公开(公告)号：KR100834043B1

公开(公告)日：2008-05-30

申请号：KR1020070073044

申请日：2007-07-20

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 김용환 ,  박정원 ,  김준규

IPC: B60K23/02 ,  B60K23/00

Abstract: A power transmission apparatus for a vehicle is provided to shift gears without operation of a clutch by employing a shaft idling device, which is installed between the clutch and the transmission shaft. A power transmission apparatus for a vehicle comprises an engine(10), a clutch(20), a manual transmission(30), an automation device(40), and a shaft idling device(50). The engine has an output shaft(11). The output shaft is installed at one part of the clutch. The manual transmission has a transmission shaft(31) which is connected with the other part of the clutch. The automation device operates the clutch and the manual transmission. The shaft idling device is installed between the clutch and the transmission shaft to shift gears without operation of the clutch, when torque of the output shaft is relatively smaller than torque of the transmission shaft. The shaft idling device includes a connection shaft(51) and a one-way clutch(52). The connection shaft is installed at the other part of the clutch. The one-way clutch is installed between the connection shaft and the transmission shaft to idle the transmission shaft when torque of the output shaft is relatively smaller than that of the transmission shaft.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的动力传递装置，其通过采用安装在离合器和传动轴之间的轴怠速装置来换档而不需要离合器的操作。 用于车辆的动力传递装置包括发动机（10），离合器（20），手动变速器（30），自动化装置（40）和轴怠速装置（50）。 发动机具有输出轴（11）。 输出轴安装在离合器的一部分。 手动变速器具有与离合器的另一部分连接的传动轴（31）。 自动化设备操作离合器和手动变速器。 当输出轴的扭矩相对小于传动轴的扭矩时，轴怠速装置安装在离合器和传动轴之间以换档而不需要离合器的操作。 轴怠速装置包括连接轴（51）和单向离合器（52）。 连接轴安装在离合器的另一部分。 当输出轴的扭矩相对小于传动轴的扭矩时，单向离合器安装在连接轴和传动轴之间以使传动轴怠速。

公开(公告)号：KR100776694B1

公开(公告)日：2007-11-15

申请号：KR1020060021578

申请日：2006-03-08

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 정창현 ,  정도현 ,  김용환

IPC: F16D3/202 ,  F16D3/20 ,  F16D3/06

Abstract: 본 발명은 저진동, 축력 저감 및 고수명의 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로서, 트러니언(122)의 양측면이 축방향을 따라 평면의 평외측면(122a)으로 형성되고, 트러니언(122)의 평외측면(122a)에 접촉되는 가이드링(150)의 내측면은 트러니언(122)의 평외측면(122a)이 형합 삽입되어 상하운동과 회전 운동이 안내되도록 중심부를 향하는 축소된 단면의 접촉면(152)이 원주 방향을 따라 형성되는 것을 특징으로 한다. 따라서 축력 발생이 적으며 롤러 어셈블리에서의 모멘트 발생이 방지되어 차량의 NVH 특성을 향상시키고, 트러니언이 평면의 면접촉 또는 선접촉을 하므로 내구수명이 증가되며, 트러니언의 형상도 최소한의 가공만을 필요로 하여 생산원가를 절감할 수 있는 효과가 달성될 수 있다.

