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公开(公告)号：KR1020160035326A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126785
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/442 , F16H57/043 , F16H57/0471 , F16H57/0473 , F16H57/0476 , Y02T10/6234 , Y10S903/917
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진의동력이입력되는입력축선상에제1, 제2모터/제너레이터, 유성기어세트, 제2모터/제너레이터용제1출력기어, 엔진용제2출력기어, 언더드라이브용제1클러치, 및오버드라이브용제2클러치를구비하는하이브리드차량용변속장치에있어서, 상기입력축과동일축선상에서, 상기엔진의증속된동력또는제1모터/제너레이터의동력을상기제2출력기어에전달하도록상기입력축의외주측으로중공축이구성되고, 상기제2모터/제너레이터의동력을제1출력기어에전달하도록상기중공축의외주측으로외곽축이구성되며, 상기제1, 제2클러치는동일사이즈로구성되어상기변속기하우징내부의입력축상의상기엔진측에서로이웃하게배치되며, 각각입력축의회전동력과중공축의회전동력을상기제2출력기어에전달한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的传动系统。 根据本发明的实施例，本发明的混合电动车辆的传动系统在输入发动机功率的输入轴上包括：第一电动机，第二电动机/发电机; 行星齿轮组; 用于第二电动机/发电机的第一输出齿轮; 用于发动机的第二输出档; 用于驱动的第一离合器; 以及用于过驱动的第二离合器。 在输入轴的同一轴上，在输入轴的外周侧形成有中空轴，以将发动机上的功率或第一电动机/发电机的功率传递到第二输出齿轮，以及 外周轴形成在中空轴的外周侧，以将第二马达/发电机的动力输送到第一输出齿轮。 第一离合器和第二离合器制成相同的尺寸并且彼此相邻放置在发动机侧的变速器壳体中的输入轴上。 离合器将输入轴的旋转动力和空心轴的旋转力分别输送到第二输出齿轮。
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公开(公告)号：KR1020160035325A
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：KR1020140126784
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/442 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , F16H3/54 , F16H57/045 , F16H57/0476 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , F16H2200/2097 , Y02T10/6234 , Y10S903/917
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진의동력이입력되는입력축선상에제1, 제2모터/제너레이터, 유성기어세트, 제2모터/제너레이터용제1출력기어, 엔진용제2출력기어, 언더드라이브용제1클러치, 및오버드라이브용제2클러치를구비하는하이브리드차량용변속장치에있어서, 상기입력축과동일축선상에서, 상기엔진의증속된동력또는제1모터/제너레이터의동력을상기제2출력기어에전달하도록상기입력축의외주측으로중공축이구성되고, 상기제2모터/제너레이터의동력을제1출력기어에전달하도록상기중공축의외주측으로외곽축이구성되며, 상기유성기어세트는상기변속기하우징내부의입력축상의상기엔진의반대측최후방에배치되어리어커버에선기어가고정되어고정요소로작동한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的传动系统。 根据本发明的实施例，本发明的混合电动车辆的传动系统在输入发动机功率的输入轴上包括：第一电动机，第二电动机/发电机; 行星齿轮组; 用于第二电动机/发电机的第一输出齿轮; 用于发动机的第二输出齿轮; 用于驱动的第一离合器; 以及用于过驱动的第二离合器。 在输入轴的同一轴上，在输入轴的外周侧形成有中空轴，以将发动机上的功率或第一电动机/发电机的功率传递到第二输出齿轮，以及 外周轴形成在中空轴的外周侧，以将第二马达/发电机的动力输送到第一输出齿轮。 行星齿轮组被放置在变速器壳体中的输入轴上的发动机相对侧的最后部分上，并且太阳齿轮固定在后盖上以用作固定元件。
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公开(公告)号：KR101575526B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020140120768
