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公开(公告)号：KR100765659B1
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：KR1020050072533
申请日：2005-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 자동차용 연료전지 스택 구조에 관한 것으로서, 연료전지의 구성셀에 균등하게 체결력을 부여할 수 있도록 하는 밴드 타입의 체결기구 및 최적화된 체결구조의 적용으로 연료전지 스택의 체결시 데드 볼륨을 최소화하고, 이로 인한 스택의 출력 밀도를 향상시키며, 특히 연료전지 스택의 모듈화를 통해 차량의 협소한 공간 요구사항에 따라 능동적으로 대처함으로써, 구조적 안정성 및 리페어성, 그리고 제작성 등을 향상시킬 수 있으며, 이를 통해 연료전지 스택의 성능을 한단계 높일 수 있는 자동차용 연료전지 스택 구조에 관한 것이다.
자동차, 연료전지 스택, 밴드, 전류 집전판, 절연판, 엔드 플레이트, 공용분배기구Abstract translation: 的发明，当带型紧固机构的连接结构的应用和优化，以均匀地涉及用于汽车的燃料电池堆结构的燃料电池堆的死体积的燃料电池的紧固结构的细胞得到的夹紧力 最小化，这由所述燃料电池堆sikimyeo由于提高了堆的输出密度，特别是通过模块化根据车辆的狭窄空间要求应对，能提高结构稳定性和维修性，右等，和 并且，能够提高燃料电池组的性能的汽车用燃料电池组结构一次。
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公开(公告)号：KR1020060135138A
公开(公告)日：2006-12-29
申请号：KR1020050054821
申请日：2005-06-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/1004 , H01M8/1011 , H01M2008/1095 , Y02E60/521 , Y02E60/523
Abstract: Provided are a membrane electrode assembly having an ununiform composition for a fuel cell which is improved in performance and lifetime and is lowered in manufacturing cost, and a polymer electrolyte fuel cell containing the membrane electrode assembly. The membrane electrode assembly is such that the total region of an electrode catalyst layer is divided into a plurality of regions from a gas injection hole to a gas discharge hole, and the catalyst coating amount per unit area increases gradually along the divided regions(1,2,3) from the gas injection hole part to the discharge hole part. Preferably the catalyst is platinum or a platinum-ruthenium alloy.
Abstract translation: 提供一种具有燃料电池的不均匀组成的膜电极组件，其性能和寿命提高，制造成本降低，并且含有膜电极组件的聚合物电解质燃料电池。 膜电极组件使得电极催化剂层的总区域从气体注入孔到气体排出孔分成多个区域，并且每单位面积的催化剂涂布量沿着分割区域（1， 2,3）从气体注入孔部分到排出孔部分。 优选地，催化剂是铂或铂 - 钌合金。
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公开(公告)号：KR1020060041378A
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020040090446
申请日：2004-11-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
CPC classification number: H01M8/2475 , H01M2250/20 , Y02E60/50
Abstract: 본 발명은 자동차의 카트리지 슬롯형 연료전지 스택에 관한 것으로서, 기존의 전극막 및 가스 확산층을 포함하는 분리판을 카트리지 박스 형태로 모듈화하여 일체로 하고, 상기 전극막과 연결된 전압핀을 통하여 집전장치에 자유롭게 탈장착할 수 있도록 함으로써, 교체 및 수리를 용이하게 할 수 있어 제조성 및 정비성이 향상되며, 자유로운 출력 조절이 가능하게 되어 출력 및 효율 증대의 효과를 기대할 수 있으며, 특히 모듈화를 통해 기존의 주요 구성부품인 가스켓, 엔드 플레이트, 체결수단 등의 부품을 삭제할 수 있을 뿐만 아니라, 전기전도도를 높이기 위한 소재의 제한 문제를 해결하여 다양한 소재의 선택을 추구할 수 있는 자동차의 카트리지 슬롯형 연료전지 스택에 관한 것이다.