公开(公告)号：KR1020070023836A

公开(公告)日：2007-03-02

申请号：KR1020050078087

申请日：2005-08-25

Applicant: 자동차부품연구원 ,  경창산업주식회사

Inventor： 송세일 ,  박정원 ,  이동원 ,  조경희 ,  권영국 ,  박성우

IPC: B60T7/06

CPC classification number: G05G1/405 ,  Y10T74/20528

Abstract: A position-adjustable pedal assembly is provided to simplify the structure compared to a conventional position-adjustable pedal assembly, simplify the installation, guarantee an accurate operation, overcome restriction in an installation space, improve durability, and save the production cost. A position-adjustable pedal assembly(11) comprises a pedal arm, a pedal part, a decelerator(12), and a driving unit. The pedal arm is hinged upon a supporting bracket. The pedal part is provided at an end of the pedal arm. The decelerator is fixed to the pedal arm. The driving unit operates the decelerator. The decelerator includes a first gear part and a second gear part. The first gear part is transmitted with driving force from the driving unit. The second gear part, being meshed with the first gear part, moves the decelerator according to a driving direction of the first gear part, thereby changing the position of the pedal arm. The first gear part is implemented by a worm gear. The second gear part includes a pinion meshed with the worm gear, and a jack screw meshed with the pinion. The decelerator is moved by lateral pressure of the pinion. The jack screw is connected to a push rod(14).

Abstract translation: 提供了一种位置可调踏板组件，以与传统的位置可调踏板组件相比简化了结构，简化了安装，保证了精确的操作，克服了安装空间的限制，提高了耐用性，节省了生产成本。 位置可调节踏板组件（11）包括踏板臂，踏板部分，减速器（12）和驱动单元。 踏板臂铰接在支架上。 踏板部分设置在踏板臂的一端。 减速器固定在踏板臂上。 驱动单元操作减速器。 减速器包括第一齿轮部和第二齿轮部。 第一齿轮部分通过来自驱动单元的驱动力传递。 与第一齿轮部啮合的第二齿轮部根据第一齿轮部的驱动方向移动减速器，从而改变踏板臂的位置。 第一齿轮部分由蜗轮实现。 第二齿轮部分包括与蜗轮啮合的小齿轮和与小齿轮啮合的千斤顶螺丝。 减速器由小齿轮的横向压力移动。 千斤顶螺钉连接到推杆（14）。

公开(公告)号：KR100627026B1

公开(公告)日：2006-09-25

申请号：KR1020050013744

申请日：2005-02-18

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 나병철 ,  김병수 ,  서준호

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명은 차량용 실시간 정전기 측정장치에 관한 것으로서, 챔버(110)와, 챔버(110)를 냉각시키는 냉각기(120)와, 챔버(110)내에 설치되는 연료탱크(131), 펌프(132) 및 연료필터(133)에 의해 연료탱크(131)에 저장된 연료를 펌프(132)의 펌핑에 의해 연료필터(133)를 통과시켜서 다시 연료탱크(131)로 순환 공급시키는 연료순환공급수단(130)과, 챔버(110)내에 설치되어 연료순환공급수단(130)에 의해 발생되는 정전기를 측정하여 전기적인 신호로 출력하는 정전기센서(140)와, 정전기센서(140)로부터 출력되는 전기신호를 수신받아 데이터로 처리하는 데이터처리부(150)와, 데이터처리부(150)에 의해 처리된 데이터를 외부로 출력하는 데이터출력부(160)를 포함한다. 따라서, 본 발명은 차량에 적용되고 있는 연료공급시스템을 정전기가 빈번하게 발생하는 조건하에서 구성하여 이러한 연료공급시스템에 대한 정전기의 발생 및 축적강도와 방전임계수준 및 방전빈도 등을 용이하게 실시간으로 측정하고, 이로 인해 차량용 연료공급시스템의 정전기에 대한 안전성의 구체적인 지표를 제시하며, 연료공급시스템의 부품을 설계시 또는 운행시 연료공급시스템내의 위험 부위로부터 정전기 방전으로 인한 위험 수위를 판단할 수 있도록 하여 주행 안전성이 뛰어난 차량의 개발 및 환경 선진국에서 요구하는 안전도를 만족시키는 선진형 차량 개발에 기여할 수 있는 효과를 가지고 있다.

