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公开(公告)号：KR101807149B1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：KR1020160137779
申请日：2016-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093 , F16H61/688
CPC classification number: F16H3/093 , F16H3/006 , F16H2003/008 , F16H2200/0069 , F16H61/688
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는하나이상의입력기어가배치되며, 동력원의출력측과제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 하나이상의입력기어가배치되며, 상기제1 입력축의전반부에회전간섭없이배치되어동력원의출력측과제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축에평행한제1 출력축상에배치되어상기제1, 제2 입력축상의입력기어와외접치합되어상기제1 출력축에선택적으로동기연결되는하나이상의변속기어와, 상기제1 출력축상에고정된제1 매개기어를포함하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행한제2 출력축상에배치되어상기제1, 제2 입력축상의입력기어와외접치합되어상기제2 출력축에선택적으로동기연결되는하나이상의변속기어와, 상기제2 출력축상에고정된제2, 제3 매개기어를포함하는제2 변속출력기구; 상기제1 출력축에평행한제1 아이들축 상에고정되어상기제1 출력축상의하나의변속기어와외접치합되는제1 아이들입력기어와, 상기제1 입력축상의하나의입력기어와외접치합되면서상기제1 아이들축에선택적으로동기연결되는후진변속기어와, 상기제1 매개기어와외접치합되면서상기제1 아이들축과선택적으로동기연결되는변속기어를포함하는제1 아이들유닛; 상기제2 출력축에평행한제2 아이들축 상에고정되어상기제2 출력축상의하나의변속기어와외접치합되는제2 아이들입력기어와, 상기제2 매개기어와외접치합되면서상기제2 아이들축과선택적으로동기연결되는변속기어를포함하는제2 아이들유닛; 상기제2 출력축에평행한제3 아이들축 상에고정되어상기제2 출력축상의하나의변속기어와외접치합되는제3 아이들입력기어와, 상기제3 매개기어와외접치합되면서상기제3 아이들축과선택적으로동기연결되는변속기어를포함하는제3 아이들유닛을포함하여전진제10단및 후진제1단을구현한다.
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公开(公告)号：KR101438614B1
公开(公告)日：2014-09-05
申请号：KR1020120145739
申请日：2012-12-13
Abstract: 무단변속기 차량의 풀리 제어방법이 개시된다. 개시된 무단변속기 차량의 풀리 제어방법은, 무단변속기 차량의 풀리 제어방법에 있어서, (a) 상기 차량이 주행을 시작하면, TCU 및 ECU에서 상기 무단변속기의 유온을 측정하고, 상기 차량의 주행 상태를 체크하는 단계와; (b) 상기 단계 (a)에서 측정한 운전조건에 해당하는 라인압과, 구동풀리 및 종동풀리의 목표압을 각각 독립적으로 산출하는 단계와; (c) 상기 라인압과, 구동풀리압 및 종동풀리압 각각의 대표성을 지닌 유압-유온 보정맵에서 현재 온도만큼 보정값을 환산하는 단계와; (d) 상기 단계 (b)에서 구한 목표값에 상기 단계 (c)의 보정값을 더하여 새로운 목표값인 신 목표 압력을 산출하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101744819B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150151325
申请日：2015-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H2003/0826 , F16H2003/0931 , F16H2200/006
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는중실축으로이루어져하나이상의입력기어가배치되며, 동력원의출력측과제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 중공축으로이루어져하나이상의입력기어가배치되며, 상기제1 입력축의전반부에회전간섭없이중첩배치되어동력원의출력측과제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제1 출력축상에상기제1, 제2 입력축상의적어도하나이상의입력기어와상시외접치합되는적어도하나이상의변속기어가배치되며, 상기변속기어가상기제1 출력축에선택적으로동기연결되면서상기제1, 제2 입력축으로부터전달되는회전동력을변속하여디프렌셜의종감속기어로출력하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는제2 출력축상에상기제1, 제2 입력축상의적어도하나이상의입력기어와상시외접치합되는적어도하나이상의변속기어가배치되며, 상기변속기어가상기제2 출력축에선택적으로동기연결되면서상기제1, 제2 입력축으로부터전달되는회전동력을변속하여디프렌셜의종감속기어로출력하는제2 