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公开(公告)号：KR1020160023469A
公开(公告)日：2016-03-03
申请号：KR1020140109925
申请日：2014-08-22
IPC: G01R27/02
CPC classification number: G01R31/3662 , G01R31/3655 , H01M8/04641 , H01M8/04649 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , G01R27/02
Abstract: 연료전지의임피던스측정방법은, 임피던스측정장치가, 연료전지에비정현주기파인합성파전류를주입하는단계와, 임피던스측정장치가, 연료전지로부터합성파전류에응답하는전압을수신하는단계와, 임피던스측정장치가, 합성파전류및 응답전압을이용하여연료전지의임피던스를측정하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及使用具有非正弦周期波形的相关波测量燃料电池的阻抗的方法，装置和系统。 通过阻抗测量装置测量燃料电池的阻抗的方法包括以下步骤：将具有非正弦周期波形的复合波的电流注入到燃料电池中; 接收响应于来自燃料电池的复合波的电流的电压; 并通过使用复合波的电流和响应电压来测量燃料电池的阻抗。
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公开(公告)号：KR101550596B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020090097774
申请日：2009-10-14
CPC classification number: H01M8/248 , Y10T24/318
Abstract: 본발명의예시적인실시예에따른연료전지스택은, ⅰ)다수의단위셀들을연속적으로배치하여이루어지는전기발생집합체와, ⅱ)상기전기발생집합체의양측에각각밀착되게배치되는엔드플레이트와, ⅲ)상기엔드플레이트들을강선로프로서체결하며상기전기발생집합체를상기강선로프의장력으로서가압하고, 상기강선로프의길이및 장력조절이가능하게구성되는체결장치를포함한다.
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公开(公告)号：KR100992737B1
公开(公告)日：2010-11-05
申请号：KR1020080016149
申请日：2008-02-22
CPC classification number: H01M8/247 , H01M8/248 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , Y10T29/49108
Abstract: 본 발명은 연료전지 자동차의 메인 파워 공급원인 연료전지 스택을 체결하는 방법에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지 스택 체결시 볼트 체결을 하지 않고 고정 블록과 고정 핀을 이용하여 스택을 체결하는 새로운 형태의 체결 방식을 구현함으로써, 스택 조립시의 시간과 공정을 단축할 수 있고, 자동화 장치를 이용한 조립이 가능하여 대량 생산에 적극 대처할 수 있는 연료전지 스택의 체결 방법과 이 방법으로 조립한 연료전지 스택을 제공한다.
연료전지, 스택, 단위 셀, 엔드플레이트, 체결, 고정 블록, 고정 핀-
公开(公告)号：KR1020090090730A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：KR1020080016149
申请日：2008-02-22
CPC classification number: H01M8/247 , H01M8/248 , H01M2250/20 , Y02P70/56 , Y02T90/32 , Y10T29/49108
Abstract: A method for fastening a fuel cell stack is provided to shorten the time and process of a stack assembly, to perform assembling using an automatic device, and to produce stack massively. A fuel cell stack for a fuel cell vehicle equipped with a plurality of unit cells and end plates(106) at both ends thereof comprises a fastening bar(107) fixing the end plate of both ends; a fixing block(11) which is connected in the end plate while passing through and supporting the end part of the fastening bar with the head unit(10) at the same time; and a fixation pin(12) fastened with the fixed block by passing through the fastening bar vertical to the fastening direction of the fixed block.
