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公开(公告)号：KR1020120026877A
公开(公告)日：2012-03-20
申请号：KR1020100089052
申请日：2010-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/249 , B60L11/18 , H01M8/10 , H01M8/2475 , H02G5/00
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack assembly is provided to secure stability of fuel cell vehicle by protecting normal unit cells and preventing beforehand of shut-down which can be caused by defective cells. CONSTITUTION: A fuel cell stack assembly comprises a unit stack module(10) which is composed by compression fitting many unit cells and are consecutively arranged while being mutually insulated through insulating plate, a common distributor(30) for commonly distributing fuel, oxidizing agent, and cooling medium to the unit stack modules, a plurality of switch member(50) which electrically interlinks positive electrode and cathode of the unit stack modules, bus bars(70) which cope with the unit stack modules and electrically switch with the switch members.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆组件以通过保护正常的单元电池并预先防止可能由故障电池引起的停机来确保燃料电池车辆的稳定性。 构成：燃料电池堆组件包括单元堆叠模块（10），该单元堆叠模块（10）通过压缩多个单元电池而构成，并且通过绝缘板相互绝缘而连续布置;共同分配燃料，氧化剂， 以及到单元堆叠模块的冷却介质，电连接单元堆叠模块的正电极和阴极的多个开关构件（50），与单元堆叠模块对应的汇流条（70），并与开关构件电开关。
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公开(公告)号：KR100980948B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020040069416
申请日：2004-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 글래스 승하강 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회전축과 원호형 레일을 이용하여, 도어 글래스의 승하강 작동 방식을 회전축을 중심으로 전방 또는 후방을 향해 회전하는 방식으로 개선시킨 자동차용 도어 글래스 승하강 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 도어패널의 내부에 고정 설치되는 레귤레이터 모터와; 이 레귤레이터 모터의 회전축에 감겨진 와이어를 포함하는 자동차용 도어 글래스 승하강 장치에 있어서, 상기 와이어를 안내하는 상단롤러 및 하단롤러가 부착된 원호형 레일과; 상기 레일에 승하강 가능하게 삽입되고, 도어 글래스의 일측 하단이 고정 체결되는 슬라이더와; 도어 글래스의 타측 하단이 회전 가능하게 고정되는 고정판을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 글래스 승하강 장치를 제공한다.
도어 글래스 승하강 장치, 슬라이더, 원호형 레일, 와이어, 회전 방식-
公开(公告)号：KR1020070018194A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：KR1020050072626
申请日：2005-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
IPC: H01M8/06
CPC classification number: H01M8/04164 , H01M8/04126 , H01M8/04291 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 전기를 발생시키는 연료전지스택과, 연료전지스택에 공급되는 수소 및 공기를 가습시키는 가습기와, 연료전지스택으로 물을 공급하기 위해 물을 저장하는 리저버와, 그리고 연료전지스택으로부터 나온 수소 및 물을 응축시키는 응축기를 구비하는 연료전지 차량에서, 수소와 공기를 가습시키기 위해서 사용되는 물을 회수하기 위한 물회수 장치에 관한 것으로: 상기 연료전지스택으로부터 나온 수소 및 물을 응축기로 공급하기 위해서 응축기 입구에 설치되며, 수소의 진행방향을 따라 방사상으로 확장된 후 다시 좁아지는 형상의 물회수 배관과; 그리고 상기 물회수 배관 및 응축기와 연통되어, 상기 물회수 배관에서 수집된 물 및 상기 응축기를 통과하는 수소 및 공기가 응축되어 발생한 물을 회수하여 상기 리저버로 보내는 회수통을 구비하여 수소와 공기를 가습시키기 위해서 사용되는 물의 회수량을 증가시키고 이를 다시 사용할 수 있도록 한다.
