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公开(公告)号：KR1020090117019A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080042879
申请日：2008-05-08
Inventor： 김효석
IPC: B60K5/12
Abstract: PURPOSE: A roll rod in an automotive engine mounting system is provided to improve NVH(Noise, Vibration, Harshness) property in the generation of large and small displacement. CONSTITUTION: A roll rod in an automotive engine mounting system comprises first and second brackets(110,120), a vibration absorbing member(130), an orifice(140), and a membrane(150). The first bracket is installed in the car body. The second bracket is installed in a transmission. The vibration absorbing member is located between the first and the second brackets. The vibration absorbing member has a space in the center. The orifice is formed on the first bracket. The orifice leaks air from the space of the vibration absorbing member and the first bracket in the large displacement of the low frequency. The membrane is formed on the first bracket.
Abstract translation: 目的：提供汽车发动机安装系统中的滚动杆，以提高产生大小排量的NVH（噪声，振动，粗糙度）性能。 构成：汽车发动机安装系统中的辊杆包括第一和第二支架（110,120），振动吸收构件（130），孔口（140）和膜片（150）。 第一个支架安装在车身上。 第二个支架安装在变速器中。 振动吸收构件位于第一和第二支架之间。 振动吸收构件在中心具有空间。 孔口形成在第一支架上。 节流孔从低频的大排量从吸振件和第一支架的空间泄漏空气。 膜形成在第一支架上。
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公开(公告)号：KR1020170004633A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：KR1020150095259
申请日：2015-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 도레이케미칼 주식회사 , 아이아(주)
Abstract: 본발명은종래에사용되었던금속소재를대체할수 있는아라미드복합체를포함하는새로운복합소재와이의제조방법, 그리고상기복합소재가가지는저경량성, 고내열성및 우수한성형성을기반으로자동차, 비행기, 선박, 전기및 전자제품등에사용되오던부품소재인무거운금속소재, 특히테일트림을대체할수 있는소재로적용하는용도를제공할수 있는발명에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101662525B1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150017065
申请日：2015-02-04
Inventor： 김효석
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1241 , F16F1/371 , F16F1/3849 , F16F2230/0041
Abstract: 본발명은, 서브프레임과파워트레인을연결시키도록장착되되, 전방의몸체부와후방의엔드플레이트사이에하나이상의러버블럭이장착된차량용롤로드에있어서, 최후방에배치된러버블럭에는엔드플레이트가끼워져결속되는밴드부가형성된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은밴드부에의해서최후방에배치된러버블럭이엔드플레이트에구속되는구조이므로종래의접착제도포공정을삭제할수도있으며, 러버블럭의이탈및 파손을억제하여상품성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 安装用于连接子框架和动力传动系的用于车辆的滚动杆可以包括安装在前主体部分和后端板之间的至少一个橡胶块，其中橡胶块设置在最后面 部分可以形成有端部嵌合并连接到的带部分。
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公开(公告)号：KR1020150081233A
公开(公告)日：2015-07-13
申请号：KR1020140195113
申请日：2014-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 도레이케미칼 주식회사 , 아이아(주)
CPC classification number: C09D177/10 , B32B5/26 , B32B5/28 , C08G69/32 , C08J7/047 , C08J2377/10 , C08J2477/10 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K3/346 , C08K3/36 , C08K7/14 , C08K2003/2241 , C08K2201/011 , C08L77/10 , D06M11/74 , D06M15/59 , D06M2101/36 , C08J5/00 , C08K9/08 , C08L2203/10
Abstract: 본발명은종래에사용되었던금속소재를대체할수 있는아라미드복합체를포함하는새로운복합소재와이의제조방법, 그리고상기복합소재가가지는저경량성, 고내열성및 우수한성형성을기반으로자동차, 비행기, 선박, 전기및 전자제품등에사용되오던부품소재인무거운금속소재, 특히테일트림을대체할수 있는소재로적용하는용도를제공할수 있는발명에관한것이다.
