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公开(公告)号：KR101252210B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110079632
申请日：2011-08-10
Inventor： 김달
IPC: H01M10/63 , H01M10/6563 , H01M10/625
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기 자동차용 고전압 배터리시스템의 냉각제어방법에 관한 것으로, 2개 이상 배터리시스템(10,20..)을 구비한 전기 자동차에서 각 배터리(11,21..)에서 발생하는 발열량(W
1 ,W
2 ...W
n )을 이용해 각 배터리시스템(10,20..)에 구비된 각각의 냉각팬(12,22..)의 가동률(D
1 ,D
2 ...D
n )을 결정하고, 결정된 가동률에 근거해서 각 냉각팬(12,22..)을 구동함으로써, 에너지의 낭비 없이 전기 자동차에 구비된 각 배터리(11,21..)를 효율적으로 냉각시킬 수 있게 되고, 더 나아가 상대적으로 온도가 높은 배터리시스템에 구비된 배터리만을 추가로 더 냉각시킬 수 있게 됨으로써 보다 효율적으로 배터리를 냉각시킬 수 있도록 된 것이다.-
公开(公告)号：KR1020130011414A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110072559
申请日：2011-07-21
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/003 , B60K2001/0416 , B60K2001/0427 , B60K2001/0433
Abstract: PURPOSE: A battery mounting structure of an electric vehicle is provided to extend the travelling distance of an electric vehicle at one time charge by mounting each battery module in the tire wells in between the seats of a first row, on the seats of a second row and in a trunk of the electric vehicle. CONSTITUTION: A battery mounting structure for an electric vehicle includes a main relay box(24), a first battery module, and a second battery module(32). The main relay box is connected electrically with an inverter(22). The first battery module is mounted on the lower part of the second row seats of a vehicle. The main housing is positioned in between the first row of seats and on the lower part of the second row of seats of a vehicle. The main housing is mounted on the vehicle. The main housing accommodates the main relay box and the first battery module inside. The second battery module is positioned in the front of the first battery module in the inside of the main housing. The second battery module is connected electrically with the main relay box and the first battery module.
Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的电池安装结构，以通过将每个电池模块安装在位于第一排的座椅之间的轮胎井中的第二排的座椅上来延长电动车辆的一次充电的行驶距离 并在电动车辆的行李箱内。 构成：用于电动车辆的电池安装结构包括主继电器盒（24），第一电池模块和第二电池模块（32）。 主继电器箱与逆变器（22）电连接。 第一电池模块安装在车辆的第二排座椅的下部。 主壳体位于第一排座椅之间和车辆的第二排座椅的下部上。 主体安装在车辆上。 主外壳可容纳主继电器箱和第一个电池模块。 第二电池模块位于主壳体内部的第一电池模块的前部。 第二电池模块与主继电器盒和第一电池模块电连接。
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公开(公告)号：KR1020120136830A
公开(公告)日：2012-12-20
申请号：KR1020110056005
申请日：2011-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김달
Abstract: PURPOSE: A fire repression apparatus for a high-voltage battery pack and a method thereof are provided to prevent vehicles from being burnt. CONSTITUTION: A fire repression apparatus for a high-voltage battery pack comprises a smoke sensor(20), a battery management system(13), a fire extinguisher(30), and a temperature sensor(40). Smoke sensors detect smoke generated in a battery case. The battery management system determines whether the amount of smoke generated in the battery case is a reference value or greater or not. The fire extinguisher is operated by receiving the signal of the battery management system. The temperature sensor detects the temperature of the battery module installed within the battery case.