연료전지 시스템, 물회수 배관, 응축기, 연료전지스택Abstract translation: 本发明涉及一种燃料电池组，其包括用于发电的燃料电池组，用于加湿供应给燃料电池组的氢气和空气的加湿器，用于储存用于向燃料电池组供应水的水的储存器， 本发明的集水装置的特征在于，为了将来自燃料电池组的氢和水供给到冷凝器 一个水回收管，安装在冷凝器的入口处，并沿着氢的行进方向径向延伸并再次变窄; 并且回收筒与水回收管和冷凝器连通以收集从水回收管收集的水和通过冷凝器冷凝而产生的氢与通过冷凝空气产生的水并将回收的水送到水库， 增加用于使其可用并重复使用的水量。
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公开(公告)号：KR101887770B1
公开(公告)日：2018-08-13
申请号：KR1020160140385
申请日：2016-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04537 , H01M8/04298
CPC classification number: H01M8/0491 , B60L11/1883 , B60L11/189 , B60L11/1892 , H01M8/04358 , H01M8/04559 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 연료전지의온도에따른출력제한전류로구성된데이터맵을통해연료전지의출력전류를제어하는연료전지출력제어방법으로서, 연료전지를구성하는복수의셀들의평균셀 전압값과최소셀 전압값을도출하는단계; 도출된평균셀 전압값과최소셀 전압값을통해데이터맵을수정하는단계; 및수정된데이터맵에따라연료전지의출력전류를제한하는단계;를포함하는연료전지출력제어방법및 시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR101509681B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020090118722
申请日：2009-12-02
Abstract: 본발명은연료전지차량에서연료전지스택에공급되는수소의공급압력을조정하여연료전지스택을진단하고, 셀교체와같은조치가필요한문제채널의정보를제공하도록하는것이다. 본발명은연료전지스택에수소와산소(혹은공기)를공급하여연료전지스택을활성화하는과정, 연료전지스택을구성하는셀이안정화되면연료전지스택에서로다른압력으로수소를공급하고, 설정된양의공기를공급하는과정, 상기서로다른수소압력조건에대한셀의개방회로전압(OCV)을각각검출하는과정, 상기셀의개방회로전압변화치를기준값과비교하여셀의고장여부를판정하는과정을포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101405645B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020080046950
申请日：2008-05-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정규
Abstract: 본 발명은 급속 해동 축적기에 저장된 냉각수를 빠르게 해동시켜 시동시간을 단축할 수 있는 이동하는 히터를 구비하는 급속 해동 축적기 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 이동하는 히터를 구비하는 급속 해동 축적기는 급속 해동 축적기 내부에 얼음으로 존재하는 냉각수에 열을 공급하는 히터들과; 상기 히터들 각각이 이동할 수 있는 경로를 제공하는 고리형 원통들과; 상기 히터들을 상기 고리형 원통이 제공하는 경로에서 이동시키는 모터 모듈을 구비한다.
연료전지, 스택, 냉각수, 급속, 해동, 히터, 모터, 회전-
公开(公告)号：KR101240987B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100123149
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H3/0092 , B60H1/00385 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/06 , B60L1/08 , B60L3/0053 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량에 관한 것으로서, 에어컨 증발기의 습기를 제거할 수 있는 습기 제거 장치를 구비한 연료전지 차량에 관한 것이다. 이를 위해, 전력공급원이 되는 연료전지 스택과; 연료전지 스택의 전력을 공급받아 작동하는 전기히터와; 공기를 흡입하여 전기히터에 통과시키기 위한 블로워팬과; 전기히터를 통과한 공기를 에어컨 증발기로 공급하도록 구비되는 공기통로와; 전기히터 및 블로워팬의 구동을 제어하는 제어기;를 구비하여, 연료전지 스택의 전력으로 작동하는 전기히터에 의해 승온된 공기를 에어컨 증발기로 공급하여 에어컨 증발기의 습기를 제거하도록 된 것을 특징으로 연료전지 차량이 개시된다. 이러한 본 발명의 연료전지 차량에서는 에어컨 증발기의 습기를 효과적으로 제거할 수 있고, 종래와 같은 악취 발생 문제를 해결할 수 있으며, 셧다운시 증발기 습기 제거와 캐소드 내 잔존 산소 제거 및 스택 전압 제거가 모두 구현 가능하므로 기존의 캐소드 산소 제거용 부하가 삭제될 수 있다.
