公开(公告)号：KR1020140085149A

公开(公告)日：2014-07-07

申请号：KR1020120155392

申请日：2012-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최정완 ,  위태환 ,  이지훈 ,  이주영

IPC: F16H61/14 ,  F16H61/4008 ,  F16H61/421

Abstract: A hydraulic supply system of a continuously variable transmission for a vehicle is disclosed. According to an embodiment of the present invention, a hydraulic supply system of a continuously variable transmission for a vehicle includes an oil pump which sucks and pumps oil stored in an oil pan through a suction passage; a regulator valve which controls oil pressure supplied from the oil pump with a stable line pressure; a torque converter pressure adjustment valve which controls line pressure supplied from the regulator valve and supplies the controlled line pressure to a torque converter; a bypass passage which connects a first solenoid valve supplying control pressure to the regulator valve with a feedback passage of the torque converter pressure adjustment valve; and a switching valve which opens and closes the bypass passage while being controlled by a second solenoid valve.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的无级变速器的液压供应系统。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的无级变速器的液压供给系统包括：油泵，其通过抽吸通道吸入并泵送储存在油盘中的油; 调节阀，其以稳定的管路压力控制从油泵供给的油压; 变矩器压力调节阀，其控制从调节阀供给的管路压力，并将控制管路压力提供给变矩器; 旁通通道，其将调节阀的控制压力的第一电磁阀与变矩器压力调节阀的反馈通路连接; 以及在由第二电磁阀控制的同时打开和关闭旁路通道的切换阀。

公开(公告)号：KR1020140079131A

公开(公告)日：2014-06-26

申请号：KR1020120148754

申请日：2012-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조세환 ,  황진영 ,  손현준 ,  위태환

IPC: F16H61/42 ,  F16H61/421

Abstract: Disclosed is an oil pressure supply system for an automatic transmission of a vehicle. According to an embodiment of the present invention, in the oil pressure supply system for an automatic transmission of a vehicle, a low-pressure oil pump produces low oil pressure using oil stored in an oil pan and supplies the oil pressure to a low pressure unit, and a high-pressure oil pump raises part of the low oil pressure to high pressure and supplies the high pressure to a high pressure unit through a high-pressure passage. The system includes: a low-pressure regulator valve which is controlled by control pressure of a first solenoid valve, adjusts the oil pressure by re-circulating part of the oil pressure supplied through a low-pressure passage to a suction passage through a first re-circulation passage, and supplies the adjusted oil pressure to the low pressure unit; and a high-pressure regulator valve which is controlled by receiving the elastic force of an elastic member and the oil pressure of the high-pressure passage, which operate in both directions, as a control pressure, adjusts the oil pressure by re-circulating part of the oil pressure supplied through the high-pressure passage to the low-pressure passage through a second and a third re-circulation passage, and supplies the adjusted oil pressure to the high pressure unit. The system further includes: an orifice which is placed on the second re-circulation passage; a pressure sensor which is placed on the second re-circulation passage and detects oil pressure; and an electric motor which drives the low-pressure oil pump and the high-pressure oil pump by control of a transmission control unit according to the data detected by the pressure sensor.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的油压供给系统。 根据本发明的实施例，在用于车辆的自动变速器的油压供给系统中，低压油泵使用储存在油盘中的油产生低油压，并将油压供给到低压单元 高压油泵将部分低油压提高到高压，并通过高压通道将高压供给高压单元。 该系统包括：由第一电磁阀的控制压力控制的低压调节阀，通过将通过低压通道供应的一部分油压再循环到通过第一回路的吸入通道来调节油压 循环通道，并将经调节的油压供给低压单元; 并且通过接收弹性构件的弹力和在两个方向上工作的高压通道的油压作为控制压力来控制的高压调节阀通过再循环部分来调节油压 通过第二和第三再循环通道通过高压通道供应到低压通道的油压，并将经调节的油压供应到高压单元。 该系统还包括：一个放置在第二再循环通道上的孔; 压力传感器，其被放置在第二再循环通道上并检测油压; 以及电动机，其通过根据由压力传感器检测到的数据控制变速器控制单元来驱动低压油泵和高压油泵。