申请日：2014-09-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 두개의회전요소에동력을제공하는동력원이각각연결되고, 나머지하나의회전요소가출력축과연결된제1유성기어부; 및하나의회전요소가출력축및 출력축과연결된상기제1유성기어부의회전요소와연결되고, 또하나의회전요소는회전이구속되며, 다른하나의회전요소에는동력을제공하는동력원이연결된제2유성기어부;를포함하는것을특징으로하는차량의파워트레인시스템이소개된다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的动力传动系统，其包括：第一行星齿轮单元，其中电源提供动力单独地连接到两个旋转元件，并且剩余的旋转元件连接到输出轴; 以及第二行星齿轮单元，其中一个旋转元件连接到输出轴和第一行星齿轮单元的旋转元件，另一个旋转元件的旋转被限制，另一个旋转元件连接到提供动力的电源。
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公开(公告)号：KR101518947B1
公开(公告)日：2015-05-18
申请号：KR1020130158820
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/445 , B60K6/20 , B60K6/365 , B60K6/383 , B60K6/387 , B60K2006/266 , B60K2006/381 , F16H3/727 , F16H3/728 , F16H2037/0873 , F16H2200/2007 , F16H2200/2033 , F16H2200/2035 , F16H2200/2066 , Y02T10/6239 , Y10S903/919
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진의출력측과연결되는입력축; 제1, 제2, 제3 회전요소를가지고상기입력축선상에배치되며, 상기제1, 제3 회전요소가제1, 제2 중간출력기어와직접연결되어출력요소로작동하고, 상기제2 회전요소가상기입력축에직접연결되어입력요소로작동하는유성기어세트; 중공축으로이루어져상기입력축과일정간격을두고평행하게배치된제1 모터축상에배치되어동력연결되며, 상기제1 모터축선단에구성된제1 모터축기어를통하여상기제1 중간출력기어와외접기어연결되는제1 모터/제너레이터; 실축으로이루어져상기제1 모터축의중공부에회전간섭없이관통하여배치된제2 모터축상에배치되어동력연결되며, 상기제2 모터축선단에구성된제2 모터축기어를통하여상기제2 중간출력기어와외접기어연결되는제2 모터/제너레이터; 상기제1 모터축과변속기하우징사이에배치되는브레이크; 및상기유성기어세트의제2 회전요소와변속기하우징사이에배치되어상기제2 회전요소(입력축포함)의역회전을제한하는회전제한부재를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合动力车辆的传动系统。 根据本发明的实施例的混合动力车辆的传动系统包括：连接到发动机的输出侧的输入轴; 行星齿轮组，其设置在输入轴的一行中，同时具有第一，第二和第三旋转元件，其中第一和第三旋转元件直接连接到第一和第二中间输出齿轮以用作输出元件， 并且第二旋转元件直接连接到输入轴以用作输入元件; 由空心轴构成的第一电动机/发电机和连接并配置在第一电动机轴上的动力，该第一电动机轴与输入轴和外齿轮的一定间隔平行配置，该第一电动机轴通过第一电动机轴齿轮配置在与中间输出齿轮连接的一定间隔 第一个电机轴的前端; 第二电动机/发电机，其由实心电力连接并设置在第二电动机轴中的实心构成，该第二电动机轴通过穿过第一电动机轴的中空部分和通过第二电动机轴齿轮构造连接到中间输出齿轮的外齿轮而布置 在第二电动机轴的前端; 设置在所述第一电动机轴和变速器壳体之间的制动器; 以及设置在所述第二旋转元件和所述变速器壳体之间以限制所述第二旋转元件的反向旋转的旋转限制构件。
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公开(公告)号：KR101509699B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130128656
申请日：2013-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H3/727 , F16H2037/102 , F16H2200/2007 , Y02T10/6239 , Y10S903/902 , Y10T477/24
Abstract: 하이브리드자동차의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의동력전달장치는엔진의동력이입력되는입력축; 상기입력축상에배치되어 3개의회전요소중, 하나의회전요소가입력축과연결되고, 다른하나의회전요소가제1 모터/제너레이터와연결되며, 또다른하나의회전요소가변속기하우징에고정되는제1 유성기어세트; 상기제1 유성기어세트의후측에배치되어 3개의회전요소중, 하나의회전요소가상기입력축과연결되는제1 유성기어세트의하나의회전요소와연결되고, 다른하나의회전요소가제2 모터/제너레이터와연결되며, 또다른하나의회전요소가변속기하우징에선택적으로연결되는제2 유성기어세트; 상기제2 유성기어세트의 3개의회전요소중, 2개의회전요소를선택적으로연결하는가변직결수단; 상기제2 유성기어세트의 3개의회전요소중, 상기또 다른하나의회전요소를상기변속기하우징에선택적으로연결하는가변연결수단; 상기제2 유성기어세트의 3개의회전요소중, 상기다른하나의회전요소와연결되어상기엔진및 제1, 제2 모터/제너레이터의회전동력이변속되어출력되는출력기어를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的动力传动系统。