Abstract translation: 本发明提供：一种新型复合材料，其包括可替代先前使用的金属材料的芳族聚酰胺复合材料; 其制造方法; 并且使用相同的复合材料作为替代重金属材料，特别是作为用于车辆，飞机，船舶和电气和电子产品的部件材料的尾饰。
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公开(公告)号：KR101360513B1
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020120082361
申请日：2012-07-27
Abstract: 본 발명은 스티어링 기어의 프릭션 구간에 대한 전동식 조향장치의 맵 선택 방법에 관한 것으로서, 특히 차량에 구비된 스티어링 기어의 기어 프릭션을 계측하는 프릭션계측단계(S10)와; 상기 프릭션계측단계(S10)를 통해 계측된 기어 프릭션을 대,중,소로 구분하는 프릭션구분단계(S20)와; 상기 프릭션구분단계(S20)에서 구비된 기어 프릭션을 바코드로 저장하는 제1프릭션 바코드저장단계(S30)와; 상기 제1프릭션 바코드저장단계(S30)의 기어 프릭션을 판독하는 제1프릭션 판독단계(S40)와; 상기 제1프릭션 판독단계(S40)에서 기어 프릭션 판독 후 스티어링 기어의 프릭션을 대,중,소로 구분하여 저장하는 제2프릭션 바코드저장단계(S50)와; 상기 제2프릭션 바코드저장단계(S50)의 프릭션을 판독하는 제2프릭션 판독단계(S60)와; 상기 제2프릭션 판독단계(S60)를 통해 판독된 프릭션으로 MDPS(Motor Driven Power Steering, 전동식 조향장치) 맵을 선택하는 맵선택단계(S70)와; 상기 맵선택단계(S70)에서 선택된 MDPS 맵을 적용시키는 맵적용단계(S80)로 구성되어, 조타감을 향상시켜 상품성을 증대시키는 동시에 스티어링 성능 향상으로 인해 주행 안전성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101237929B1
公开(公告)日：2013-02-28
申请号：KR1020100086484
申请日：2010-09-03
Inventor： 김효석
CPC classification number: B62D21/11 , B60K5/1241
Abstract: 본 발명은, 차량의 서브프레임에 설치되어 트랜스미션 또는 엔진과 결합되는 차량의 롤로드 구조에 있어서, 일측은 트랜스미션 또는 엔진과 결합되며 타측은 활주부가 서브프레임으로 삽입되는 체결로드;와 상기 서브프레임에 고정장착되고 활주부의 외주면에 결합되되, 내주면에 돌출부가 형성된 마운팅부재;와 상기 활주부의 외주면에 결합되되 돌출부의 전방에 위치하는 전방인슐레이터;와 상기 활주부의 외주면에 결합되되 돌출부의 후방에 위치하는 후방인슐레이터; 및 상기 후방인슐레이터의 후방에서 체결로드에 장착되는 엔드플레이트;를 포함하고, 상기 후방인슐레이터는 두 개 이상의 서브인슐레이터들 결합되어 구성되되 하나 이상의 서브인슐레이터는 엔드플레이트와 이격되어 배치된 것을 특징으로 한다.
상기와 같은 구성의 본 발명은, 보다 효율적으로 파워트레인의 변위를 지지하고 진동을 절연시킬 수 있으며, 후방인슐레이터의 마모 및 파손을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120020748A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100084568
申请日：2010-08-31
CPC classification number: B60K5/1241 , B60K5/04 , B60K17/24 , B62D21/11
Abstract: PURPOSE: An engine mounting for vehicle structure is provided to improve NVH performance by supporting the movement of a power train. CONSTITUTION: An engine mounting for vehicle structure comprises a drive shaft, a subframe(20), and a secondary roll rod(30). The drive shaft is put through transmission and is transmitted the driving force of the engine. The drive shaft is fixed and coupled in order to pass the center bearing(12) through the bearing bracket(11) to be fixed to the engine The subframe is the rearward lower part of the engine as the sheet form and is combined in the body of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆结构的发动机安装，以通过支持动力传动系的运动来改善NVH性能。 构成：用于车辆结构的发动机安装件包括驱动轴，副车架（20）和副辊杆（30）。 驱动轴通过传动装置传递并被发动机的驱动力传递。 驱动轴被固定并联接，以使中心轴承（12）穿过轴承座（11）固定到发动机。副车架是发动机的后部，作为片状并被组合在车身中 的车辆。
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公开(公告)号：KR1020170109160A
公开(公告)日：2017-09-28
申请号：KR1020160032724
申请日：2016-03-18
Inventor： 김효석
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1208 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05 , F16F1/3849
Abstract: 본발명은, 엔진바디에장착된엔진브라켓이서포트브라켓의일단으로연결되고서포트브라켓의타단은엔진마운트에연결되는엔진마운트의체결구조에있어서, 상기서포트브라켓은엔진마운트의상면에서돌출된센터볼트에끼워지는볼트홀이타공되어상기볼트홀로센터볼트가끼워지며엔진마운트상면에안착되되, 상기엔진마운트의상면에는서포트브라켓이안착되는장착좌면이형성되고, 상기장착좌면은엔진마운트상면에서아래쪽으로파인모양으로형성되어엔진마운트상면의다른부분보다높이가낮게설정된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은장착좌면의파인깊이만큼엔진측과엔진마운트측의높이차이를줄일수 있으므로종래구조대비강성을증대시킬수 있으며 NVH 성능을향상시킬수 있다. 이에따라, 댐퍼를삭제하고서포트브라켓을경량화시킬수 있으므로생산원가가절감되고차체중량을낮출수 있다.