公开(公告)号：KR101405207B1

公开(公告)日：2014-06-10

申请号：KR1020120124821

申请日：2012-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 위태환 ,  황진영 ,  조세환

IPC: F16H61/38 ,  F16H61/4008 ,  F16H61/421

Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 전동모터에 의해 구동하는 저압용 오일펌프가 오일팬에 저장된 오일을 흡입유로를 통해 흡입하여 저압의 유압을 생성하여 저압유로로 토출하고, 저압용 레귤레이터 밸브를 거쳐 유압을 조절하여 저압부로 저압의 유압을 공급하고, 상기 전동모터에 의해 구동하는 고압용 오일펌프가 상기 저압유로를 통해 공급되는 유압의 일부를 고압으로 승압시켜 고압유로로 토출하고, 고압용 레귤레이터 밸브를 거쳐 유압을 조절하여 고압부로 상기 고압의 유압을 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서, 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 재순환 유로 상에 압력센서를 구성하고, 상기 압력센서로부터 검출되는 정보에 따라 트랜스미션 제어유닛의 제어에 의하여 상기 전동모터의 회전수를 제어하도록 구성된다.

公开(公告)号：KR101394039B1

公开(公告)日：2014-05-12

申请号：KR1020120097309

申请日：2012-09-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황진영 ,  조세환 ,  위태환

IPC: F16H61/14 ,  F16H61/38 ,  F16H61/4008 ,  F16D13/52

CPC classification number: F16H61/0031 ,  F04B23/04 ,  F04B25/00 ,  F16H61/38 ,  F16H2061/0037 ,  Y10T137/86139

Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 오일 팬에 저장된 오일을 저압의 유압과 고압의 유압으로 생성하여 저압부와 고압부로 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서, 엔진에 의하여 구동되면서 상기 오일 팬에 저장된 오일을 펌핑하여 저압의 유압을 생성하여 저압부에 공급하는 저압용 오일펌프; 모터에 의하여 구동되면서 상기 저압용 오일펌프로부터 공급되는 저압의 유압을 고압의 유압으로 승압시켜 고압부로 공급하는 고압용 오일펌프; 상기 저압용 오일펌프와 상기 고압용 오일펌프가 동일축 선상으로 배치되어 각각 독립적으로 펌핑 작동이 이루어지도록 구성되는 펌프 하우징; 상기 펌프 하우징의 중앙 내부에서 상기 저압용 오일펌프의 구동축과 상기 고압용 오일펌프의 구동축을 선택적으로 연결하는 클러치; 상기 클러치에 작동압을 공급하는 솔레노이드 밸브; 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 트랜스밋션 제어유닛; 및 상기 트랜스밋션 제어유닛에 의하여 제어되면서 상기 모터를 제어하는 모터제어기를 포함한다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统。 用于车辆自动变速器根据本发明的一个实施例通过产生存储在所述油底壳向所述低压液压压力和高压液压油压供给系统，在所述车辆自动变速器的液压供应系统被供应到低压部分和一个高压力，发动机 用于产生低压油压并将低压油供应到低压部分的压力油泵; 至于驱动用电动机为加紧从油泵的低压至高压的高压液压油泵用于供给高压供给的低压的液压; 压力油泵和高压油泵布置在同一轴线上，泵送操作彼此独立进行; 一个离合器，用于有选择地将低压油泵的驱动轴和高压油泵的驱动轴连接在泵壳的中心; 用于向离合器提供操作压力的电磁阀; 变速器控制单元，用于控制电磁阀; 以及用于在由变速器控制单元控制的同时控制电动机的电动机控制器。

公开(公告)号：KR1020140045183A

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：KR1020120111405

申请日：2012-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 위태환 ,  황진영 ,  조세환

IPC: F16H61/38 ,  F16H61/421

CPC classification number: F16H57/04 ,  F16H57/0446 ,  F16H61/0025 ,  Y10T137/86139