Abstract translation: 目的：提供一种高压电池组的防火装置及其方法，以防止车辆燃烧。 构成：用于高电压电池组的防火装置包括烟雾传感器（20），电池管理系统（13），灭火器（30）和温度传感器（40）。 烟雾传感器检测电池盒中产生的烟雾。 电池管理系统确定电池盒中产生的烟雾量是否为参考值或更大。 灭火器通过接收电池管理系统的信号进行操作。 温度传感器检测安装在电池盒内的电池模块的温度。
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公开(公告)号：KR100999263B1
公开(公告)日：2010-12-07
申请号：KR1020080049181
申请日：2008-05-27
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/0411 , Y02T90/124
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 통합 패키지 모듈의 케이스구조에 관한 것으로, 통합 패키지 모듈의 전방 케이스를 조립라인에서 용이하게 조립할 수 있도록 하여 차량의 생산성을 향상시키고, 파워 릴레이 어셈블리의 스위치의 안전커버를 조립할 때에 스위치가 온으로 조작되지 않은 상태에서는 안전커버가 조립되지 않도록 하여 작업자의 부주의한 조립 실수를 예방하며, 중량 및 원가가 저감된 마운팅부재로 통합 패키지 모듈을 차체에 안정되게 장착하여 지지시킬 수 있도록 상부에 수용홈이 형성된 일측 전방 케이스와, 타측 전방 케이스가 각각 2개로 분할되어 통합 패키지 모듈의 전방 케이스를 형성하는 것을 특징으로 한다.
통합 패키지 모듈, 안전커버, 전방 케이스-
公开(公告)号：KR1020090062968A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070130465
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M2/02
CPC classification number: H01M2/0242 , H01M2/0217 , H01M2/0473 , H01M2/1077 , H01M2/1083 , Y02E60/12
Abstract: A storage device of battery units is provided to miniaturize and lighten a high voltage battery unit of vehicles due to simple structure and easy assembly, and to prevent the damage of the battery module although impact is applied from the outside. A storage device of battery units(100) receiving a cylindrical battery module(160) accommodates a plurality of battery modules in a laminated form. The storage device comprises a base plate(110), an intake plate(130), a vent plate(140) and an end plate. The base plate supports the battery module by being installed at any one before or after and right or left of the battery module. The intake plate and bent plate respectively inhale and exhaust the air for cooling the battery module. The end plate prevents the outside exposure of the battery module.
Abstract translation: 提供电池单元的存储装置，以便由于结构简单且易于组装而使车辆的高电压电池单元小型化，并且能够防止电池模块的损坏，尽管从外部施加了冲击。 接收圆柱形电池模块（160）的电池单元（100）的存储装置容纳多个层叠形式的电池模块。 存储装置包括基板（110），进气板（130），通风板（140）和端板。 基板通过安装在电池模块前后左右的任何一个而支撑电池模块。 进气板和弯板分别吸入和排出空气以冷却电池模块。 端板防止电池模块的外部曝光。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100897091B1
公开(公告)日：2009-05-14
申请号：KR1020070049143
申请日：2007-05-21
Abstract: 본 발명은 회전방지 구조를 갖는 고전압 배터리용 배터리 모듈 단자와 버스바에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 전기자동차용 고전압배터리의 배터리모듈 단자에 버스바를 볼트로 조립할 때, 볼트에 가해지는 토크에 의하여 배터리모듈 단자가 회전하는 것을 방지하여, 배터리모듈 단자와 버스바간의 결합력 및 그 조립 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 회전방지 구조를 갖는 고전압 배터리용 배터리모듈 단자와 버스바에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 고전압배터리를 구성하는 다수개의 배터리모듈 단자에 회전방지용 평면부를 형성하고, 상기 평면부에 밀착될 수 있도록 버스바에 회전방지용 절곡부를 형성하여, 상기 버스바의 볼트홀을 통해 배터리모듈 단자에 볼트를 체결할 때, 볼트의 규정토크 이하에서 배터리모듈 단자가 회전되지 않도록 한 것을 특징으로 하는 회전방지 구조를 갖는 고전압 배터리용 배터리 모듈 단자와 버스바를 제공한다.
