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公开(公告)号：KR1020080051728A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060123314
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 현동윤
IPC: B60T7/08
CPC classification number: B60T7/12 , B60T8/17 , B60T13/746 , B60T2201/03 , B60T2201/10
Abstract: An electric parking brake is provided to protect a system such as a reduction gear by damping tension of a parking cable using springs when excessive tension exerts on the parking cable. An electric parking brake comprises a housing(11), an electric motor(12), a reduction gear box(13), a screw shaft(14), a nut shaft(15), a parking brake cable(16), a tension detecting module(17), a cable connecting unit(18), and a controller(19). The electric motor is installed at one part of the housing. The reduction gear box is connected to the electric motor and installed in the housing, and has a reduction gear. The screw shaft is installed in the housing and operated by the reduction gear box. The nut shaft is linked to the screw shaft. The parking brake cable is connected to the screw shaft and the nut shaft respectively and exposed to the outside of the housing. The tension detecting module is connected to one of the screw shaft and the nut shaft. The cable connecting unit is installed in the housing, and connects the tension detecting module and the parking brake cable. The controller is installed in the housing, receives a signal from the tension detecting module and controls the electric motor on the basis of the signal.
Abstract translation: 提供电动驻车制动器以通过在停车电缆上施加过大的张力时通过使用弹簧来阻止驻车电缆的张力来保护诸如减速齿轮的系统。 电动驻车制动器包括壳体（11），电动机（12），减速齿轮箱（13），螺杆轴（14），螺母轴（15），驻车制动电缆（16） 检测模块（17），电缆连接单元（18）和控制器（19）。 电动机安装在壳体的一部分。 减速齿轮箱连接到电动机并安装在壳体中，并具有减速齿轮。 螺杆轴安装在壳体中并由减速箱操作。 螺母轴与螺杆轴连接。 驻车制动器电缆分别连接到螺杆轴和螺母轴，并暴露在外壳的外部。 张力检测模块连接到螺杆轴和螺母轴中的一个。 电缆连接单元安装在外壳中，并连接张力检测模块和驻车制动电缆。 控制器安装在壳体中，从张力检测模块接收信号，并根据信号控制电动机。
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公开(公告)号：KR1020070040219A
公开(公告)日：2007-04-16
申请号：KR1020050095672
申请日：2005-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 현동윤
IPC: B60T7/08
CPC classification number: B60T7/12 , B60T7/10 , B60T13/746 , B60T2201/03 , B60T2201/10
Abstract: 본 발명은 전동식 주차브레이크에 관한 것으로, 구조가 간단하여 중량 및 원가 측면에서 유리하고, 주차브레이크 케이블의 길이가 짧아서 주차브레이크의 신속한 응답 및 해제 성능이 우수하며, 비상시에 수동으로 주차제동력을 해제시킬 수 있도록 하기 위해, 정.역회전이 가능한 구동모터와, 이 구동모터와 감속기어를 통해 일체로 회전되게 연결된 구동기어, 이 구동기어의 회전력을 전달받아 좌우측 주차브레이크 케이블을 긴장시키거나 이완시키기는 주차브레이크 케이블 조작수단 및, 상기 구동모터의 작동 불능시에 상기 감속기어를 회전시켜 주차브레이크를 해방시키는 비상해제수단을 구비하고 있다.