Abstract: Disclosed is a hydraulic supply system for an automatic transmission of a vehicle which generates low hydraulic pressure and high hydraulic pressure using oil stored in an oil pan to supply the pressure to a low-pressure unit and a high-pressure unit. The hydraulic supply system includes a low-pressure oil pump pumping the oil stored in the oil pan to generate the low hydraulic pressure; a low-pressure regulator pump controlling the low hydraulic pressure supplied from the low-pressure oil pump to become stable hydraulic pressure and supplying the pressure to the low-pressure unit; a high-pressure oil pump boosting the low pressure supplied from the low-pressure oil pump to high hydraulic pressure and supplying the pressure to the high-pressure unit; and a high-pressure regulator pump controlling the high hydraulic pressure supplied from the high-pressure oil pump to become stable hydraulic pressure. The low-pressure and high-pressure oil pumps are driven by one driving shaft, and the high-pressure oil pump is a variable oil pump. [Reference numerals] (30) Driving source; (4) Low-pressure unit; (8) High-pressure unit

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统，其使用储存在油底壳中的油将低压液压和高液压压力提供给低压单元和高压单元。 液压供应系统包括一个低压油泵，泵送存储在油底壳中的油以产生低液压; 控制从低压油泵供给的低液压变为稳定的液压并向低压单元供给压力的低压调节泵; 高压油泵将从低压油泵供给的低压提升到高液压并将压力供给高压单元; 以及高压调节泵，其控制从高压油泵供给的高液压变为稳定的液压。 低压高压油泵由一个驱动轴驱动，高压油泵是可变油泵。 （附图标记）（30）驱动源; （4）低压单元; （8）高压机组

公开(公告)号：KR101550600B1

公开(公告)日：2015-09-07

申请号：KR1020130081047

申请日：2013-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 위태환

IPC: F16H61/4008 ,  F16H61/431

CPC classification number: F15B13/0442 ,  F15B2211/30515 ,  F15B2211/30525 ,  F15B2211/655 ,  F15B2211/85 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0278 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/5118 ,  Y10T137/87193 ,  Y10T137/87209 ,  Y10T137/87217

Abstract: 본발명은회로내에유입된이물질을신속하게효과적으로제거할수 있는자동변속기의유압회로에관한것이다. 본발명의실시예에따른자동변속기의유압회로는, 복수개의변속단을구현하도록자동변속기에구비된복수개의마찰요소에유압을공급하는자동변속기의유압회로로서, 상기마찰요소에요구되는작동유압이공급되도록유압을제어하는비례제어솔레노이드밸브; 상기비례제어솔레노이드밸브와상기마찰요소를연결하고, 상기비례제어솔레노이드밸브에서제어된유압이상기마찰요소에공급되도록구비된공급유로; 및상기공급유로를선택적으로개폐하도록상기공급유로상에개재되는스위치밸브; 를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR101518895B1

公开(公告)日：2015-05-11

申请号：KR1020130109094

申请日：2013-09-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 위태환 ,  김기동 ,  이경무

