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公开(公告)号：KR1020090040932A
公开(公告)日：2009-04-28
申请号：KR1020070106357
申请日：2007-10-23
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: C22C38/18
CPC classification number: C22C38/28 , B24B21/00 , C21D8/005 , C21D9/00 , C22C38/001 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/20 , C22C2202/00
Abstract: A high corrosion resistance chromium-base stainless steel composition and a stainless steel manufacturing method are provided to reduce the cost price as Ni component of high price is not need to be contained. A high corrosion resistance chromium-base stainless steel manufacturing method comprises: a step of making the alloy steel consisting of carbon(C) less than 0.025 weight%, silicon(Si) less than 1.0 weight%, manganese(Mn) less than 1.0 weight%, phosphorus(P) less than 0.04, sulfur(S) less than 0.03 weight%, chrome(Cr) 20.00-23.00 weight%, copper(Cu) 0.30-0.80 weight%, titanium(Ti) less than 0.80 weight%, nitrogen(N) 0.025 weight%, iron(Fe); a step rolling the alloy steel at the temperature condition of 30°C-60°C after a surface polishing step; a step of heat-treating the cooling-rolled board material at the temperature of 950°C-1000°C in the anoxic atmosphere; and a step of performing the surface dry polishing by using an abrasive belt after a temper rolling step.
Abstract translation: 提供高耐腐蚀铬基不锈钢组合物和不锈钢制造方法，以降低成本价格，因为不需要包含高价格的镍成分。 高耐腐蚀铬基不锈钢制造方法包括：制造由碳（C）小于0.025重量％，硅（Si）小于1.0重量％，小于1.0重量％的锰（Mn））组成的合金钢的步骤 ％，磷（P）小于0.04，硫（S）小于0.03重量％，铬（Cr）20.00-23.00重量％，铜（Cu）0.30-0.80重量％，钛（Ti）小于0.80重量％ 氮（N）0.025重量％，铁（Fe）; 在表面研磨工序后，在30℃〜60℃的温度条件下，对合金钢进行轧制， 在缺氧气氛中，在950℃〜1000℃的温度下对冷却板材进行热处理的工序; 以及在回火轧制步骤之后通过使用砂带进行表面干式抛光的步骤。
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公开(公告)号：KR1020080112529A
公开(公告)日：2008-12-26
申请号：KR1020070061042
申请日：2007-06-21
Applicant: 기아자동차주식회사 , 에스엘 주식회사 , 주식회사 에스제이케이
IPC: B60Q1/04
Abstract: An improved structure of the dust cover of the head lamp for automobile is provided to cut down the processing cost and reduce the number of processes by forming the O-ring which is molded with the dust cover for the airtight of the head lamp inside. The dust cover structure of the head lamp for automobile comprises the head lamp, the hole, the dust cover(50), and the O-ring(60). The head lamp is prepared in order to light the front sight of vehicle. The hole is formed for the bulb exchange of the head lamp. The dust cover is mounted on the back-end part of the head lamp in order to block hole off. The O-ring is inserted into the dust cover and rules as the sealing. The dust cover structure of the head lamp for automobile comprises the bonding groove(51), the O-ring, and the combining projection(61). The deformity groove is injection-formed along the joint inner circumference of the dust cover. The combining projection is injection-molded along the inner inertial surface of O-ring.
Abstract translation: 提供了一种用于汽车前灯的防尘罩结构的改进，以便通过形成用防尘盖模制的O形环来减少加工成本并减少工序数，以便使头灯内部保持密封。 汽车头灯的防尘罩结构包括头灯，孔，防尘罩（50）和O形圈（60）。 准备头灯以照亮车辆的前方。 该孔形成用于头灯的灯泡更换。 防尘盖安装在头灯的后端部分，以阻止空洞。 O型圈插入防尘罩，并作为密封件。 汽车头灯的防尘罩结构包括接合槽（51），O型圈和组合突起（61）。 变形槽沿防尘罩的接头内周注入成型。 组合突起沿着O形环的内惯性表面注射成型。
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公开(公告)号：KR100680338B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050118993
申请日：2005-12-07
Abstract: Provided is a polycarbonate-based alloy thermoplastic resin composition, which maintains a low gloss while showing improved impact strength and tensile strength, and is useful for producing car interior materials, building materials, and housings of electronic appliances. The polycarbonate-based alloy thermoplastic resin composition comprises: (A) 50-90 wt% of an aromatic polycarbonate resin; (B) 5-30 wt% of a rubber-modified graft copolymer; (C) 3-30 wt% of a vinyl copolymer; (D) 1-10 wt% of a high-molecular weight vinyl cyanide compound-aromatic vinyl compound copolymer having a weight average molecular weight of 1,000,000-2,000,000; and (E) 1-10 wt% of an ultrahigh-molecular weight vinyl cyanide compound-aromatic vinyl compound copolymer having a weight average molecular weight of 2,000,000-5,000,000.
