-
公开(公告)号：KR100566500B1
公开(公告)日：2006-03-31
申请号：KR1020030093960
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01L5/28
Abstract: 본 발명은 제동력 측정장치에 관한 것으로, 그 목적은 디스크, 답면, 휠 디스크 제동 등의 기계적 제동장치에 대한 제동성능을 직접 측정할 수 있도록 하는 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차량의 디스크 제동에 의한 제동력과 압부력 측정장치에 의하면, 압축된 공기가 제동통을 나와 제동실린더로 유입되어 제동링크기구를 작동시켜 제동력을 측정하는 측정장치에 있어서, 상기 제동링크기구는 상기 제동실린더와 링크 연결되어 작동에 연동되고, 길이 방향으로 연장된 수평면에 제동시 발생하는 압부력을 측정할 수 있는 감지수단이 마련된 제동레버와, 상기 제동레버에 링크 연결되어 연동되고, 그 일측으로 패드가 장착되며, 상기 제동레버에 링크 연결된 부위로 제동시 발생하는 압부력을 측정할 수 있는 감지수단이 마련된 제동패드홀더행거와, 상기 제동레버, 제동패드홀더행거에 마련된 감지수단으로부터 발생된 압부력 신호를 수신한 후 가공하여 직독할 수 있는 압부력 측정수단으로 되어 있다.
압부력, 제동력, 디스크, 패드, 제동링크기구-
公开(公告)号：KR1020050062956A
公开(公告)日：2005-06-28
申请号：KR1020030093961
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T8/3235 , B61H5/00
Abstract: 본 발명은; 철도차량의 윤축의 회전속도와 기계적인 제동력을 발휘하게 하는 제동실린더의 공기압력을 이용하여 활주현상이 발생하는지를 확인할 수 있는 감지 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량의 시험대차와 인접대차의 전위 및 후위 윤축에 설치되는 제1 내지 제4 속도감지부와, 상기 시험대차의 전위 윤축의 브레이크 디스크를 제동하는 공기압을 측정하는 공기압측정부와, 이들 신호를 전압신호로 변환하는 F/V변환부와, 상기 신호들을 디지털신호로 변환하는 A/D변환부, 그리고 상기 신호들을 입력받고 활주현상이 발생하였는지를 판단하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 철도차량의 활주현상을 감시하기 위한 시험대차와 인접대차 각각의 전위 및 후위 윤축에 장착된 속도감지부를 이용하여 윤축의 회전속도와 제동실린더의 제동 공기압의 측정만으로 철도차량이 제동시에 발생할 수 있는 활주현상을 간단히 확인할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020040060212A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020086754
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: PURPOSE: A system for measuring the braking performance of an electric railroad car is provided to check the uniform dispersion of the braking power and to test many cars simultaneously. CONSTITUTION: A system for measuring the braking performance of an electric railroad car includes a measurement device with many channels. The measurement device includes a strain gauge(10), a temperature sensor(20), a pressure sensor(30) and a thermocouple. An amplifier for amplifying sensed signals is connected to each device. A bridge circuit is connected to the strain gauge, and a dynamic strain amplifier is connected to the strain gauge. The pressure sensor measures the piston pressure of a brake cylinder. The signals measured by the measurement devices are recorded in a recording device(70) and analyzed and processed by a data analyzing and processing device(100).
