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公开(公告)号：KR101906365B1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：KR1020170052523
申请日：2017-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H01F38/14 , H01F27/28 , H01F27/29 , H01F2038/146 , H02J50/12
Abstract: 본발명은무선전력전송용송수신코일에관한것으로; 무선전력전송에사용되는송신및 수신을위한송수신코일을스파이럴형상으로형성하고, 상기송수신용코일에는포트로연결할수 있도록상태(state)를선택가능한복수의단자가구비되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 일반적인무선전력전송에사용되는송신용코일에복수의단자를구비하여필요에따라적절하게선택하여포트로연결함으로써복잡한구성을추가하지않은단순한구조로임피던스를적절하게조절할수 있다.
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公开(公告)号：KR101755299B1
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：KR1020150135534
申请日：2015-09-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은단상공진형무선전력전송시스템의동기좌표계 dq 모델링을이용한전류제어방법및 이를이용한전류제어장치에관한것으로; 철도차량의급전을위한단상공진형무선전력전송시스템의전류제어방법에있어서, 단상전류인원래전류신호를감지하는제1단계; 원래전류신호를이용해 90°위상차를갖도록원래전류신호와가상전류신호를생성하는제2단계; 상기원래전류신호와가상전류신호를좌표변환하여저주파(low frequency) 성분의전류신호를추출하는제3단계; 상기추출된전류신호의크기및 위상을이용해공진인버터를제어하는제4단계;로구성되는것을특징으로하는단상공진형무선전력전송시스템의동기좌표계 dq 모델링을이용한전류제어방법과; 그와같은전류제어를위한전류제어장치를제공한다. 본발명에따르면, 철도차량에적용되는단상공진형무선전력전송시스템의설계시 DQ 동기좌표계모델을통하여실제단상전류를동기좌표계성분으로좌표변환하도록하여저주파필터(low frequency filter)에서발생하는상(phase)의지연(delay)을제거할수 있을뿐만아니라전력전송시스템전류의실시간추종이가능해제어안전성을향상시킴은물론대역폭(bandwith)을용이하게설계할수 있으며, 시스템의물리적해석을용이하게할 수있다.
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公开(公告)号：KR101744577B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150146903
申请日：2015-10-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은전차선의상태감시시스템에전력을전달해주기위한무선전력전송장치의송신코일및 수신코일을설계하기위한설계장치및 방법에관한것이다. 본발명에서는설계를위한기초정보를획득하는단계, 상기송신코일및 수신코일인덕턴스의가능설계영역을찾는단계, 찾아진상기가능설계영역에그리드를삽입하는단계, 상기송신코일과수신코일이상기그리드점에해당하는인덕턴스값을가질때의제어안정성만족여부와전송효율을계산하는단계, 및상기그리드점에서계산된상기전송효율을비교하고, 제어안정성을만족하면서전송효율이최대인조합을찾는단계를포함하는무선전력전송장치의송신코일및 수신코일설계방법이개시된다. 본발명에의하면설치상황에따라서최대전송효율을가지도록무선전력전송장치를설계할수 있고, 이를이용하여전차선상태감시시스템에전력을공급함으로써시스템의유지및 보수에필요한비용을줄이는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于设计用于向电力网状态监测系统传输电力的无线电力传输设备的传输线圈和接收线圈的设计设备和方法。 该方法包括以下步骤：获得用于设计的基本信息;找到发射线圈的可能设计区域并接收线圈电感;将栅格插入搜索到的可能设计区域中; 并且比较在网格点处计算的传输效率，以在满足控制稳定性的同时找到具有最大传输效率的组合。 公开了用于无线电力传输装置的发射线圈和接收线圈设计方法。 根据本发明，无线电力传输设备可以被设计为根据安装状态具有最大传输效率，并且电力被供应到使用无线电力传输设备的电线线路状态监测系统，从而降低系统所需的维护和维修成本。
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公开(公告)号：KR101723441B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150125063
申请日：2015-09-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은리니어펄스모터구동용집전계자장치가구비된철도차량용대차에관한것으로; 지상의전력변환장치에서공급되는전원에의해자계를발생하는추진권선이마련되는궤도를주행시추진권선에의해발생하는자계에의한기전력을발생하는집전계자권선이구비되는집전계자장치와; 상기집전계자장치에서발생하는기전력을공급전원으로입력받으면자계를형성하여상기추진권선과상호작용에의해철도차량의추진력을발생시키는추진전자석;이구비되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 리니어펄스모터로구동되는철도차량의대차에집전계자장치를구비하여철도차량의추진력을발생하는추진전자석의구동및 철도차량내부의구내설비구동을위한전원을별도의설비없이도효과적으로공급할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种配备有用于直线脉冲电机驱动磁场电流收集装置的铁路车辆转向架; 驱动绕组被布置成跟踪电流收集器设有一个驱动磁场绕组，用于通过驱动线圈电流收集现场设备，用于产生通过由电力转换部和所述接地供给的电力的磁场产生的磁场产生电动势; 其特征在于，所述两个比;在集电场的电磁驱动装置用于通过驱动线圈产生铁道车辆的驱动力和与磁场接收作为输入电源相互作用产生电动势。 根据本发明，为内部驱动器的现场设备运行的功率，和所述铁路车辆的驱动，用于产生在由所述直线脉冲电机有效，而不需要额外的设备驱动的轧件的平衡设置有集电现场装置的铁道车辆的驱动力的电磁体 可以供应。
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公开(公告)号：KR101700815B1
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：KR1020150128609
申请日：2015-09-10
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02E10/38
