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公开(公告)号：KR100183087B1
公开(公告)日：1999-04-15
申请号：KR1019940020119
申请日：1994-08-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: G08G1/0968
Abstract: 운전자가 가고자 하는 목적지나, 현재의 위치를 선택하면 그에 해당하는 전기적인 신호를 출력하는 위치선택 스위치와; 위성이나, 교통기관으로부터 송신되는 교통상황등에 해당하는 고주파신호를 수신하여 그에 해당하는 신호를 출력하는 수신 안테나와; 상기 수신안테나로부터 출력되는 고주파신호를 저주파신호를 변환하여 출력하는 주파수 변환수단과; 상기 주파수 변환수단에서 출력되는 신호를 컴퓨터가 인식할 수 있는 신호로 처리하여, 위성 또는 교통기관에서 송신되는 정보에 해당하는 신호를 출력하는 신호처리수단과; 운전자에 의하여 가고자 하는 목적지가 설정이 되면, 상기 신호처리 수단에서 출력되는 신호에 따라 현재의 위치를 판독한 다음, 현위치에서 설정된 목적지까지 가기 위한 모든 경로를 산출한 다음, 산출된 각 경로에 해당하는 등고데이타와 교통상황을 판독하여, 상기 등고데이타와 교통상황에 따른 연료소모량이 제일 적은 경로를 선택하는 마이크로 컴퓨터로 이루어지는 연료소모량에 따라 주행경로를 선택하는 네비게이션 시스템은, 현재 위치에서 운전자가 가고자 하는 목적지까지의 도로 상황 및 신호대기를 고려한 최단거리 경로를 산출한 다음, 목적지까지의 지형을 고려하여 상기 산출된 최단거리 경로 중 연료 소모량이 적은 경로를 산출하여 운전자에게 표시하므로써, 최대한으로 연료소모량을 줄일 수 있으며 그 제어방법을 제공할 수 있다 .
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公开(公告)号：KR2019970043362U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950056213
申请日：1995-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: F16J15/02
Abstract: 본고안은유로연결부분에관한것으로, 특히조립성을향상시키고, 실(Seal)성을개선하고자한, 유로연결콘넥터구조에관한것이다. 종래유로연결구조는 O-Ring(1)을이용하게됨에따라조립성이떨어지게되고, O-Ring(1) 파손시오일의누출이많았다. 본고안에서는상기에서와같은문제점을해결하기위하여, 테이퍼(Taper)형알루미늄케이지(Cage)에고무로일체성형된실 부를형성시켜주므로서, 조립성을향상시키고, 또한실성을개선하여오일의누출을방지하도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR2019970040175U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950042028
申请日：1995-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: F01M11/00
Abstract: 본고안은차량의오일팬 장착구조물에관한것으로, 실린더블록(30) 및오일팬(32)의플랜지면(38, 38a)들을관통하는볼트(36)와; 상기실린더블록(30) 및상기오일팬(32)의플랜지부들을감싸도록형성된브라켓(40)과; 상기실린더블록(30)과상기오일팬(32) 사이에개재되는가스킷(34); 및상기볼트(36)와체결되고, 상기브라켓(40)의외측일편에용접된용접너트(42)로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1019950014534A
公开(公告)日：1995-06-16
申请号：KR1019930023805
申请日：1993-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
IPC: F01M11/00
Abstract: 본 발명은 오일 케이스의 누유방지구조에 관한 것으로서, 오일시일의 오장착을 방지함과 아울러, 오일의 밀폐율을 높여 오일이 누출됨을 방지할 수 있도록 할 뿐 아니라, 수명을 연장할 수 있는 오일 케이스의 누유방지구조를 제공하기 위하여 다수의 유밀턱을 보유하는 축밀착단과, 상기 축밀착단의 외주에 끼워져 축밀착단을 기어축에 밀착시키는 스프링과, 상기한 축밀착단에 연장되며 하우징의 축홀에 밀착되는 고정단과, 고정단의 끝에 연장 형성되는 삽입단과, 이러한 삽입단이 끼워져 고정될 수 있도록 하우징의 축홀에 연장되어 삽입단 고정홀을 보유하는 고정턱으로 이루어지도록 한 것.
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公开(公告)号：KR101822237B1
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：KR1020150152979
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 6단이상의다단변속기에서도변속중 운전자가느끼는변속단절감의문제를제거하도록한 자동화수동변속기에관한것으로, 메인클러치를매개로동력원의회전동력을제공받는제1입력축; 동력원의회전동력을상시제공받는제2입력축; 어시스트클러치를매개로제2입력축과선택적으로연결되는카운터축; 상기제1입력축과출력축에기어비를달리하는복수의변속기어짝이각각치합결합되고, 동기장치에의해주행속도에맞는변속기어짝을선택하는변속장치부; 및상기제2입력축에서카운터축과출력축으로이어지는동력전달경로상에기어치합구조로연결되어, 상기어시스트클러치의선택에따라특정변속단이하의저단변속단중에서교번하는두 개의변속단을형성하는어시스트변속수단;을포함하여구성되는자동화수동변속기가소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101755825B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150114296
申请日：2015-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은변속기의전장을최소화면서변속기를다단화하도록한 차량용변속기에관한것이다. 이를위해본 발명에서는, 제1입력축및 제2입력축과나란하게배치된제1출력축및 제2출력축; 상기제1입력축및 제2입력축과, 제1출력축및 제2출력축에기어비를달리하는복수의기어짝이치합결합되고, 동기장치에의해주행속도에맞는기어짝을선택하여구동원의동력을변속하여출력하는변속장치부; 및제1입력축에구비된입력기어와짝을이루는출력기어와, 제2입력축에구비된입력기어와짝을이루는출력기어를선택적으로결합하는트랜스퍼동기장치;를포함하고, 상기트랜스퍼동기장치의결합시, 트랜스퍼동기장치에의해결합된기어짝의기어비와동기장치에의해선택된기어짝의기어비를조합하여, 변속장치부에구비된기어짝이갖는기어비이외에다른기어비를구현하는차량용변속기가소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170020622A
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：KR1020150114296
申请日：2015-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은변속기의전장을최소화면서변속기를다단화하도록한 차량용변속기에관한것이다. 이를위해본 발명에서는, 제1입력축및 제2입력축과나란하게배치된제1출력축및 제2출력축; 상기제1입력축및 제2입력축과, 제1출력축및 제2출력축에기어비를달리하는복수의기어짝이치합결합되고, 동기장치에의해주행속도에맞는기어짝을선택하여구동원의동력을변속하여출력하는변속장치부; 및제1입력축에구비된입력기어와짝을이루는출력기어와, 제2입력축에구비된입력기어와짝을이루는출력기어를선택적으로결합하는트랜스퍼동기장치;를포함하고, 상기트랜스퍼동기장치의결합시, 트랜스퍼동기장치에의해결합된기어짝의기어비와동기장치에의해선택된기어짝의기어비를조합하여, 변속장치부에구비된기어짝이갖는기어비이외에다른기어비를구현하는차량용변속기가소개된다.
