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公开(公告)号：KR1020160013609A
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020140095595
申请日：2014-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
Abstract: 본발명은차량의주행조건에따라 2가지의동특성을발휘할수 있는 2-스텝의세미액티브엔진마운트에관한것이다. 본발명은유체마운트에서손실계수를얻기위해넣은유체를필요한경우에만연결하고, 공회전시와같이낮은동특성및 손실계수가필요없을때에는유체를분리하여, 차량주행조건에따라손실계수를얻어낼수 있고, 또낮은동특성을유지할수 있는새로운형태의 2-스텝동특성제어방식을구현함으로써, 주행시 등의조건에서높은손실계수를얻을수 있고, 공회전시 등의조건에서동특성을낮출수 있는등 주행진동은물론공회전진동을모두개선할수 있는차량용세미액티브엔진마운트를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种根据车辆的行驶状态显示两个动态特性的两步半主动发动机座。 本发明使得能够获得损失因子的流体在必要时连接到流体支架，并且当不需要低动态特性和损耗因子时通过分离流体来获得根据车辆行驶条件的损失因子 如空转，实现了维持低动态特性的新型二步动态特性控制方法，以便在行驶中等条件下获得高损耗因子，并减少怠速振动和行驶振动，降低动态特性 在这种情况下，如空转时。
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公开(公告)号：KR101551959B1
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：KR1020100118473
申请日：2010-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
Abstract: 본발명은리어롤로드에관한것으로, 보다상세하게는일측끝단에원형의연결부가형성되며파워트레인과차체를연결하는로드, 상기연결부의내부에위치하여파워트레인에고정되는프론트인슐레이터, 일측면이상기로드의타측끝단에연결되는리어인슐레이터, 상기리어인슐레이터의중심부로부터연결되어차체에고정되는바디브라켓, 상기리어인슐레이터의끝단에연결되는엔드플레이트및 상기리어인슐레이터및 상기엔드플레이트의중심을관통하여상기로드에연결되는관통볼트를포함하여이루어지며, 상기로드의상단에위치하는상부로드및 하단에위치하는하부로드는각각의중심부가내측을향하여함몰되어서로맞닿아결합되어, 원가및 중량측면에서유리한점을가지는 3점지지방식의 'H'형서브프레임구조에서도충돌시차량에가해지는충격량을흡수하여충돌성능을향상시키는것과동시에, 완파되지않으면서도파워트레인과차체의서브프레임의연결을유지할수 있는충돌성능개선을위한리어롤로드에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101488375B1
公开(公告)日：2015-01-30
申请号：KR1020140029954
申请日：2014-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
CPC classification number: F16F13/14
Abstract: 본 발명은, 엔진의 하중을 지지하는 코어와 상기 코어의 하부에 배치되어 코어에 가해지는 하중에 따라 탄성변형하는 인슐레이터 및 상기 인슐레이터의 하부에 배치되는 오리피스플레이트가 케이스에 장착되는 엔진마운트에 있어서, 상기 인슐레이터의 하단과 결합되어 케이스의 내주면에 밀착되도록 상기 오리피스플레이트와 인슐레이터 사이에 장착되는 서포트부재;를 포함하고, 상기 서포트부재는 제1서포트부재와 제2서포트부재가 링 모양을 이루도록 결합되되, 상기 제1서포트부재와 제2서포트부재 결합지점 사이에는 탄성을 갖는 러버가 형성된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은 엔진의 하중이 제1서포트부재와 제2서포트부재에서 방사형 방향으로 분산됨으로써 케이스의 파손을 방지할 수 있고, 케이스의 내주면 면가공이 불필요하므로 제조 시 불량율을 낮출 수 있는 효과가 있다.Abstract translation: 在具有填充有支撑发动机的负载的铁心的壳体的发动机支架中，设置在所述铁心下方并且根据所述发动机的负载弹性变形的绝缘体和设置在所述绝缘体下方的孔板，所述发动机支架包括支撑件 联接到绝缘体的底端并且安装在孔板和绝缘体之间以与壳体的内周表面接触的构件。 支撑构件由彼此联接以形成环形的第一支撑构件和第二支撑构件组成，其中弹性橡胶设置在第一支撑构件和第二支撑构件之间的联接点处。 根据本发明，由于发动机的负载径向分散在第一支撑构件和第二支撑构件中，因此可以防止对壳体的损坏。 此外，由于不需要对壳体的内表面进行加工，因此可以降低制造中的缺陷率。
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公开(公告)号：KR101488318B1
公开(公告)日：2015-01-30
申请号：KR1020130081960
申请日：2013-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
Abstract: 본 발명은, 내부에 하이드로액이 봉입되는 엔진마운트에 있어서, 하우징 내에 장착되며 상단에 결합된 코어에서 가해지는 힘에 따라 탄성변형하는 인슐레이터;와 하이드로액이 유동가능하도록 상하로 개통된 유로가 내부에 형성되며, 상기 하우징 하단에 결합된 다이어프램과 상기 인슐레이터 사이에 결합된 노즐판; 및 상기 인슐레이터와 노즐판 사이의 내부 공간을 구획하도록 장착되며 코어와 결합되어 상기 코어에서 가해지는 힘에 따라 거동하는 피스톤;을 포함하고, 상기 피스톤과 노즐판 사이 및 노즐판과 다이어프램 사이에는 봉입된 하이드로액이 유동하는 상측액실과 하측액실이 각각 형성되며, 상기 피스톤과 인슐레이터 사이에는 에어채널을 통해 외부와 개통되어 공기가 출입할 수 있는 에어챔버가 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명은 공기 및 하이드로액을 작동유체로 사용하여 더 넓은 주파수 영역의 진동을 더욱 효율적으로 감쇠시킬 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020140111412A
公开(公告)日：2014-09-19
申请号：KR1020130025502
申请日：2013-03-11