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公开(公告)号：KR1020050047571A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081293
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60N2/04
Abstract: 본 발명은 차량용 시트의 상하 및 전후진 조절 장치에 관한 것으로서, 시트 트랙의 지지용 부재에 하나의 전동 모터가 설치되고, 이 전동 모터의 회전력을 전달받아 독립적으로 시트 조절을 수행하는 시트 전후진 조절부, 시트 전방 상하 조절부 및 시트 후방 상하 조절부가 설치되며, 상기 각 시트 조절부가 상기 전동 모터의 회전력을 클러치 수단을 통해 선택적으로 전달받을 수 있도록 구성됨으로써, 무게가 크고 고가인 전동 모터의 사용 갯수를 기존에 비해 크게 줄일 수 있고, 이에 제조 원가가 절감될 수 있음은 물론 시스템 전체의 부피 및 중량을 줄일 수 있는 차량용 시트의 상하 및 전후진 조절 장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020170124743A
公开(公告)日：2017-11-13
申请号：KR1020160054501
申请日：2016-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D55/02 , B60T13/74 , F16D65/14 , F16D121/24
CPC classification number: F16D55/02 , B60T13/74 , F16D65/14 , F16D2121/24
Abstract: 본발명은전동식브레이크에관한것으로서, 주차제동력유지를위한별도의모터나솔레노이드의사용없이주차제동기능을구현할수 있는전동식브레이크를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 캘리퍼하우징에축방향진퇴이동가능하게설치되고제동시 축방향전진이동하여디스크를클램핑하는한 쌍의마찰패드중 하나를가압하는피스톤; 상기피스톤을이동시키기위한회전력을제공하는액추에이터; 상기피스톤에나사결합되고액추에이터로부터전달되는회전력에의해회전되면서피스톤을축방향진퇴이동시키는스핀들; 상기스핀들과의사이에간극을가지도록캘리퍼하우징에고정설치되는마찰부재; 및상기스핀들과마찰부재사이에장착되어마찰부재에서스핀들을탄성지지하는탄성부재를포함하며, 주차제동시, 클램핑력에대한반력에의해, 상기간극이제거되도록스핀들이탄성부재를압축하면서축방향후퇴이동되어마찰부재에접촉되고, 그마찰력에의해스핀들과마찰부재간의구속이이루어지도록된 것을특징으로하는전동식브레이크가개시된다.
Abstract translation: 本发明的主要目的是提供一种电动制动器，其能够实现停车制动功能，而不使用用于维持驻车制动力的单独的电动机或螺线管。 为了实现上述目的的活塞，安装成可被来回移动轴线方向在卡钳壳体和按压一对摩擦垫制动轴向上夹住盘期间向前移动的一个; 致动器，用于提供用于移动活塞的旋转力; 一个螺杆，该螺杆拧在活塞上，并通过从致动器传递来的旋转力而旋转，以使活塞沿轴向移动; 摩擦构件，其固定在所述制动钳壳体上以与所述主轴具有间隙; 并且其中安装在所述主轴和所述摩擦构件之间的步骤包括用于主轴推压摩擦构件，juchaje同时，通过将反应于夹紧力的弹性部件，所述间隙被除去，使得当压缩所述弹性部件的主轴轴向地缩回 并且与摩擦构件接触，由此引起主轴与摩擦构件之间的摩擦。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101371992B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120156060
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D65/18 , F16D65/092 , F16D65/14
CPC classification number: B60T13/741 , B60T8/17 , B60T8/885 , B60T2270/414 , F16D65/18 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2127/06 , F16D2129/10
Abstract: The present invention relates to a motor driven brake for a vehicle, and more specifically, to a motor driven parking brake for a vehicle. The objective of the present invention is to provide the motor driven parking brake for a vehicle, capable of reducing operation noise when compared to an existing solenoid by implementing a parking brake using a small motor and multiple disks and pads which come in contact with or get separated from each other by the small motor and preventing the reduction of braking force even though the power of the small motor is cut off. [Reference numerals] (114) Motor/Reducer; (220) Controller
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的马达驱动的制动器，更具体地，涉及一种用于车辆的马达驱动的驻车制动器。 本发明的目的是提供一种用于车辆的马达驱动的驻车制动器，其能够通过使用小型马达实现驻车制动器和与现有的螺线管相接触的多个盘和垫来减少操作噪音 即使小型电动机的动力被切断，也能够通过小电动机彼此分离，并且防止制动力的降低。 （附图标记）（114）电动机/减速器; （220）控制器