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量电动汽车的制动性能的系统，以检查制动力的均匀分布并同时测试许多车辆。 构成：用于测量电动车的制动性能的系统包括具有许多通道的测量装置。 测量装置包括应变计（10），温度传感器（20），压力传感器（30）和热电偶。 用于放大感测信号的放大器连接到每个设备。 桥式电路连接到应变仪，动应变放大器与应变计相连。 压力传感器测量制动缸的活塞压力。 由测量装置测量的信号被记录在记录装置（70）中，由数据分析和处理装置（100）进行分析和处理。
-
公开(公告)号：KR101253053B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020110145663
申请日：2011-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H04R1/02 , H04R1/40 , H04R29/00 , H04R2201/02
Abstract: PURPOSE: A microphone array device including a microphone holder is provided to improve accuracy of noise measurement and accuracy of a microphone. CONSTITUTION: A microphone holder(200) fixes a microphone. A plurality of arms fixes the microphone holder. The microphone holder includes a fixing body(220) and a cap(240). The fixing body includes a protrusion outwardly protruded and a space for accommodating a part of the microphone in the inside of the protrusion unit. The cap includes a penetration hole which the microphone penetrates into and is engaged with the outer surface of the protrusion unit of the fixing body while being inserted into the penetration hole. A space of the microphone holder to be attached to each arm is variable.
Abstract translation: 目的：提供包括麦克风支架的麦克风阵列装置，以提高噪音测量的精度和麦克风的精度。 构成：麦克风支架（200）固定麦克风。 多个臂固定麦克风支架。 麦克风支架包括固定体（220）和盖（240）。 固定体包括向外突出的突起和用于容纳麦克风的一部分在突出单元的内部的空间。 盖子包括穿透孔，麦克风插入到插入孔中并与固定体的突出单元的外表面接合。 要连接到每个臂的麦克风支架的空间是可变的。
-
公开(公告)号：KR1020090067323A
公开(公告)日：2009-06-25
申请号：KR1020070134939
申请日：2007-12-21
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: An optical cable insulation tube for transmitting collection information of electric railway is provided to transfer stable collection information by obtaining enough insulation function. An optical cable insulation tube(100) for transmitting collection information of electric railway comprises insulation tube. The tube(110) is connected with optical cable and formed at the center.
Abstract translation: 提供用于传输电气铁路收集信息的光缆绝缘管，通过获得足够的绝缘功能来传递稳定的收集信息。 一种用于传输电气铁路收集信息的光缆绝缘管（100）包括绝缘管。 管（110）与光缆连接并形成在中心。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100799330B1
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：KR1020060121744
申请日：2006-12-04
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A system and a method for measuring traction and brake force for a railroad vehicle are provided to calculate traction and brake force of a railroad vehicle indirectly by measuring acceleration and deceleration speed generated during traction and brake of the railroad vehicle, instead of using equipment for exclusive use in measurement. A system for measuring traction and brake force for a railroad vehicle comprises a sensor unit(303), and a data collecting unit(300). The sensor unit comprises a speed sensor(301) mounted on a wheel and axle to measure driving speed of the railroad vehicle, and a forward/backward acceleration sensor(302) mounted on the railroad vehicle body to measure acceleration of the railroad vehicle. The data collecting unit calculates traction and brake force of the railroad vehicle by using the acceleration data and speed data measured by the sensor unit. The data collecting unit comprises an amplifying unit(304) proportionally amplifying the acceleration data, an F/V conversion unit(305) converting the speed data into a voltage signal, an A/D conversion unit(306) converting the acceleration data from the amplifying unit and the speed data from the F/V conversion unit into a digital signal, a control unit(308) calculating traction and brake force of the railroad vehicle by using the converted speed and acceleration data, a memory unit(309) storing and managing the speed and acceleration data from the sensor unit, and vehicle data required for the calculation of the control unit, a display unit(400) displaying the calculated traction and brake force data, and a counter(307) measuring pulse revolution of the speed sensor to detect an error of speed data, and sending it to the control unit.