자동차, 연료전지 스택, 카트리지 박스, 모듈화, 집전장치, 전압핀-
公开(公告)号：KR100569133B1
公开(公告)日：2006-04-07
申请号：KR1020030082178
申请日：2003-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/24
Abstract: 연료 전지 스택을 별도로 체결하지 않고, 연료 전지 모듈의 아웃터 케이스 내에서, 스택 프레임을 통하여 한번에 체결하며, 아웃터 케이스의 내부 일면과 연료 전지 스택의 일측 엔드 플레이트 사이에 접시형 스프링을 개재하여 스택의 운전 중에 충격이나 열변형에 의한 면압 변화를 감소시키고, 전면적에 대한 압력분포를 균일화하도록 하여 연료 전지 스택의 기밀성이 향상되도록 함과 동시에, 그 사이즈를 최소화할 수 있도록;
다수개의 분리판과 전극 전해질 접합체가 적층된 복수개의 연료 전지 스택을 체결하여 구성되는 전기자동차용 연료 전지 모듈에서,
양 측단부 외단면 상에 다수개의 볼트홀을 형성하고, 내부에는 공간부를 형성하는 4각 형상의 아웃터 케이스; 상기 아웃터 케이스의 양 측단부에 각각 상기 볼트홀을 통하여 볼트 체결되는 양 측면 커버; 상기 아웃터 케이스의 공간부 중앙에 횡방향으로 배치되는 급배박스; 상기 급배박스를 기준으로 양측에 각각 설치되는 복수개의 스택유닛; 상기 아웃터 케이스의 내부에서 상기 스택유닛과 상기 양 측면 커버 사이에 각각 개재되는 양측 케이스 엔드 플레이트; 및 상기 아웃터 케이스의 상부를 덮는 상부 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 연료 전지 모듈을 제공한다.
연료 전지 모듈, 스택, 체결장치, 분리판, 접시형 스프링, 면압-
公开(公告)号：KR100501682B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020030039982
申请日：2003-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조규택
IPC: H01M8/02
CPC classification number: B29C67/24 , B29K2021/00 , B29L2031/265 , H01M8/0273 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/0297 , H01M2008/1095 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지용 가스켓 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 두가지 이상의 서로 다른 경도를 갖는 고무분말을 액상고무와 함께 리지드 플레이트에 스프레이 코팅방식으로 적용함으로써, 고무부분의 반발탄성으로 실링성을 확보할 수 있고, 리지드 플레이트를 스페이서로 활용하여 셀 간극을 일정하게 유지시켜줄 수 있으며, 스택 체결시 리지드 프레임의 형태로 적용되어 작업성 및 생산성을 향상 시킬 수 있는 연료전지용 가스켓 및 그 제조방법을 제공하고자 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050060904A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092638
申请日：2003-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조규택
IPC: H01M8/02
Abstract: 본 발명은 연료 전지 스택의 실(seal) 구조에 관한 것으로, 본 발명에 따른 연료 전지 스택의 실 구조는 막-전극 어셈블리를 한 쌍의 분리판으로 협지(sanwitch)하는 연료 전지 스택의 내부 공간으로부터 유체의 유출(leaking)을 방지하기 위한 실(seal) 구조로서, 상기 막-전극 어셈블리의 전해질 막과 상기 분리판 사이에는 실 부재가 개재되며, 상기 실링 부재와 접하는 상기 분리판 부위에는 복수의 그루브(groove)가 형성되어, 실 부재에 의해 분리판에 작용하는 응력의 집중 현상을 방지할 수 있는 연료 전지 스택의 실 구조를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020050048276A
公开(公告)日：2005-05-24
申请号：KR1020030082179
申请日：2003-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36
Abstract: 본 발명의 목적은 연료 전지 스택의 운전 후, 부과된 전류하에서 각 셀간의 전압을 측정할 때, 분리판과 단자유닛의 접촉을 안정화시켜 측정치의 정확도를 향상시키고, 전압 측정을 위한 단자유닛을 단자 지지유닛에 간단하게 탈부착 가능하도록 하여 단자 연결의 작업성을 향상시키는 연료 전지 스택용 셀 전압 측정장치를 제공하는 것으로,
내부에 다수개의 터미널 소켓을 외부 커넥터와 연결하여 구성되며, 상기 연료 전지 스택의 양측 엔드 플레이트 사이에서 설치되는 단자 지지유닛; 하부에 단자부재를 구성하여 상기 연료 전지 스택의 각 분리판 상에 하나씩 끼워 각각의 분리판에 상기 단자부재를 연결하며, 일측에는 내부에서 상기 단자부재와 연결되는 터미널 핀을 구성하여 상기 단자 지지유닛의 터미널 소켓에 끼워져 전기적으로 연결되는 다수개의 단자유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 연료 전지 스택용 셀 전압 측정장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR100444666B1
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：KR1020010059276
申请日：2001-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조규택
CPC classification number: B60S2001/3829
Abstract: PURPOSE: Provided is a rubber composition for a wiper blade, which solves the problem of initial inferior wiping and chattering and the problem of pollution caused by an anti-aging agent and has excellent endurance and weather-resistance. CONSTITUTION: The rubber composition for the wiper blade dose not contain the anti-aging agent and contains EPDM(ethylene propylene diene rubber) containing 45-50wt% of ethylene and additionally contains less than 10wt% of ENB(ethylene norbornene), wherein the EPDM(ethylene propylene diene rubber) has Mooney viscosity of 60-65(ML1+4, 125deg.C).