IPC: F16H61/38 ,  F16H61/4017 ,  F16H61/4043 ,  F16H61/431

Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 내부에 제1, 제2 펌프실을 형성하며, 각 펌프실은 각 흡입유로를 통하여 오일 팬과 연결됨과 동시에, 생성된 유압을 각 토출유로를 통하여 자동변속기의 고압부와 저압부에 공급하는 오일펌프; 상기 고압부에 연결되는 고압유로 상에 구성되어 상기 제1, 제2 펌프실로부터 고압유로를 통하여 상기 고압부로 공급되는 유압을 안정되게 제어하며, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 저압부로 공급하는 고압용 레귤레이팅 밸브; 상기 제2 펌프실에 연결된 토출유로의 유압을 선택적으로 바이패스 유로를 통해 상기 고압유로와 연결된 제1 공급유로로 공급하거나, 제2 공급유로로 공급하도록 구성되는 제1 스위치 밸브; 상기 제1 공급유로의 유압을 선택적으로 제3 공급유로로 공급하거나 또는 상기 제2 공급유로의 유압을 선택적으로 제4 공급유로로 공급하도록 구성되는 제2 스위치 밸브; 상기 제3, 제4 공급유로를 통해 공급되는 유압을 안정되게 제어하여 제5 공급유로를 통해 변속 제어부로 공급하고, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 저압부로 공급하는 솔레노이드용 레귤레이팅 밸브; 상기 고압용 레귤레이팅 밸브와 솔레노이드용 레귤레이팅 밸브로부터 공급되는 잉여 유압을 안정되게 제어하여 상기 저압부로 공급하고, 제어과정에 발생되는 잉여 유압을 상기 제1 펌프실에 연결되는 흡입유로 측으로 공급하는 저압용 레귤레이팅 밸브;를 포함한다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统。 根据本发明，第一和形成第二泵腔室，并且每个泵室的一个实施例的用于车辆自动变速器的液压供应系统是经由相应的吸入通道的油盘，并在同一时间内，供给通路连接，并且所得到的液压压力施加到内部 油泵，用于通过油泵供应自动变速器的高压部分和低压部分; 被配置为在连接到用于高压到第一和第二控制稳定地通过从所述第二泵室中的高压流动路径供给到高压的液压压力的高压的高压流动通道，并且控制过程提供的过剩液压部分中所产生的低压 调节阀; 第一开关阀，其通过旁通流路连接，以选择性地提供给连接到所述高压流路中的第一供应通道的第二泵室中的排出流路的流体压力，或用于供给第二供给流路; 第二切换阀被配置成供应选择性地供应到所述第三供给路或所述液压通道以选择性地提供所述第四流路的所述第二供应通道的第一供给的液压; 调节电磁阀用于供应第三，第四和稳定地控制通过供给流路供给，并通过第五供给通道供给到传输控制单元的液压压力，在控制过程中产生的多余的液压压力，所述低压部分; 供给到低压的低压，提供在控制过程中产生的剩余油压力，连接到所述第一泵室，以控制从高压调节阀供给的多余的液压和电磁调节阀稳定的吸入通道的侧 还有一个调节阀。

公开(公告)号：KR101509705B1

公开(公告)日：2015-04-07

申请号：KR1020130112195

申请日：2013-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 위태환

IPC: F16H61/431 ,  F16H61/4026 ,  F16H61/4035

CPC classification number: F16H61/0025 ,  F04C2/3446 ,  F04C2270/185 ,  F15B2211/45 ,  F16H61/4017 ,  F16H61/4026 ,  F16H61/4061 ,  F16H2061/0015 ,  F16H2061/0037

Abstract: 차량용자동변속기의유압공급시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용자동변속기의유압공급시스템은내부에제1, 제2 펌프실을형성하며, 각펌프실은각 흡입유로를통하여오일팬과연결됨과동시에, 생성된유압을각 토출유로를통하여자동변속기의고압부와저압부에공급하는오일펌프; 상기고압부에연결되는고압유로상에구성되어상기제1, 제2 펌프실로부터고압유로를통하여상기고압부로공급되는유압을안정되게제어하며, 제1 재순환유로를통하여잉여유압을상기저압부로공급하는고압용레귤레이팅밸브; 상기제2 펌프실에연결된토출유로와, 제1 저압유로및 흡입측에연결된제1 바이패스유로사이에구성되어상기제2 펌프실에서생성된유압을선택적으로제1 저압유로또는제1 바이패스유로로공급제어하는제1 스위치밸브; 상기제1 저압유로와, 상기고압유로에연결된제2 바이패스유로및 제2 저압유로사이에구성되어상기제1 저압유로를통하여공급되는유압을선택적으로상기제2 바이패스유로또는제2 저압유로로공급제어하는제2 스위치밸브; 상기제2 저압유로및 상기저압부와연결된제3 저압유로사이에구성되어상기제2 저압유로와제3 저압유로를통하여저압부로공급되는유압을안정되게제어하며, 제2 재순환유로를통하여잉여유압을흡입측으로재순환하는저압용레귤레이팅밸브를포함한다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统。 根据本发明实施例的用于车辆的自动变速器的液压供给系统包括形成在其中的第一泵室和第二泵室，泵室通过各自的吸入通道连接到油盘， 油泵，用于通过油泵供应自动变速器的高压部分和低压部分; 从第一和第二泵室通过第一再循环通道供应到高压部分的压力液压油，并且通过第一再循环通道将剩余液压压力供应到低压部分， 调节阀; 第一旁通通路与第二泵室连接，第一旁通通路与第一低压通路和吸入侧连接，第二泵室产生的液压被选择性地供给到第一低压通路和第二低压通路， 第一开关阀，用于控制供应; 以及第二旁通通路，其与所述高压通路连接，并且与所述第一低压通路连接并选择性地连接通过所述第一低压通路供给的所述液压的第二低压通路， 第二转换阀，用于控制对第二转换阀的供应; 第三低压通道连接到第二低压通道和低压部分以稳定地控制通过第二低压通道和第三低压通道供应到低压部分的液压， 用于将制冷剂再循环至吸入侧的压力调节阀。