Abstract translation: 本发明是一种车辆实时静电涉及一种测量装置，所述腔室110和燃料箱131，泵132和燃料，它安装在冷却器以冷却腔室110，120，室110， 燃料循环供应装置130，用于通过将泵132泵送到燃料箱131，通过过滤器133使存储在燃料箱131中的燃料通过燃料过滤器133循环; 安装在腔室110中的静电传感器140，用于测量由燃料循环供应装置130产生的静电并将其作为电信号输出; 数据输出单元160用于将由数据处理单元150处理的数据输出到外部。 因此，本发明是通过配置燃料供给系统的情况下被施加到车辆的静电实时发生频繁测量以促进这种发电和存储的强度和放电阈值水平和静电的放电频率为这样的燃料供给系统 和，从而允许确定水位由于静电放电的风险，并提出了一种车辆燃料供给系统中，从在燃料供应系统中的危险区的燃料供给系统中的的或站设计期间的时间部分的静电的安全性的特定表面 它有助于开发具有出色驾驶安全性的车辆和开发符合先进工业国家要求的安全要求的先进车辆。

公开(公告)号：KR100572438B1

公开(公告)日：2006-04-18

申请号：KR1020040042633

申请日：2004-06-10

Applicant: 주식회사 에스엠알오토모티브모듈코리아 ,  자동차부품연구원

Inventor： 김창만 ,  황혁주 ,  정선경 ,  박성진 ,  유승을

IPC: B60R1/06 ,  C09D5/00

Abstract: 본 발명은, 친수물질을 분사(spray), 침지(dipping), 졸-겔(Sol-Gel)과 같은 화학적코팅과 화학적 진공증착(CVD)과 같은 물리적코팅의 두 단계 과정으로 코팅을 하여 단일 공정상에서 발생되는 단점을 보완함으로써 불순물의 함유량이 적으며, 산화티탄의 입자가 작은 아나타제형을 가진 제품을 생산할 수 있는, 광촉매 산화물이 코팅된 자동차 사이드 미러의 코팅방법에 관한 것으로서,
산화티탄 전구체인 티타늄알콕사이드와 바인더 전구체인 테트라에톡시실란(TEOS)을 1:1 중량비로 혼합하여 혼합용액을 만드는 단계와, 화학적 코팅으로 1차 코팅을 하는 단계와, 이와 같이 코팅된 사이드미러를 전기로에서 열처리하여 혼합용액과 사이드미러의 코팅층을 견고하게 함으로써 사이드미러에 1차 코팅막을 형성하는 단계와, 혼합용액을 휘발시켜서 가열로 내의 고온으로 분해하여 1차코팅막이 형성된 사이드미러의 표면에 화학적 진공증착(CVD)을 이용한 물리적 팅을 하여 내구성이 강해지도록 하는 단계를 포함하여 이루어진다.
광촉매산화물, 화학적코팅, 물리적코팅, 산화티탄, 불순물, 사이드미러

Abstract translation: 本发明中，喷涂亲水性材料（喷雾），浸渍（浸渍）法，溶胶 - 凝胶的单一步骤中通过与物理涂层，的两步处理的涂层，例如作为化学涂层和化学真空沉积（CVD），如（溶胶 - 凝胶） 如由扭结上杂质的含量会产生很小，重要的是氧化钛粒子可以生产出的产品具有小的锐钛矿型的涂布方法中，光催化性氧化物是涂覆的汽车侧镜，

公开(公告)号：KR1020060013188A

公开(公告)日：2006-02-09

申请号：KR1020040062050

申请日：2004-08-06

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 이백행 ,  김병우 ,  송현식

IPC: B60L11/18

CPC classification number: Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022

