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公开(公告)号：CN107010034A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710061807.X
申请日：2017-01-26
Applicant: 株式会社万都
CPC classification number: B60T13/662 , B60T7/042 , B60T7/18 , B60T8/4081 , B60T8/409 , B60T13/04 , B60T13/142 , B60T13/146 , B60T13/686 , B60T13/741 , B60T13/745 , B60T2220/04 , B60T2270/82
Abstract: 本发明公开了一种电子制动系统，该系统包括：液压供给装置，利用活塞产生液压，包括设置在可移动地容纳在缸体内部的活塞一侧并与一个以上的轮缸连接的第一压力腔室和设置在活塞的另一侧并与一个以上的轮缸连接的第二压力腔室；第一液压流路，与第一压力腔室连通；第二液压流路，与第一压力腔室连通；第三液压流路，与第二压力腔室连通；第四液压流路，从第三液压流路分叉并与第一液压流路合流；第五液压流路，从第三液压流路分叉并与第二液压流路合流；第一液压回路，包括从第一液压流路分叉并分别连接到两个轮缸的第一分叉流路和第二分叉流路；第二液压回路，包括从第二液压流路分叉并分别连接到两个轮缸的第三分叉流路和第四分叉流路。
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公开(公告)号：CN102874242B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210241808.X
申请日：2012-07-12
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T11/10
CPC classification number: B60T11/236
Abstract: 本发明涉及一种能够将控制制动液压的互不相同的液压控制装置通过简单的结构集成的，用于实现集成液压控制装置的密封结构及具备该密封结构的集成液压控制装置。本发明用于实现集成液压控制装置的密封结构为用于集成第一液压控制装置和与其连接的第二液压控制装置，第一液压控制装置具备形成有液压线的调制模块来控制制动液压，液压线使得能够向车辆的轮缸供给制动液压，其特征在于，第一及第二液压控制装置相互面接触地结合，形成将形成在第一液压控制装置的调制模块上的液压线与形成在第二液压控制装置的调制模块上的液压线进行连通的一个以上贯通流路，贯通流路设有内部中空的流路连接密封件，以阻断制动液压向外部泄漏。
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公开(公告)号：CN102874242A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210241808.X
申请日：2012-07-12
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T11/10
CPC classification number: B60T11/236
Abstract: 本发明涉及一种能够将控制制动液压的互不相同的液压控制装置通过简单的结构集成的，用于实现集成液压控制装置的密封结构及具备该密封结构的集成液压控制装置。本发明用于实现集成液压控制装置的密封结构为用于集成第一液压控制装置和与其连接的第二液压控制装置，第一液压控制装置具备形成有液压线的调制模块来控制制动液压，液压线使得能够向车辆的轮缸供给制动液压，其特征在于，第一及第二液压控制装置相互面接触地结合，形成将形成在第一液压控制装置的调制模块上的液压线与形成在第二液压控制装置的调制模块上的液压线进行连通的一个以上贯通流路，贯通流路设有内部中空的流路连接密封件，以阻断制动液压向外部泄漏。
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公开(公告)号：CN102627101A
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201210021489.1
申请日：2012-01-31
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T11/28
CPC classification number: F16K31/0665 , B60T8/363
Abstract: 本发明公开了一种用于制动系统的电磁阀，该电磁阀改善了阀构成部件的组装结构，以增强阀的耐用性以及控制性能。该电磁阀包括阀片壳体、阀片、套筒、磁芯以及电枢，该电枢包括彼此独立的上主体和下主体，所述上主体由磁性材料形成并且具有与套筒的内径对应的外径以便在所述套筒内被引导并且往复运动，所述下主体由非磁性材料形成，该下主体配置有开闭部以开闭所述阀片的孔口，并且有设置弹性构件，该弹性构件将所述上主体和下主体沿相向方向挤压，以使得所述电枢的所述上主体和下主体移动到一起。
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公开(公告)号：CN102269186A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110122323.4
申请日：2011-05-12
Applicant: 株式会社万都
IPC: F15B1/04
CPC classification number: B60T8/4275 , B60T7/102 , B60T8/368 , B60T8/4291 , F15B1/04 , F15B2201/21 , F15B2201/31 , F15B2201/312 , F15B2201/405
