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公开(公告)号：KR1020120008872A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：KR1020100070164
申请日：2010-07-20
Abstract: PURPOSE: A return valve structure for an LPG vehicle is provided to improve NVH(Noise, Vibration, Harshness) problems by preventing falling sounds regardless of the built-in position of a fuel pump. CONSTITUTION: A return valve structure for an LPG vehicle comprises a tank(100) which is coupled to a fuel pump(40) and stores LPG, a float(10) which is floated on LPG surface inside the tank, a return valve(20) which is coupled to the float with a nozzle facing down, and a return line(30) which is coupled to the inlet of the return valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于液化石油气车辆的回流阀结构，无论燃油泵的内置位置如何，都可以通过防止掉落的声音来改善NVH（噪音，振动，粗糙度）问题。 构成：用于液化石油气车辆的回流阀结构包括一个联接到燃料泵（40）并储存液化石油气的储罐（100），浮子（10）浮在罐内的液化石油气表面上，一个回流阀 ），其连接到具有面向下的喷嘴的浮子和连接到回流阀入口的返回管线（30）。
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公开(公告)号：KR1020110062357A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119056
申请日：2009-12-03
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0236 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M21/0296 , F02M37/20
Abstract: PURPOSE: An LPI fuel pump using a fuel distribution pipe is provided to minimize the flow-rate decrease of a fuel pump by immediately removing bubbles from the fuel pump by serially connecting the positive displacement fuel-chamber of the fuel pump using the fuel distribution pipe. CONSTITUTION: An LPI fuel pump using a fuel distribution pipe comprises a plurality of fuel chambers, a relief valve and a fuel distribution pipe(40). The fuel chamber can temporarily store fuel. The relief valve cancels abnormal high-pressure in the fuel pump(10). The fuel distribution pipe comprises an intake part(41) and a plurality of discharge parts(42). One end of the fuel distribution pipe is connected to a fuel tank to form the intake part so that liquid fuel flows into the fuel distribution pipe. The other end of the fuel distribution pipe is connected to the fuel chambers and the relief valve to form the discharge parts so that the liquid fuel is supplied to the inside of the fuel pump.
Abstract translation: 目的：提供一种使用燃料分配管的LPI燃油泵，通过使用燃料分配管串联连接燃油泵的正排量燃料室，从燃料泵立即除去气泡，使燃油泵的流量减少最小化 。 构成：使用燃料分配管的LPI燃料泵包括多个燃料室，安全阀和燃料分配管（40）。 燃料室可以临时储存燃料。 安全阀取消燃料泵（10）中的异常高压。 燃料分配管包括进气部分（41）和多个排出部分（42）。 燃料分配管的一端连接到燃料箱以形成进气部，使得液体燃料流入燃料分配管。 燃料分配管的另一端连接到燃料室和安全阀以形成排出部分，使得液体燃料被供应到燃料泵的内部。
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公开(公告)号：KR1020070105734A
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：KR1020060038281
申请日：2006-04-27
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 송주태
IPC: B60K15/01
