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公开(公告)号：KR101244708B1
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020100097661
申请日：2010-10-07
CPC classification number: B23P19/04 , B60K5/12 , F16F15/08 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826 , Y10T29/49963
Abstract: 본 발명은 트랜스미션 마운트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 트랜스미션 마운트에 있어서, 원통형의 인슐레이터, 상기 인슐레이터의 내부에 삽입되도록 이루어지고 길이 방향으로 관통되는 복수개의 중공이 형성된 코어, 상기 코어의 일측 끝단에 연결되도록 위치하며 상기 인슐레이터의 내측면과 맞닿는 지지부 및 상기 지지부로부터 상기 인슐레이터의 외부를 향하여 돌출된 돌출부를 포함하는 사이드 스토퍼, 상기 코어, 사이드 스토퍼 및 인슐레이터를 감싸도록 이루어지는 원통형의 케이스, 상기 케이스의 길이보다 상대적으로 길게 형성되어 상기 코어 및 사이드 스토퍼에 형성된 중공을 관통하며 상기 케이스의 외부로 돌출되도록 측면으로부터 결합되는 복수개의 체결 볼트를 포함하여, 기존에 사용되는 생산 라인을 새롭게 변경하지 않으면� �� 트랜스미션과 차체를 결합함에 있어 조립 공정을 간략화하고 제작 비용을 절감하며 조립 과정의 안전성을 도모할 수 있는 측면 조립형 트랜트미션 마운트에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020120036016A
公开(公告)日：2012-04-17
申请号：KR1020100097661
申请日：2010-10-07
CPC classification number: B23P19/04 , B60K5/12 , F16F15/08 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826 , Y10T29/49963
Abstract: PURPOSE: A lateral assembly type transmission mount is provided to achieve convenient and safe assembly without any change for the existing production line. CONSTITUTION: A lateral assembly type transmission mount comprises an insulator(10), a core(20), a side stopper(30), a case(50), and a fastening bolt(60). The core is installed inside of the insulator and has a plurality of hollows in the longitudinal direction. The side stopper is located to be connected to one end of the core. The case covers the core, the side stopper, and the insulator. The fastening bolt is relatively longer than the case.
Abstract translation: 目的：提供侧向组装式变速器支架，以实现方便，安全的组装，而不会改变现有的生产线。 构成：横向组装式变速器支架包括绝缘体（10），芯部（20），侧部止动器（30），壳体（50）和紧固螺栓（60）。 芯部安装在绝缘体的内部，并且在纵向方向上具有多个中空部。 侧挡块被定位成连接到芯的一端。 外壳覆盖芯，侧挡块和绝缘体。 紧固螺栓比情况相对较长。
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公开(公告)号：KR101776526B1
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020160123035
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D29/004 , B29C45/1418 , B29C2045/1486 , B62D21/11
Abstract: 양측에차체측과의고정을위한복수의고정홀이형성되며, 수지및 강화섬유로형성된복합재재질의플레이트부; 상기고정홀을따라관통홀이형성되어상기플레이트부의양측내부에인서트된금속재질의부시부; 및강성확보를위해상기플레이트부의후면에연결되고, 수지및 상기플레이트부의강화섬유보다높은탄성을갖는강화섬유로형성된복합재재질의리브부;를포함하는마운팅브라켓이소개된다.
