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公开(公告)号：KR100482882B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020020061119
申请日：2002-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남종우
IPC: F16F9/53
CPC classification number: F16F9/535
Abstract: 본 발명은 차량의 배기계 시스템에 관한 것이다.
이같은 본 발명은, 차체와 배기계의 사이에 동적 진동이 이루어지는 다이내믹한 플레이트를 설치한 후 그 플레이트와 차체의 사이를 가변철심을 가지는 진동센서(LVDT)와 자기유변유체(MR)가 봉입된 스프링으로 연결 구성하므로서, 진동센서가 저속에서 고속영역에 이르는 전 차속영역의 배기계 진동을 감지한 후 그 감지된 진동을 이용하여 엔진의 RPM 변화에 따른 붐 노이즈를 주파수 대역별로 개선할수 있도록 함은 물론, 자기유변유체가 봉입된 스프링은 배기계의 공진으로 인한 붐 노이즈를 최대한 감소시킬수 있는 계수값을 가지도록 하여 배기계의 동특성 변화에 따른 차량실내의 소음을 감소시킬수 있도록 하는 붐 노이즈 방지를 위한 다이내믹 배기계 설치구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR100461103B1
公开(公告)日：2004-12-13
申请号：KR1020020046936
申请日：2002-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 남종우
IPC: B60N2/52
Abstract: PURPOSE: A method and a device for improving riding comfort of a seat using dynamic mounting structure are provided to make a passenger feel the optimum comfortable vibration on a seat by varying damping conditions of a mounting unit for mounting the seat to the body of a vehicle. CONSTITUTION: A device for improving riding comfort of a seat using dynamic mounting structure comprises ER(Electro Rheological) hydraulic dampers(5) elastically mounting the seat of a vehicle to the floor(3) of a vehicle body; pressure-sensitive conductive rubbers(11) each installed to a seat cushion and a seat back, to check the passenger's variable load varying according to the vibration of the vehicle body and to the passenger's seated posture; an accelerometer(13) installed to the floor of the vehicle body to check the acceleration of the vehicle; and an ECU(Electronic Control Unit,15) receiving a vehicle speed signal corresponding to the acceleration sensed from the accelerometer and a seated person's variable load signal sensed from the pressure-sensitive conductive rubber and controlling the damping rate of the ER hydraulic damper.
Abstract translation: 目的：提供一种用于改善使用动态安装结构的座椅的乘坐舒适度的方法和装置，以通过改变用于将座椅安装到车身的安装单元的阻尼条件来使乘客感觉到座椅上的最佳舒适振动 。 本发明的目的是提供一种使用动态安装结构改善座椅乘坐舒适性的装置，该装置包括将车辆座椅弹性地安装到车体地板（3）上的ER（电流变）液压阻尼器（5） 压力敏感的导电橡胶（11），每个导电橡胶安装在座垫和座椅靠背上，以检查随着车身振动和乘客坐姿而变化的乘客可变载荷; 加速度计（13），其安装到车体的地板以检查车辆的加速度; 以及接收与从加速度计感测到的加速度和从压敏导电橡胶感测到的就坐者的可变负载信号对应的车速信号并控制ER液压阻尼器的阻尼率的ECU（电子控制单元15）。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020150136402A
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140063877
申请日：2014-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P7/16 , F01P3/18 , F01P7/10 , F01P11/02 , F01P2011/205 , F28D1/05316 , F28D20/02 , F28D2020/0013 , F28F9/02 , F28F27/02 , Y02E60/145