고전압 배터리, 배터리모듈 단자, 버스바, 볼트, 규정 토크, 회전방지 구조-
公开(公告)号：KR1020090013867A
公开(公告)日：2009-02-06
申请号：KR1020070077963
申请日：2007-08-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7011
Abstract: A safety system of high voltage battery for electric vehicle capable of preventing overcharge of battery is provided to cut a conductive plate in which charging current flows by using pressure expanded by a combustible gas in overcharging. A safety system(100) comprises a conductive plate(130), an operation plate(120), and a base plate(110). A charging current is blocked in case a circuit is opened by cut of the conductive plate. A current charged in a battery flows through the base plate, the operation plate, and the conductive plate. The operation plate has a curved part(121). A center of the curved part is contacted in the base plate. One end of the operation plate is connected to the conductive plate through a connection part(123) of metal material.
Abstract translation: 提供一种能够防止电池过充电的电动汽车用高压电池的安全系统，通过使用过充电中的可燃性气体膨胀的压力来切断充电电流流动的导电板。 安全系统（100）包括导电板（130），操作板（120）和基板（110）。 在通过导电板的切割打开电路的情况下，充电电流被阻断。 充电在电池中的电流流过基板，操作板和导电板。 操作板具有弯曲部（121）。 弯曲部分的中心在基板上接触。 操作板的一端通过金属材料的连接部分（123）连接到导电板上。
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公开(公告)号：KR100851121B1
公开(公告)日：2008-08-08
申请号：KR1020070093074
申请日：2007-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김달
Abstract: A package case for an electric/electronic sub assembly of a hybrid electric vehicle is provided to collect electric components to a side portion of a package case and to divide the space of the package to form a recess part. Electric components(20) including a battery(21) and a cooling passage(30) are mounted in a package case(10) having a square box. The package case includes a battery management system(22), a power relay assembly(23), an inverter(24), a converter(25), and a ventilation device(26). The cooling passage extends in order to cool the electric components. Cooling ducts(31,32) represent an inlet and an outlet of a cooled air flowing through the cooling passage. The cooled air flows through the cooling passage to cool the electric components, and is discharged through the cooling duct.
Abstract translation: 提供了一种用于混合电动车辆的电子/电子子组件的包装盒，用于将电子部件收集到包装盒的侧部并且分隔包装的空间以形成凹部。 包括电池（21）和冷却通道（30）的电气部件（20）安装在具有方形盒的包装盒（10）中。 包装箱包括电池管理系统（22），电力继电器组件（23），逆变器（24），转换器（25）和通风装置（26）。 冷却通道为了冷却电气部件而延伸。 冷却管道（31,32）表示流过冷却通道的冷却空气的入口和出口。 冷却的空气流过冷却通道以冷却电气部件，并通过冷却管排出。
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公开(公告)号：KR1020050053413A
公开(公告)日：2005-06-08
申请号：KR1020030086650
申请日：2003-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D65/00
Abstract: 본 발명은 차체공장의 자동화 공정 상에서, 상기 플로워 컴플리트(floor complete) & 플로워 리스폿(floor respot) 공정의 일측에 구성되어 상기 대차의 일측에 서로 다르게 구성되는 적어도 하나 이상의 감지 플레이트를 감지하여 그 신호를 출력하는 대차 감지부와, 상기 대차 감지부로부터 출력되는 감지신호를 입력받아 상기 감지신호를 변환하여 대차번호로 인식하고, 생산 지시 시스템으로부터 생산서열에 따른 차체의 일련번호정보(SEQ NO)와 차대번호정보(VIN NO)를 수신하여 상기 대차번호와 데이터를 통합하여 대차 사용 이력 데이터를 생성하고, 이를 주기적으로 저장 및 입,출력부를 통하여 검색 및 출력이 가능하도록 제어하는 제어부를 통하여 차체공장에서의 대차별 이송 차체의 이력을 대차 사용 이력으로 관리하여 무빙파트 장착 및 검사 공정에서의 불량차체 정보를 이용하여 불량대차 및 그 불량대차가 적용된 차체를 신속하게 검출하여 사전에 조치할 수 있도록 함으로써, 이후 라인에서의 불량률을 최소화하는 것을 특징으로 하는 대차 사용 이력 관리 시스템 및 그 제어방법을 제공하는 것이다.
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