Abstract translation: 由树脂和增强纤维形成的复合材料的板部分，在两侧具有多个用于固定车体侧的固定孔; 一种金属套管，具有沿固定孔形成并插入板部分两侧的通孔; 并且复合材料的肋部分连接到板部分的后表面以确保刚性并且由比板材的树脂和增强纤维具有更高弹性的增强纤维形成。
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公开(公告)号：KR101776828B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020160048715
申请日：2016-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F13/1463 , B60K5/12 , F16F13/16 , F16F13/22
Abstract: 본발명은, 케이스내에서인슐레이터와다이어프레임사이에노즐판이장착되어내부가상측액실과하측액실로구획되고, 내부의체결변화에따라봉입된하이드로액이노즐판에형성된유로또는제2유로를통해유동하는액티브마운트의구조에있어서, 상기다이어프레임아래로케이스에결합되는하부케이스;와상기하부케이스내에서상하로활주가능하게결합되되상승했을때 다이어프레임이제2유로를차폐시키도록상단은다이어프레임과결합되는플런저;와상기플런저를상승시키는방향으로탄성력이작용하도록장착되되테두리부분이하부케이스내에끼워지는판 모양을갖도록제조되며, 다이어프레임과코일사이의내부공간을구획하도록배치된스프링; 및전원인가에따라전자기력을발생시켜플런저를하강시키는코일;을포함하고, 상기하부케이스에는플런저의상승하강에의한내부공간의압력변화에따라공기의출입이이뤄지는벤트홀이타공되며, 상기벤트홀에는에어댐핑홀이타공된커버가안착된다.
Abstract translation: 本发明中，在情况下，喷嘴板被安装在所述绝缘体和里面膜片之间划分腔室上液室及下液，通过一个信道或形成在水力流体喷嘴板密封按照内部输入的变化的第二流动路径 在流动的主动悬置的结构，与膜片下壳体结合到壳体向下;和可滑动地doedoe上下在下壳体加入上以便现在屏蔽膜片2欧元上升时膜片 和提高柱塞的方向被安置回弹力作用被制成具有板形状，其被装配在下部的情况下，设置成分隔所述隔膜和所述线圈之间的内部空间中的弹簧的轮辋;和柱塞组合; 和供电以产生电磁力的线圈，用于根据降低的柱塞;包括与该下壳体具有通风孔和流出的空气的那张和穿孔根据在所述空间中的压力变化，由于上升和下降柱塞，该通气孔 安装有其上形成有空气阻尼孔的盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130057580A
公开(公告)日：2013-06-03
申请号：KR1020110123364
申请日：2011-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K5/1266 , B60K5/1208 , B62D21/11 , F16F1/36 , F16F9/10
Abstract: PURPOSE: A structure of an engine mount including a damper is provided to reduce volume as the size of the existing damper, and to simplify an assembly process. CONSTITUTION: A structure of an engine mount including a damper(10) comprises a core(21), an insulator(20), a nozzle plate(30), and the damper. The insulator surrounds the lower part of the core, and is elastically transformed by the load applied to the core. Internal space which the core, the insulator, and a diaphragm(40) are formed is divided into an upper fluid chamber and a lower fluid chamber by the nozzle plate, and is sealed with the predetermined amount of hydraulic fluid. The core and the insulator form an upper inner wall surface comprising the upper fluid chamber with the nozzle plate. The damper is mounted on a bottom surface of the core and includes the predetermined mass. [Reference numerals] (AA) Upper liquid chamber; (BB) Flow path; (CC) Lower liquid chamber
Abstract translation: 目的：提供包括阻尼器的发动机支架的结构，以减小现有阻尼器的尺寸的体积，并简化组装过程。 构造：包括阻尼器（10）的发动机支架的结构包括铁芯（21），绝缘体（20），喷嘴板（30）和阻尼器。 绝缘体围绕芯的下部，并且被施加到芯的负载弹性变形。 芯，绝缘体和隔膜（40）形成的内部空间被喷嘴板分成上部流体室和下部流体室，并用预定量的液压流体密封。 芯和绝缘体形成包括具有喷嘴板的上部流体室的上部内壁表面。 阻尼器安装在芯的底表面上并且包括预定质量。 （附图标记）（AA）上部液体室; （BB）流路; （CC）下液室
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公开(公告)号：KR100986343B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080115048
申请日：2008-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허준행
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 롤 마운트에 관한 것이다. 본 발명은 아우터 파이프; 상기 아우터 파이프에 수용되는 인너 파이프; 상기 인너 파이프와 상기 아우터 파이프 사이에 부착되는 인슐레이터; 및 상기 아우터 파이프에 고정되어, 상기 인너 파이프를 당겨서 상기 인너 파이프와 상기 아우터 파이프 사이의 간격을 조절하는 스토퍼;를 포함하는 자동차용 롤 마운트를 제공한다.
