公开(公告)号：CN109428098A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201711462356.7

申请日：2017-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 闵丙昊 ,  徐敬沅 ,  李圭一

IPC: H01M8/0438 ,  H01M8/04746

CPC classification number: H01M8/04753 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04388 ,  H01M8/04992 ,  H01M8/24 ,  H01M2250/20 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明提供了一种用于控制燃料电池的氢供给的方法和系统。该方法包括基于所需输出来计算作为供给到燃料电池堆的氢的目标压力值的目标氢供给压力。然后基于计算出的目标氢供给压力来调节燃料供给阀FSV开度，并且基于FSV开度或传感器的实际氢供给压力测量值来确定模式。根据所确定的模式中的每个计算氢供给压力测量值，并且基于计算出的目标氢供给压力和氢供给压力测量值来校正FSV开度。

公开(公告)号：CN107490766A

公开(公告)日：2017-12-19

申请号：CN201610868348.1

申请日：2016-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李圭一 ,  玉成锡 ,  金善鹤

IPC: G01R31/36 ,  G01R27/02

CPC classification number: G01R31/12 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/1881 ,  G01R19/165 ,  H01M8/04634 ,  H01M8/04649 ,  H01M8/04656 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  G01R31/3662 ,  G01R27/025

Abstract: 本发明提供了用于测量燃料电池车辆的绝缘电阻的系统和方法。该系统包括：燃料电池，其供应电力；可充电高压电池；以及双向转换器，其设置在所述燃料电池的输出端子与所述高压电池之间，用于调整在所述燃料电池的输出端子的电压。第一测量单元通过连接至所述燃料电池的输出端子来测量燃料电池车辆的绝缘电阻，并且第二测量单元通过连接至所述高压电池的输出端子来测量燃料电池车辆的绝缘电阻。控制器基于所述燃料电池车辆的状态，操作所述双向转换器，并且使用所述第一测量单元或所述第二测量单元，测量燃料电池车辆的绝缘电阻。

公开(公告)号：CN107275660A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201610816556.7

申请日：2016-09-12

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 玉成锡 ,  李圭一

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04746

CPC classification number: H01M8/04686 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04201 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04291 ,  H01M8/04388 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  H01M8/04104 ,  H01M8/04746

Abstract: 本公开内容涉及燃料电池系统和用于控制燃料电池系统的方法。该系统包括：燃料电池堆；多个阀，被操作为选择性地打开或关闭，以将燃料供应给燃料电池堆以及排除杂质；以及压力传感器，其检测被提供给燃料电池堆的燃料的压力的状态。燃料电池控制器然后在多个阀被操作为打开或关闭时，通过比较由压力传感器检测到的压力的上升时间或下降时间与时间延迟的参考范围，来确定压力传感器或多个阀是否有故障。

公开(公告)号：CN104578232A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201410209082.0

申请日：2014-05-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李圭一 ,  徐敬沅 ,  金善鹤

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: H02J7/007 ,  B60L3/0053 ,  B60L7/18 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1887 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/36 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2260/167 ,  G01R19/00 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  H02J7/04 ,  H02J9/00 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种控制低电压电池充电的方法和装置。该方法包括由控制器基于车辆的操作模式和高电压电池的充电状态为低电压电池分配预设电压。此外，控制器比较预设电压与低电压电池的当前充电电压并且当预设电压大于当前充电电压时以第一斜率增大当前充电电压直至当前充电电压变得等于预设电压。操作模式可包括包含第一驾驶模式和第二驾驶模式的驾驶模式、燃料电池模式、以及紧急模式。可基于高电压电池的充电状态将第一驾驶模式分成多个阶段。

公开(公告)号：CN101987622B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN200910246551.5

申请日：2009-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 权相旭 ,  崔瑞浩 ,  权纯祐 ,  李圭一 ,  李准庸

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/18 ,  B60W40/10 ,  B60W40/08 ,  B60L15/20

CPC classification number: B60L15/2009 ,  B60W30/18063 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明提供一种用于控制电动车辆的电动机位置和爬行的设备和方法，其中，当行驶的车辆停止时，执行用于即使当松开制动踏板时也将车辆维持在停止位置的电动机位置控制，随后执行爬行扭矩控制，以便当车辆在斜坡上停止之后重新启动时防止车辆向后滚动和突然启动。