Abstract translation: 提供一种用于紧固燃料电池堆的方法，以缩短堆组件的时间和处理，使用自动装置进行组装，并大量生产。 一种燃料电池车辆，其燃料电池车辆在其两端装有多个单体电池和端板（106），包括固定两端板的紧固杆（107） 固定块（11），其同时通过并与所述头单元（10）一起通过并支撑所述紧固杆的端部而连接在所述端板中; 以及固定销（12），其通过垂直于固定块的紧固方向穿过紧固杆而与固定块紧固。
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公开(公告)号：KR101610392B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020100060985
申请日：2010-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지시스템의제어방법에관한것으로서, 냉각수를승온시키는히터를사용하지않거나히터의사용량을줄이면서연료전지스택의승온시간을단축시킬수 있는연료전지시스템의제어방법을제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 시동후 연료전지스택에반응가스가공급되는상태에서온도센서에의해검출되는스택온도가설정된웜업목표운전온도이하인지를판정하는단계와; 스택온도가웜업목표운전온도이하의저온운전상태이면냉각수펌프를최대회전수로구동하여냉각수유량및 스택발열량을증가시킴으로써스택을승온시키는단계;를포함하는연료전지시스템의제어방법이개시된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101592760B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140114444
申请日：2014-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: G01R31/3637 , H01M8/04559 , H01M8/04649 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , H01M8/04679
Abstract: 본발명은연료전지스택의상태진단장치및 그방법에관한것으로, 연료전지스택의전압과상기연료전지스택의이동평균전압과의차이를주파수로변환하여고조파성분을검출한후, 상기검출된고조파성분의크기를기반으로연료전지스택의상태를진단함으로써, 연료전지스택의전압변화가큰 경우에도고조파성분의편차를감소시켜높은정확도로연료전지스택의상태를진단할수 있는연료전지스택의상태진단장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지스택의상태진단장치에있어서, 연료전지스택의직류전류에교류전류를인가하는교류전류인가부; 상기연료전지스택의전압을측정하는전압측정부; 상기전압측정부에의해측정된전압을기반으로이동평균전압을산출하는이동평균전압산출부; 상기전압측정부에의해측정된연료전지스택의전압과상기이동평균전압산출부에의해산출된이동평균전압과의차를산출하는전압차산출부; 상기전압차산출부에의해산출된결과를주파수로변환하는 VF(Voltage-Frequency) 변환부; 및상기 VF 변환부에의해변환된주파수에서고조파성분의크기를기반으로상기연료전지스택의상태를진단하는진단부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于诊断燃料电池堆的状态的装置及其方法。 提供了用于诊断燃料电池堆的状态的装置及其方法，其方式是将燃料电池堆的电压与燃料电池堆的移动平均电压之差转换为频率 基于检测到的谐波分量的大小来检测谐波分量，并且诊断燃料电池堆。 因此，即使燃料电池堆的电压变化较大，也能够通过降低谐波分量的偏差，高精度地诊断燃料电池堆的状态。 为此，本发明的用于诊断燃料电池堆的状态的装置包括：交流电施加单元，用于向燃料电池堆的直流施加交流电流; 用于测量燃料电池堆的电压的电压测量单元; 移动平均电压计算单元，用于基于由电压测量单元测量的电压来计算移动平均电压; 电压差计算单元，用于计算由电压测量单元测量的燃料电池堆的电压与由移动平均电压计算单元计算的移动平均电压之间的差; 用于将在电压差计算单元中计算的结果转换为频率的电压 - 频率（VF）转换器; 以及诊断单元，用于基于在VF转换单元中转换的频率的谐波分量的大小来诊断燃料电池堆的状态。
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公开(公告)号：KR101448766B1
公开(公告)日：2014-10-10
申请号：KR1020120155395
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 강남대학교 산학협력단 , 현대오트론 주식회사
CPC classification number: G01R31/40 , G01R31/3606 , H01M8/0432 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M8/04679 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택의 고장 및 상태를 진단하는 연료전지 스택의 진단 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 연료전지 스택의 진단 시스템으로서, 연료전지 스택의 전압 및 전류를 측정하여 상기 연료전지 스택의 상태를 진단 분석하는 진단 제어 분석기; 상기 진단 제어 분석기의 제어에 따라 진단용 교류신호를 발생하는 교류신호 발생기; 상기 교류신호 발생기에서 출력되는 교류신호에 따라 구동되어 상기 연료전지 스택의 전류에 진단을 위한 교류 성분이 포함되도록 하는 교류성분 구동 소자;를 포함하고, 상기 진단 제어 분석기는 부하를 경유한 상기 교류 성분이 포함된 상기 연료전지 스택의 전류 및 전압을 기초로 상기 연료전지 스택을 진단하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020140110141A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：KR1020130022838
申请日：2013-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 강남대학교 산학협력단 , 현대오트론 주식회사
