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公开(公告)号：KR1020090130567A
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：KR1020080056262
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F25B21/00 , F25B2321/0022 , Y02B30/66
Abstract: PURPOSE: A cooling and heating system is provided, which is suitably applied to an air conditioning system of a hybrid or electric vehicle by not using engine heat and refrigerant. CONSTITUTION: A cooling and heating system comprises a plurality of magnetic discs(10), a permanent magnet(20), a heat exchanger(30) for cooling, and a heat exchanger(40) for cooling. The magnetic discs are parallely arranged along the rotary shaft. The permanent magnet is installed within each rotational radius of the magnetic discs. The permanent magnet supplies the magnetic field to the rotating magnetic disc in the constant section. The heat exchanger for heating is installed in the permanent magnet and includes lots of radiating fins. The heat exchanger for cooling is installed in the opposite side of the heat exchanger for cooling and includes lots of endothermic fins.
Abstract translation: 目的：提供一种不使用发动机热量和制冷剂适用于混合动力或电动汽车的空调系统的冷却和加热系统。 构成：冷却和加热系统包括多个磁盘（10），永磁体（20），用于冷却的热交换器（30）和用于冷却的热交换器（40）。 磁盘沿旋转轴平行排列。 永磁体安装在磁盘的每个转动半径内。 永磁体将磁场提供给恒定部分中的旋转磁盘。 用于加热的热交换器安装在永磁体中，并且包括许多散热片。 用于冷却的热交换器安装在用于冷却的热交换器的相对侧，并且包括许多吸热翅片。
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公开(公告)号：KR1020170070573A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178256
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 한광옥
IPC: B60H1/00
Abstract: 본발명은자동차의공조시스템제어를위한장치및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는사용자의공조스위치조작습성을인지하여시스템제어에반영함으로써사용자입력에따라더욱신속한공조제어응답성을제공하기위한자동차의공조시스템제어장치및 방법에관한것이다.
Abstract translation: 用于控制汽车的空调系统的设备和方法技术领域本发明涉及用于控制汽车的空调系统的设备和方法， 更具体地说，涉及一种空调系统控制装置和方法。
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公开(公告)号：KR1020160139100A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150072938
申请日：2015-05-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00642 , B60H1/00864 , B60H1/00971 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1008 , B60K2350/1024 , B60R25/00
Abstract: 실내로토출되는바람의형태를선택할수 있도록다수개의토출모드가마련되고, 상기토출모드중 적어도어느하나의모드를선택하는모드선택단계; 및토출모드선택후, 선택된토출모드에서의풍량을선택하는풍량선택단계;를포함하는차량용공조제어방법이소개된다.
Abstract translation: 模式选择步骤，选择至少一个所述排出模式的模式，其中提供多个排出模式以选择要排出到房间内的风的类型; 并且，选择放电模式后，选择所选择的放电模式下的空气流量的空气流量选择步骤。
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公开(公告)号：KR1020150074235A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130160928
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 디프로스터덕트가내부에형성된크러쉬패드와상기디프로스터덕트로냉열풍을송풍할수 있도록상기크러쉬패드에연결되는 HVAC의결합구조에있어서, 상기디프로스터덕트와개통되는상부덕트부가형성되되상기상부덕트부에는회동가능한래치부가장착된크러쉬패드; 및냉열풍을상부덕트부로송풍시키도록상기상부덕트부와결합되는하부덕트부가형성되되상기하부덕트부에는래치부가회동하여체결될수 있는고정홈이형성된 HVAC;를포함하고, 상기래치부는상부덕트부와하부덕트부가정합될때 고정홈에체결가능한것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은래치부가상부덕트부와하부덕트부의정합이이뤄질때 고정홈에체결되므로상부덕트부와하부덕트부의정합상태를조립자가용이하게파악할수 있고, 정합된상태에서상부덕트부와하부덕트부고정되어차체에장착되므로크러쉬패드와 HVAC가차체에장착될때 종래와같은갭이발생하는문제점을억제할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有除霜器导管内部的挤压垫的组合结构以及与挤压垫连接的HVAC，以将热空气和冷空气吹入除霜器导管。 根据本发明，组合结构包括：具有与除霜器管道打开的上管道部分的挤压垫，并且其中将要旋转的闩锁部分安装在上管道部分上; 以及HVAC，其具有与上管道部分结合的下管道部分，以将冷热空气吹入上管道部分，并且其中通过旋转闩锁部分而被紧固的固定槽形成在下管道部分中。 此外，当上管道部分和下管道部分匹配时，闩锁部分可以紧固到固定槽。 本发明具有以下效果：当上部管道部分和下部管道部分匹配时，通过将闩锁部分固定到固定槽上，使用户能够识别上部管道部分和下部管道部分的匹配状态; 并且抑制当将挤压垫和HVAC安装在车辆上时产生的间隙固定在上部管道部分和下部管道部分上并且在匹配的同时安装在车辆上的常规问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150072844A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130160447
申请日：2013-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의일 실시예에따른차량공조장치는차량내에설치되는복수의토출구로공기를토출하는공기조화부, 좌석의위치, 높낮이및 기울기중 적어도하나를변경하는좌석조절부, 메모리및 공기조화부의공기조화설정정보와좌석조절부의좌석설정정보를관련시켜메모리에저장하는전자제어유닛을포함한다.