Abstract: 公开了车辆的用于防抱死制动系统的低压蓄能器。该低压蓄能器包括：缸，该缸的一端与连接到阀和泵的流体通路相连通，该缸的相反端形成有开口；活塞，该活塞在所述缸中来回移动；弹簧，该弹簧安装在所述缸中以弹性地支撑所述活塞；以及塞子，该塞子安装在所述缸的所述开口中以支撑所述弹簧的一端。所述塞子包括通气孔，以使空气贯通所述缸的内侧和外侧而流通。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114599562A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080074675.4
申请日：2020-10-23
Applicant: 株式会社万都
Abstract: 本发明公开了一种电子制动系统及其操作方法。根据本实施例的电子制动系统准备设置在连接组件和储液器的流路上的处于关闭状态的各种阀，并且在由液压供应装置形成加压介质的液压后切换为打开状态，从而可以将存在于内部的空气(Air)或流入的空气排出到储液器。
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公开(公告)号：CN104709260B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201410464955.2
申请日：2014-09-12
Applicant: 株式会社万都
Inventor： 柳栋耀
IPC: B60T13/14
Abstract: 本发明公开一种制动系统的液压单元，根据本发明的一个实施例，液压单元包括主缸、阀块以及电子控制单元，所述主缸产生液压，以便向车辆的轮缸供给制动液压，阀块与主缸连接，以便向轮缸传输由主缸产生的制动液压，并设置有多个阀门和镗孔腔，电子控制单元设置在所述阀块上来控制多个阀门；在所述阀块表面上形成有直线和曲线形状的多个油道，所述多个油道连接所述主缸内形成的液压口和所述镗孔腔；所述多个油道雕刻形成在所述阀块表面。
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公开(公告)号：CN105730428A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201511036054.4
申请日：2015-12-29
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T11/10
CPC classification number: B60T1/10 , B60T7/042 , B60T8/368 , B60T8/4081 , B60T13/662 , B60T13/745 , B60T11/10
Abstract: 一种根据本发明的实施方式的用于车辆的集成制动装置包括：主缸，所述主缸基于踏板的操作产生液压；踏板模拟器，所述踏板模拟器基于所述液压向所述踏板提供踏板踩踏力；马达，所述马达基于所述踏板的位移被驱动；泵，所述泵基于所述马达的驱动将制动压力施加至所述车辆的车轮；以及齿轮单元，所述齿轮单元将所述马达的旋转动力转换成包括在所述泵中的活塞的线性运动，其中，所述马达的转轴平行于所述活塞的所述线性运动的方向。
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公开(公告)号：CN103085800B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210430846.X
申请日：2012-11-01
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T15/02
CPC classification number: B60T8/363 , F16K31/0665 , F16K31/0693
Abstract: 本发明公开了一种用于制动系统的电磁阀，该电磁阀改善了其构成部件的组装结构，从而提高该阀的耐用性和控制性能。用于制动系统的电磁阀包括：座壳体，该座壳体安装在调节器组件的孔处并且设置有贯穿其形成的通孔；阀座，该阀座安装在所述座壳体的所述通孔处并且设置有小孔；套筒，该套筒设置有中空部并且连接到所述座壳体；磁芯；电枢，该电枢安装在所述套筒处；以及复位弹簧，该复位弹簧安装在所述套筒中，其中所述电枢包括由磁性材料形成的上电枢和由非磁性材料形成的下电枢，其中所述座壳体的所述通孔设置有引导区域，该引导区域的直径与所述下电枢的外径对应。
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公开(公告)号：CN104228791A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410252121.5
申请日：2014-06-09
Applicant: 株式会社万都
IPC: B60T7/06
Abstract: 本发明涉及一种可变踏板感觉调节装置。踏板模拟器包括：模拟器块，在该模拟器块的上部形成有油孔，所述油孔连接至主缸以接收由驾驶员的踏板力引起的液压压力，还形成有与所述油孔连通的膛孔；第一反作用单元和第二反作用单元，它们连续地布置在所述膛孔中并且构造为被踏板力顺序地加压；以及阻尼壳体，该阻尼壳体构造为支撑所述第二反作用单元，并且安装至所述膛孔的下部同时被抑制以防旋转。致动器包括：主轴，该主轴螺接至所述阻尼壳体；以及电动机，该电动机连接至所述主轴以向所述主轴供给旋转力。通过所述主轴的前后旋转，所述阻尼壳体被线性移动并且改变位置。
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