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公开(公告)号：KR2019960000567U
公开(公告)日：1996-01-17
申请号：KR2019940013455
申请日：1994-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영남
IPC: B01D53/94
Abstract: 담체의형상을개선하여담체의각부위를통과하는배기가스의속도및 정화시간을동일하게하여줌으로서정화효율이향상된고효율촉매변환기를제공하기위하여, 외부를형성하며배기파이프와연결되는하우징과, 상기하우징내부에삽입되어정화작용을수행하기위해표면에촉매가코팅되어있는제1 및제2담체와진동및 충격으로부터상기제1 및제2 담체를보호하기위해상기하우징과상기담체들사이에삽입되어있는완충재를구비한자동차용촉매변환기에있어서상기제1 및제2 담체의측단면형상이타원형으로성형되는것을특징으로하는고효율촉매변환기
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公开(公告)号：KR101234633B1
公开(公告)日：2013-02-19
申请号：KR1020100095556
申请日：2010-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 터보 랙 개선 장치는 복수개의 실린더, 상기 복수개의 실린더에 공기를 공급하기 위한 흡기 매니폴드, 그리고 상기 복수개의 실린더에서 발생한 배기가스를 배출하기 위한 배기 매니폴드를 포함하는 엔진; 신선한 공기를 상기 흡기 매니폴드에 공급하기 위하여 상기 흡기 매니폴드에 연결되어 있는 흡기 통로; 상기 배기 매니폴드에 모인 배기가스를 외부로 배출하기 위하여 상기 배기 매니폴드에 연결되어 있는 배기 통로; 상기 배기 매니폴드 또는 상기 배기 통로에 장착되어 배기가스에 의하여 회전하는 터빈 그리고 흡기 통로에 장착되어 있으며 상기 터빈에 연결되어 터빈과 함께 회전하며 흡기 통로의 공기를 압축하는 제1컴프레서를 포함하는 터보 챠져; 상기 흡기 통로의 제1지점에서 분기되어 상기 제1지점의 하류에 있는 상기 흡기 통로의 제2지점에서 상기 흡기 통로와 합쳐지는 바이패스 통로; 상기 바이패스 통로를 상기 흡기 통로에 선택적으로 연통시키는 컨트롤 밸브; 상기 바이패스 통로에 장착되어 있으며, 상기 바이패스 통로를 통과하는 공기를 압축하는 제2컴프레서; 그리고 상기 제2컴프레서를 작동시키기 위한 동력을 생성하여 상기 동력을 동력 전달 장치를 통해 선택적으로 상기 제2컴프레서에 공급하는 구동 장치;를 포함하되, 상기 동력 전달 장치는 복수개의 풀리, 각각의 풀리를 제2컴프레서, 구동 장치, 또는 다른 풀리와 연결하기 위한 적어도 하나 이상의 벨트와 축, 그리고 상기 벨트의 장력을 유지시키기 위한 텐셔너를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130003378A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110064705
申请日：2011-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M69/04 , F02M61/10 , F02M61/161 , F02M61/162 , F02M2200/50
Abstract: PURPOSE: A lower pressure injector is provided without a high pressure fuel line by applying low pressure injection to an injection engine and a gasoline direct injection engine. CONSTITUTION: A lower pressure injector comprises a pressure balancing valve. The pressure balancing valve(10) is connected to a needle which slides outwardly during the opening and closing of the valve. A draw route which sucks some fuel from a returning route and discharges the fuel to the outside is formed. The pressure balancing valve is placed at the chamber space extended from a hollow hole of a holder that the needled is inserted. The return fuel from the draw route is supplied to another return route formed through the chamber space.
Abstract translation: 目的：通过向喷射发动机和汽油直喷发动机施加低压喷射，提供低压喷射器，而不需要高压燃油管线。 构成：低压喷射器包括压力平衡阀。 压力平衡阀（10）连接到在阀的打开和关闭期间向外滑动的针。 形成从返回路线吸入一些燃料并将燃料排出到外部的抽吸路线。 压力平衡阀被放置在从针头插入的保持器的中空孔延伸的腔室空间处。 来自牵引路线的返回燃料被供应到通过室空间形成的另一返回路径。
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公开(公告)号：KR1020120033830A
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100095557
申请日：2010-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B33/40 , F02B39/06 , F02D23/00 , Y02T10/144
Abstract: PURPOSE: A device for improving turbo lag is provided to reduce noise and power loss by preventing the air from passing through an additional compressor and improve the power transmission performance by transferring high speed power to a belt. CONSTITUTION: A device for improving turbo lag comprises an intake path(30), a turbo charger(20), a bypass(40), a second compressor(75), and a drive shaft. The intake path is connected to an exhaust manifold to discharge exhaust gas in the manifold to outside. The turbo charger connected to a turbine rotates with the turbine and comprises a first compressor to compress the air in the intake path. The bypass is branched from a first spot and joined with the intake path in a second spot of the intake path located in a low part of the first spot. The second compressor compresses the air passing through the bypass. The drive shaft selectively supplies the power through a power transmission unit to the second compressor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于改善涡轮滞后的装置，通过防止空气通过附加的压缩机，通过将高速电力传送到皮带来提高动力传递性能来降低噪音和功率损失。 构成：用于改善涡轮滞后的装置包括进气路径（30），涡轮增压器（20），旁路（40），第二压缩机（75）和驱动轴。 进气通道连接到排气歧管，以将歧管中的废气排放到外部。 连接到涡轮机的涡轮增压器与涡轮机一起旋转并且包括用于压缩进气通路中的空气的第一压缩机。 旁路从第一点分支，并且与进气路径连接，位于位于第一点的低部分中的进气通路的第二点。 第二压缩机压缩通过旁路的空气。 驱动轴选择性地通过动力传递单元向第二压缩机供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120033829A
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100095556
申请日：2010-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A device for improving turbo lag is provided to reduce power loss and improve the accelerating performance by allowing an additional compressor to operate only in a turbo lag section. CONSTITUTION: A device for improving turbo lag comprises an engine(1), an intake path(30), an exhaust path(80), a turbo charger, a bypass(40), a second compressor(75), and a driving unit. A passage of the bypass is branched from a first spot of the intake path and joined with a second spot of the exhaust path in a low part of the first spot. The driving unit supplies power to the second compressor by a power transmission unit selectively.