Abstract: 본발명은차량엔진룸 공기유량제어시스템에관한것으로, 냉각수를냉각시키는라디에이터를포함하고, 상기라디에이터의일측에는엔진을냉각시킨냉각수가유입되어일시저장되는냉각수유입탱크가포함되고, 상기라디에이터의타측에는상기냉각수유입탱크로부터쿨링핀을순환한냉각수가유입되어일시저장되는냉각수배출탱크;를포함한다. 본발명의실시예에의하면, 라디에이터의양측에냉매저장탱크를구비함으로써, 별도의냉매저장탱크를구비할필요가없어차량엔진룸의설계자유도를높일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制进入车辆发动机舱的空气流量的系统，该系统包括：散热器冷却冷却剂; 设置在散热器的一侧并临时储存冷却发动机的冷却剂的冷却剂流入箱; 以及冷却剂排出箱，其设置在散热器的另一侧，并且临时存储从冷却剂流入槽循环通过散热器的冷却片的冷却剂。 根据本发明的一个实施例，由于在散热器的两侧设置有制冷剂储存罐，所以不需要设置附加的制冷剂储存罐，以增加车辆发动机室的设计自由度。
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公开(公告)号：KR101575318B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140064214
申请日：2014-05-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M31/20 , F01P2060/02 , F02B29/0412 , F02B29/0443 , F02B29/0462 , F02B29/0475 , F02B29/0493 , Y02T10/146
Abstract: 본발명의실시예에따른자동차의공기흐름제어시스템은, 공기와연료를혼합하고, 이를연소실에서연소시켜회전력을발생시키는엔진, 상기엔진의상기연소실로공기를전달하도록차량의전방에형성되는메인덕트, 외부공기와열 교환을통해서내부를지나는유체를냉각시키도록상기메인덕트와인접하여배치되는방열부재, 상기메인덕트에서분기되어상기메인덕트를흐르는공기를상기방열부재측으로전달하는보조덕트를전달하는보조덕트, 및상기방열부재로공급되는공기를제어하도록상기보조덕트내부에배치되는제어밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，一种车辆的气流控制系统包括：发动机，混合空气和燃料，并通过在燃烧室中燃烧空气和燃料的混合物产生旋转力; 主导管设置在车辆的前侧以将空气传送到发动机的燃烧室; 散热部件设置在主管道附近，以冷却通过与外部空气的热交换而在内部流动的流体; 从主管道分支的辅助管道，以将在主管道中流动的空气传送到散热构件; 以及设置在辅助管道中的控制阀，以控制供给到散热构件的空气。
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公开(公告)号：KR101575254B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140060458
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01P3/22 , F01P1/02 , F01P3/02 , F01P11/04 , F01P2003/2214 , F02B29/0412 , F02B29/0468 , F02B29/0475 , F02M26/06 , F02M26/22 , Y02T10/146 , Y02T10/166
Abstract: 본발명은차량엔진냉각시스템에관한것으로, 외부공기를이용하여엔진을냉각하기위한고온냉각수가흐르는고온라디에이터; 외부공기를이용하여수냉식콘덴서를냉각하기위한저온냉각수가흐르는저온라디에이터; 상기고온라디에이터와상기저온라디에이터의냉각수를이용하여저압 EGR 가스와터보차저를통과한공기를냉각하는통합쿨러; 상기고온냉각수가상기고온라디에이터, 상기엔진및 상기통합쿨러를순환하도록구비된고온라디에이터순환라인; 상기저온냉각수가상기저온라디에이터, 상기콘덴서및 통합쿨러를순환하도록구비된저온라디에이터순환라인; 및상기고온라디에이터순환라인및 상기저온라디에이터순환라인상에구비되어상기냉각수의흐름을제어하는복수개의제어밸브;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150128155A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：KR1020140055059
申请日：2014-05-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02B37/013 , F02B39/00 , F02D23/00
Abstract: 3단터보차저시스템이개시된다. 개시된 3단터보차저는, ⅰ) 엔진의배기매니폴드와흡기매니폴드에각각연결되며, 상기엔진에서발생하는배기가스를통해각각의터빈이구동되도록상기터빈전단측과상기배기매니폴드의양측이배기관을통해각각연결된제1,2 터보차저와, ⅱ)상기배기관에각각연결되는분기관을통해터빈전단측과배기매니폴드를연결하는제3 터보차저와, ⅲ) 상기분기관을폐쇄하여상기배기관측에만배기가스를공급하고, 상기분기관을개방하여상기배기관및 분기관에동시에배기가스를공급하도록상기분기관에설치되는제어밸브와, ⅳ) 상기제어밸브를폐쇄하여상기제1,2 터보차저만을구동시키며, 상기제어밸브를개방하여상기제1,2 터보차저및 제3 터보차저가동시에구동되도록상기엔진의회전수에따라상기제어밸브를제어하는제어부를포함하며, ⅴ) 상기제1,2 터보차저의터빈후단측은제1 배기촉매컨버터와연결되며, 상기제3 터보차저의터빈후단측은제2 배기촉매컨버터와연결될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种三级涡轮增压器系统。 所公开的三级涡轮增压器包括：（i）第一和第二涡轮增压器，其连接到发动机的排气和进气歧管，其中涡轮机前端侧和排气歧管的两侧通过排气管连接以驱动每个涡轮机通过 在发动机中产生的废气; （ii）三级涡轮增压器，用于通过连接到排气管的歧管连接涡轮机前端侧和排气歧管; （iii）安装在歧管中的控制阀，仅通过关闭歧管将排气提供给通气管，并通过打开歧管同时将废气供应到排气管和歧管; （iv）控制单元，其通过关闭所述控制阀来驱动所述第一和第二涡轮增压器，并通过打开所述控制阀来控制所述控制阀的旋转数，使得所述第一，第二和第三涡轮增压器同时被驱动; 和（v）连接到第一排气催化转化器的第一和第二涡轮增压器的涡轮机后端侧，以及连接到第二排气催化转化器的第三涡轮增压器的涡轮机后端侧。
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