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公开(公告)号：KR1020110010930A
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020090068293
申请日：2009-07-27
Applicant: (주)모토닉
IPC: H02M7/10
Abstract: PURPOSE: A voltage doubling circuit is provided to supply double battery voltage to a motor driver by reducing the drop of an output voltage in a high load. CONSTITUTION: A first transistor(Q1) switches a battery voltage(VCC) with a first pulse signal. A second transistor(Q2) receives a second pulse signal(PS2). A third transistor(Q3) receives the battery voltage. A first capacitor(C1) charges or discharges the battery voltage.
Abstract translation: 目的：提供电压倍增电路，通过减少高负载下输出电压的下降，为电机驱动器提供双电池电压。 构成：第一晶体管（Q1）用第一个脉冲信号切换电池电压（VCC）。 第二晶体管（Q2）接收第二脉冲信号（PS2）。 第三晶体管（Q3）接收电池电压。 第一电容器（C1）对电池电压进行充电或放电。
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公开(公告)号：KR1020100121868A
公开(公告)日：2010-11-19
申请号：KR1020090040774
申请日：2009-05-11
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: An injector for a vehicle is provided to improve performance capability of a solenoid part and prevent foreign materials included in fuel from flowing in or piling up therein. CONSTITUTION: An injector(100) for a vehicle comprises a housing(110), a solenoid part(120), a plunger(130), a needle valve(140), and an actuating member(126). The housing is installed in a fuel supply pipe(P) of an engine. The solenoid part is installed inside the housing. The plunger moves in a reciprocating motion based on magnetic force from the solenoid part. The needle valve comprises an injection nozzle(142). The actuating member controls the injection nozzle by the reciprocating motion of the plunger.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的喷射器，以提高螺线管部件的性能，并防止燃料中包含的异物流入或堆积在其中。 构成：用于车辆的喷射器（100）包括壳体（110），螺线管部分（120），柱塞（130），针阀（140）和致动构件（126）。 壳体安装在发动机的燃料供给管（P）中。 螺线管部分安装在外壳内。 柱塞基于来自螺线管部分的磁力往复运动。 针阀包括注射喷嘴（142）。 致动构件通过柱塞的往复运动来控制喷射喷嘴。
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公开(公告)号：KR101349641B1
公开(公告)日：2014-01-10
申请号：KR1020110146490
申请日：2011-12-29
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명의 직접 분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프는 측면 양측에 입구측 및 토출측 개공이 형성되며 상부에 댐퍼부가 장착되는 결합부가 형성된 바디와, 상기 바디의 결합부에 결합되며 흡입된 연료의 맥동을 감소시키는 댐퍼부와, 상기 입구측 개공에 결합되며 연료의 공급 유량 및 토출 압력을 제어하는 스필밸브와, 상기 입구측과 토출측 개공에 각각 결합되는 체크밸브 및 상기 바디의 하부에 결합되며 흡입된 연료의 흡입력을 발생시키는 흡입부재 구비되는 브래킷이 포함된 직접 분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 있어서, 상기 브래킷은 상부 외면에 장착공이 형성된 플랜지부가 형성되며 상기 흡입부재를 왕복 운동시키는 리턴 스프링을 지지하는 격벽과, 상기 흡입부재와 상기 바디 내부를 씰링하는 씰부재가 설치되는 씰 캐리어가 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.