Abstract: The present invention relates to a device for supporting transmission for an all wheel drive (AWD) vehicle and, more specifically, to a device for supporting transmission for an AWD vehicle to improve noise, vibration and harshness (NVH) performance by firmly fixing a transmission device for AWD to a vehicle body. Namely, the present invention can reinforce the supporting force of a front propeller shaft including the transmission and prevent oscillation phenomenon of the transmission to improve the NVH performance, by integrally connecting and using a separate reinforcement structure of tunnels and chassis cross-members of a center floor panel to which the transmission and the front propeller shaft is inserted and placed.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于支撑全轮驱动（AWD）车辆的变速器的装置，更具体地，涉及用于支撑AWD车辆的变速器的装置，以通过牢固地固定传动装置来改善噪声，振动和粗糙度（NVH）性能 用于AWD到车体的装置。 即，本发明能够通过一体地连接和使用中心的隧道和底盘横梁的单独的加强结构来加强包括变速器的前传动轴的支撑力，并且防止变速器的振荡现象来提高NVH性能 变速器和前传动轴插入并放置在其上的地板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130068133A
公开(公告)日：2013-06-25
申请号：KR1020110135662
申请日：2011-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승원
CPC classification number: B60K5/1216 , B60K5/1241 , F16F1/3849 , F16F9/006 , F16F2228/04
Abstract: PURPOSE: An engine mount device is provided to improve the vibration insulation efficiency of a sudden unintended acceleration shock and an engine delivered to a power train over a predetermined level. CONSTITUTION: An engine mount device comprises an upper and lower direction insulation part(110) and a viscosity stopper part(120). The upper and lower direction insulation part insulates vibration properties in the upper and lower directions using first fluid for corresponding to the vibration properties in the upper and lower directions due to an engine and a power train. The viscosity stopper part insulates vibration properties in the front and rear directions or left and right directions using second fluid(124) for corresponding to the vibration properties in the front and rear directions or left and right directions due to an engine and a power train.
Abstract translation: 目的：提供发动机安装装置，以提高突然意外的加速冲击的振动隔离效率和在预定水平上输送到动力传动系的发动机。 构成：发动机安装装置包括上下方向绝缘部分（110）和粘度停止部分（120）。 上下方向绝缘部件由于发动机和动力传动系而使用与上下方向的振动特性对应的第一流体来使上下方向的振动特性绝缘。 粘度停止部分使用第二流体（124）在前后方向或左右方向上绝缘振动特性，用于对应于由于发动机和动力传动系而在前后方向或左右方向上的振动特性。
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公开(公告)号：KR1020130065021A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131702
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An engine mount for a vehicle is provided to manufacture various characteristic ratios with a single mold shape by using a shape in which durability is verified. CONSTITUTION: An engine mount for a vehicle comprises an inner core(10), an upper insulator(20), an upper plate(30), a lower plate(40), and a lower insulator(50). The inner core comprises a fastening groove to be fixed to an engine. The upper insulator is integrally formed along periphery of the inner core. The upper plate is engaged with a shape of a bottom surface of the upper insulator. The lower plate is engaged with the shape of an upper surface of the lower insulator. The lower insulator is separately formed from the upper insulator and buffers with the upper insulator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的发动机支架，通过使用耐久性验证的形状来制造具有单一模具形状的各种特征比。 构成：用于车辆的发动机支架包括内芯（10），上绝缘体（20），上板（30），下板（40）和下绝缘体（50）。 内芯包括固定在发动机上的紧固槽。 上绝缘体沿着内芯的周边整体形成。 上板与上绝缘体的底面的形状接合。 下板与下绝缘体的上表面的形状接合。 下绝缘体与上绝缘体分开形成，并与上绝缘体缓冲。
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公开(公告)号：KR1020130044807A
公开(公告)日：2013-05-03
申请号：KR1020110109060
申请日：2011-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K5/1208 , B60K5/00 , F16F1/3605 , F16F13/1445