公开(公告)号：CN104216439A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201310647745.2

申请日：2013-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 全淳一 ,  李圭一 ,  金大钟

IPC: G05D23/30

CPC classification number: B60L11/1892 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0053 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/525 ,  Y02E60/50 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池车的电子部件的冷却的装置和方法。用泵对燃料电池车中设置于串联和并联连接的冷却剂回路的电子部件的冷却进行控制的装置，包括：监控器，配置为通过多个温度传感器，收集电子部件测量温度和冷却剂测量温度；和控制器，配置为基于上述测量温度和电子部件温度图、冷却剂温度图及表示电子部件与冷却剂之间温差的温差图中的至少一个，控制泵的RPM，该控制器使用每个温度图的过温设置信息和过温重置信息，控制泵的RPM。

公开(公告)号：CN101200169B

公开(公告)日：2012-06-27

申请号：CN200710195119.9

申请日：2007-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郑盛振 ,  姜昊成 ,  李尚勋 ,  全淳一 ,  李圭一 ,  李南遇

IPC: B60L11/18 ,  H01M8/00

CPC classification number: B60L11/1881 ,  B60L11/1892 ,  B60L11/1894 ,  B60L2210/10 ,  B60W10/26 ,  B60W10/28 ,  B60Y2400/112 ,  B60Y2400/114 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T90/34

Abstract: 一种燃料电池混合动力车的断电控制方法，包括在输入断电指令时确定操作模式。如果所述操作模式为燃料电池模式，所述方法包括：将与辅助电池连接的低压直流-直流转换器转换成升压模式；保持由来自所述辅助电池的电压供电且由所述低压直流-直流转换器升压的高压部件的驱动状态；随后停止燃料电池组的工作并关闭所述高压部件；及接着关闭低压直流-直流转换器。如果所述操作模式为混合动力模式，所述方法包括：保持由来自超级电容器的电压供电的高压部件的驱动状态；接着停止燃料电池组的工作并关闭所述高压部件；接着关闭直流-直流转换器；及接着切断所述超级电容器的电源。

公开(公告)号：CN109671964B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN201711417323.0

申请日：2017-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李圭一 ,  郑圣哲 ,  闵丙昊

IPC: H01M8/04746

Abstract: 一种用于燃料电池的低流量控制方法包括：确定燃料电池是否进入低流量控制模式；当确定燃料电池进入低流量控制模式时，将低流量控制操作划分为多个低流量控制阶段；以及根据低流量控制阶段来控制燃料电池的发电量。

公开(公告)号：CN107791856B

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN201611144137.X

申请日：2016-12-13

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李圭一 ,  俞在映 ,  玉成锡

IPC: B60L58/40 ,  H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04858 ,  H01M8/04992 ,  H01M16/00

Abstract: 本申请涉及一种燃料电池车辆的关闭系统、一种燃料电池车辆的关闭控制方法。该燃料电池车辆的关闭系统包括：燃料电池，配置为输出高电压；可充电的高压电池；双向转换器，布置在燃料电池的输出端子和高压电池之间；第一继电器，设置在燃料电池和双向转换器之间；以及控制器，配置为当燃料电池车辆失速时控制双向转换器的电压，以降低燃料电池的输出端子的电压，并且当燃料电池的输出端子的电压值低于预设电压参考值时关断第一继电器。

公开(公告)号：CN108790853A

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201710659313.1

申请日：2017-08-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李承润 ,  朴建炯 ,  李圭一 ,  金大钟

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L1/003 ,  B60L50/72 ,  B60L50/75 ,  B60L58/12 ,  B60L58/40 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04626 ,  H01M8/04753 ,  H01M10/44 ,  H01M16/006 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20

Abstract: 本发明公开了用于控制电池荷电状态的设备及方法、具有该设备的系统。用于控制电池的荷电状态(SOC)的系统，包括：电池SOC控制设备，该电池SOC控制设备用于在车辆处于恒流驱动状态的情况下，基于电池的SOC和电池的充/放电循环的数目来控制鼓风机的每分钟转数(RPM)；以及存储器装置，该存储器装置用于存储通过电池SOC控制设备计算的电池的SOC。