따라서, 본 발명에 따르면 스토퍼를 교환하여 스토퍼와 인슐레이터 사이의 거리나 2차 스프링특성을 다양하게 제어할 수 있어, 엔진에 의해서 발생되는 소음과 진동을 조절할 수 있다.
롤 마운트, 엔진 마운트-
公开(公告)号：KR1020100056071A
公开(公告)日：2010-05-27
申请号：KR1020080115048
申请日：2008-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허준행
IPC: B60K5/12
Abstract: PURPOSE: A roll mount for a vehicle is provided to conveniently perform a repairing work by only replacing a stopper of the roll mount, and to control noise and vibration occurred by an engine. CONSTITUTION: A roll mount for a vehicle comprises an outer pipe(30), an inner pipe(40), and an insulator(42) and stoppers(50,60). The inner pipe is accepted in the outer pipe. The insulator is attached between the inner pipe and the outer pipe. The stoppers control an interval between the outer pipe and the inner pipe. The outer pipe and inner pipe are formed in a cylindrical shape. Through holes(32,34) are formed on the outer surface of the outer pipe, and fixes the stoppers.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的滚动支架，以便通过仅更换滚动架的止动件来方便地进行修理工作，并且控制发动机发生的噪音和振动。 构成：用于车辆的滚动支架包括外管（30），内管（40）和绝缘体（42）和塞子（50,60）。 内管被接受在外管中。 绝缘体安装在内管和外管之间。 塞子控制外管和内管之间的间隔。 外管和内管形成为圆筒状。 通孔（32,34）形成在外管的外表面上，并固定止动件。
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公开(公告)号：KR100837484B1
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：KR1020060113187
申请日：2006-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 허준행
Abstract: 본 발명은 자동차용 플립업 글라스의 힌지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 RV 자동차등의 후방에 설치되는 플립업 글라스를 개폐하도록 설치되는 힌지와 리프트를 일체로 구성하여 구조를 단순화하고 비용을 절감할 수 있는 자동차용 플립업 글라스의 힌지구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 플립업 글라스를 들어올리는 구성을 단순화하고 리어 도어 및 플립업 글라스의 설계 자유도를 향상시킬 수 있는 자동차용 플립업 글라스의 힌지구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 리어 도어(R)의 상단에서 플립업 글라스(G)의 힌지 위치에 고정 설치됨과 아울러 외주면에 공기구멍(1)이 형성된 원통형상의 힌지 베이스(2)와, 상기한 힌지 베이스(2)의 내주면에 삽입되어 회전 자유롭게 형성된 힌지축(4)과, 상기한 힌지축(4)의 양단에 연결되어 상기한 플립업 글라스(G)와 연결되는 아암(3)과, 상기한 힌지축(4)과 힌지 베이스(2)의 사이에 설치되어 항상 플립업 글라스(G)가 상향되도록 힘을 인가하는 팝업수단으로 구성함을 특징으로 한다.
자동차용 플립업 글라스의 힌지구조, 플립업 글라스 리프트-
公开(公告)号：KR101676242B1
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：KR1020110123364
申请日：2011-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은, 엔진의하중을지지하는코어와상기코어와결합되어코어에작용하는하중에따라탄성변형하는인슐레이터를포함하고, 상측액실과하측액실로구획된내부공간에하이드로액이봉입되어인슐레이터의탄성변형에따라상기하이드로액이상측액실과하측액실을유동하는엔진마운트의구조에있어서, 상기코어와인슐레이터는상측액실을구성하는내벽면을형성하고, 상기상측액실에는진동할수 있도록코어에장착되며일정한질량을갖는댐퍼가부설된것을특징으로한다. 상기와같은구성의본 발명은, 외부에추가적으로장착되던댐퍼를내장하므로조립과정을단순화시킬수 있다. 그리고, 종래의댐퍼크기만큼부피를줄일수 있으며중량을추가적으로절감시킬수 있다.
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