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행하게배치되는아이들축 상에적어도 3개이상의아이들기어가배치되며, 상기아이들기어중, 하나의아이들기어는아이들축에고정배치되어상기 2개의출력축상의어느하나의변속기어와외접치합되고, 다른하나의아이들기어는상기 2개의입력축상의어느하나의입력기어와외접치합되면서상기아이들축과선택적으로동기연결되며, 또다른하나의아이들기어는상기 2개의출력축중, 어느하나의출력축에고정배치된변속기어와외접치합되면서상기아이들축과선택적으로동기연결되는아이들유닛을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160069842A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175967
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60G11/08 , B60G7/00 , F16F1/18 , Y10S180/905
Abstract: 본발명은이격된지점에서횡치리프스프링의상부면과하부면을지지하고, 상기횡치리프스프링의상부면과하부면을지지하는지점을변경함으로써, 상기횡치리프스프링의스프링상수가변경되도록하는횡치리프스프링의스프링상수조절장치및 이를이용한횡치리프스프링의스프링상수조절시스템에관한것이다. 본발명에따른횡치리프스프링의스프링상수조절장치및 이를이용한횡치리프스프링의스프링상수조절시스템은, 차량의현가장치에서차량의폭방향으로상기현가장치의내부에설치되는횡치리프스프링에있어서, 상기횡치리프스프링(10)에는서로이격된위치에서상기횡치리프스프링(10)의상부면과하부면을각각지지하되지지하는위치가가변되는스프링상수조절수단이설치되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于调节横向板簧的弹簧常数的装置，该装置支撑横向板簧的上表面和下表面彼此间隔的点，并改变上表面和下表面的支撑点 从而改变横向板簧的弹簧常数，以及使用该弹簧常数来调节横向板簧的弹簧常数的系统。 在用于调节横向板簧的弹簧常数的装置和使用该横向板簧的横向板簧的弹簧常数的系统中，沿车宽方向安装在悬架内的横向板簧，弹簧常数调节装置 安装在横向板簧（10）上彼此间隔开的位置上，以支撑横向板簧（10）的上表面和下表面，其中由横向板簧（10）支撑的点 ）是可变的。
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公开(公告)号：KR101448770B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120155392
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/14 , F16H61/4008 , F16H61/421
Abstract: 차량용 무단변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 무단변속기의 유압공급시스템은 오일펌프가 오일팬에 저장된 오일을 흡입유로를 통해 흡입하여 펌핑하는 오일펌프; 상기 오일펌프로부터 공급되는 유압을 안정된 라인압으로 제어하는 레귤레이터 밸브; 상기 레귤레이터 밸브로부터 공급되는 라인압을 제어하여 토크 컨버터로 공급되는 토크 컨버터압 조절밸브; 상기 레귤레이터 밸브에 제어압을 공급하는 제1 솔레노이드 밸브와 상기 토크 컨버터압 조절밸브의 피드백 유로 사이를 연결하는 바이패스 유로; 제2 솔레노이드 밸브에 의하여 제어되면서 상기 바이패스 유로를 개폐하는 스위칭 밸브를 포함한다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101836281B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160137781
申请日：2016-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H3/093 , F16H61/688
CPC classification number: F16H3/085 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H2003/0822 , F16H2003/0931 , F16H2200/0065 , F16H61/688
Abstract: 차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용변속장치는하나이상의입력기어가배치되며, 동력원의출력측과제1 클러치를통해선택적으로연결되는제1 입력축; 하나이상의입력기어가배치되며, 상기제1 입력축의전반부에회전간섭없이배치되어동력원의출력측과제2 클러치를통해선택적으로연결되는제2 입력축; 상기제1, 제2 입력축에평행한제1 출력축상에배치되어상기제1, 제2 입력축상의입력기어와외접치합되어상기제1 출력축에선택적으로동기연결되는하나이상의변속기어와, 상기제1 출력축상에고정된제1 매개기어를포함하는제1 변속출력기구; 상기제1, 제2 입력축에평행한제2 출력축상에배치되어상기제1, 제2 입력축상의입력기어와외접치합되어상기제2 출력축에선택적으로동기연결되는하나이상의변속기어와, 상기제2 출력축상에고정된제2 매개기어를포함하는제2 변속출력기구; 상기제1 출력축에평행한제1 아이들축 상에고정되어상기제1 출력축상의하나의변속기어와외접치합되는제1 아이들입력기어와, 상기제1 입력축상의하나의입력기어와외접치합되면서상기제1 아이들축에선택적으로동기연결되는후진변속기어와, 상기제1 매개기어와외접치합되면서상기제1 아이들축과선택적으로동기연결되는변속기어를포함하는제1 아이들유닛; 상기제2 출력축에평행한제2 아이들축 상에고정되어상기제2 출력축상의하나의변속기어와외접치합되는제2 아이들입력기어와, 상기제2 매개기어와외접치합되면서상기제2 아이들축과선택적으로동기연결되는변속기어를포함하는제2 아이들유닛을포함하여전진 9속및 후진 1속을구현한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆变速器。 