Abstract translation: 提供一种聚碳酸酯类合金热塑性树脂组合物，其在保持低光泽的同时显示出改进的冲击强度和拉伸强度，并且可用于制造汽车内饰材料，建筑材料和电子设备的外壳。 该聚碳酸酯基合金热塑性树脂组合物包含：（A）50-90重量％的芳族聚碳酸酯树脂; （B）5-30重量％的橡胶改性的接枝共聚物; （C）3-30重量％的乙烯基共聚物; （D）1-10重量％重均分子量为1,000,000-2,000,000的高分子量乙烯基氰化合物 - 芳族乙烯基化合物共聚物; 和（E）1-10重量％的重均分子量为2,000,000-5,000,000的超高分子量乙烯基氰化合物 - 芳族乙烯基化合物共聚物。
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公开(公告)号：KR101575305B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020100112301
申请日：2010-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의목적은엔진의운전조건에따라워터펌프의토출용량을조절함으로써, 임펠러의고속회전에의한펌프캐비테이션(Pump Cavitation)의예방및 펌핑손실을최소화하고, 워밍업시간을단축시켜배기가스의배출량을감소시키며, 연료소비량을줄일수 있는차량용워터펌프의동력전달장치를제공함에있다. 상기의목적을실현하기위하여구동측풀리(20; 크랭크축풀리)와; 대외경부(26)와소외경부(28)를갖는 2단풀리로서, 상기구동측풀리(20)와이격배치되는피동측풀리(22; 워터펌프측풀리)와; 상기구동측풀리(20)와피동축풀리(22) 사이에배치되어상기구동측풀리(20)와피동축풀리(22)를풀리비가다르게선택적으로가변연결하는가변연결기구(24)를포함하여이루어지는차량용워터펌프의동력전달장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101534701B1
公开(公告)日：2015-07-24
申请号：KR1020130151785
申请日：2013-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B29/0475 , F01P3/02 , F02B29/0437 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02B39/005 , F02M35/10163 , F02M35/108 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 본발명의실시예에따른알루미늄터빈하우징을갖는엔진시스템은, 실린더블록에부착된흡기매니폴드로외기를공급하는제1흡기라인에설치되는흡기루트컨트롤밸브, 상기흡기루트컨트롤밸브를바이패스하는제2흡기라인, 상기실린더블록에부착된배기매니폴드에서배출되는배기가스가흐르는제1배기라인에설치되는배기루트컨트롤밸브, 상기배기루트컨트롤밸브를바이패스하는제2배기라인을지나는배기가스에의해서작동되는터빈과상기제2흡기라인을흐르는흡기를펌핑하는컴프레서를포함하는터보차저, 상기터빈이장착되되, 알루미늄합금으로만들어진터빈하우징, 상기터빈하우징을순환하는냉각수를펌핑하는전동식워터펌프, 운행조건에따라서상기흡기루트컨트롤밸브, 상기배기루트컨트롤밸브, 및상기전동식워터펌프를제어하는제어부를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150066354A
公开(公告)日：2015-06-16
申请号：KR1020130151785
申请日：2013-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B29/0475 , F01P3/02 , F02B29/0437 , F02B37/18 , F02B37/183 , F02B39/005 , F02M35/10163 , F02M35/108 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 알루미늄 터빈하우징을 갖는 엔진시스템은, 실린더블록에 부착된 흡기매니폴드로 외기를 공급하는 제1흡기라인에 설치되는 흡기루트컨트롤밸브, 상기 제1흡기루트컨트롤밸브를 바이패스하는 제2흡기라인, 상기 실린더블록에 부착된 배기매니폴드에서 배출되는 배기가스가 흐르는 제1배기라인에 설치되는 배기루트컨트롤밸브, 상기 배기루트컨트롤밸브를 바이패스하는 제2배기라인을 지나는 배기가스에 의해서 작동되는 터빈과 상기 제2흡기라인을 흐르는 흡기를 펌핑하는 컴프레서를 포함하는 터보차저, 상기 터빈이 장착되되, 알루미늄 합금으로 만들어진 터빈하우징, 상기 터빈하우징을 순환하는 냉각수를 펌핑하는 전동식 워터펌프, 운행조건에 따라서 상기 흡기루트컨트롤밸브, 상기 배기루트컨트롤밸브, 및 상기 전동식 워터펌프를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，具有铝涡轮机壳体的发动机系统包括：进气路径控制阀，安装在第一进气管道中，所述第一进气管线将外部空气供应到附接到气缸体的进气歧管; 绕过第一进气路径控制阀的第二进气管线; 安装在从安装在气缸体上的排气歧管排出的废气的第一排气管路中的排气路径控制阀流动; 涡轮增压器，其包括由排气通过旁路排气路径控制阀的第二排气管线操作的涡轮，以及泵送进入第二进气管线的进气的压缩机; 涡轮机壳体，其中涡轮机由铝合金安装和形成; 泵送循环涡轮壳体的冷却剂的电动水泵; 以及控制单元，其根据驾驶状况控制进气路径控制阀，排气路径控制阀和电动水泵。
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公开(公告)号：KR101526388B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130084907
