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公开(公告)号：KR100525309B1
公开(公告)日：2005-11-02
申请号：KR1020020028731
申请日：2002-05-23
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 액상의 연료를 공급하는 가스연료차량의 연료공급장치 및 제어방법에 관한 것으로서, 차량의 주행후 정차 또는 주차로 인해서 엔진(10)이 정지된 차량의 재시동시에 연료펌프(32)와 압력조정기(22) 사이의 관로상에 잔류된 기상의 연료를 모두 연료탱크(30)로 바이패스시키고, 연료펌프(32)와 압력조정기(22)에 의해서 가압된 액상의 연료만을 엔진(10)의 연소실로 공급하여서 신속한 시동을 걸 수 있도록 함으로써, 차량의 재시동성을 향상시킨 것이다.
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公开(公告)号：KR100468790B1
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：KR1020010078554
申请日：2001-12-12
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M21/08
CPC classification number: Y02T10/34
Abstract: PURPOSE: A gas feeding apparatus of gas fuel vehicles is provided to improve startability by remaining liquid fuel in a feed pipe when a vehicle stops for a long time. CONSTITUTION: A gas feeding apparatus of gas fuel vehicles includes a fuel feed line consisting of a base plate(110) installed in a fuel tank, a check valve on a multi-valve(100) constituted of a valve block(120) formed on one face of the base plate, an overflow preventing valve, a manual valve(128), a first opening and closing valve(132), and a feed pipe(140). The fuel feed device includes a bypass line consisting of a bypass path(152) and a relief valve. If the pressure of the fuel in the feed pipe becomes lower than 8 bar, the relief valve is closed. Thus, the fuel is not bypassed and remaining in the valve block and the feed pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种气体燃料车辆的气体供给装置，用于在车辆长时间停车时通过将液体燃料保持在供给管中来提高启动性。 本发明的气体燃料车辆的气体供给装置包括燃料供给管路，该燃料供给管路由安装在燃料箱中的基板（110），由阀块（120）构成的多阀（100）上的止回阀 底板一面，溢流防止阀，手动阀（128），第一开关阀（132）和供水管（140）。 燃料供给装置包括由旁路路径（152）和安全阀组成的旁路管路。 如果供给管中的燃料压力低于8巴，则安全阀关闭。 因此，燃料不会被旁路并保留在阀块和供油管中。
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公开(公告)号：KR100286581B1
公开(公告)日：2002-05-09
申请号：KR1019980058271
申请日：1998-12-24
Applicant: (주)모토닉
Inventor： 박명수
IPC: F16K31/02
Abstract: 본 발명은 더블 플런저 방식의 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 인입구와 출구 및 상기 인입구에 연통된 내부 통로를 구비한 바디와, 상기 바디의 상측에 장착되며 중공부가 형성되어 그 속에서 이동가능하게 제공되는 플런저와 상기 플런저를 구동시키도록 통전시 전자기력을 발생하는 환형의 솔레노이드 코일을 구비한 것에 있어서, 상기 플런저는 확대된 출구(51)의 시트에 접촉시 출구(51)를 폐쇄하도록 배치되고 중앙에 출구(51)와 비교하여 상대적으로 소직경의 관통구멍(58)이 형성된 메인 플런저(59)와, 상기 메인 플런저(59)의 상면에서 통로측 압력과 스프링의 탄성력에 의해 관통구멍(58)을 폐쇄시키도록 접촉되고 솔레노이드 코일(55)의 자기력에 의해 메인 플런저(59)의 관통구멍(58)을 개방하도록 승강하게 배치된 파일럿 플런저(61)를 포함하는 것을 특징으로 하며, 종래의 솔레노이드 코일 용량으로도 대용량용의 플런저를 구동시키는 효과를 얻을 수 있어서 결국 솔레노이드밸브의 콤팩트화와 경량화 및 제조비용을 절감하는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR101171996B1
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：KR1020100122611
申请日：2010-12-03
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 본 발명은 에어 레귤레이터에 관한 것으로, 터보차저가 장착된 시스템에 적용되는 에어 레귤레이터에 있어서, 공기유입구와 공기배출구, 공기가 이동하는 유로 및 내부로 유입된 공기의 압력을 감압하는 오리피스와 감압실이 형성되는 몸체, 상기 공기유입구를 통해 상기 오리피스로 유입되는 공기량을 조절하도록 개폐 동작하는 솔레노이드 밸브 및 다이어프램의 팽창 및 수축 동작에 의해 상기 오리피스를 거쳐서 내부에 형성된 감압실로 유입되는 공기 압력을 일정 압력으로 감압한 후 일정하게 유지하도록 조절하는 압력조절수단을 포함하고, 상기 솔레노이드 밸브는 상기 몸체의 상부에 탈착 가능하게 결합되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 에어 레귤레이터를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 전자제어신호에 의해 솔레노이드 밸브의 개폐동작을 제어하여 공기를 내부로 유입시키고 오리피스를 거치면서 소정 압력으로 감압한 후 다이어프램을 이용해 공기 흐름에 의한 맥동을 전달받아 감압실 내부의 공기압을 일정하게 유지하도록 조절함에 따라 터보차저로 공급되는 공기압력 및 유량을 미세하게 제어할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101147002B1
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：KR1020100063764
申请日：2010-07-02
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A solenoid valve is provided to minimize impact force, noise, and vibration by reducing shock generated when an ascending plunger collides with a core. CONSTITUTION: A solenoid valve comprises a body(10), a filter unit(20), and a solenoid(30). The body comprises a fuel inlet(11), an fuel outlet, and an inner flow path. Gas fuel flows through the inner flow path. The filter unit is coupled to the bottom of the body and filters foreign materials from the gas fuel. A plunger(34) of the solenoid opens and closes an opening and closing hole connected to the fuel outlet to selectively discharge the gas fuel to the outside.
Abstract translation: 目的：提供电磁阀，通过减少上升柱塞与核心碰撞时产生的冲击，将冲击力，噪音和振动降至最低。 一种电磁阀，包括主体（10），过滤单元（20）和螺线管（30）。 本体包括燃料入口（11），燃料出口和内部流动路径。 气体燃料流过内部流动路径。 过滤器单元连接到主体的底部并过滤来自气体燃料的异物。 螺线管的柱塞（34）打开和关闭连接到燃料出口的开闭孔以选择性地将气体燃料排放到外部。
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