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公开(公告)号：KR100925922B1
公开(公告)日：2009-11-09
申请号：KR1020070126010
申请日：2007-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60T7/08
Abstract: 본 발명은 전기모터와 파킹케이블이 동일축선상에 있는 전기모터방식의 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 이러한 방식의 종래 선출원 발명에서는 전기모터의 중심을 관통하여 설치된 중공축이 필요하여 원가 상승을 유발하는 문제가 있었고, 유성기어세트가 축방향 힘(파킹케이블 당김힘)을 받게 되므로 내구성에 취약하며, 이를 극복하기 위해 보강하는 경우 원가 상승을 유발하게 되는 등의 문제가 있었던 바,
중공상의 연결부재의 후단에 제1파킹케이블을 연결하고, 연결부재의 내부에 전기모터와 감속기, 그리고 제2파킹케이블이 접속되는 이송스크류를 동일축상에 설치하며, 연결부재의 전방에 이송스크류가 나사 결합되는 너트부재를 설치한 것과, 전기모터의 후방에 비상해제공구를 통해 주차 브레이크를 비상 해제할 수 있도록 하는 해제기어를 마련한 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 기존 DC 모터를 구조변경 없이 사용할 수 있게 되므로 원가를 절감할 수 있게 되며, 유성기어가 축방향 힘(파킹케이블 당김힘)을 받지 않으므로 더욱 안정적인 작동을 할 수 있게 됨은 물론 내구성을 크게 향상시킬 수 있게 되고, 너비를 대폭 줄여 종래의 케이블 풀러형 전기식 주차브레이크의 문제인 타 부위와의 간섭을 최소화할 수 있게 되며, 감속기가 유성기어만으로 구성됨으로써 작동소음이 작게 되고, 양 방향 잡아당김 방식으로 구조가 간단하여 중량 및 부피 측면에서 크게 유리하게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
주차 브레이크, 연결부재, 전기모터, 감속기, 이송스크류, 너트부재, 제1파킹케이블, 제2파킹케이블, 해제기어-
公开(公告)号：KR100736989B1
公开(公告)日：2007-07-09
申请号：KR1020050095672
申请日：2005-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 현동윤
IPC: B60T7/08
Abstract: 본 발명은 전동식 주차브레이크에 관한 것으로, 구조가 간단하여 중량 및 원가 측면에서 유리하고, 주차브레이크 케이블의 길이가 짧아서 주차브레이크의 신속한 응답 및 해제 성능이 우수하며, 비상시에 수동으로 주차제동력을 해제시킬 수 있도록 하기 위해, 정.역회전이 가능한 구동모터와, 이 구동모터와 감속기어를 통해 일체로 회전되게 연결된 구동기어, 이 구동기어의 회전력을 전달받아 좌우측 주차브레이크 케이블을 긴장시키거나 이완시키기는 주차브레이크 케이블 조작수단 및, 상기 구동모터의 작동 불능시에 상기 감속기어를 회전시켜 주차브레이크를 해방시키는 비상해제수단을 구비하고 있다.
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公开(公告)号：KR100580000B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020040052023
申请日：2004-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트의 상하 및 전후진 조절 장치에 관한 것으로서, 시트 트랙의 지지용 부재에 하나의 전동 스텝모터를 설치하고, 이 전동 스텝모터의 회전력을 전달받아 독립적으로 시트 조절을 수행하는 시트 전후진 조절부와, 시트 전방 상하 조절부 및 시트 후방 상하 조절부를 설치하며, 상기 각 시트 조절부가 상기 전동 스텝모터의 회전력을 제동부의 단속 작용을 통해 선택적으로 전달받을 수 있도록 구성함으로써, 무게가 크고 고가인 전동 스텝모터의 사용 갯수를 기존에 비해 크게 줄일 수 있고, 이에 제조 원가가 절감될 수 있음은 물론 시스템 전체의 부피 및 중량을 줄일 수 있는 자동차용 시트의 상하 및 전후진 조절 장치에 관한 것이다.
자동차, 시트, 상하, 전후진, 조절 장치, 스텝모터, 차동기어, 제동부-
公开(公告)号：KR1020060007168A
公开(公告)日：2006-01-24
申请号：KR1020040055926
申请日：2004-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 현동윤
CPC classification number: B60T7/12 , B60T13/746 , B60T2201/03 , B60T2201/10
Abstract: 본 발명은 주차시 주차 브레이크 케이블에 장력의 인가를 도모함에 있어, 장치의 구성을 보다 컴팩트하게 함과 더불어 좌/우측 주차 브레이크 케이블에 대한 장력의 조절이 보다 용이하게 수행될 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 좌/우측 차륜의 브레이크 장치와 각각 일단이 결합되어 연결되는 한 쌍의 주차 브레이크 케이블(10,11)과; 상기 주차 브레이크 케이블(10,11)의 타단을 각각 고정하는 풀리(12); 상기 풀리(12)에 정/역방향의 회전력을 전달하는 전동 기구부; 상기 전동 기구부에 정/역방향 구동을 선택하기 위한 선택 스위치(16); 상기 선택 스위치(16)의 절환에 따라 상기 전동 기구부에 정/역방향의 구동을 제어하는 제어부(14) 및; 상기 좌/우측 주차 브레이크 케이블(10,11)에 대한 장력의 조절을 도모하는 자동장력조절 기구를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
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