-
公开(公告)号：KR1019980027811A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960046716
申请日：1996-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정우
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 연료탱크의 누유방지장치에 관한 것으로, 일정량의 연료를 담을 수 있는 소정용량을 갖춤과 더불어 필라캡(3)에 의해 개폐되는 필라(2)가 경사지게 장착된 연료탱크에 있어서, 상기 필라캡(3)에 필라(2)가 폐쇄된 경우를 감지해서 소정의 제어신호를 출력하는 필라캡 폐쇄감지수단(2a, 3a)과, 이 폐쇄감지수단에 의해 감지된 신호를 입력받아 압축공기를 이용해서 밸브(4)를 작동시켜 필라(2)의 유통로를 막아주는 필라폐쇄수단(4, 6, 7, 9) 및, 상기 필라캡(3)이 개방된 경우에는 필라(2)를 통해 연료를 주입할 수 있도록 필라(2)의 유통로를 개방시켜 주는 개방수단이 구비된 것을 특징으로 하는 구조로 되어, 필라를 통한 연료의 누유를 확실하게 방지하는 효과가 있다.
-
公开(公告)号：KR1019970045930A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950046350
申请日：1995-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정우
IPC: F16D13/58
Abstract: 차량용 클러치에서 동력 전달이 차단된 상태에서 클러치 디스크가 프라이 휘일 측으로 이동하여 마찰 및 진동을 일으키는 현상을 방지하기 위한 수단으로, 엔진의 크랭크 축과 함께 회전하는 프라이 휘일과, 이 프라이 휘일에 탄성력으로 접촉하는 클러치 디스크 및 이 클러치 디스크를 압력판을 통하여 가압 하는 다이어프램 스프링을 포함하는 클러치 장치에 있어서, 변속기의 입력축에 스플라인 결합되어 축방향의 이동이 가능한 슬라이더와, 이 슬라이더에 내주단이 고정되며 클러치 디스크를 관통하여 이동이 가능한 굽힘부를 보유하는 판 스프링 부재와, 이 판 스프링 부재의 외주단에 설치되는 구름수단을 포함하는 차량용 클러치의 채터링 방지장치를 제공한다.
-
公开(公告)号：KR2019970031302U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950038278
申请日：1995-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정우
IPC: B60K37/00
Abstract: 본고안은자동차의속도를나타내는스피도미터에관한것으로다수의휠 중적어도어느하나의휠에는휠의속도를검지하도록설치된휠 스피드센서를포함하는자동차에있어서, 상기휠 스피드센서(14)에서검지된휠(10)의신호가속도계(16)에나타나도록된 것으로기존의휠 스피드센서에서검지된신호를속도계에나타내므로구조가간단하고장치가안정적일뿐만아니라중량이가볍고원가를현저하게절감할수 있는것이다.
-
-
公开(公告)号：KR1019970026182A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950039943
申请日：1995-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정우
IPC: F16D23/06
Abstract: 싱크로 나이저 링의 내면이 마모함에 따라 변속시 발생하게 되는 소음을 줄여 사용에 따른 불편함을 해소하고, 동시에 마모에 의한 부품 손실의 문제를 해소하여 부품의 수명을 보다 연장할 수 있도록 하는 데에 있는 것으로서, 그 구조는 자동차의 트랜스 액슬에 필요한 속도를 얻기 위한 제1, 2기어가 결합되는데, 이 제1, 2기어의 일측에 경사진 콘이 각각 돌출되게 형성되고, 동시에 상기 제1, 2기어 사이에 상기 콘과 면 접촉을 하면서 동력 전달의 매개체 역활을 하는 싱크로 나이저 링이 위치하는데, 이 싱크로 나이저 링의 경사진 내면에 상기 콘과 면 접촉을 하면서 클러치 역활을 하도록 된 돌기를 포함한 자동차의 입력축에 사용되는 싱크로 나이저 링의 구조를 제공한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019970020591A
公开(公告)日：1997-05-28
申请号：KR1019950037848
申请日：1995-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이정우
IPC: B60K15/00
Abstract: 본 발명은 차량의 연료로부터 수분을 분리하는 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 수분분리장치는 상단부(10a)의 중앙에 통기공(11)을 구비하고. 하단부의 중앙부에 상기 통기공(11)과 동축으로 형성된 배수공(12, 13)을 구비하고, 내부에 연료와 물을 분리하는 플로우트(14)를 구비한 원통형의 수분분리장치 본체(10); 상기 통기공(11), 배수공(12, 13), 및 상기 플로우트(14)를 관통하여 수직으로 연장됨과 동시에, 그 상단부에는 수동작동용 작동 노브(15)가 형성되어 있고, 그 하단부에는 상기 배수공(13)의 하측에 지지되는 스토퍼(21)가 형성된 가늘고 긴 로드(22); 상기 로드(22)의 상하운동시 상기 수분분리장치 본체(10)의 통기공(11)을 개폐하기 위해 이 통기공(11)의 하측부의 상기 로드(22)에 고정된 고무패킹(17); 상기 로드(22)의 상하운동시 상기 수분분리장치 본체(10)의 배수공(12)을 개폐하기 위해 이 배수공(12)의 하측부의 상기 로드(22)에 고정된 고무패킹(18); 및 상기 고무패킹(18)의 하측부에 설치되어 이 고무패킹(18)에 탄성력을 부여함과 동시에 이 고무패킹(18)에 연결된 상기 로드(22)를 및 이 로드(22)에 고정된 상기 고무패킹(17)을 항상 상향으로 가압시키는 압축스프링(20)을 구비하는 것을 특징으로 한다.