Abstract translation: 用途：本发明提供一种刮水片用橡胶组合物，它解决了初期劣质擦拭和抖动问题以及抗老化剂引起的污染问题，并具有优异的耐久性和耐候性。 构成：用于刮水片的橡胶组合物不含抗老化剂，并含有含45-50wt％乙烯的EPDM（乙烯丙烯二烯橡胶），另外含有小于10wt％的ENB（乙烯降冰片烯），其中EPDM （乙烯丙烯二烯橡胶）的门尼粘度为60-65（ML1 + 4,125℃）。
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公开(公告)号：KR1020030008851A
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：KR1020010043851
申请日：2001-07-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 조규택
Abstract: PURPOSE: A weather strip composition having superior door sealability as well as door feeling, and a weather strip for vehicle using the same are provided. CONSTITUTION: The weather strip composition comprises (a) a sponge portion comprising 3 to 5 parts by weight of coupling agent(1,2-polybutadiene); 6 to 8 parts by weight of bridging catalysts selected from zinc oxide, activated zinc and magnesia; 3 to 4 parts by weight of at least three kinds of promoters, based on 100 parts by weight of ethylene propylene diene rubber (EPDR); and (b) a solid portion comprising 35 to 45 parts by weight of carbon black; 9 to 11 parts by weight of filler; 30 to 38 parts by weight of process oil; 2.5 to 3.1 parts by weight of coupling agent; 2.7 to 3.3 parts by weight of bridging catalyst; 4.5 to 6 parts by weight of dimension stabilizer; 14 to 16 parts by weight of softener; 1.3 to 1.7 parts by weight of sulfur; and 3.0 to 3.5 parts by weight of at least three kinds of promoter, based on 100 parts by weight of the ethylene propylene diene rubber (EPDR).
Abstract translation: 目的：提供具有优异的门密封性和门感的防风条组合物，以及使用其的车辆的防风条。 构成：防风条组合物包含（a）包含3至5重量份偶联剂（1,2-聚丁二烯）的海绵部分; 6至8重量份的选自氧化锌，活性锌和氧化镁的桥联催化剂; 基于100重量份的乙烯丙烯二烯橡胶（EPDR），3至4重量份的至少三种助催化剂; 和（b）包含35至45重量份炭黑的固体部分; 9〜11重量份填料; 30至38重量份的加工油; 2.5〜3.1份偶联剂; 2.7〜3.3重量份的桥联催化剂; 4.5至6重量份尺寸稳定剂; 14〜16重量份的软化剂; 1.3〜1.7重量份的硫; 和基于100重量份的乙烯丙烯二烯橡胶（EPDR），3.0至3.5重量份的至少三种助催化剂。
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公开(公告)号：KR1020010066095A
公开(公告)日：2001-07-11
申请号：KR1019990067677
申请日：1999-12-31
Inventor： 조규택
IPC: B60J10/00
CPC classification number: B60J10/16 , B29C47/004 , B60J10/246
Abstract: PURPOSE: A weatherstrip for a vehicle improves the quality of appearance, sealing performance, reusability, etc., by applying a semi-ebonite shim portion. CONSTITUTION: Many bent holes(15) are formed on a tube(10) by regular intervals, thereby enabling the compression and expansion of the tube(10) according to the inflow/outflow of air. A shim portion(14) is made of semi-ebonite having predetermined thickness. Further, the structure of the shim portion(14) is generally improved. Furthermore, a weatherstrip is made by a single extrusion method using extrusion UHF(ultra high frequency) and HAV(hot air vulcanization) such that a sealing ability is improved by prominent restoring force, process is simplified and the reusability of resource is improved.
Abstract translation: 目的：通过应用半硬橡胶垫片部分，车辆的挡风玻璃可以改善外观质量，密封性能，可再利用性等。 构成：许多弯曲孔（15）以规则的间隔形成在管（10）上，从而能够根据空气的流入/流出来压缩和膨胀管（10）。 垫片部分（14）由具有预定厚度的半硬石制成。 此外，垫片部分（14）的结构通常得到改善。 此外，通过使用挤出UHF（超高频）和HAV（热空气硫化）的单挤出法制造密封条，使得通过显着的恢复力提高密封能力，简化了工艺并提高了资源的可重用性。
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