公开(公告)号：KR101509691B1

公开(公告)日：2015-04-07

申请号：KR1020130035366

申请日：2013-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 황진영 ,  위태환 ,  조세환

IPC: F16H61/431 ,  F16H59/72 ,  F16H57/04 ,  F01M1/16

Abstract: 본발명은동력원이시동온된이후운전자의발진의지가검출될때 전동식오일펌프를구동시켜동력손실을최소화하는자동변속기용전동식오일펌프제어방법이개시된다. 본발명은동력원이시동온되면전동식오일펌프를최대속도인 'A'RPM으로구동시키는과정; 자동변속기오일의온도로결정되는설정시간(t)이경과하면전동식오일펌프의구동을정지시키는과정; 주행변속단의선택과브레이크해제가검출되면상기설정시간(t) 동안전동식오일펌프를 'A'RPM으로구동시킨다음 'B'RPM으로구동시키는과정을포함한다.

公开(公告)号：KR101500416B1

公开(公告)日：2015-03-12

申请号：KR1020140144558

申请日：2014-10-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 위태환

IPC: F16H61/4008 ,  F16H61/4043 ,  F16H61/431 ,  F16H57/04

Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 베인펌프로 이루어지는 오일펌프의 제1, 제2 펌프실에서 생성되는 유압을 저압부와 고압부로 분리하여 공급하되, 상기 제1 펌프실에서 토출되는 유압을 고압부로 공급하는 고압유로; 상기 제2 펌프실에서 토출되는 유압을 선택적으로 상기 고압유로와 제1 저압유로에 공급하는 스위치 밸브; 상기 제1 저압유로에 공급되는 유압을 안정적으로 제어하여 제2 저압유로를 통해 저압부로 공급하는 저압용 레귤레이터 밸브; 상기 고압유로에 공급되는 유압을 솔레노이드 밸브의 제어에 따라 안정적으로 제어하여 고압부로 공급하는 고압용 레귤레이터 밸브; 상기 고압용 레귤레이터 밸브의 재순환 유압을 상기 저압부로 공급하는 제1 재순환 유로를 포함하며, 상기 스위치 밸브는 상기 고압용 레귤레이터 밸브를 제어하는 솔레노이드 밸브의 제어압과, 상기 제어압의 반대측에서 작용하는 탄성부재의 탄성력에 의하여 제어된다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的自动变速器的液压供应系统。 但根据本发明的实施例的车辆自动变速器的液压供应系统被馈送到分离在油泵，其包括具有低压力部分和所述高压叶片泵的第一和第二泵室中产生的液压，从第一泵室排出 高压通路，用于向高压部分供应液压; 切换阀，用于选择性地将从第二泵室排出的液压供给到高压通道和第一低压通道; 稳压阀，其稳定地控制供给至第一低压通路的液压并通过第二低压通路将油供应至低压部分; 压力调节阀，用于根据电磁阀的控制稳定地控制供应到高压通道的液压并将液压供应到高压部分; 以及第一再循环通道，用于将所述高压调节阀的再循环液压供应到所述低压部分，其中所述切换阀由控制所述高压调节阀的电磁阀的控制压力控制， 受到构件的弹力控制。