Abstract translation: 用于车辆的变速器技术领域本发明涉及一种用于车辆的变速器，其使变速器的总长度最小化并且提供多速变速器。 为此，本发明包括与第一输入轴和第二输入轴平行布置的第一输出轴和第二输出轴， 第一输入轴和第二输入轴和所述耦合的多个齿轮对，必须感测改变变速比至所述第一输出轴和第二输出轴，并且通过同步设备，选择齿轮对的运行速度，以从驱动源移位功率 传输单元，用于输出输出; 以及传递同步装置，用于选择性地联接与设置在第一装置的输入轴上的输入齿轮配合的输出齿轮和与设置在第二输入轴上的输入齿轮配合的输出齿轮， 一种用于车辆的变速器，其组合由传动同步器耦合的齿轮对的齿轮比和由同步器选择的齿轮对的齿轮比，以实现除变速器中提供的齿轮对的齿轮比以外的齿轮比。
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公开(公告)号：KR101704203B1
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：KR1020150071284
申请日：2015-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H3/006 , F16H2003/0807 , F16H2003/0931 , F16H2003/0933 , F16H2200/0069
Abstract: 본발명은, 제1클러치를통해동력을전달받도록설치된제1입력축과; 상기제1입력축과동심축을이루어배치되고제2클러치를통해동력을전달받도록설치된제2입력축과; 1단내지 9단의변속단들중 홀수변속단들을구현하기위하여, 상기제1입력축에구비된다수의홀수단구동기어와; 2단내지 8단중 짝수변속단을구현하기위하여, 상기제2입력축에구비된다수의짝수단구동기어와; 상기제1입력축및 제2입력축과평행하게배치된제1출력축및 제2출력축과; 상기홀수단구동기어들에치합되어홀수변속단들을구현하도록상기제1출력축및 제2출력축에각각배치된다수의홀수단피동기어와; 상기짝수단구동기어들에치합되어짝수변속단들을구현하도록상기제1출력축및 제2출력축에각각배치된다수의짝수단피동기어와; 상기제1출력축또는제2출력축에설치되어동일한축에설치된어느하나의홀수단피동기어와어느하나의짝수단피동기어를서로연결하거나차단할수 있도록구비된조인트싱크로를포함하여구성된다.
Abstract translation: 用于车辆的10级双离合器变速器（DCT）包括：通过第一离合器接收动力的第一输入轴; 第二输入轴，与第一输入轴同轴设置，并通过第二离合器接收动力; 设置在所述第一输入轴上的多个奇数驱动齿轮; 设置在所述第二输入轴上的多个偶数驱动齿轮; 与第一输入轴和第二输入轴平行设置的第一输出轴和第二输出轴; 多个奇数从动齿轮，分别设置在所述第一输出轴或所述第二输出轴上; 多个均匀从动齿轮，每个均配置在所述第一输出轴或所述第二输出轴上; 以及设置在第一输出轴或第二输出轴上的联合同步件。
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公开(公告)号：KR101704254B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150128186
申请日：2015-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N3/066
Abstract: 본발명은스몰오버랩충돌시풋레스트에올려진탑승객의발목에상해가발생하는것을용이하게방지할수 있도록한 자동차용발목상해방지장치에관한것이다. 즉, 본발명은풋레스트프레임과로워트림사이공간에별도의완충구조물을장착하여, 스몰오버랩충돌시풋레스트에올려진운전자의발에수직하중(Fz) 및좌우모멘트(Mx)가작용하는것을억제시킬수 있도록함으로써, 운전자의발목상해를용이하게방지할수 있는자동차용발목상해방지장치를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101685488B1
公开(公告)日：2016-12-12
申请号：KR1020150083934
申请日：2015-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현철
Abstract: 본발명은차량의카울서포트브라켓결합구조에관한것으로, 보다상세하게는차량의스티어링컬럼하부에연결되며, 그하부에상하방향으로길게장착홀이천공되는카울서포트브라켓및 차량의전후방향으로설치된센터터널부에결합되며, 상기장착홀을관통하는볼트를매개로카울서포트브라켓과연결되는서포트마운팅브라켓을포함하며, 상기카울서포트브라켓과서포트마운팅브라켓은장착홀에의해유격을둔 상태로상호결합되는것을특징으로하여, 컬럼다이브현상및 컬럼팝업현상을방지할수 있는차량의카울서포트브라켓결합구조에관한것이다.
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