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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101338733B1
公开(公告)日：2014-01-07
申请号：KR1020110066498
申请日：2011-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량용 크루즈 컨트롤시스템의 제어방법 및 이를 포함하는 차량용 전자통제시스템에 관한 것이다. 본 차량용 전자통제시스템은 차량의 위치 및 속도를 파악하여 내장된 맵 상에 표시하는 네비게이션 시스템; 차량의 구동축과 연결되어 발전을 수행하는 알터네이터와 배터리의 관리를 수행하는 배터리관리시스템을 구비한 발전시스템; 및 상기 네비게이션 시스템과 연동하여 차량의 예상경로를 분석하여 예상경로 내의 등판구간 및 강판구간을 파악하는 주행구간분석모듈과, 차량의 현재 위치가 상기 파악된 등판구간을 진입하기 소정 시간 전인 경우 상기 발전시스템과 연동하여 배터리의 에너지충전상태를 현재 상태보다 높게 하는 등판준비모듈과, 차량의 현재 위치가 상기 파악된 등판구간 내에서 주행 중인 것으로 판단된 경우 목표차속을 감소하는 등판주행모듈과, 차량의 현재 위치가 상기 파악된 강판구간 내에서 주행 중이고 차량이 목표차속 이상으로 주행 중인 것으로 판단된 경우 차량의 현재속도가 목표차속을 유지하도록 상기 발전시스템의 에너지충전상태를 높게 하는 강판주행모듈을 구비하는 차랑용 크루즈시스템을 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 예상 주행 코스를 분석하여 등판 및 강판 조건을 미리 예측하며, 이를 기반으로 차량의 크루즈 컨트롤을 지능적으로 수행함으로써 크루즈 주행시 차량의 연비를 향상할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101294421B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110084497
申请日：2011-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R16/03
Abstract: 본 발명은 연료저감을 위한 차량용 발전제어시스템에 관한 것으로, 상기 발명은 차량의 전장품에 전력을 공급하는 배터리; 엔진의 회전력을 이용하여 전력을 발생하여 상기 배터리 및 상기 전장품으로 공급하는 발전기; 및 차량에 대한 차량정보와 상기 전장품 중 냉각계 전장품의 동작에 대한 동작정보를 모니터링하여 발전제어 금지의 수행여부를 결정하고, 이 결정에 따라 상기 발전제어 금지가 수행되도록 상기 발전기를 제어하는 ECU;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 냉각계 전장품의 동작여부 및 차량에 대한 차량정보를 토대로 발전제어를 수행함으로써, 발전제어에 따른 냉각성능 저하를 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101283254B1
公开(公告)日：2013-07-11
申请号：KR1020110088463
申请日：2011-09-01
CPC classification number: H02J1/10 , H02J7/1438 , H02J7/1446 , H02P9/48 , Y02T10/7005 , Y02T10/92
Abstract: 본 발명은 연료저감을 위한 차량용 발전제어시스템에 관한 것으로, 본 발명은 차량의 전기 부하에 전력을 공급하는 배터리; 상기 배터리 및 상기 전기 부하에 전력을 공급하는 발전기; 및 상기 전기 부하 중 와이퍼(wiper)의 작동속도를 계산하는 속도계산모듈과, 상기 속도계산모듈에 의해 계산된 작동속도를 사전에 정해진 기준속도와 비교하여 상기 계산된 작동속도가 상기 기준속도 이상인 경우 발전제어 금지를 수행하도록 상기 발전기를 제어하고, 상기 작동속도가 상기 기준속도 미만인 경우 상기 발전제어 금지의 수행이 해제되도록 상기 발전기를 제어하는 발전제어금지모듈을 구비하는 ECU;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 본 발명은 와이퍼 동작속도에 대응하여 발전제어 로직을 구현함으로써, 발전제어 수행 중 발생할 수 있는 와이퍼의 비정상적인 동작을 최소화할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101283075B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110066499
申请日：2011-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량에 적용되는 회생제동시스템의 제어방법에 관한 것이다. 본 발명은, (a) 상기 차량에 대한 에너지저장장치의 SOC(State of Charge), 브레이크 유압, 차속 및 기어단에 대한 각각의 값들을 획득하는 단계; (b) 상기 (a)단계에서 획득된 값들을 이용하여 목표감가속도를 산출하는 단계; (c) 상기 (a)단계에서 획득된 값들 중 상기 차속에 대한 값을 이용하여 상기 차량의 현재 감가속도를 산출하여 상기 목표감가속도와 비교하는 단계; 및 (d) 상기 (c)단계의 비교결과를 이용하여 회생제동을 수행하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 유압브레이크 시스템에 추가되는 전자 제어장치를 적용하지 않고도 회생제동 시 발생하는 제동감을 조절할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130011291A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110072342
申请日：2011-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/11 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0657 , B60W2510/0676 , B60W2510/083 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2550/12 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2720/10 , Y02T10/6286
Abstract: PURPOSE: A driving torque control system for a vehicle is provided to improve driving property and control accuracy. CONSTITUTION: A driving torque control system(1) for a vehicle comprises: a sensing module(10), a motor torque compensation calculating module(20), and an ECU(engine control unit) motor torque output module(30). The sensing module collects information about an engine, a transmission, and a motor/alternator by interlocking with the ECU, TCU(transmission control unit), and MCU(motor control unit). The motor torque compensation calculating module calculates target speed based on the collected information. The motor torque compensation calculating module calculates a torque collection value using the deviation of the driving torque. [Reference numerals] (14) Road gradient information; (16) Motor torque information; (20) Motor torque compensation calculating module; (30) ECU motor torque output module; (AA) ECU sensing module; (B1) Acceleration pedal information; (B2) Coolant temperature information; (B3) Vehicle speed information; (B4) Engine RPM information; (CC) TCU sensing module; (DD) MCU sensing module; (EE) Compensation motor torque calculation; (FF) Torque deviation acquisition; (GG) Vehicle speed comparison; (HH) Target vehicle speed calculation; (II) Motor torque compensating value
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的驱动力矩控制系统，以提高驾驶性能和控制精度。 构成：用于车辆的驱动转矩控制系统（1）包括：感测模块（10），电动机转矩补偿计算模块（20）和ECU（发动机控制单元）电动机转矩输出模块（30）。 检测模块通过与ECU，TCU（传动控制单元）和MCU（电机控制单元）联动来收集关于发动机，变速器和电动机/交流发电机的信息。 电动机转矩补偿计算模块基于所收集的信息来计算目标速度。 电动机转矩补偿计算模块使用驱动转矩的偏差来计算转矩收集值。 （附图标记）（14）道路坡度信息; （16）电机转矩信息; （20）电机转矩补偿计算模块; （30）ECU电机转矩输出模块; （AA）ECU感应模块; （B1）加速踏板信息; （B2）冷却液温度信息; （B3）车速信息; （B4）发动机RPM信息; （CC）TCU感应模块; （DD）MCU感应模块; （EE）电机扭矩计算补偿; （FF）扭矩偏差采集; （GG）车速比较; （HH）目标车速计算; （II）电机转矩补偿值
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