根据本发明实施例的车辆变速器包括：第一输入轴，其设置有一个或多个输入齿轮并且通过离合器1选择性地连接在动力源的输出侧上; 第二输入轴设置有一个或多个输入齿轮并且设置在第一输入轴的第一半上而没有旋转干涉并且通过动力源的输出侧离合器2选择性地连接; 一个或多个传动齿轮，其布置在第一输出轴上，平行于第一输入轴和第二输入轴，并与第一输入轴和第二输入轴上的输入齿轮向外配合并选择性地同步连接至第一输出轴; 第一变速输出机构，包括固定在输出轴上的第一中间齿轮; 一个或多个传动齿轮，设置在与第一和第二输入轴平行的第二输出轴上，并与第一和第二输入轴上的输入齿轮向外配合并选择性地同步连接到第二输出轴; 第二换档输出机构，其包括固定在输出轴上的第二中间齿轮; 如第一固定在第一平行于第一输出轴第一空转轴和第一惰输入齿轮总和jeopchi其他传输鳗鱼中的第一个中，一个输入齿轮和jeopchi其他上的第一输出轴，第一输入轴的 第一怠速单元包括与第一怠速轴选择性地同步的倒档驱动齿轮和在与第一中间齿轮啮合的同时选择性地与第一怠速轴啮合的传动齿轮; 第二空转输入齿轮，其固定在平行于第二输出轴的第二空转轴上并且与第二输出轴上的传动齿轮中的一个啮合;以及第二空转输入齿轮，其与第二空转齿轮啮合， 以及第二怠速单元，其包括选择性地且同步地连接到第一怠速单元的变速器齿轮。
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公开(公告)号：KR101461922B1
公开(公告)日：2014-11-14
申请号：KR1020130158821
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H61/0025 , F16H61/0021 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H61/44 , F16H2061/0037 , Y10T74/20024
Abstract: 차량용 자동변속기의 유압공급시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 자동변속기의 유압공급시스템은 오일 팬에 저장된 오일을 저압의 유압 및 고압의 유압으로 생성하여 저압부와 고압부로 공급하는 차량용 자동변속기의 유압공급시스템에 있어서, 상기 오일 팬에 저장된 오일을 흡입유로를 통해 흡입하여 제1 저압유로로 토출하는 저압용 오일펌프; 상기 제1 저압유로에 공급된 유압을 선택적으로 제2 저압유로와 제1 바이패스 유로로 공급하는 제1 스위치 밸브; 상기 제2 저압유로의 유압을 안정된 저압의 유압으로 제어하여 제3 저압유로를 통해 저압부로 공급하는 저압용 레귤레이터 밸브; 상기 제1 저압유로를 통해 공급되는 유압의 일부를 승압시켜 고압유로로 토출하는 고압용 오일펌프; 상기 제1 바이패스 유로를 통해 공급되는 유압을 선택적으로 제2 바이패스 유로를 통해 상기 고압유로로 공급하는 제2 스위치 밸브; 상기 고압유로를 통해 공급되는 유압을 안정된 고압의 유압으로 제어하여 고압부로 공급하는 고압용 레귤레이터 밸브를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆自动变速器的油压供应系统。 根据本发明实施例的用于车辆自动变速器的油压供应系统是一种用于车辆自动变速器的油压供应系统，其将储存在油扇中的油生成低油压和高油压，然后供给到 低压段和高压段。 本发明包括一个低压油泵，其通过进气流动通路吸入存储在油扇中的油，并将油排放到第一低压流动路径; 第一切换阀，其选择性地将供给到所述第一低压流路的油压供给到第二低压流路和第一旁通流路; 低压调节阀，其将所述第二低压流路的油压控制为稳定的低油压，以通过第三低压流路供给所述低压部; 高压油泵，其将通过第一低压流路供给的一部分油压提高到高压流路; 第二切换阀，其通过第二旁通流路选择性地将通过第一旁通流路供给的油压供给高压流路; 以及高压调节阀，其将通过高压流路供给的油压控制为稳定的高油压供给高压部。
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公开(公告)号：KR1020140085149A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120155392
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/14 , F16H61/4008 , F16H61/421