Abstract: 본발명은파력발전장치에관한것으로; 해저바닥에수직으로고정설치되는다각기둥과; 상기다각기둥에의해안내되어수직으로승강가능하게구비되는부유체와; 상기부유체의승강시발생하는회전력을발전축에전달하는기어박스를포함하여이루어지는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 부유체가다각기둥을따라파도에의해상하로승강시저속구간과고속구간에서는제1 및제2 속도조절부재에의해발전기의회전축이회전하는것을차단하여안정적인발전을할 수있고, 발전기의고장및 수명단축도방지할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101040369B1
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020080137406
申请日：2008-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 전동차의 출입문 개폐 장치에 관한 것으로서, 상기 출입문의 상단 양측면으로 연장 돌출된 연장부에 자성체가 설치되고, 상기 자성체의 상부면에 비자성체가 설치되며, 상기 자성체에 대응되도록 선형 유도전동기가 상기 연장부의 하부에 각각 위치되도록 설치되는 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 전동차의 출입문이 차량의 바닥면에서 소정 간격 부상되도록 하여 개폐함으로써 출입문 동작시 소음이 감소하고, 기존에 비해 출입문의 하단에 삽입된 이물질로 인해 개폐 도중에 동작을 멈출 우려가 현저히 줄어들게 되므로 전동차의 출입문 동작에 대한 신뢰성이 향상될 뿐만 아니라 유지보수 비용이 절감될 수 있으며, 출입문 고장으로 인해 승객이 하차해야 하는 불편함은 감소되고, 승객의 안전은 더욱 증대될 수 있다.
전동차 출입문, 선형 전동기, 전자석 모듈, 출입문 가이드 수단Abstract translation: 本发明是一种线性感应电动机，其涉及一种电动轨道车辆的门开闭装置，其中，上述磁性体安装在突出延伸到门的两侧的顶端，和在所述磁性体的上表面上设置的非磁性体材料的延伸部分，对应于所述磁性材料 并布置成位于延伸部分的下方。
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公开(公告)号：KR1020070067566A
公开(公告)日：2007-06-28
申请号：KR1020050129145
申请日：2005-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: An apparatus and a method for testing a temperature rise of a railway vehicle propulsion control inverter are provided to realize a trial temperature rise test apparatus by accurately testing a rise in temperature or a cooling efficiency of the propulsion control inverter in a same condition as an actual travel condition. An apparatus for testing a temperature rise of a railway vehicle propulsion control inverter includes a propulsion control inverter(14), a cooling section(18), a memory section(34), and a control section(32). The propulsion control inverter supplies electric power to a pulling motor through a high speed switching operation. The cooling section cools the propulsion control inverter. A cooling control condition on the cooling section is stored in the memory section. The control section controls the cooling degree of the cooling section with reference to a cooling control condition of the memory section.
Abstract translation: 提供了一种用于测试铁路车辆推进控制逆变器的温度升高的装置和方法，以在与实际相同的条件下精确地测试推进控制逆变器的温度升高或冷却效率来实现试验升温试验装置 旅行条件 一种用于测试铁路车辆推进控制逆变器的升温的装置包括推进控制逆变器（14），冷却部（18），存储部（34）和控制部（32）。 推进控制逆变器通过高速切换操作向牵引电动机供电。 冷却部冷却推进控制逆变器。 冷却部的冷却控制条件存储在存储部中。 控制部参照存储部的冷却控制条件来控制冷却部的冷却度。
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公开(公告)号：KR100620059B1
公开(公告)日：2006-09-08
申请号：KR1020040053546
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0055 , B61L19/06
Abstract: 본 발명은 스위치 매트릭스와 시험용 지그를 이용하여 입력카드 및 출력카드에 전원, 계측기 및 부하를 자동으로 연결하고 응답신호를 자동으로 읽어들여 시험을 위한 시간과 노력을 줄일 수 있는 전자연동장치의 자동시험장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 다수의 스위치로 구성된 스위치 매트릭스(12)와; 시험대상인 카드가 전자연동장치에 설치되었을 경우와 동일하게 작동하도록 설치하는 시험용 지그(13)와; 상기 스위치 매트릭스(12)를 통해 상기 시험대상 카드의 포트에 전원을 공급하고 그 공급되는 전압 및 전류의 세기를 표시하는 전원공급기(14)와; 상기 스위치 매트릭스(12)를 통해 상기 시험대상 카드의 출력포트에 연결되는 부하(15)와; 상기 스위치 매트릭스(12)를 제어하여 상기 시험대상 카드의 각 포트를 상기 전원공급기(14)와 부하(15)에 연결하고 제어하여 그 공급전원을 변화시키고 그 전원의 변화에 따라 각 포트의 반응전압 및 반응전류를 읽어들여 저장하고, 각 출력포트로부터 상기 부하(15)에 공급되는 전원을 변화시켜 자동차단전압을 측정하여 저장하는 제어용 컴퓨터(11)로 구성되어 입력카드 및 출력카드를 측정하기 위한 시간과 노력을 줄일 수 있는 효과가 있다.