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的动力传递系统包括：输入发动机的动力的输入轴; 第一行星齿轮组，其布置在输入轴上，其中一个旋转元件与输入轴线连接，另一个旋转元件与第一电动机/发电机连接，另一旋转元件与三个旋转元件中的变速器壳体连接 ; 布置在第一行星齿轮组的后侧的第二行星齿轮组，其中一个旋转元件与第一行星齿轮组的一个旋转元件连接，另一个旋转元件与第二电动机/发电机连接，另一个 旋转元件与三个旋转元件中的变速器壳体连接; 可变直接装置选择性地连接第二行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转元件; 可变连接装置在第二行星齿轮组的三个旋转元件之间有选择地将另一旋转元件连接到变速器壳体; 以及与第二行星齿轮组的三个旋转元件中的另一个旋转元件连接的输出齿轮，其中发动机的旋转动力，第一和第二电动机/发电机的转速被输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101416420B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020130072278
申请日：2013-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/442 , Y02T10/6234 , Y10S903/902
Abstract: A transmission for a hybrid vehicle is disclosed. According to an embodiment of the present invention, a transmission for a hybrid vehicle includes: an input shaft connected to an output side of an engine; first and second motor/generators formed in a transmission housing; a planetary gear set disposed on the input shaft and having three rotational elements, wherein two of three rotational elements thereof are respectively connected to the transmission housing and the input shaft and a remaining rotational element is connected to the first motor/generator to be operated as an output element; a first output gear disposed on the input shaft without rotating interference to be connected to the second motor/generator; a second output gear disposed on the input shaft without rotating interference; and a clutch configured to selectively connect the second output gear and the input shaft.
Abstract translation: 公开了一种用于混合动力车辆的变速器。 根据本发明的实施例，用于混合动力车辆的变速器包括：连接到发动机的输出侧的输入轴; 形成在变速器壳体中的第一和第二电动机/发电机; 行星齿轮组，其设置在输入轴上并且具有三个旋转元件，其中三个旋转元件中的两个分别连接到变速器壳体和输入轴，并且剩余旋转元件连接到第一电动机/发电机以被操作为 输出元素; 第一输出齿轮，设置在所述输入轴上，而没有旋转的干扰，以连接到所述第二电动机/发电机; 第二输出齿轮，设置在输入轴上而不产生旋转干扰; 以及配置成选择性地连接第二输出齿轮和输入轴的离合器。
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公开(公告)号：KR1020140083688A
公开(公告)日：2014-07-04
申请号：KR1020120153743
申请日：2012-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention is to provide various driving modes required for driving a vehicle with a relatively simple configuration and to enable efficient driving according to the driving conditions of the vehicle, thereby reducing the cost of a hybrid vehicle and maximizing performance. Provided is a hybrid power train for a vehicle, which is configured to comprise a first planetary-gear system (PG1) and a second planetary-gear system (PG2).
