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公开(公告)号：KR101583831B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020090110945
申请日：2009-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04Q9/04
Abstract: 본발명은 MEMS 자이로스코프를이용한통합리모컨에관한것이다. 본발명은 MEMS 자이로스코프를이용하여자동차에설치된각종전자기기를원격으로제어하는통합리모컨을포함하며, 상기통합리모컨은자동차에설치된각종전자기기를제어할수 있도록다수의스위치모드가설치된리모컨몸체; 상기리모컨몸체에내장되는 MEMS 자이로스코프; 및상기다수의스위치모드의동작여부를감지하고, 상기리모컨몸체의이동시 MEMS 자이로스코프의회전각속도측정값을감지하여기준값과비교한후, 그변화값을바탕으로동작하는스위치모드에맞는전자기기를원격으로제어하는제어부를포함한다. 상기와같이본 발명은 MEMS 자이로스코프가내장된통합리모컨을이용하여자동차에설치된각종전자기기를간편하게동작시킬수 있으며, 그에따라사용상의편의성과상품성을향상시킬수 있고, 운전자의안전운전을유도할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR101509771B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020090034952
申请日：2009-04-22
Inventor： 박희상
IPC: B60R21/213 , B60R21/20 , B62D25/06
Abstract: 커튼에어백전개시헤드라이닝이먼저변형되면서그 힘으로필라트림을탈거하여필라트림이커튼에어백의팽창력에의해깨지는것을방지하기위한것으로서, 차실천장을커버하는바디(110); 상기바디(110)에일체성형되는것으로, 필라트림(200)과의경계부에마련되는탈거가이드(120);를포함하며, 상기탈거가이드(120)가상기필라트림(200) 상단부내측에중첩되어상기바디(110)가커튼에어백(300)의팽창력을전달받을때 그힘이상기탈거가이드(120)를통해필라트림(200)으로전달되어필라트림(200)이탈거되도록하는차량용헤드라이닝이소개된다.
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公开(公告)号：KR101294164B1
公开(公告)日：2013-08-09
申请号：KR1020110074381
申请日：2011-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 두원공조 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60K6/46 , B60H1/143 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 냉각수의 흐름을 제어하는 워터펌프; 상기 워터펌프 냉각수라인의 출구측에서 병렬로 분기된 OBC 냉각수라인 및 모터 냉각수라인; 및 상기 워터펌프 냉각수라인의 입구측과 OBC 냉각수라인 및 모터 냉각수라인의 출구측 합류지점에서 각각 병렬로 연결된 히터코어 냉각수라인 및 라디에이터 냉각수라인;을 포함하는 전기자동차의 폐열관리시스템 및 이를 이용한 폐열관리방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130087806A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020120008974
申请日：2012-01-30
Abstract: PURPOSE: An automotive safety tripod and a storing method for the same are provided to enable a user to store a safety tripod without using a separate case, thereby saving cost caused by the use of a case. CONSTITUTION: A reflective plate (50) is formed with an overlapped straight shape. A first, a second, and a third frame (51,52,53) are rotatably connected to the reflective plate. A fluorescent sheet (60) is formed with a vinyl material and prepared at the reflective plate. One side of the fluorescent sheet is composed of a fluorescent screen (61). Multiple supporting legs (70) are rotatably combined with the reflective plate in order to erect the reflective plate for installation.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车安全三脚架及其存储方法，以使用户能够在不使用单独的外壳的情况下存储安全三脚架，从而节省了使用外壳造成的成本。 构成：反射板（50）形成为重叠的直线形状。 第一，第二和第三框架（51,52,53）可旋转地连接到反射板。 荧光片（60）由乙烯基材料形成并在反射板上制备。 荧光片的一侧由荧光屏（61）构成。 多个支撑腿（70）与反射板可旋转地组合以便竖立用于安装的反射板。
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公开(公告)号：KR1020130068534A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110135790
申请日：2011-12-15
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/216 , B60R13/0206 , B60R21/213 , F16B21/075
Abstract: PURPOSE: A tether clip is provided to maintain the prefabrication intensity regardless of the external environment because the prefabrication intensity is controlled by a metal clip and to easily plan by controlling an operating force through controlling the angle of inclined surface of a prefabrication unit. CONSTITUTION: A tether clip comprises a pillar fixing clip(10), a vehicle body fixing clip(20), and a metal clip(30). The pillar fixing clip is fixed to an 'A' pillar. The vehicle body fixing clip inserts the pillar fixing clip to fix and prevents the 'A' pillar from completely separating from a vehicle body panel by moving inside the pillar fixing clip when spreading an airbag. The metal clip elastically supports the pillar fixing clip and the vehicle body fixing clip to prevent from separating from each other.