Abstract: A fuel injection system for a vehicle is provided to install a screen having plural holes in a fuel collecting chamber for effectively separating air within the fuel entering an air breather line during fuel injection, thereby preventing the pre shot off, overflow, spit back, or splashes of a fuel injecting system. A fuel injecting system for a vehicle comprises a fuel tank(6) connected to a fuel injection port(2) through a fuel injection tube(4), an air breather line(10) connecting the fuel tank and the fuel injection port, a screen(12) installed in the air breather line and having plural holes for separating the air from the fuel entering the air breather line, and a fuel retrieving line(20) for returning the fuel separated from the air back to the fuel tank. The screen is installed inside a fuel collecting chamber(14) installed between the air breather line and the fuel retrieving line. On an outlet(14A) of the fuel collecting chamber connected to the fuel retrieving line, a valve body(16A) capable of moving inside the outlet is installed, and a valve spring(16B) elastically supports the valve body for opening the outlet when the metered amount of fuel is collected in the fuel collecting chamber. A check valve(30) is installed in the fuel retrieving line to prevent the fuel in the fuel tank from flowing back to the fuel retrieving line.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的燃料喷射系统，用于在燃料收集室中安装具有多个孔的筛网，用于在燃料喷射期间有效地分离进入空气通气管线的燃料内的空气，从而防止预喷射，溢出，吐出，或 飞溅的燃油喷射系统。 一种用于车辆的燃料喷射系统包括通过燃料喷射管（4）连接到燃料喷射口（2）的燃料箱（6），连接燃料箱和燃料喷射口的通气管线（10） （12），其具有用于将空气与进入所述通气线的燃料分离的多个孔;以及燃料回收管线（20），其将从所述空气分离的燃料返回到所述燃料箱。 屏幕安装在安装在通气线和燃料回收管线之间的燃料收集室（14）内。 在连接到燃料回收线的燃料收集室的出口（14A）上，安装能够在出口内移动的阀体（16A），并且阀弹簧（16B）弹性地支撑阀体以打开出口， 计量的燃料量被收集在燃料收集室中。 止回阀（30）安装在燃料回收管线中以防止燃料箱中的燃料回流到燃料回收管线。
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公开(公告)号：KR1020060057673A
公开(公告)日：2006-05-29
申请号：KR1020040096653
申请日：2004-11-24
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 송주태
IPC: F02M25/08
Abstract: 본 발명은 자동차용 캐니스터의 HC가스 유출 방지 장치에 관한 것으로서, 캐니스터에서 에어필터로 나가는 통로 부위에 HC가스의 존재 유무를 검출하는 HC탐지 센서와 솔레노이드 2웨이 밸브를 설치하여, 캐니스터로부터 HC가스가 에어필터를 경유하여 대기로 방출되는 것을 미연에 차단할 수 있도록 한 자동차용 캐니스터의 ＨＣ가스 유출 방지 장치에 관한 것이다.
본 발명은 연료탱크내에서 발생되는 증발가스를 ROV 및 ORVR 밸브를 통하여 포집하는 캐니스터와, 이 캐니스터의 출구측과 연결된 에어필터를 포함하는 연료증발가스 처리 장치에 있어서, 상기 캐니스터의 출구측에 설치되는 HC탐지센서와; 상기 캐니스터의 출구측 라인상에 설치되어, 하나의 통로는 캐니스터내의 활성탄층쪽으로 연결되고, 다른 하나의 통로는 에어필터와 연결되는 라인쪽에 연결되는 솔레노이드 2웨이 밸브와; 입력측에는 상기 HC탐지센서가 연결되고 출력측에는 상기 솔레노이드 2웨이 밸브가 연결되는 컨트롤러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
캐니스터, 연료증발가스, HC탐지센서, 솔레노이드 2웨이 밸브, HC가스-
公开(公告)号：KR101795235B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160043544
申请日：2016-04-08
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/04 , B60K15/0406 , B60K2015/03309 , B60K2015/03453 , B60K2015/0438 , B60K2015/0461 , B60K2015/0483
Abstract: 본발명은내부에주유건이삽입되는주유건삽입부와상기주유건삽입부의하부와연통되고, 필러파이프에마련된복수의슬롯홀과체결되도록하는결합돌기가외주면에설치되며, 하부일측이개방되어결합영역을형성하는결합부및 상기결합영역으로슬라이드이동하여상기결합부와연결되며, 가솔린용주유건이삽입되는경우닫힘상태가유지되고, 디젤용주유건이삽입되는경우개방되는오주유방지부를포함한다.