Abstract translation: 目的：提供一种用于改善涡轮滞后的装置，以通过允许额外的压缩机仅在涡轮滞后部分中操作来减少功率损耗并提高加速性能。 构成：用于改善涡轮滞后的装置包括发动机（1），进气通道（30），排气通道（80），涡轮增压器，旁路（40），第二压缩机（75）和驱动单元 。 旁路的通道从进气路径的第一点分支，并与第一点的低部分中的排气路径的第二点接合。 驱动单元选择性地通过动力传递单元向第二压缩机供电。
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公开(公告)号：KR1020120033118A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094720
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02F1/243
Abstract: PURPOSE: A cylinder head equipped with a water jacket is provided to effectively cool a cylinder head and a protrusion by the smooth flow of cooling water since an exhaust manifold is integrated with one side of the cylinder head. CONSTITUTION: A cylinder head equipped with a water jacket comprises a cylinder head, a protrusion(110), and a water jacket. The water jacket comprises an upper water jacket, a lower water jacket, and a connection water jacket. The upper water jacket is formed along the upper surface of the protrusion. The lower water jacket is formed along the lower surface of the protrusion. The connection water jacket connects the upper water jacket and the lower water jacket. The connection water jacket is formed along the side of the protrusion and connects the upper water jacket and the lower water jacket.
Abstract translation: 目的：提供一种装有水套的气缸盖，由于排气歧管与气缸盖的一侧结合在一起，因此可以通过冷却水的平稳流动来有效地冷却气缸盖和突起。 构成：装有水套的气缸盖包括气缸盖，突起（110）和水套。 水套包括上水套，下水套和连接水套。 上水套沿突起的上表面形成。 下水套沿着突起的下表面形成。 连接水套连接上水套和下水套。 连接水套沿着突起的一侧形成，并连接上水套和下水套。
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公开(公告)号：KR1020120033116A
公开(公告)日：2012-04-06
申请号：KR1020100094718
申请日：2010-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An engine equipped with a water jacket is provided to effectively cool a cylinder head by the smooth flow of cooling water since upper and lower water jackets are connected through a drilling process. CONSTITUTION: An engine equipped with a water jacket comprises a cylinder head(100), a protrusion(110), an upper water jacket, a lower water jacket, and a connection water jacket. The protrusion is integrated with the cylinder, and an exhaust outlet assembly(120) is formed on the external surface thereof. The upper water jacket is formed inside the protrusion along the upper side(140) thereof. The lower water jacket is formed inside the protrusion along the lower side(130) thereof. The connection water jacket is formed with a drilled hole passing from the upper side of the protrusion to the lower side of the protrusion. The exhaust outlet assembly is formed at the central of the protrusion.
Abstract translation: 目的：提供配备水套的发动机，通过冷却水的平稳流动来有效地冷却气缸盖，因为上下水套通过钻孔过程连接。 构成：配备有水套的发动机包括气缸盖（100），突起（110），上部水套，下部水套和连接水套。 突出部与气缸一体化，排气出口组件（120）形成在其外表面上。 上水套沿着其上侧（140）形成在突起内。 下部水套沿下侧（130）形成在突出部的内侧。 连接水套形成有从突起的上侧向突起的下侧穿过的钻孔。 排气出口组件形成在突起的中心。
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公开(公告)号：KR101063489B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020080115627
申请日：2008-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L2013/0068
Abstract: 본 발명은 가변 밸브 리프트 장치에 관한 것으로 캠 샤프트, 상기 캠 샤프트에 편심되어 구비된 입력 캠, 상기 캠 샤프트와 평행하게 구비된 제어 축, 상기 제어 축에 구비된 제어 링크, 상기 제어 축에 피벗(pivot) 운동 가능하게 구비된 구동 캠, 상기 구동 캠에 형성된 접촉부 그리고 상기 접촉부와 접촉하며 상기 구동 캠의 피벗 운동에 대응하여 개폐되는 밸브 개폐 유닛을 포함하되, 상기 제어 링크, 상기 입력 캠 및 상기 구동 캠은 연결부를 통해 연결되고, 상기 제어 링크의 회전에 의하여 상기 입력 캠과 상기 구동 캠의 상대적인 거리가 조절된다.
연속 가변 밸브 리프트(CVVL: Continuous Variable Valve Lift), 입력 캠, 캠 축-
公开(公告)号：KR101013967B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020080073233
申请日：2008-07-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 본 발명은 가변 구조 터보차져에 관한 것으로 터빈 하우징, 상기 터빈 하우징에 구비된 터빈, 상기 터빈 주위에 구비된 고정 베인, 상기 고정 베인과의 상대적인 위치가 가변될 수 있도록 상기 터빈을 중심으로 회전 가능하게 상기 고정 베인의 외주를 따라 구비된 회전 베인 및 상기 회전 베인의 회전각을 제어하도록 상기 회전 베인과 연결된 제어부를 포함하며, 상기 고정 베인은 배기 가스가 상기 터빈으로 유입되는 방향을 따라 저속 노즐과 고속 노즐이 교대로 형성된다.
터보차져, VGT(Variable Geometric Turbocharger)
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