Abstract translation: 目的：提供系绳夹以保持预制强度，而不管外部环境如何，因为预制强度由金属夹控制，并且通过通过控制预制单元的倾斜表面的角度来控制操作力来容易地计划。 构造：系绳夹包括柱固定夹（10），车体固定夹（20）和金属夹（30）。 柱固定夹固定在“A”柱。 车体固定夹插入支柱固定夹以固定并防止“A”支柱在展开气囊时通过在支柱固定夹内部移动而与车身板完全分离。 金属夹弹性地支撑柱固定夹和车体固定夹以防止彼此分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101261988B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110065229
申请日：2011-07-01
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은전기자동차의난방제어방법에관한것으로서, 전기히터를주된난방열원으로이용하면서각종전장부품에서발생하는폐열을이용하여차량의실내난방을수행함으로써, 난방시소모되는배터리전력을최소화하고, 차량의주행거리를증대시킬수 있는전기자동차의난방제어방법을제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 배터리를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제1난방시스템, 차량의전장부품을통과한냉각수를히터코어에통과시키는동시에히터코어를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제2난방시스템, 및전기히터를작동시켜전기히터를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제3난방시스템이구비된전기자동차의난방제어방법에있어서, 실내온도가설정온도보다낮으면배터리온도를실내온도와비교하는단계; 상기배터리온도가실내온도보다높으면제1난방시스템을작동시키는단계; 상기배터리온도가실내온도이하인경우히터코어입구측냉각수온도를실내온도와비교하는단계; 및상기히터코어입구측냉각수온도가실내온도보다높은경우제2난방시스템을작동시키는단계;를포함하는것을특징으로하는전기자동차의난방제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020130003726A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110065229
申请日：2011-07-01
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A method for controlling the heating of an electric vehicle is provided to efficiently manage and utilize heat generated by electric parts mounted in the electric vehicle and to improve heating efficiency by properly maintaining temperature of the part of the electric vehicle and rapidly heating in an initial stage. CONSTITUTION: A method for controlling the heating of an electric vehicle comprises; a step comparing the temperature of a battery with indoor temperature when the indoor temperature is lower than set temperature, a step for operating a first heating system when the battery temperature is higher than the indoor temperature, a step for controlling the temperature of cooling water in a heater core inlet side when the battery temperature is lower than the indoor temperature, a step for operating a second heating system when the temperature of the cooling water in the heater core inlet side is higher than the indoor temperature. [Reference numerals] (AA) Engine on(ON); (BB) Recognizing a set temperature(T_SET); (CC) Heating system off(OFF); (DD) Driving a third heating system; (EE) Driving a first heating system; (FF) Driving the first and third heating systems; (GG) Driving a second heating system; (HH) Driving the second and third heating systems
Abstract translation: 目的：提供一种控制电动车辆加热的方法，以有效地管理和利用安装在电动车辆中的电气部件所产生的热量，并通过适当地保持电动车辆的部分温度并快速加热，从而提高加热效率 初期。 构成：控制电动车辆加热的方法包括： 当室内温度低于设定温度时，将电池的温度与室内温度进行比较的步骤，当电池温度高于室内温度时操作第一加热系统的步骤;控制冷却水的温度的步骤 当电池温度低于室内温度时的加热器芯入口侧;当加热器芯入口侧的冷却水的温度高于室内温度时，操作第二加热系统的步骤。 （AA）发动机（ON）; （BB）识别设定温度（T_SET）; （CC）加热系统关闭（OFF）; （DD）驾驶第三个加热系统; （EE）驾驶第一个加热系统; （FF）驾驶第一和第三加热系统; （GG）驾驶第二个加热系统; （HH）驱动第二和第三加热系统