Abstract translation: 本发明划船被注油枪插入到钥匙插入部分和注油枪和连通所述下和插入的部分，联接所述卡合突起，使得紧固多个在填料管提供缝隙孔被安装的外周表面上，所述下侧开口 滑动耦合器和所述结合区，以形成一个区域被连接到所述耦合部件，在用于被插入一个处于闭合状态的注油枪汽油的情况下被保持，并且当所述燃料供给枪插入用于柴油，其被打开的5周乳房部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101714296B1
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020160005277
申请日：2016-01-15
Abstract: 본발명은엘피지차량의연료펌프컨트롤러에관한것으로서, LPG 펌프에일체화될수 있을정도로소형화될수 있고, 와이어를통한 EMI 문제가개선될수 있으며, 부속되는부품의수가축소되어원가절감이가능하고, 내구성이향상될수 있는엘피지차량의연료펌프컨트롤러에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020140129756A
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130048462
申请日：2013-04-30
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D33/003 , F02D2200/0602 , F02D2400/18 , F02D2700/0282 , F02M37/103 , Y10T137/8376
Abstract: 본 발명은 차량용 연료펌프 모듈에 관한 것으로서, 가변 압력 제어 연료펌프 시스템에서 전기배선 및 커넥터 어셈블리, 컨트롤러 하우징 및 장착 브라켓 등의 부품을 삭제하여 부품 수 축소 및 제조원가 절감을 달성할 수 있고, 전기적 노이즈 문제와 더불어 모터 성능에 영향을 미치는 모터 인가 전압 강하 문제를 개선할 수 있는 차량용 연료펌프 모듈을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 연료탱크 내부에 고정되는 리저버 컵, 상기 리저버 컵 내부에 설치되어 리저버 컵 내부로 유입된 연료를 펌핑하는 연료펌프, 상기 리저버 컵과 연료펌프를 연료탱크에 고정하기 위한 플랜지를 포함하는 차량용 연료펌프 모듈에 있어서, 연료탱크에 조립되는 상기 플랜지의 외부 표면에 내부공간을 갖는 수납부가 형성하고, 컨트롤러의 소자들을 PCB에 실장하여 구성한 PCB 어셈블리가 상기 수납부에 내에 수납된 상태로 몰딩되어, 상기 수납부 내의 PCB 어셈블리와, 상기 PCB 어셈블리를 둘러싸는 몰딩부를 가지는 것을 특징으로 하는 컨트롤러 일체형 연료펌프 모듈을 제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的燃料泵模块。 本发明的目的是提供一种用于车辆的燃料泵模块，其能够从可变压力控制燃料泵系统排除诸如电线，连接器组件，控制器壳体和安装支架的部件， 从而减少部件数量和制造成本，并且减轻电噪声问题和对电动机性能产生影响的电动机施加的电压降。 根据本发明，为了实现上述目的，提供了一种用于车辆的燃料泵模块，其是控制器集成的燃料泵模块，包括：固定在燃料箱中的储存杯; 安装在储存杯中的燃料泵，以及泵送进入储存杯的燃料; 将储存杯和燃料泵固定到燃料箱的凸缘; 具有内部空间并形成在组装到燃料箱的凸缘的外表面上的存储部; PCB组件，其具有带有控制器的元件的PCB，并存储在存储部分中; 以及围绕所述PCB组件的模制部件，其中所述PCB组件在被存储在所述存储部件中时被模制。
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公开(公告)号：KR1020130066011A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110132666
申请日：2011-12-12
CPC classification number: F17C5/007 , F17C2205/0335 , F17C2205/0376 , F17C2205/0391 , F17C2221/035 , F17C2223/0153 , F17C2223/033 , F17C2225/0153 , F17C2225/033 , F17C2225/043 , F17C2227/0135 , F17C2227/0339 , F17C2227/0369 , F17C2250/032 , F17C2250/043 , F17C2250/0439 , F17C2250/0491 , F17C2250/0631 , F17C2260/021 , F17C2265/065 , F17C2270/0168 , Y02E60/321 , Y10T137/0318 , Y10T137/6416 , B60S5/02 , F17C5/02
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for decreasing the temperature of a bomb using the latent heat of ILPG are provided to smoothly decrease the internal temperature of the bomb with simple control logic for controlling the opening and closing of a shutoff valve and the operation of a fuel pump with a controller, thereby having simple controller. CONSTITUTION: An apparatus for decreasing the temperature of a bomb(110) using the latent heat of ILPG comprises a fuel pump(111), a shutoff valve(116), a fuel collection line, and an injection port(115). The fuel pump is installed inside the bomb to pressurize fuel. The shutoff valve is installed in a fuel supply line(112) to shut off the supply of the fuel to an injector. The fuel collection line is branched from the fuel supply line into the bomb to collect the supplied fuel into the bomb when the shutoff valve is closed. The injection port injects the fuel collected by the fuel collection line into the bomb. [Reference numerals] (AA) Solenoid on/off control; (BB) Opening command; (CC) Information; (DD) Command; (EE) Measurement; (FF) Forcible driving