Abstract: A hydraulic supply system of a continuously variable transmission for a vehicle is disclosed. According to an embodiment of the present invention, a hydraulic supply system of a continuously variable transmission for a vehicle includes an oil pump which sucks and pumps oil stored in an oil pan through a suction passage; a regulator valve which controls oil pressure supplied from the oil pump with a stable line pressure; a torque converter pressure adjustment valve which controls line pressure supplied from the regulator valve and supplies the controlled line pressure to a torque converter; a bypass passage which connects a first solenoid valve supplying control pressure to the regulator valve with a feedback passage of the torque converter pressure adjustment valve; and a switching valve which opens and closes the bypass passage while being controlled by a second solenoid valve.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的无级变速器的液压供应系统。 根据本发明的实施例，一种用于车辆的无级变速器的液压供给系统包括：油泵，其通过抽吸通道吸入并泵送储存在油盘中的油; 调节阀，其以稳定的管路压力控制从油泵供给的油压; 变矩器压力调节阀，其控制从调节阀供给的管路压力，并将控制管路压力提供给变矩器; 旁通通道，其将调节阀的控制压力的第一电磁阀与变矩器压力调节阀的反馈通路连接; 以及在由第二电磁阀控制的同时打开和关闭旁路通道的切换阀。
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公开(公告)号：KR1020140077041A
公开(公告)日：2014-06-23
申请号：KR1020120145739
申请日：2012-12-13
Abstract: Disclosed is a method for controlling pulleys of a vehicle with a continuously variable transmission. The disclosed method for controlling the pulleys of the vehicle with the continuously variable transmission is characterized by including: (a) a step of measuring the temperature of oil inside the continuously variable transmission and checking a driving condition of the vehicle with a transmission control unit (TCU) and an electronic control unit (ECU) when a drive of the vehicle is started; (b) a step of independently calculating a line pressure and desired pressures of a driving pulley and driven pulley corresponding to the driving condition measured in the step (a); (c) a step of calculating a correction value of an oil pressure-oil temperature correcting map having each representing ability of the line pressure, the driving pulley pressure, and the driven pulley pressure as much as a current temperature; (d) and a step of calculating a new desired pressure, which is a new desired value, by adding the correction value obtained in the step (c) to the desired value obtained in the step (b).
Abstract translation: 公开了一种用无级变速器控制车辆的滑轮的方法。 所公开的用无级变速器控制车辆的滑轮的方法的特征在于包括：（a）测量无级变速器内的油的温度并用变速器控制单元检查车辆的行驶状态的步骤 TCU）和车辆的驱动开始时的电子控制单元（ECU）; （b）独立地计算与步骤（a）中测量的驱动条件对应的驱动滑轮和从动滑轮的管路压力和期望压力的步骤; （c）计算油压 - 油温度校正图的修正值的步骤，其具有代表行压，驱动皮带轮压力和从动皮带轮压力等于当前温度的能力; （d）和通过将步骤（c）中获得的校正值相加到步骤（b）中获得的期望值，计算作为新的期望值的新的期望压力的步骤。
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