Abstract: PURPOSE: A device for an engine mount of a vehicle is provided to reduce the time and costs by optimizing the secondary property of an existing engine mount when tuning without modifying a mold. CONSTITUTION: A device for the engine mount of a vehicle comprises a housing(110), an insulator(120), an inner core(130), and an indentation bush(140). The housing is joined to a vehicle body and is made of a rubber material for absorbing shock and vibration. The inner core is indented into the indentation hole of an insulator and is connected to an engine. The indentation bush is mounted on the stopper(120a) of the insulator and is made of two types of materials. [Reference numerals] (AA) Secondary property
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆发动机支架的装置，通过在调整而不改变模具的情况下优化现有发动机支架的二次性能来减少时间和成本。 构成：用于车辆的发动机支架的装置包括壳体（110），绝缘体（120），内芯（130）和压痕衬套（140）。 壳体与车身接合并且由用于吸收冲击和振动的橡胶材料制成。 内芯凹入绝缘子的压痕孔并连接到发动机。 压痕衬套安装在绝缘体的止动件（120a）上，并由两种材料制成。 （附图标记）（AA）二次性质
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公开(公告)号：KR101256860B1
公开(公告)日：2013-04-22
申请号：KR1020110135141
申请日：2011-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 대흥알앤티
IPC: B60K17/06 , F16H57/025 , F16F15/08
Abstract: PURPOSE: A hydro transmission mount unit is provided to improve durability and vibration insulating capacity in driving a vehicle by applying the hydro transmission mount unit, in which fluid is sealed, to a three points bearing type sub frame. CONSTITUTION: A hydro transmission mount unit comprises a bracket(10) connected to a power train; an insulator(20) insulating vibration by being inserted in the inside of the bracket; and a stopper(30) preventing the insulator from being separated from the bracket. The insulator comprises an outer pipe, an inner ring, an orifice assembly, a main rubber, and an inner core. The cylindrical outer pipe is attached to an inner surface of the bracket and supports inner components. The inner ring is attached to the inner surface of the outer pipe and includes a main chamber outlet. The orifice assembly is connected to an upper surface of the inner ring and includes a diaphragm. The main rubber is attached to an inner side of the orifice assembly and the inner ring, and the inner core is located to the center of the main rubber.
Abstract translation: 目的：提供一种液压变速器安装单元，通过将流体被密封的液压变速器安装单元施加到三点轴承型副框架来提高驾驶车辆的耐久性和隔振能力。 构成：一个水力传动装置，包括一个连接到动力传动系的支架（10）; 绝缘体（20）通过插入在所述支架的内部而进行绝缘振动; 以及防止绝缘体与支架分离的止动件（30）。 绝缘体包括外管，内环，孔组件，主橡胶和内芯。 圆柱形外管连接到支架的内表面并支撑内部部件。 内环附接到外管的内表面并且包括主室出口。 孔组件连接到内圈的上表面并且包括隔膜。 主橡胶附着在孔组件和内圈的内侧，内芯位于主橡胶的中心。
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公开(公告)号：KR101244708B1
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020100097661
申请日：2010-10-07
CPC classification number: B23P19/04 , B60K5/12 , F16F15/08 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826 , Y10T29/49963
Abstract: 본 발명은 트랜스미션 마운트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 트랜스미션 마운트에 있어서, 원통형의 인슐레이터, 상기 인슐레이터의 내부에 삽입되도록 이루어지고 길이 방향으로 관통되는 복수개의 중공이 형성된 코어, 상기 코어의 일측 끝단에 연결되도록 위치하며 상기 인슐레이터의 내측면과 맞닿는 지지부 및 상기 지지부로부터 상기 인슐레이터의 외부를 향하여 돌출된 돌출부를 포함하는 사이드 스토퍼, 상기 코어, 사이드 스토퍼 및 인슐레이터를 감싸도록 이루어지는 원통형의 케이스, 상기 케이스의 길이보다 상대적으로 길게 형성되어 상기 코어 및 사이드 스토퍼에 형성된 중공을 관통하며 상기 케이스의 외부로 돌출되도록 측면으로부터 결합되는 복수개의 체결 볼트를 포함하여, 기존에 사용되는 생산 라인을 새롭게 변경하지 않으면� �� 트랜스미션과 차체를 결합함에 있어 조립 공정을 간략화하고 제작 비용을 절감하며 조립 과정의 안전성을 도모할 수 있는 측면 조립형 트랜트미션 마운트에 관한 것이다.
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