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公开(公告)号：KR101230897B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100118498
申请日：2010-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01M17/007 , B60L11/18
CPC classification number: B60L3/0053 , B60L3/0069 , B60L11/1898 , B60L2250/10 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 차량용 연비 측정 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각종 밸브류 및 수소라인을 보다 간소화시킴과 함께 각 구성들을 모듈화시키는 등 새롭게 개선된 연료전지 차량용 연비 측정 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 ⅰ)수소공급라인의 잔존공기를 제거하는 퍼지용 수소탱크를 제거하고, 차량측의 수소탱크를 이용하여 수소공급라인의 잔존공기를 제거할 수 있도록 한 점, ⅱ)수소공급라인에 설치되는 각종 밸브류 및 커플러 등을 간소화시킨 점, ⅲ)연비측정부와 차량측을 결합하던 고가의 브레이크 어웨이 커플러를 제거하여 제작원가를 크게 절감할 수 있도록 한 점 등을 새롭게 개선시킨 연료전지 차량용 연비 측정 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020120062060A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123149
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60H3/0092 , B60H1/00385 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L1/06 , B60L1/08 , B60L3/0053 , B60L11/1894 , B60L11/1898 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A fuel cell vehicle is provided to effectively remove humidity from an air conditioner evaporator by supplying high-temperature dry air heated from an electric heater to the air conditioner evaporator. CONSTITUTION: A fuel cell vehicle comprises a fuel cell stack(10), an electric heater(30), a blower fan(31), an air path, and a controller(40). The fuel cell stack is used as a power supply source. The electric heater is powered by receiving power from the fuel cell stack. The blower fan inhales air and supplies the air to the electric heater. The air path supplies the air passing through the electric heater to an air conditioner evaporator. The controller controls the operation of the electric heater and the blower fan and removes humidity from the air conditioner evaporator by supplying the air heated from the electric heater to the air conditioner evaporator.
Abstract translation: 目的：提供一种燃料电池车，通过将从电加热器加热的高温干燥空气供给到空调蒸发器，有效地从空调蒸发器除去湿气。 构成：燃料电池车辆包括燃料电池堆（10），电加热器（30），鼓风机（31），空气路径和控制器（40）。 燃料电池堆用作电源。 电加热器由燃料电池堆接收电力供电。 鼓风机吸入空气并将空气供给电加热器。 空气路径将通过电加热器的空气供应到空调蒸发器。 控制器控制电加热器和鼓风机的操作，并且通过将从电加热器加热的空气供应到空调蒸发器来从空调蒸发器去除湿度。
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公开(公告)号：KR100906902B1
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：KR1020070071958
申请日：2007-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 셀 손상시 전류 공급을 위한 연료전지스택용 안전시스템 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 연료전지스택의 특정 셀 손상 및 이 셀이 속한 모듈의 고장시에 모듈 선택용 스위치의 개폐작동에 의해 고장상태의 모듈이 소속된 모듈 패키지를 제외한 정상상태의 모듈들로 구성된 모듈 패키지로부터 전류 공급이 이루어지도록 작동하는 연료전지스택의 안전시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 의하면, 특정 모듈에서 고장이 나더라도 정상상태의 모듈 패키지가 생산하는 전력에 의해 차량이 주행될 수 있고, 종래와 같이 하나의 셀(또는 모듈)이 고장나더라도 전체 시스템 및 차량이 셧다운되는 일은 없게 된다.
연료전지스택, 모듈, 패키지, 스위치, 안전시스템
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