Abstract translation: 车辆空调装置技术领域本发明涉及一种车辆用空调装置，更具体地，涉及一种为乘员提供舒适的室内环境的车辆空调装置。 车辆空调包括：空调单元，其通过设置在车辆中的多个排出口排出空气; 座椅调节单元，其改变座椅的位置，高度和倾斜度中的至少一个; 记忆 以及电子控制单元，其与所述座椅调节单元的座椅设置信息相关联地存储所述空调单元的空调设置信息。
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公开(公告)号：KR1020150052559A
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：KR1020130134111
申请日：2013-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은내부습도와외부습도를고려하여효율적인차량실내의습도제거가이루어지도록하기위한것으로, 차량유리에습기가발생되면외기를도입시켜습기를제거하되차량실내습도와차량외부습도를측정하고이를비교하여내외부습도차에따른적정외기도입량을도출하여내외기도어를조절함으로써외부습도에따라효율적인습기제거가이루어질수 있도록하는외부습기에따른내외기도어제어시스템및 방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种考虑内部湿度和外部湿度，有效地去除车内室内湿度的内外门控制系统和方法，更具体地涉及一种用于控制内外门的系统和方法 根据外部湿度，通过在车门加湿时引入室外空气去除湿度，测量车内湿度和室外湿度，并对其进行比较，并根据内部和外部的差异推断适当的外部空气进口 外部和外部控制，从而根据外界湿度有效去除湿度。
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公开(公告)号：KR101416398B1
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：KR1020120140591
申请日：2012-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H1/248 , B60H1/00828 , B60H1/26
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 공조 시스템은 차량의 내부와 연결되어 공기를 공급하거나 배출하는 유로가 형성된 케이싱, 상기 케이싱의 일측에 장착되어 정방향 회전력 및 역방향 회전력을 발생시키는 모터, 상기 모터의 출력축인 샤프트에 연결되어 회전하도록 상기 유로의 일측에 배치되는 제1팬, 상기 샤프트에 고정 장착되어 회전하도록 상기 제1팬의 일측에 배치되는 제2팬, 및 상기 모터가 정방향으로 회전하는 경우에, 상기 제1팬이 상기 모터의 샤프트에 연결되어 회전하도록 하고, 상기 모터가 역방향으로 회전하는 경우에 상기 모터의 샤프트의 회전력을 상기 제1팬으로 전달되지 않도록 하는 가변 연결부를 포함하고, 상기 모터의 샤프트가 정방향으로 회전하는 경우, 상기 제1팬과 상기 제2팬을 통해서 정방향으로 흐르도록 하고, 상기 모터의 샤프트가 역방향으로 회전하는 경우 상기 제2팬이 내부공기를 외부로 배출한다.
따라서, 차량 실내로 외부공기를 유입시키거나, 실내공기를 외부로 배출하여 차량의 실내의 냄새나 오염공기를 외부로 신속하게 배출할 수 있다. 아울러, 외부공기를 유입시키는 기능과 실내공기를 배출하는 기능을 공조기의 팬이 수행하도록 할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120051826A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100113124
申请日：2010-11-15
CPC classification number: B60H1/143 , B60H1/2225 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/06 , B60L1/08 , B60L3/0053 , B60L11/1888 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/662 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A heating system of a fuel cell vehicle using waste heat of cooling water is provided to improve fuel efficiency by additionally employing a heater core that heats indoor air using the waste heat of cooling water discharged form a fuel cell stack. CONSTITUTION: A heating system of a fuel cell vehicle using waste heat of cooling water comprises an electric heater(41) and a heater core(42). The electric heater heats the air blown by a blower fan and discharged to an indoor place. The heater core is installed in a cooling water line in which cooling water is circulated for cooling a fuel cell stack(10) and heats the air blown by a blower fan and discharged to an indoor place through heat exchange with cooling water. The heater core is installed on the downstream side of the fuel cell stack in order to heat air with the waste heat of cooling water discharged from the fuel cell stack.
Abstract translation: 目的：提供使用冷却水余热的燃料电池车辆的加热系统，通过另外使用利用从燃料电池堆排出的冷却水的废热来加热室内空气的加热器芯来提高燃料效率。 构成：使用冷却水余热的燃料电池车辆的加热系统包括电加热器（41）和加热器芯（42）。 电加热器加热由鼓风机吹出的空气并排放到室内。 加热器芯体安装在冷却水管线中，冷却水循环用于冷却燃料电池堆（10）并加热由鼓风机风扇吹送的空气，并通过与冷却水的热交换而排放到室内。 加热器芯安装在燃料电池堆的下游侧，以便利用从燃料电池堆排出的冷却水的废热来加热空气。
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公开(公告)号：KR100962136B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080056262
申请日：2008-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F25B21/00 , F25B2321/0022 , Y02B30/66
Abstract: 축방향 이동 가능한 회전축(11)을 따라 병렬 배치된 복수개의 자성 디스크(10); 이 자성 디스크들 각각의 회전 반경 내에 설치되어, 일정 구간 내에서, 회전하는 자성 디스크(10)에 자기장을 제공하는 영구자석(20); 이 영구자석(20) 측에 설치되며 다수의 방열핀(31)을 구비하는 난방용 열교환기(30); 및 상기 난방용 열교환기(30)의 맞은 편에 설치되며 다수의 흡열핀(41)을 구비하는 냉방용 열교환기(40);를 포함하고 격벽에 의해 서로 구획된 난방 유로와 냉방 유로를 구비하며, 상기 난방용 열교환기(30)는 난방 유로에 배치되며, 상기 냉방용 열교환기(40)는 냉방 유로에 배치된 것을 특징으로 하는 냉난방 시스템이 소개된다. 이러한 냉난방 시스템은, 구조가 간단하고 환경오염의 우려가 없을 뿐만 아니라 엔진열이나 냉매를 이용하지 않으므로, 하이브리드나 전기 자동차 등에 적용될 차세대 공조시스템으로 적합하다.
냉난방, 자기열 효과
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