Abstract: 본 발명은 차량용 복합 에너지 저장장치 및 최적 운용방법에 관한 것으로서, 차량의 전력 발생장치에 의해 생성되는 전력을 각각 충전함과 아울러 서로 병렬로 연결되는 36V인 축전지(111) 및 울트라커패시터(112)와, 축전지(111) 측에 연결되는 스위치(113)와, 축전지(111) 및 울트라커패시터(112) 사이에 설치되어 상기 울트라커패시터(112)의 전력을 상기 축전지(111)용으로 변환 및 공급하는 에너지 변환장치(115)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서 본 발명에 따른 42V 전원시스템이 적용될 수 있는 차량용 복합 에너지 저장장치 및 이의 최적 운용방법은 에너지 저장장치로 울트라커패시터와 축전지를 조합하여 복합형(hybrid) 에너지 저장장치를 구성하고, 제어 가능한 에너지 변환장치가 작동되는 경우에만 배터리의 최대 및 최소설정치의 범위내에서 배터리의 운용이 이루어지므로 과도하거나 극히 낮은 수준의 충전이 회피되는 동시에, 전력의 입출이 빈번하게 이루어지지 않고 조건에 따른 필요에 의해서만 이루어지므로 과도한 충·방전에 기인하는 축전지의 성능저하 및 수명단축이 방지됨으로써 차량의 유지비용을 감소시키는 효과를 가지고 있다.

公开(公告)号：KR1020050101242A

公开(公告)日：2005-10-21

申请号：KR1020040026361

申请日：2004-04-16

Applicant: 자동차부품연구원 ,  주식회사 에스엠알오토모티브모듈코리아

Inventor： 김창만 ,  황혁주 ,  정선경 ,  박성진 ,  유승을

IPC: B01J21/06

CPC classification number: B01J37/0219 ,  B01J21/063 ,  B01J35/004 ,  B01J37/033 ,  B60R1/08

Abstract: 본 발명은, 표면경의 크롬코팅층에 코팅하여 표면경의 내구성을 높여주면서도 친수성을 부여하여 줌으로써 자동차 운전자에게 안전한 시계를 제공할 수 있는, 자동차 사이드미러용 광촉매 산화물과 그의 제조방법을 제공하기 위한 것으로서,
상기한 테트라에틸오르소실리케이트(TEOS)와 티타늄이소프로폭사이드(TIP)을 용매인 2-프로판올을 사용하여 교반하는 단계와, 이 경우에 용매의 중량비를 일정하게 하면서 테트라에틸오르소실리케이트(TEOS)와 티타늄이소프로폭사이드(TIP)의 함량이 부피분율 50:50, 30~50:40, 20~40:30 이 되도록 하는 단계와, 반응후 원심분리를 이용하여 세척하고, 물/알코올을 분리하여 친수코팅용액을 생성한는 단계를 포함하여 이루어진다.

公开(公告)号：KR100299766B1

公开(公告)日：2001-09-22

申请号：KR1019980056881

申请日：1998-12-21

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 이명호 ,  지동철 ,  한창수

IPC: B21D7/00

Abstract: 본 발명은 자유곡률반경의 벤딩이 가능한 드로우 벤딩장치 및 방법에 관한 것으로, 알루미늄 비임(40)을 벤딩다이(10)에 장착하고, 소망하는 벤딩반경에 따라 벤딩각도를 설정한다. 이어서, 알루미늄 비임(40)과 롤(20)의 센타부분이 서로 접하므로 롤(21)의 센타부위에 맞추어져 있는 각도지시핀(60)을 이용하여 소망하는 벤딩반경R에 따른 각도와 그에 따른 스톱퍼(70)의 위치를 설정하여 고정시킨다. 그 후, 스톱퍼(70)까지 벤딩하고, 계속해서, 오버랩핑되어 벤딩되는 부분의 길이를 설정하여 비임의 피딩길이를 결정하고, 결정된 피딩길이에 맞추어 알루미늄 비임(40)을 피딩한 후, 상술한 바와 마찬가지로 벤딩하여, 소망하는 벤딩반경을 가지는 알루미늄 비임(40)을 벤딩한다.