이에, 본 발명은 바디에 결합되는 브래킷에 씰 캐리어가 일체형으로 형성됨에 따라 씰 캐리어 주변에서 용접작업이 실시되는 것이 방지되므로 씰 캐리어의 결합과정에서 씰 캐리어에 수용되는 씰부재가 손상되는 것이 미연에 방지는 효과가 있고, 브래킷과 격벽 및 씰 캐리어가 일체로 형성됨에 따라 리턴 스프링에 의해 격벽에 충격이 가해지더라도 브래킷의 내구성이 증대되는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101307914B1
公开(公告)日：2013-09-13
申请号：KR1020110096722
申请日：2011-09-26
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 EGR 밸브 조립체에 관한 것으로, 하부에 배기가스가 유입되는 유입구가 형성되고, 일측에 상기 배기가스가 배출되는 배출구가 형성되며, 상기 유입구와 배출구 사이에는 제 1 및 제 2배출가스 유로가 형성되는 하우징, 상기 하우징에 결합되어 상기 제 1 및 제 2배출가스 유로 사이를 개폐하는 EGR 밸브, 상기 EGR 밸브의 상부에 내장되어 EGR 밸브의 개폐 위치를 감지하는 감지부 및 상기 EGR 밸브와 감지부의 상부를 차폐하는 커버를 포함하고, 상기 EGR 밸브는 전자제어유닛의 제어신호에 기초하여 정역 회전하는 모터, 상기 모터의 회전운동을 전달받아 승강 동작하는 밸브 로드 및 상기 밸브 로드의 하단에 설치되어 상기 제 2배출가스 유로를 개폐하는 밸브시트 플레이트를 포함하며, 상기 밸브 로드의 일부분은 상기 모터의 회전축 내부에 나사 결합되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 EGR 밸브 조립체를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 모터의 회전운동을 이용해 직접 밸브 로드를 승강 동작시켜 회전력 손실 없이 EGR 밸브를 개폐함에 따라, EGR 밸브의 응답성을 향상시키고, 밸브 결합부재와 하우징을 통해 냉각수를 순환시켜 재순환되는 배기가스의 온도가 과도하게 상승하는 것을 방지한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101307912B1
公开(公告)日：2013-09-13
申请号：KR1020110074377
申请日：2011-07-27
Applicant: (주)모토닉
IPC: F04C18/344 , F04C29/06 , F04C29/00
Abstract: 본 발명은 전동식 진공펌프에 관한 것으로, 진공이 생성되도록 공기를 흡입 및 배출하는 펌프유닛, 상기 펌프유닛에 구동력을 제공하는 모터유닛 및 상기 펌프유닛의 하측에 설치되고 내부에 상기 펌프유닛으로부터 고압으로 배출되는 공기를 일시 저장하는 공간이 형성되는 챔버부를 포함하고, 상기 펌프유닛은 상기 모터유닛의 회전력을 전달받아 고속으로 회전하는 로터, 상기 로터의 외측에 결합되는 캡링 및 상기 로터와 캡링의 상하부에 각각 설치되는 상부 및 베이스 플레이트를 포함하며, 상기 캡링은 상기 로터에 설치된 베인과 접촉되어 설치되는 제 1캡링과 상기 제 1캡링의 외측에 결합되는 제 2캡링을 구비하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 전동식 진공펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 펌프유닛의 로터 회전시 베인과 마찰되는 캡링을 서로 다른 재질을 이용해 2중 구조로 형성함에 따라 캡링의 마모를 방지하고, 마찰에 의한 마찰소음을 흡수해서 최소화하며 마찰열을 효과적으로 방출할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101284805B1
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：KR1020110072802
申请日：2011-07-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 전동식 진공펌프에 관한 것으로, 진공이 생성되도록 공기를 흡입 및 배출하는 펌프유닛, 상기 펌프유닛에 구동력을 제공하는 모터유닛, 상기 펌프유닛의 하측에 설치되고 내부에 상기 펌프유닛으로부터 고압으로 배출되는 공기를 일시 저장하는 공간이 형성되는 챔버부 및 상기 모터유닛에 결합되어 모터유닛을 차체에 장착하는 장착수단을 포함하고, 상기 장착수단은 상기 펌프유닛에서 발생하는 진동 및 차체로부터 모터유닛으로 전달되는 진동을 흡수하여 감쇠하는 감쇠수단을 구비하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 전동식 진공펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 제 1 및 제 2댐퍼를 이용해 펌프유닛으로부터 고압으로 공기를 배출하면서 발생되는 진동 및 차체에서 전달되는 진동을 흡수하여 감쇠함으로써 진공펌프의 진동소음을 최소화한다.-
公开(公告)号：KR101238760B1
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020110035636
申请日：2011-04-18