Abstract translation: 提供一种用于测量铁路车辆的牵引力和制动力的系统和方法，以通过测量在铁路车辆的牵引和制动期间产生的加速和减速速度来间接地计算铁路车辆的牵引力和制动力，而不是使用专用的设备 用于测量。 一种用于测量铁路车辆的牵引力和制动力的系统，包括传感器单元（303）和数据收集单元（300）。 传感器单元包括安装在车轮和车轴上以测量铁路车辆的行驶速度的速度传感器（301）和安装在铁路车身上以测量铁路车辆的加速度的前进/后退加速度传感器（302）。 数据收集单元通过使用由传感器单元测量的加速度数据和速度数据来计算铁路车辆的牵引力和制动力。 数据采集单元包括：成比例放大加速度数据的放大单元（304），将速度数据转换为电压信号的F / V转换单元（305），将加速度数据从 放大单元和来自F / V转换单元的速度数据转换为数字信号;控制单元，通过使用转换的速度和加速度数据计算铁路车辆的牵引力和制动力;存储单元， 管理来自传感器单元的速度和加速度数据以及计算控制单元所需的车辆数据，显示计算出的牵引力和制动力数据的显示单元（400）以及测量速度的脉冲转数的计数器（307） 传感器来检测速度数据的错误，并将其发送到控制单元。
-
公开(公告)号：KR100683590B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020040116498
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 고속철도차량의 브이브이브이에프(VVVF) 인버터 및 보조 컨버터 진단 시스템에 관한 것으로, 특히 VVVF 인버터들의 출력전압을 검출하는 VVVF 인버터 전압 검출부와; VVVF 인버터들에 흐르는 전류를 검출하는 VVVF 인버터 전류 검출부와; 상기 VVVF 인버터 전압/전류 검출부로부터 검출되는 VVVF 인버터의 전압 및 전류를 직류전압으로 변환시켜 주는 제 1 신호변환기와; 보조 컨버터들의 출력전압을 검출하는 보조 컨버터 전압 검출부와; 보조 컨버터들에 흐르는 전류를 검출하는 보조 컨버터 전류 검출부와; 상기 보조 컨버터 전압/전류 검출부로부터 검출되는 보조 컨버터의 전압 및 전류를 직류전압으로 변환시켜 주는 제 2 신호변환기와; 철도차량의 주행중 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와; 속도 검출 펄스의 주파수를 전압으로 변환하여 주는 주파수/전압 변환부와; 아날로그의 철도차량 속도전압을 디지털신호로 변환시켜 주는 A/D 변환부와; 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와; 펄스를 계수하는 카운터와; 펄스수에 대비되는 철도차량의 주행거리를 산출하여 그 위치를 검출하는 위치정보 검출부와; TCN 통신의 WTB를 통해 차량에 설치된 각종 전장품들에 대한 정보들을 통합하여 입력받는 게이트 웨이부와; 상기한 각부의 출력신호를 실시간으로 입력받아 기억함과 동시에 특정 VVVF 인버터 또는 보조 컨버터에서 고장 발생시 그 시점에서의 속도와 위치 정보를 포함하여 추진, 제동, 가선전압, 제동압, 견인력, 제동력 등과 같은 각종 전장품의 상태 정보와 함께 해당 VVVF 인버터 또는 보조 컨버터의 고장 상태 정보를 기억 및 출력하는 컴퓨터로 구성한 것이다.
따라서, VVVF 인버터 및 보조 컨버터의 측정시스템을 구성할 때 측정장비의 제작단가와 설계에 들어가는 시간을 최소화할 수 있고, 여러 대의 VVVF 인버터 및 보조 컨버터와 관련된 성능평가 및 고장진단을 동시에 수행할 수 있으며, 또한 특정 VVVF 인버터에서 고장이 발생되었을 때 보조 컨버터의 출력전압과 전류 및 시시각각으로 변화하는 차량의 각종상태 정보를 동시에 비교 분석할 수 있어 고속철도차량의 안전성과 신뢰성을 확보할 수 있고, 또 VVVF 인버터 고장으로 인해 발생할 수 있는 대형사고를 미연에 방지할 수 있음은 물론 VVVF 인버터 차단시에 일어난 각종 사건들을 순차적으로 분석할 수 있어 고장원인을 정확하게 파악할 수 있는 것이다.