-
-
公开(公告)号：KR101905564B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160129841
申请日：2016-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 구동모터의냉각유닛이개시된다. 개시된구동모터의냉각유닛은, 구동모터의모터하우징에구성되는것으로서, 냉각매체를유동시키는유동통로를모터하우징의내부에형성하고, 유동통로와연결되는냉각매체유입부및 배출부를형성하며, 유동통로와연결되는적어도하나의관통홀을모터하우징의외측면에형성하되, 관통홀에결합되며, 유동통로의유로단면적을가변하는씰 부재를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR101826562B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160145020
申请日：2016-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F02D41/0002 , F02B31/00 , F02B2031/006 , F02D35/023 , F02D35/027 , F02D41/0025 , F02D41/0057 , F02D41/3094 , F02D2041/0015 , F02D2200/024 , F02D2200/101 , F02M35/10216 , F02M69/042 , Y02T10/146 , Y02T10/47 , F02D19/0602 , F02B31/04 , F02D19/0686
Abstract: 본발명의실시예에따른가솔린-디젤혼합연소엔진의제어장치는가솔린연료와디젤연료의의해구동력을발생시키는엔진을포함하는가솔린-디젤혼합연소엔진의제어장치에있어서, 엔진속도, 연소실내부의연소압, 및연소압력상승률을포함하는운전정보를감지하는운전정보감지부; 상기연소실내부로분사되는가솔린연료가스월방향으로유동이발생하도록형성되는스월파이프; 상기연소실내부로분사되는가솔린연료가텀블방향으로유동이발생하도록형성되는텀블파이프; 상기연소실내부로가솔린연료를분사하기위해상기스월파이프와상기텀블파이프에각각구비되는스월가솔린인젝터와텀블가솔린인젝터; 및상기연소압및 연소압력상승률로부터노킹강도(rising intensity: RI)를산출하고, 상기노킹강도에따라상기스월가솔린인젝터와상기텀블가솔린인젝터에서분사되는가솔린연료량을제어하는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的柴油混合燃烧发动机的控制装置是汽油，包括生成由汽油燃料和内部的发动机转速的柴油燃料，燃烧室内的驱动力传递到一个柴油混合燃烧发动机的控制装置的发动机的实施例的汽油 操作信息感测单元，用于感测包括燃烧压力和燃烧压力增加率的操作信息; 涡流管，其形成为沿着喷射到燃烧室内的汽油燃料气体的方向流动; 所形成的翻滚管使得注入燃烧室的汽油燃料沿翻转方向流动; 涡流汽油喷射器和翻转汽油喷射器分别设置在涡流管和翻转管中，用于将汽油燃料喷射到燃烧室中; 可以包含一个;控制器，用于控制从旋流汽油喷射器和根据计算出的爆震强度的翻转汽油喷射器喷射的燃料的汽油量：（RI上升强度），并且然后从燃烧压力和燃烧压力上升率的爆震强度。
-
公开(公告)号：KR101703614B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150128553
申请日：2015-09-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02K7/116 , H02K5/10 , H02K7/00 , F16H57/029
Abstract: 구동모터와감속기의연결구조에있어서, 상기구동모터는, 동력을상기감속기로전달하는제1샤프트; 상기제1샤프트가내부에장착되며내부공간을정의하는모터하우징; 그리고상기모터하우징의일단부에상기제1샤프트의길이방향으로돌출형성되는중공의제1보스;를포함하며, 상기감속기는, 상기제1샤프트와연결되어동력을전달받는제2샤프트; 상기제2샤프트가내부에장착되며내부공간을정의하는감속기하우징; 그리고상기제1보스에삽입되어연결되도록상기감속기하우징의일단부에돌출형성되는중공의제2보스;를포함하되, 상기제1샤프트와상기제2샤프트는상기제1보스와상기제2보스를통과하여연결되는것을특징으로하는, 구동모터와감속기의연결구조가개시된다.
Abstract translation: 驱动电动机和减速机的连接结构包括驱动电动机，其具有向减速机传递驱动力的第一轴，安装有第一轴的电动机壳体，以及中空的第一凸台， 所述第一轴在所述电动机壳体的端部的方向上包括所述减速器，所述减速器具有通过与所述第一轴连接而接收所述驱动力的第二轴，安装所述第二轴的减速器壳体， 是中空的，并且构造成在所述减速器壳体的端部处突出以插入到所述第一凸台中，并且所述第一轴和所述第二轴分别穿过所述第一凸台和所述第二凸台。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
151
records
(took 0.02 seconds)