Abstract translation: 本发明是提供以相对简单的构造来驱动车辆所需的各种驾驶模式，并且能够根据车辆的驾驶条件进行有效的驾驶，从而降低混合动力车辆的成本并使性能最大化。 提供了一种用于车辆的混合动力传动系，其被构造成包括第一行星齿轮系统（PG1）和第二行星齿轮系统（PG2）。
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公开(公告)号：KR101927174B1
公开(公告)日：2018-12-10
申请号：KR1020160144492
申请日：2016-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/18 , F16D65/02 , F16D65/78 , F16D121/20
Abstract: 변속기용 전자 브레이크 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시 예에 따른 변속기용 전자 브레이크 장치는 복수의 모터/제너레이터, 유성기어세트를 포함하는 변속기의 내부에서 모터/제너레이터의 동력을 단속하기 위한 변속기용 브레이크 장치에 있어서, 상기 변속기의 리어커버의 내측면에 형성된 지지단에 삽입된 상태로 고정되며, 내측면 둘레에 인너 디스크 설치단이 일체로 형성되는 전자석 하우징; 상기 전자석 하우징의 내부에 구성되는 전자석; 상기 하나의 모터/제너레이터의 로터에 설치되며, 상기 인너 디스크 설치단의 반경방향 외측에 배치되는 아웃터 디스크 설치단이 일측면 둘레에 일체로 형성되는 모터 플레이트; 상기 인너 디스크 설치단과 아웃터 디스크 설치단 사이에 복수의 인너 디스크와 아웃터 디스크가 중첩 구성되어 가압력에 의해 상호 마찰 결합되는 디스크 수단; 상기 전자석 하우징의 내측면에 대응하여 배치되어 상기 리어커버 상의 지지단을 따라 안내되는 플런저에 연결되며, 상기 전자적의 전자기력에 의해 거동하여 상기 디스크 수단에 가압력을 제공하는 피스톤을 포함한다.
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公开(公告)号：KR20180047785A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR20160144492
申请日：2016-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/18 , F16D65/02 , F16D65/78 , F16D121/20
CPC classification number: F16D63/002 , B60K6/365 , B60K6/44 , B60Y2200/92 , B60Y2400/423 , B60Y2400/73 , F16H3/725 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , Y10S903/91
Abstract: 변속기용전자브레이크장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른변속기용전자브레이크장치는복수의모터/제너레이터, 유성기어세트를포함하는변속기의내부에서모터/제너레이터의동력을단속하기위한변속기용브레이크장치에있어서, 상기변속기의리어커버의내측면에형성된지지단에삽입된상태로고정되며, 내측면둘레에인너디스크설치단이일체로형성되는전자석하우징; 상기전자석하우징의내부에구성되는전자석; 상기하나의모터/제너레이터의로터에설치되며, 상기인너디스크설치단의반경방향외측에배치되는아웃터디스크설치단이일측면둘레에일체로형성되는모터플레이트; 상기인너디스크설치단과아웃터디스크설치단사이에복수의인너디스크와아웃터디스크가중첩구성되어가압력에의해상호마찰결합되는디스크수단; 상기전자석하우징의내측면에대응하여배치되어상기리어커버상의지지단을따라안내되는플런저에연결되며, 상기전자적의전자기력에의해거동하여상기디스크수단에가압력을제공하는피스톤을포함한다.
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公开(公告)号：KR101646109B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140138545
申请日：2014-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/36 , B60K6/383 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/48 , B60K2006/381 , B60Y2200/92 , F16H3/724 , F16H3/727 , F16H57/0421 , F16H57/043 , F16H57/0471 , F16H57/0484 , F16H2037/0866 , Y02T10/6239 , Y10S903/91
Abstract: 하이브리드차량용변속장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량용변속장치는엔진과제1, 제2 모터/제너레이터를동력원으로하며, 상기엔진의동력이입력되는입력축선상에배치되는유성기어세트와, 상기유성기어세트의 3개의회전요소중, 2개의회전요소와각각연결되는 2개의입력기어와, 상기입력축과평행하게배치되는중간축선상에배치되는제1, 제2 모터/제너레이터와, 상기제1, 제2 모터/제너레이터의각각의제1, 제2 로터와연결되는 2개의중간기어와, 상기제1 모터/제너레이터의제1 로터를변속기하우징에선택적으로연결하는브레이크와, 상기중간축과평행하게배치되는출력축선상에구성되어상기 2개의입력기어중, 하나의입력기어및 상기 2개의중간기어중, 하나의중간기어를통하여전달되는회전동력을감속하여디프렌셜의종감속기어로전달하는 2개의출력기어를포함하는하이브리드차량용변속장치에있어서, 상기변속기하우징은상기유성기어세트의상측내부에처닝오일(churning oil)을포집하는포집탱크를배치하고, 상기유성기어세트의링기어에제1 유로를형성하여상기포집탱크로부터상기유성기어세트내부로윤활오일이공급되도록구성된다.
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