公开(公告)号：KR1020010037984A

公开(公告)日：2001-05-15

申请号：KR1019990045773

申请日：1999-10-21

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 김영명 ,  노상호 ,  홍진후

IPC: C09K3/18

CPC classification number: C09K3/18 ,  C09D5/16 ,  C09D201/10

Abstract: PURPOSE: Provided is a water repellent resin composition having high water repellency, which can form water repellent film having low surface tension, high contact angle, and excellent durability and abrasion-resistance. CONSTITUTION: The water repellent resin composition comprises: 50-95wt.% of an organic solvent; 1-20wt.% of a silane compound containing fluorine, which is produced by hydrolyzing a carbon fluoride-based silane compound (CF3(CF2)a-R1-Si-R2-(OR3)b) and an organic silicon-based compound (Xd-Si-Cle-(OY)f); 1-10wt.% of a metal oxide, 1-10wt.% of a silane coupling agent; 0.1-5wt.% of a photo stabilizer. In the formula, a is 0 or an integer of 1-20, R1 is C1-C20 alkyl, C1-C4 alkylene, acetyl, or a silicon or oxygen contained substituent, R2 is hydrogen, C1-C4 alkyl, C3-C8 cycloalkyl or aryl, R3 is hydrogen, C1-C4 alkyl or C1-C4 alkylene, d is 0 or an integer of 1-10, X is C1-C4 alkyl, e is 0 or an integer of 1-5, Y is C1-C4 alkyl, and f is an integer of 1-4.

Abstract translation: 目的：提供具有高斥水性的防水树脂组合物，其可以形成具有低表面张力，高接触角和优异的耐久性和耐磨性的防水膜。 构成：防水树脂组合物包含：50-95重量％的有机溶剂; 通过水解碳氟化物类硅烷化合物（CF 3（CF 2）a -R 1 -Si R 2 - （OR 3）b）和有机硅类化合物（ XD-Si系Cle-（OY）F）; 1-10重量％的金属氧化物，1-10重量％的硅烷偶联剂; 0.1-5重量％的光稳定剂。 在该式中，a为0或1-20的整数，R1为C1-C20烷基，C1-C4亚烷基，乙酰基或含硅或氧的取代基，R2为氢，C1-C4烷基，C3-C8环烷基 或芳基，R 3是氢，C 1 -C 4烷基或C 1 -C 4亚烷基，d是0或1-10的整数，X是C 1 -C 4烷基，e是0或1-5的整数，Y是C1- C4烷基，f为1-4的整数。

公开(公告)号：KR100283730B1

公开(公告)日：2001-04-02

申请号：KR1019970046384

申请日：1997-09-09

Applicant: 자동차부품연구원

Inventor： 서영호

IPC: F02M61/18

Abstract: 본 발명은 가솔린 엔진용 멀티 포인트 인젝터의 보조공기 공급장치에 관한 것으로, 상하 일체형으로 인젝터의 노즐부에 삽입되는 상부 원통부(80)와, 상기 인젝터의 몸체에 삽입시, 상기 인젝터의 몸체와의 사이에 공기 압축실(82)이 형성되도록,상기 상부 원통부(80)를 중심으로 하는 동심원상의 하부 원통부(90)로 구성되어, 상기 상부 원통부(80)의 일측 하면에 보조공기를 외부에서 공급하기 위한 니플이 체결되도록 나사산이 가공된 공기공급용 탭구멍(84)이 형성되고, 상기 하부 원통부(90)의 내주면 둘레에 등간격으로 복수개 반달형 홈(92)이 형성되어 공기를 분출하고, 상기 반달형 홈(92)의 하면에 벤츄리관 형상의 경사면(94)이 형성되어 보조공기의 분출방향을 유도하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 인젝터에 장착할 수 있는 설계 및 가공이 용이하고, 인젝터의 외형과 보조공기 공급장치의 내면이 억지 끼워맞춤됨으로서 별도의 체결 요소가 불필요하여 단가가 저렴하여 대량 생산에 유리한 효과를 가진다.