기계산된자속각도에대응하는여자신호를생성하여상기레졸버로출력하는여자신호생성기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101619655B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140172311
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7258 , B60W20/00 , B60K6/24 , B60L15/20 , B60W10/06 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은 HSG(Hybrid Starter Generator) 동작중지시, 일정 RPM 영역에서, 영토크제어대신에, HSG에의한역기전력이배터리전압보다높으면인버터 IGBT(Insulated-gate Bipolar Transistor)의환류(Freewheeling) 다이오드를통해서회생을적용하고, HSG에의한역기전력이배터리전압이하이면 IGBT의 PWM(Pulse Width Modulation) 회생제어를통해, 구동모터를구동함으로써, 엔진의기계적손실은있으나전체적인손실을줄여상대적으로높은효율을확보하여연비를개선할수 있는, 하이브리드차량의 HSG 토크제어방법및 장치에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及用于控制混合动力车辆中的HSG转矩的方法和装置。 当基于混合起动发电机（HSG）的反电动势高于预定RPM区域中的电池电压而不是零转矩控制时，通过逆变器绝缘栅双极晶体管（IGBT）的续流二极管施加再生， 在HSG动作停止时，当基于HSG的反电动势等于或低于电池电压时，通过IGBT的脉宽调制（PWM）再生控制来驱动电动机。 因此，发动机的机械损失虽然降低，但整体的损失也降低，从而确保了较高的效率，从而提高了燃料效率。
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公开(公告)号：KR1020060003753A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：KR1020040052764
申请日：2004-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성민
IPC: F02D41/04
CPC classification number: F02D41/021 , F02D41/2429 , F02D2200/501 , Y02T10/40
Abstract: 개시된 엔진의 전자제어유닛의 속도 제어방법은, (a) 차량 엔진의 ECU의 자가학습 시스템과 상기 차량의 네비게이션이 온(ON)되었는지 판단하는 단계와; (b) 상기 단계 (a)의 조건을 만족하는 경우, 상기 네비게이션 및 상기 차량의 MTS에서 도로 속도값을 송출하고, 이를 상기 ECU에서 수신하여 상기 ECU용 데이터베이스에 저장하는 단계와; (c) 상기 ECU에서 상기 ECU용 데이터베이스에 저장된 속도로 상기 차량의 속도를 제어하는 단계와; (d) 상기 차량의 카메라에서 촬영한 도로의 영상 정보와, 상기 차량의 각 센서값을 송출하고, 이를 상기 ECU에서 수신하는 단계와; (e) 상기 ECU에서 도로의 정보를 처리하여 상기 도로의 상태가 평지인지 판단하는 단계와; (f) 상기 단계 (e)의 조건을 만족하는 경우, 차량의 속도를 제어하고 본 제어를 종료하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, ECU 자체에 데이터베이스를 구축함으로써 도로 조건에 따른 속도 구분이 가능하고, 도로 조건에 따라 속도 제어가 가능하고, 속도값 조절도 가능한 이점이 있다.
ECU, 네비게이션, MTS-
公开(公告)号：KR100501657B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020030056694
申请日：2003-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성민
IPC: B60H1/32
Abstract: 본 발명은 자동차용 공조장치의 악취 및 습기 제거시스템에 관한 것으로, 공기유입덕트 내부의 습기가 주로 발생되는 곳에 열선을 구비한 덕트내장형 관을 설치하고, 그 출구쪽의 공기유입덕트 상에 우회배출덕트를 설치하여, 에어컨 오프시 덕트내장형 관 내부의 습도가 적정 수준을 초과하는 경우, 열선 작동과 함께 블로어를 작동시켜, 열선에 의해 증발된 습기가 공기유입덕트 내부로 송풍된 공기와 함께 우회배출덕트를 통해 외부로 배출되도록 함으로써, 에어컨 가동시 발생되었던 관 내부의 습기를 제거하고, 이를 통해 곰팡이나 세균 등의 번식과 악취 발생을 예방하게 되는 자동차용 공조장치의 악취 및 습기 제거시스템에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050018273A
公开(公告)日：2005-02-23
申请号：KR1020030056694
申请日：2003-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성민
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H3/0085 , B60H1/3207 , B60H3/0608 , B60H2001/3245 , B60H2001/3269 , F24F2005/0067
Abstract: PURPOSE: A deodorizing and dehumidifying system of an air conditioner for a vehicle is provided to eliminate moisture from the pipe in operating the air conditioner by evaporating moisture with a hot wire and discharging moisture through a bypass discharge duct with a blower. CONSTITUTION: A deodorizing and dehumidifying system of an air conditioner comprises a duct-embedded pipe(20) installed in an air inflow duct(10) and composed of a hot wire(22) to pass air from a blower(30), a bypass discharge duct(40) branched off from the air inflow duct at the outlet of the duct-embedded pipe, an opening door(50) and a door actuator(52) closing the inlet of the bypass discharge duct or the passage of the air inflow duct, a humidity sensor(60) mounted in the duct-embedded pipe, and a control unit(70) controlling operation of the hot wire, the blower and the door actuator corresponding to the signals from the humidity sensor and operation of the air conditioner.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空气调节器的除臭除湿系统，用于通过用热丝蒸发水分并通过具有鼓风机的旁路排放管道排出水分来消除来自管道的水分。 构成：空调的除臭除湿系统包括安装在空气流入管道（10）中并由热丝（22）组成以将来自鼓风机（30）的空气组成的管道嵌入式管道（20），旁路 在导管嵌入管出口处从空气流入管分支出的排出管道40，打开门50和关闭旁路排放管道入口的门致动器52，或空气流入通道 管道，安装在管道嵌入管道中的湿度传感器（60），以及控制单元（70），其控制与来自湿度传感器的信号和空调器的操作相对应的热丝，鼓风机和门致动器的操作 。
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公开(公告)号：KR101583957B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020140095528
申请日：2014-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01R31/027 , G01D3/08 , G01D5/2073 , G01R31/025
Abstract: 본발명은전기모터를포함하고있는친환경차량의전기모터레졸버의오결선을판단하기위한것으로오류코드를더욱정확하게제공하기위한오결선판단방법을제공하기위해, 리샤쥬신호의크기에기초하여제1 및제2 입력신호(Rez+, Rez-) 중에서어느신호가그라운드와단락되었는지여부를판정하는검출방법과, 제3 출력신호(S3)의평균크기에기초하여제1 및제3 출력신호(S1, S3) 중에서어느신호가제1 및제2 입력신호(Rez+, Rez-)와단락되었는지여부를판단하고, 제4 신호(S4)의평균크기에기초하여제2 및제4 출력신호(S2, S4) 중에서어느신호가제1 입력신호(Rez+)와단락되었는지여부를판단하는레졸버오결선검출방법을제공하고있다.