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 솔레노이드 밸브에 관한 것으로, 케이싱 내부에 코어, 보빈, 코일을 구비한 솔레노이드부와 상기 케이싱의 하부에 결합되는 밸브 시트를 구비한 밸브부를 포함하는 솔레노이드 밸브에 있어서, 상기 코일에 전류 인가시 형성되는 전자기장에 의해 승강 동작하는 플런저 어셈블리, 상기 코어와 플런저 어셈블리 사이에 설치되고 상기 플런저 어셈블리에 복원력을 제공하는 리턴 스프링, 상기 케이싱의 하부에 결합되고 상기 플런저 어셈블리의 상승 거리를 제한하는 상부 스토퍼, 상기 플런저 어셈블리에 승강 동작에 의해 상기 밸브 시트에 형성된 배출공을 개폐하는 체크 밸브 및 상기 플런저 어셈블리의 상승 동작시 작동 소음을 감소시키도록 상기 상부 스토퍼와 케이싱의 하면 사이에 결합되는 댐핑 수단을 포함하고, 상기 밸브 시트의 상부� ��는 상기 플런저 어셈블리의 하강 거리를 제한하도록 승강 공간이 형성되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 솔레노이드 밸브를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 플런저의 상승 동작시 댐핑 수단을 이용해 상부 스토퍼와 플런저 사이의 충격량을 완화시켜 솔레노이드 밸브의 작동 소음을 저감한다.-
公开(公告)号：KR101226134B1
公开(公告)日：2013-01-25
申请号：KR1020120013986
申请日：2012-02-10
CPC classification number: H02K7/1166 , H02K5/225 , H02K7/083 , H02K13/006
Abstract: PURPOSE: A drive motor with a shaft gap prevention structure is provided to prevent oil of an engine block from penetrating into the drive motor. CONSTITUTION: An adapter assembly(20) is combined with an engine block. An armature assembly(30) comprises a rotor, a commutator(34), and a worm gear(36). The armature assembly generates rotary power by being magnetized by the current provided through a brush card assembly(40). The brush card assembly comprises a brush which touches the commutator. A stopper is installed to suppress the movement of the bearing of the armature assembly.
Abstract translation: 目的：提供具有防轴结构的驱动电机，以防止发动机缸体的油渗入驱动电机。 构成：适配器组件（20）与发动机缸体组合。 电枢组件（30）包括转子，换向器（34）和蜗轮（36）。 电枢组件通过由刷卡组件（40）提供的电流磁化而产生旋转电力。 刷卡组件包括接触换向器的刷子。 安装止动件以抑制电枢组件的轴承的运动。
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公开(公告)号：KR101226133B1
公开(公告)日：2013-01-25
申请号：KR1020120013987
申请日：2012-02-10
CPC classification number: H01R43/005 , H02K5/10 , H02K5/143 , H02K7/14 , H02K13/10
Abstract: PURPOSE: A motor with a brush retainer is provided to prevent the performance degradation of a motor including mechanical and thermal properties. CONSTITUTION: A brush retainer(20) protects the contact surface of a commutator(24) and a brush(23) from the oil leaked from a bearing(25). The brush retainer is formed in a structure of integrating an oil fence(30) and an impeller(40). The brush retainer is fixed to a rotor shaft(22). The oil fence is inserted into the rotor shaft of an armature assembly(12) and conceals the bearing. The impeller suppresses the penetration of dust and oil.
Abstract translation: 目的：提供具有刷保持器的电机，以防止电机的性能下降，包括机械和热性能。 构成：刷子保持器（20）保护换向器（24）和刷子（23）的接触表面免受从轴承（25）泄漏的油的影响。 刷保持器形成为将油栏（30）和叶轮（40）整合的结构。 刷保持器固定到转子轴（22）上。 油栅栏插入到电枢组件（12）的转子轴中，并隐藏轴承。 叶轮抑制灰尘和油的渗透。
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