CPC classification number: B60L15/007 , B60L1/02 , B60L3/0053 , B60L3/12 , B60L7/04 , B60L7/12 , B60L7/22 , B60L11/1883 , B60L11/1885 , B60L11/189 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/445 , B60L2240/662 , B60L2260/56 , G01R31/40 , H01M8/0432 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04589 , H01M2250/20 , Y02T10/645 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method for utilizing a power transistor included in a fuel cell stack diagnostic system. The fuel cell stack diagnostic system according to an embodiment, includes a diagnosis control analyzer that diagnoses and analyzes the status of the fuel cell stack by measuring the current and the voltage of the fuel cell stack, an AC signal generator that generates a diagnostic AC signal in accordance with control of the diagnosis control analyzer, and the power transistor that is driven in response to an AC signal outputted from the AC signal generator and includes a diagnostic AC component into the current of the fuel cell stack. According to an embodiment of the present invention, the apparatus includes a regenerative braking detector that detects regenerative braking of a fuel cell vehicle equipped with a fuel cell stack diagnostic system; a voltage rise determiner that determines whether a voltage rise due to regenerative braking of a fuel cell vehicle is a predetermined value or more; and a power transistor controller that controls an AC signal generator so that the voltage due to the regenerative braking is discharged by the power transistor, when the voltage rise due to regenerative braking determined by the voltage rise determiner is a predetermined value or more.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于利用包括在燃料电池堆诊断系统中的功率晶体管的装置和方法。 根据实施例的燃料电池堆诊断系统包括诊断控制分析器，其通过测量燃料电池堆的电流和电压来诊断和分析燃料电池堆的状态，产生诊断AC信号的AC信号发生器 根据诊断控制分析器的控制，以及响应于从AC信号发生器输出的AC信号而驱动的功率晶体管，并且将诊断AC分量包括在燃料电池堆的电流中。 根据本发明的实施例，该装置包括：再生制动检测器，其检测装备有燃料电池堆诊断系统的燃料电池车辆的再生制动; 确定燃料电池车辆的再生制动的电压上升是否为规定值以上的电压上升判定部， 以及功率晶体管控制器，当由电压上升判定器确定的由再生制动引起的电压上升是预定值以上时，控制交流信号发生器使得由再生制动引起的电压由功率晶体管放电。
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公开(公告)号：KR101416399B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120143882
申请日：2012-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 강남대학교 산학협력단 , 현대오트론 주식회사
CPC classification number: H01M8/04679 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 고장 진단 장치는 연료 전지 스택의 고장 진단을 하기 위하여, 연료 전지 스택에 연결되어 있으며, 인가되는 교류 신호에 따라 스위칭되어 연료 전지 스택으로부터의 전류가 흐르는 교류 전류 흡입부와 교류 신호를 생성하여 교류 전류 흡입부로 공급하는 교류 신호 발생부를 포함한다. 교류 신호에 따라 연료 전지 스택으로부터의 전류가 교류 전류 흡입부로 흡입됨에 따라 진단 처리부로 입력되는 스택 전류가 교류 성분을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101039673B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090118993
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R19/165 , H01M10/48
CPC classification number: G01R31/362 , G01R31/3658 , G01R31/3696 , H01M8/04559
Abstract: PURPOSE: A method and device for measuring a cell voltage of a fuel cell stack are provided to simplify a structure by arranging a cell voltage measuring terminal in one row. CONSTITUTION: A connection terminal(12) is formed on a separation plate. A plurality of cell voltage measurement terminals(21) include pins. The pins are connected to the connection terminal of the selected separation plates. A controller produces an average voltage based on the voltage sensed by the pins of the cell voltage measurement terminal and the information of the cell voltage measurement terminal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量燃料电池堆的电池电压的方法和装置，以通过将电池电压测量端子布置在一排来简化结构。 构成：连接端子（12）形成在分隔板上。 多个电池电压测量端子（21）包括引脚。 引脚连接到所选分离板的连接端子。 控制器基于由电池电压测量端子的引脚感测的电压和电池电压测量端子的信息产生平均电压。
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