VVVF 인버터, 보조 컨버터, 위치, 속도, 게이트 웨이-
公开(公告)号：KR1020060077590A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116494
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 전기철도차량의 냉각용 전동기 고장진단 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 주행중 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와; 상기 속도센서를 통해 검출되는 펄스를 전압으로 변환하는 주파수/전압 변환부와; 상기 주파수/전압 변환부의 아날로그 출력신호를 디지털신호로 변환시켜 주는 A/D 변환부와; 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와; 상기 속도센서를 통해 검출되는 단속 펄스를 계수하는 카운터와; 펄스수에 대비되는 주행거리를 산출하여 그 위치를 검출하는 위치정보 검출부와; 마스콘이 추진측으로 작동되는지를 검출하는 추진신호 검출부와; 마스콘이 제동측으로 작동되는지를 검출하는 제동신호 검출부와; 마스콘이 추진 또는 제동측으로 작동될 때 펄스폭 변조 방식을 통해 그 위치 및 조작량에 부응하여 최대 동력 대비 %로 읽어들이는 PWM값 입력부와; 상기 추진 및 제동신호 검출부에서 출력되는 추진 및 제동전압을 컴퓨터가 인식할 수 있는 직류전압으로 변환시켜 주는 DC/DC 변환부와; 상기 PWM값 입력부에서 출력되는 추진 및 제동량 신호를 100분율로 환산하여 변환시켜 주는 제 1 신호변환기와; 각각의 냉각용 전동기에 공급되는 전압을 검출하는 전압 검출부와; 각각의 냉각용 전동기에 흐르는 전류를 검출하는 전류 검출부와; 상기 전압 및 전류 검출부에서 출력되는 전압 및 전류를 직류전압으로 변환시켜 주는 제 2 신호변환기와; 상기한 각부의 출력신호를 실시간으로 입력받아 기억함과 동시에 냉각용 전동기의 고장 발생시 그 시점에서의 속도와 위치 및 마스콘의 상태 정보와 함께 냉각용 전동기들의 고장상태 정보를 기억 및 출력하는 컴퓨터로 구성한 것이다.
따라서, 전기철도차량의 주행에 따른 최적의 운행 스케쥴 계획을 수립할 수 있을 뿐만 아니라 냉각용 전동기들의 고장 발생시 신속하고 정확하게 조치할 수 있어 안전성과 냉각장치 구동에 대한 신뢰성을 대폭 증대시킬 수 있는 것이다.
냉동 전동기, 마스콘, 속도, 위치-
公开(公告)号：KR1020060077587A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：KR1020040116491
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 전기철도차량의 전동기 고장진단 시스템에 관한 것으로, 특히 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와; 속도 검출펄스의 주파수를 전압으로 변환하는 주파수/전압 변환부와; 아날로그의 속도전압을 디지털신호로 변환시켜 주는 제 1 A/D 변환부와; 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와; 속도 펄스를 계수하는 카운터와; 펄스수에 대비되는 철도차량의 주행거리를 산출하여 그 위치를 검출하는 위치정보 검출부와; 마스콘이 추진측으로 작동되는지를 검출하는 추진신호 검출부와; 마스콘이 제동측으로 작동되는지를 검출하는 제동신호 검출부와; 마스콘이 추진 또는 제동측으로 작동될 때 펄스폭 변조 방식(PWM)을 통해 그 위치 및 조작량에 부응하여 최대 동력 대비 %로 읽어들이는 PWM값 입력부와; 직류전압의 추진 및 제동전압을 컴퓨터가 인식할 수 있는 직류전압으로 변환시켜 주는 제 1 및 제 2 DC/DC 변환부와; 추진 및 제동량 신호를 100분율로 환산하여 변환시켜 주는 신호변환기와; 각 차량에 설치되어 있는 전동기들의 내부코일, 외함 및 공기흡입구 온도를 각각 검출하는 내부코일/외함/공기흡입구 온도 검출부와; 상기한 각각의 온도 검출부에서 검출되는 미약한 온도신호를 증폭시켜 주는 증폭기와; 아날로그의 온도 검출신호를 디지털신호로 변환시켜 주는 제 2 A/D 변환부와; 상기한 각부의 출력신호를 실시간으로 입력받아 기억함과 동시에 특정 전동기에서 고장 발생시 그 시점에서의 속도와 위치 및 마스콘의 상태 정보와 함께 해당 전동기의 고장상태 정보를 기억 및 출력하는 컴퓨터로 구성한 것이다.