申请日：2013-07-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B37/164 , F02B29/04 , F02B37/127 , F02B37/18 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D2200/101 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 본발명에따른엔진시스템에의하면, 실린더블록에부착된흡기매니폴드로외기를공급하는제1흡기라인, 상기제1흡기라인에설치되는흡기바이패스밸브, 상기제1흡기바이패스밸브를바이패스하는제2흡기라인, 상기실린더블록에부착된배기매니폴드에서배출되는배기가스가흐르는제1배기라인, 상기제1배기라인에설치되는배기바이패스밸브, 상기배기바이패스밸브를바이패스하는제2배기라인, 상기제2배기라인을지나는배기가스에의해서작동되어상기제2흡기라인을흐르는흡기를펌핑하는터보차저, 및운행조건에따라서상기흡기바이패스밸브와상기배기바이패스밸브를제어하는제어부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020120038580A
公开(公告)日：2012-04-24
申请号：KR1020100100097
申请日：2010-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01P5/10 , F16D27/102 , F16D13/14
CPC classification number: F01P5/12 , F01P2050/22 , F02B67/06 , F16D13/14 , F16D27/102
Abstract: PURPOSE: A water pump having a multi-stage intermittent structure is provided to prevent overheating of an engine by enhancing cooling capacity by increasing speed of rotation of the water pump. CONSTITUTION: A water pump(50) having a multi-stage intermittent structure includes an electronic clutch and a mechanical clutch. The electrical clutch controls transmission of a driving force outputted from the internal combustion engine. The mechanical clutch connects or cuts off power by centrifugal force in proportional to engine RPM] comparing with to the number of rotation of the engine.
Abstract translation: 目的：提供具有多级间歇结构的水泵，通过提高水泵的转速提高冷却能力，防止发动机过热。 构成：具有多级间歇结构的水泵（50）包括电子离合器和机械离合器。 电动离合器控制从内燃机输出的驱动力的传递。 与发动机转速相比，机械离合器通过离心力与发动机转速成比例地连接或切断动力。
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公开(公告)号：KR100589215B1
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020030089557
申请日：2003-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02F1/24
Abstract: 본 발명은 타이밍 체인 윤활을 위한 프론트 캠 캡과 실린더 헤드 결합 구조에 관한 것으로서, 메인 오일 갤러리와 연통되어 오일이 이동되는 오일 공급홀이 마련된 실린더 헤드와, 상기 실린더 헤드의 상측으로 결합되며 상기 오일 공급홀로부터 공급된 오일을 상기 실린더 헤드에 근접 장착되는 타이밍 체인으로 분사되도록 하는 프론트 캠 캡(FRONT CAM CAP)를 구비한다.
실린더 헤드, 프론트 캠 캡, 오일 그루브, 메인 갤러리, 오일 분사홀-
公开(公告)号：KR1020050062206A
公开(公告)日：2005-06-23
申请号：KR1020030094210
申请日：2003-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현호
IPC: F01P7/16
CPC classification number: G05D23/02 , F01P7/161 , F01P2007/146 , F01P2025/08
Abstract: 본 발명은 차량용 서모스탯에 관한 것으로, 왁스가 채워진 센싱부와, 메인프레임에 지지되어 센싱부의 온도감지에 따라 메인밸브를 개폐시키는 상부피스톤, 상기 메인밸브를 탄력지지하는 스프링 및, 메인프레임에 지지되는 바이패스밸브 샤프트를 매개로 설치되는 바이패스 밸브를 갖춘 차량용 써모스탯에 있어서, 상기 메인프레임(15)과 바이패스밸브(13)측 서브프레임에 각각 제 1격막(17)과 제 2격막(19)이 설치되어, 상기 제 1격막(17)은 라디에이터(냉각수 입구)쪽(A)에 위치하고 제 2격막(19)은 바이패스(B)쪽에 형성되어, 라디에이터쪽(A)에서 유입되는 차거운 냉각수가 서로 교차되지 않은 상태에서 바이패스쪽(B)에서 유입되는 뜨거운 냉각수의 영향을 서모스탯의 왁스부가 영향을 더 받아 서모스탯 개변량을 크게하여 라디에이터측의 찬 냉각수가 엔진 측으로 유입되어 엔진의 온도를 저감시키는 구조로 특히 아이들 시 엔진의 냉각수온이 높게 제어되어 라디에이터 쿨링팬이 계속 작동하는 것을 방지하여 엔진연비 및 소음 저감에 큰 도움을 준다.
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