Abstract translation: 本发明中，发动机托架的另一端安装到所述发动机主体和连接到所述支承托架根据发动机的紧固结构支撑托架的一个端部安装到连接到发动机支架，所述支撑支架具有中心螺栓从发动机的上表面安装突出 是非洲红铁战争其中doedoe固定在螺栓孔的上表面上的螺栓孔冲孔嵌合的中心螺栓发动机支架，以及形成在安装座，其中，发动机的支撑托架的上表面安装安装，该安装座是向下从发动机架的上表面 并且设定为比发动机支架的上表面的其他部分低。 具有如上所述的结构的本发明是sikilsu增加相比于传统的刚性结构，从而精作为安装座面的深度，以减少发动机侧和发动机侧之间的高度差装入和是sikilsu改善NVH性能。 其结果是，可以取下阻尼器，并且可以使支撑架轻量化，这可以降低生产成本并且减轻车身的重量。
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公开(公告)号：KR1020160096234A
公开(公告)日：2016-08-16
申请号：KR1020150017065
申请日：2015-02-04
Inventor： 김효석
IPC: B60K5/12
CPC classification number: B60K5/1241 , F16F1/371 , F16F1/3849 , F16F2230/0041 , B60K5/1208
Abstract: 본발명은, 서브프레임과파워트레인을연결시키도록장착되되, 전방의몸체부와후방의엔드플레이트사이에하나이상의러버블럭이장착된차량용롤로드에있어서, 최후방에배치된러버블럭에는엔드플레이트가끼워져결속되는밴드부가형성된것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은밴드부에의해서최후방에배치된러버블럭이엔드플레이트에구속되는구조이므로종래의접착제도포공정을삭제할수도있으며, 러버블럭의이탈및 파손을억제하여상품성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 根据安装用于连接子框架和动力传动系统并且具有安装在前主体单元和后端板之间的一个或多个橡胶块的车辆用滚子杆，车辆用滚动杆具有带单元 其中端板被插入以紧固到布置在最后侧的橡胶块。 具有如上所述构造的本发明具有这样的结构，其中设置在最后侧的橡胶块被端板约束，从而可以去除现有的粘合剂施加过程。 此外，本发明限制橡胶块的分离和橡胶块的损坏，以提高市场。
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公开(公告)号：KR1020130023746A
公开(公告)日：2013-03-08
申请号：KR1020110086716
申请日：2011-08-29
Abstract: PURPOSE: A car roll load is provided to increase the rigidity by integrally connecting a reinforcing material with a nut unit in which a bolt member is connected to a rear insulator. CONSTITUTION: A car roll load comprises a rod bracket(10) and a reinforcing material(20). The rod bracket is injected and is molded with a plastic material. The reinforcing material formed in the steel material is inserted inside the rod bracket. The reinforcing material increases the rigidity of the rod bracket. The reinforcing material comprises panel units(21,31), a first connection unit, and a second connection unit. The panel portion is individually inserted and arranged in the left right side part of the rod of the panel shape. The first connection unit integrally connects an up and down panel unit in a unit in the front part of the rod bracket. The second connection unit integrally connects the up and down panel unit in a unit in the rear part of the rod bracket.
Abstract translation: 目的：通过将加强材料与其中螺栓构件连接到后绝缘体的螺母单元一体地连接来提供汽车滚动载荷以增加刚度。 构成：汽车滚动载荷包括杆支架（10）和增强材料（20）。 杆支架被注入并用塑料材料模制。 形成在钢材中的增强材料插入杆支架内。 增强材料增加了杆支架的刚性。 增强材料包括面板单元（21,31），第一连接单元和第二连接单元。 面板部分被单独地插入并布置在面板形状的杆的左右侧部分中。 第一连接单元将杆支架前部的单元中的上下面板单元整体连接起来。 第二连接单元在杆支架的后部中以单元一体地连接上下面板单元。
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