따라서, 전동기의 고장원인을 정확히 판단하고 특정 전동기에서 고장이 발생되었을 경우 보다 신속하고 정확한 조치를 취할 수 있어 전기철도차량의 주행에 따른 최적의 운행 스케쥴 계획을 수립할 수 있을 뿐만 아니라, 철도차량의 주행에 따른 안전성과 신뢰성을 대폭 증대시킬 수 있는 것이다.
전동기, 마스콘, 속도, 위치, 내부코일, 외함, 공기흡입구Abstract translation: 本发明涉及电动轨道车辆的电动机和诊断系统，特别是用于产生一个速度脉冲信号是满足车轮传感器的转数; 频率/电压转换器，用于将速度检测脉冲的频率转换为电压; 第一A / D转换器，用于将模拟速度电压转换为数字信号; 车速检测器，用于检测铁路车辆的当前行驶速度; 计数速度脉冲的计数器; 位置信息检测单元，用于计算铁路车辆的行驶距离与脉冲数量的比较并检测火车的位置; 推进信号检测单元，用于检测Mascone是否被操作到推进侧; 制动信号检测单元，用于检测车辆是否在制动侧操作; 一个PWM值输入单元，用于当马达操作到推进或制动侧时，通过脉冲宽度调制方法（PWM）读取响应于位置和操纵变量的最大功率的百分比; 第一和第二DC / DC转换器，用于将DC电压的驱动电压和制动电压转换成能够被计算机识别的DC电压; 信号转换器，用于将推进和制动量信号转换成100个部分并转换信号; 内部线圈/外壳/空气入口温度检测器，用于检测安装在每个车辆中的每个电机的内部线圈，外壳和空气入口温度; 放大器，用于放大由每个温度检测器检测到的弱温度信号; 第二A / D转换器，用于将模拟温度检测信号转换成数字信号; 还有一台计算机，用于存储和输出相应电机的故障信息，另外还包括特定电机发生故障时电机的速度，位置和位置信息。
-
公开(公告)号：KR100583269B1
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：KR1020030093961
申请日：2003-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
CPC classification number: B60T8/1705 , B60T8/3235 , B61H5/00
Abstract: 본 발명은; 철도차량의 윤축의 회전속도와 기계적인 제동력을 발휘하게 하는 제동실린더의 공기압력을 이용하여 활주현상이 발생하는지를 확인할 수 있는 감지 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 철도차량의 시험대차와 인접대차의 전위 및 후위 윤축에 설치되는 제1 내지 제4 속도감지부와, 상기 시험대차의 전위 윤축의 브레이크 디스크를 제동하는 공기압을 측정하는 공기압측정부와, 이들 신호를 전압신호로 변환하는 F/V변환부와, 상기 신호들을 디지털신호로 변환하는 A/D변환부, 그리고 상기 신호들을 입력받고 활주현상이 발생하였는지를 판단하는 데이터 수집부;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 철도차량의 활주현상을 감시하기 위한 시험대차와 인접대차 각각의 전위 및 후위 윤축에 장착된 속도감지부를 이용하여 윤축의 회전속도와 제동실린더의 제동 공기압의 측정만으로 철도차량이 제동시에 발생할 수 있는 활주현상을 간단히 확인할 수 있다.
도시철도, 윤축, 활주현상
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.019 seconds)