Abstract translation: 目的：提供一种使用ILPG的潜热来降低炸弹温度的装置和方法，以用于控制关闭阀的打开和关闭的简单控制逻辑来平滑地降低炸弹的内部温度，并且操作 燃油泵带有控制器，从而具有简单的控制器。 构成：使用ILPG的潜热降低炸弹（110）的温度的装置包括燃料泵（111），截止阀（116），燃料收集管线和注射口（115）。 燃料泵安装在炸弹内部以加压燃料。 截止阀安装在燃料供应管线（112）中以关闭向喷射器供应燃料。 当截止阀关闭时，燃料收集线从燃料供给管线分支成炸弹以将供应的燃料收集到炸弹中。 注射口将由燃料收集线收集的燃料喷射到炸弹中。 （附图标记）（AA）电磁阀开/关控制; （BB）开门指令; （CC）信息; （DD）命令; （EE）测量; （FF）强制驾驶
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公开(公告)号：KR1020130065025A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131706
申请日：2011-12-09
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0212 , F02M21/0221 , F02M37/0047 , F02M37/0076 , F17C13/04
Abstract: PURPOSE: An LPI system for improving a charge ability and a control method thereof are provided to add an additional charging pressure toward a bombe through a pressure pump operating when an LPG fuel is supplied by controlling an operation of the pressure pump by an ECU using a signal whether charging or not delivered from a sensor. CONSTITUTION: An LPI system for improving a charge ability comprises a pressure pump(50), and a sensor(80). The pressure pump is mounted between a quick-coupling(40) installed at one end of a hose used in filling a fuel and an overcharge preventing valve(20) installed at a vicinity of a bombe(10) which stores an LPG fuel, and provides a charging pressure to the bombe. The sensor is mounted on an inlet port filter(60) for a charge fuel filtering installed at another end of the hose, and delivers a signal whether charging or not to an ECU(70). The ECU controls an operation of a pressure pump by using a delivered signal whether charging or not.
Abstract translation: 目的：提供一种用于提高充电能力的LPI系统及其控制方法，用于通过在通过控制通过ECU使用压缩泵的操作来控制LPG燃料的操作时通过操作的压力泵向炸弹增加额外的充电压力 表示是否向传感器传送充电信号。 构成：用于提高充电能力的LPI系统包括压力泵（50）和传感器（80）。 压力泵安装在安装在用于填充燃料的软管的一端的快速联接（40）和安装在储存LPG燃料的炸弹（10）附近的过充电阻止阀（20）之间，以及 向炸弹提供充气压力。 传感器安装在入口过滤器（60）上，用于安装在软管的另一端的充电燃料过滤器，并且传送无论是否对ECU（70）进行充电的信号。 ECU通过使用传递的信号来控制压力泵的操作，无论是否进行充电。
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公开(公告)号：KR101251048B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020100123370
申请日：2010-12-06
IPC: F02M21/02 , F02M37/00 , B60K15/077
CPC classification number: F02M21/0212 , F02B43/10 , F02M21/0221 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은, 연료가 저장되는 봄베와, 석션라인을 통하여 상기 봄베에서 유입된 연료를 엔진으로 송출하는 연료펌프 및 상기 봄베에 장착되어 석션라인의 개폐를 제어하는 연료차단밸브를 포함하는 차량용 LPI 시스템에 있어서, 상기 봄베에는 연료가 유동하는 유로가 형성되되, 상기 유로에는 연료가 유입되는 유입구와 연료가 유출되는 유출구가 형성된 액실이 일정 크기로 형성되고, 상기 연료차단밸브는, 전기가 인가되는 코일;과 상기 코일의 전기인가에 따라 길이방향으로 상승하강하는 제1플런져; 및 파이프 형상으로 액실에 삽입되어 제1플런져의 끝단에 배치되되, 일측은 직경이 상대적으로 축소된 소경부와 타측은 직경이 상대적으로 확장된 대경부로 이뤄지며 제2플런져;를 포함하여 구성되고, 상기 제1플런져가 제2플런져를 가압하며 유출구를 차폐하되, 소경부의 끝단이 제1플런져의 끝단에 마주하도록 배치되고 대경부의 끝단이 유출구에 마주하도록 배치된다.
상기 코일에 인가되는 전기는, 제1플런져를 상승시키는 초기전압 보다 상기 제1플런져의 상승은 유지시키는 유지전압이 더 낮게 제공된다
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