전자연동장치, 스위치 매트릭스, VME, 입력카드, 출력카드, 시험Abstract translation: 本发明自动测试，其可以提供一个电子互锁装置，自动地连接到仪器和负载到输入卡和输出卡到开关矩阵和测试夹具的，并读取响应信号，以自动地减少的时间和精力用于测试 及其控制方法，包括：由多个开关组成的开关矩阵（12） 测试夹具13被安装为以与待测试卡被安装在电子互锁装置中时相同的方式进行操作; 一个电源（14），用于通过开关矩阵（12）向待测试卡的端口供电并指示所提供的电压和电流的强度; 负载（15）通过开关矩阵（12）连接到被测卡的输出端口; 控制开关矩阵12将待测试卡的每个端口连接到电源14和负载15并控制电源14改变电源电压， 将反应读取当前带来商店，通过改变提供给从每个输出端口的负载15的电力是通过测量自动电路电压用于测量输入卡和输出卡被配置为与控制计算机11，用于存储 它具有减少时间和精力的效果。
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公开(公告)号：KR100563274B1
公开(公告)日：2006-03-27
申请号：KR1020030071481
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01H1/14
Abstract: 본 발명은 전기철도의 추진장치로 사용되는 견인전동기의 진동을 외부로 누설되지 않게 견인전동기를 고정지그를 통하여 정반에 고정시켜 견인전동기에서 발생하는 진동을 외부로 누설시키지 않고 주파수별로 진동을 측정하여 정확한 공진점을 찾을 수 있는 견인전동기의 진동측정장치에 관한 것으로, 지면에 고정되어 설치되는 정반(10)과; 그 재질은 강철이고 외부 표면이 실리콘 고무로 코팅되어 견인전동기(12)가 실리콘 고무를 개재하여 부착되는 지그(13)와; 상기 지그(13)를 정반 (10)에 지지하는 실리콘 고무 러그(11)와; 상기 견인전동기(12)에 부착되는 진동 센서(14)로 구성되어 견인전동기에서 발생한 진동을 지그와 실리콘 고무 러그에서 외부로 전달되지 않도록 차단함으로써 정확한 측정이 가능하여 측정 데이터의 신뢰도를 증가시킬 수 있다.
전기철도차량, 견인전동기, 진동측정, 실리콘 고무 러그, 지그-
公开(公告)号：KR1020050036021A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071473
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01H11/00
Abstract: 본 발명은 도시철도차량 인버터에 대한 측정시간 동안에, 인버터의 속도별로 구간을 나누어 그 구간별로 소음을 측정하여 각 구간별로 소음 평균을 구하고, 각 소음 평균을 비교하여 평균의 최대치를 구하는 도시철도차량 인버터의 소음 측정방법을 제공하는 것으로, 본 발명은 도시철도차량 인버터의 소음 측정방법에 있어서, 해당 인버터에 대한 소음 측정시간을 설정하는 단계; 해당 인버터의 측정 속도 범위 및 각 속도구간을 설정하는 단계; 인버터의 동작을 개시하고, 인버터의 현재 속도를 감시하면서, 처음 속도구간에서 속도측정을 시작하여 해당 속도구간 내에서의 소음을 측정하는 단계; 현재 인버터의 속도가 해당 속도구간을 벗어나면 해당 속도구간에서 상기 측정한 소음에 대한 평균값을 구하는 단계; 상기 측정 속도 범위내에서 그 다음 속도구간에서 상기한 소음측정 및 평균산출 단계를 반복하는 단계; 및 상기 측정속도 범위를 벗어나면, 상기 산출한 속도 평균값을 서로 비교하여 최대의 평균값을 찾아내어 최대 소음을 구하는 단계로 이루어짐을 특징으로 한다. 이러한 본 발명에 의하면, 최대의 소음을 측정할 수 있고, 이에 따라 실제 최대 소음과의 오차를 최소한으로 줄일 수 있도록 하는 효과가 있다
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