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公开(公告)号：KR101189411B1
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：KR1020100082426
申请日：2010-08-25
Abstract: 본 발명에 따른 전동 커튼 장치는, 차량의 윈도우를 통해 차량의 실내로 유입되는 태양광을 차단하는 차광 커튼, 차광 커튼의 상단에서 차광 커튼의 폭 방향으로 구비되어 차광 커튼과 함께 상하 방향으로 이동 가능한 상단 바, 차광 커튼의 하단에서 차광 커튼의 폭 방향으로 구비되어 회전에 의해 상기 차광 커튼을 권취 또는 권출하는 커튼 롤러, 차광 커튼의 하측에 구비되고 내부에 압축 상태의 탄성 부재를 포함하여 일정 방향으로 복원력을 제공하는 복원력 제공부, 차광 커튼의 폭 방향 일측 또는 양측에 구비되고 상단 바와 복원력 제공부를 연결하며 복원력 제공부에서 제공하는 복원력에 의해 상기 상단 바를 상측으로 이동시키려는 경향을 가지는 가이드 로드 및 커튼 롤러에 연결되고 차광 커튼의 권취 방향으로 상기 커튼 롤러를 회전시켜 차광 커튼을 매개로 상단 바를 하측으로 이동시키는 구동 모터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101134284B1
公开(公告)日：2012-04-13
申请号：KR1020100069329
申请日：2010-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 니프코코리아
Abstract: 차체 내부에 외부 전자기기와 접속이 이루어지는 커넥터를 구비하는 차량용 전자기기 도킹장치가 소개된다. 이 전자기기 도킹장치는 차체에 형성되는 소정공간부(110)와, 소정공간부(110)를 개폐하기 위한 도킹커버(200)와, 도킹커버(200)에 회동가능하게 설치되어 외부 전자기기가 접속되는 커넥터유닛(300)과, 커넥터유닛(300)에 접속된 외부 전자기기의 양측부를 고정하기 위한 한 쌍의 고정편(420)을 구비하여 도킹커버(200)에 장착되는 홀더유닛(400)을 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：KR1020120019730A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：KR1020100083124
申请日：2010-08-26
CPC classification number: B60H1/03 , B60H1/00778 , B60H1/14 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P2037/02 , F01P2050/24 , F01P2060/045 , F01P2060/08
Abstract: PURPOSE: A heat managing system for a hybrid vehicle and a method thereof are provided to enhance the heating efficiency for heating inside the vehicle better than the heating efficiency while the engine stops by using cooling water of the engine. CONSTITUTION: A heat managing system for a hybrid vehicle comprises a heater core(20), a heat exchanger(40), a cooling water line(51), a cooling water pump, and a bypass valve(53). The heater core heat exchanges the cooling water passed through the engine and discharged air from indoor of the vehicle. The heat exchanger heat exchanges a heat exchange media passing through driving components. The cooling water line is installed between the heater core and heat exchanger so that the cooling water circulates. The cooling water pump is installed in the cooling water line. The bypass valve is installed in the cooling water line of the engine side. The bypass is controlled to be opened and closed by a driving or stationary sates of the engine.
Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的热管理系统及其方法，以通过使用发动机的冷却水而使发动机停止时提高车辆内部的加热效率。 构成：混合动力车辆的热管理系统包括加热器芯（20），热交换器（40），冷却水管线（51），冷却水泵和旁通阀（53）。 加热器芯热交换通过发动机的冷却水和来自车辆的室内的排出的空气。 热交换器热交换通过驱动部件的热交换介质。 冷却水管线安装在加热器芯和热交换器之间，使冷却水循环。 冷却水泵安装在冷却水管路中。 旁通阀安装在发动机侧的冷却水管路中。 旁路被控制为由发动机的驱动或固定的位置打开和关闭。
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