Abstract translation: 本发明是为了确定包括电动机的环保车辆的电动机旋转变压器的连接误差。 为了提供用于更正确地提供错误代码的连接错误确定方法，提供了一种用于确定来自第一输入信号（Rez +）和第二输入信号（Rez-）的哪个信号相对于地面短路的检测方法 基于Lissajous信号的强度和用于确定来自第一输出信号（S1）和第三输出信号（S3）的信号相对于第一输入信号（Rez +）和第二输入短路的解算器连接错误检测方法 基于第三输出信号（S3）的平均强度的信号（Rez-），并且确定来自第二输出信号（S2）和第四输出信号（S4）的信号相对于第一输入信号（Rez +）短路。
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公开(公告)号：KR101542960B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020130119351
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/642 , Y02T10/7275
Abstract: 운전점을적응적으로선정하여차량의전기모터를제어하는방법및 장치가제공된다. 상기전기모터제어장치는, 일정모터속도에서의전류크기및 전류각에따라 D축전압, Q축전압, 그리고토크를측정하는단계, 맵추출툴(tool)에서측정된 D축전압, Q축전압, 그리고토크를이용하여출력데이터를생성하는단계, 출력데이터중 모터속도의크기에따라운전점을선정하는단계, 그리고결정된운전점에따라최종전류지령맵을결정하는단계를통해전기모터를제어한다.
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公开(公告)号：KR1020150040613A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：KR1020130119351
申请日：2013-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/642 , Y02T10/7275 , B60L15/20 , B60L11/18 , B60W10/08 , H02P21/00 , H02P21/14
Abstract: 운전점을적응적으로선정하여차량의전기모터를제어하는방법및 장치가제공된다. 상기전기모터제어장치는, 일정모터속도에서의전류크기및 전류각에따라 D축전압, Q축전압, 그리고토크를측정하는단계, 맵추출툴(tool)에서측정된 D축전압, Q축전압, 그리고토크를이용하여출력데이터를생성하는단계, 출력데이터중 모터속도의크기에따라운전점을선정하는단계, 그리고결정된운전점에따라최종전류지령맵을결정하는단계를통해전기모터를제어한다.
Abstract translation: 提供一种通过自适应地选择操作点来控制车辆的电动机的方法和装置。 用于控制电动机的装置通过执行以预定的电动机速度根据电流大小和电流角测量D轴电压Q轴电压和转矩的步骤来控制电动机，使用 D轴电压，Q轴电压和由地图提取工具测量的转矩，根据输出数据的电动机速度的大小选择工作点的步骤，以及确定最终电流参考图的步骤 根据确定的工作点。
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公开(公告)号：KR1020050038461A
公开(公告)日：2005-04-27
申请号：KR1020030073814
申请日：2003-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성민
IPC: B60K15/01
Abstract: 본 발명은 자동차용 연료탱크의 연료잔량 측정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료탱크의 상단부에 설치된 다수개의 레이져센서 또는 초음파센서를 이용하여 연료표면까지의 거리를 평균값으로 검출한 후 이를 통해 연료의 잔량과 주행가능거리 및 평균연비 등을 정밀하게 측정할 수 있도록 한 자동차용 연료탱크의 연료잔량 측정장치에 관한 것이다.
본 발명은, 연료가 저장되는 것으로, 소정부피의 공간을 갖는 연료탱크; 상기 연료탱크에 남아있는 연료의 잔량을 정밀하게 검출하기 위하여 연료탱크의 천장에 다수개 설치되는 것으로, 연료표면까지의 거리를 측정하는 센서부; 상기 센서부에서 검출된 신호를 입력받아 평균값을 계산하고, 그 평균값을 다시 내부에 내장된 연료탱크의 부피와 비교 연산하여 연료탱크에 남아있는 연료의 양을 기본적으로 산출하며, 이렇게 산출된 연료량으로 주행가능거리 및 연비 등을 추정하도록 프로그램된 제어부; 상기 제어부의 출력신호를 전달받아 연료의 잔량, 주행가능거리 및 평균연비 등을 표시하는 연료표시부;를 포함하는 자동차용 연료탱크의 연료잔량 측정장치이다.
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